Почему в тойота харриер дует холодом на пассажира а на водителя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет.
Ребят, подскажите ,у меня RX300, MCU35, 1MZ, раздельный климат впереди.
Водителю дует горячий воздух, а пассажиру прохладный . Может кто сталкивался с такой проблемой, как лечить, или кто в Новосибе лечит?
За ранее спасибо!

у меня такая же байда один в один. фильтр салонный стоит! так что думаю что забиться в воздуховодах ничего не должно было. может быть забит радиатор печки но об этом что то думать не хочется.

Сделал промывку, не помогло. Прочитал про самодиагностику, решил сделать. Выдало ошибку 21 и 24. Про 21 нашёл, что это, а вот 24 так и не смог, может кто подскажет.

Та же самая проблема, все кто едет со мной жалуются, что в такой машине прохладно. Но ладно если прохладно, а то ведь если температура опускается ниже -20, то на трассе лобовое затягивает в считанные минуты, особенно сторону пассажира, при долгой поездке аж, наросты ледяные, и это в автомобиле за пол. ляма.
Уже и пробовал, может за воздушен радиатор, и фильтр воздушный менял, и разбирал панель, смотрел снимал каждый привод на заслонку может не работает какой, проверял на работоспособность, ни чего не помогло.

Сделал промывку, не помогло. Прочитал про самодиагностику, решил сделать. Выдало ошибку 21 и 24. Про 21 нашёл, что это, а вот 24 так и не смог, может кто подскажет.

Вчера еду, мороз под 30 , с пассажирского как подуло, у меня хорь 2000г .Тот же вопрос "Ну и чё делать", а зима долгая черт побери!

Тоже проблемы с печкой, водиле нормально, а пассажир мерзнет. Из воздуховодов еле дует даже на максимуме. Где находится радиатор и как его снять? Вчера поменял термостат, поставил на 88. Стало потеплее, но дует хреново.

смысл радиатор отопителя мыть,он же не раздельный,для водилы и пассажира?!дело в заслонках,там надо копать

SV. +100
распределение потоков хромает.
Самодиагностика может помоч установить проблему, но что бы ее решить придется разобрать всю торпеду, что бы добраться до заслонок .

как было у меня - купил харька я, в подписи последний, пока было -10-15С -в салоне тепло, как только стали холода -25С и ниже -стало прохладно. грешил на заслонки - послушал все шевелится, все работает, все потоки переключает нормально, достал салонный фильтр, был немного ******, пропылесосил промышленным строительным пылесосом - стало чууууть чуть получше, но все равно прохладно, причем со стороны водителя дует намного теплее чем с пассажирской.

до этого. когда не грело нихрена, заметил, что если ездить часа 2-3 то тепло становится.

парни с СТОшки сказали, что радиатор печки состоит как бы из 4-х частей, подводка идет как раз со стороны водителя в виде очень тонкой трубочки, поэтому и есть разница в температурах между водителем и пассажиром и вот когда эта магистраль заси-рается начинает плохо дуть, + зависит от качества антифриза, у меня был залит кастроловский сине-зеленый какой то, вообщем какая то слизь в трубке подводящей была.

надеюсь это поможет кому то, кому тлф надо -пишите в личку кину

рассказывали что чистили таким же образом и в лексусах 330-х - та же беда, зас-рано слизью магистраль и после промывки ташкент в машине )

горячий воздух идет только на водителя. на пассажиров поток холодного воздуха

подскажите как с этим бороться горячий воздух идет только на водителя. на пассажиров поток холодного воздуха - может кто сталкивался, а то уже зима как боролись с неполадкой

постебались,а чел свалил с форума он у вас между прочем совета попросил.

Iexi6 заслонка это "глюкнула" привод заслонки точнее.

Так ёпть, поиск рулит, сколько эту тему уже мусолили. У меня такая проблема была, хотел было тему новую создать, потом по поиску нашел аналогичную ситуацию и все исправил.

Так ёпть, поиск рулит, сколько эту тему уже мусолили. У меня такая проблема была, хотел было тему новую создать, потом по поиску нашел аналогичную ситуацию и все исправил.

Топик: . Боремся вместе за чистоту php и русского. | господа ламеры, убедительная просьба читать мануал перед вопросом. .
канал полезный
с чего ты так решил?)
хотел задать вопрос, прочитал топик и полез в мануал
и нашел там ответ!
спасибо
честно сперто с башорга

Была такая проблема решил её промывкой печки. Обнаружил после покупки ,в систему охлаждения был залит герметик гелеобразный. Слил антифриз снял всю коробку с воздушным фильтром двс, отключил патрубки печки от двигателя в место них установил перемычку из шланга .Шланги печки вывел в верх под капотом установил коробку с воздушным фильтром залил антифриз и поехал на мойку машин . подключил два шланга к прямой и обратки печки и начал промывать водой под давлением меняя переодически вход выход печки .Какая то часть шлама вылетела. Затем через хомута подключил аппарат для мойки двс на нём два крана один подачя горячей воды другой подача воздуха под давлением. открыл воду прогел печку иначал потихоньку открывать воздух вот уут и полетела оставшаяся шнага.

Была такая проблема решил её промывкой печки. Обнаружил после покупки ,в систему охлаждения был залит герметик гелеобразный. Слил антифриз снял всю коробку с воздушным фильтром двс, отключил патрубки печки от двигателя в место них установил перемычку из шланга .Шланги печки вывел в верх под капотом установил коробку с воздушным фильтром залил антифриз и поехал на мойку машин . подключил два шланга к прямой и обратки печки и начал промывать водой под давлением меняя переодически вход выход печки .Какая то часть шлама вылетела. Затем через хомута подключил аппарат для мойки двс на нём два крана один подачя горячей воды другой подача воздуха под давлением. открыл воду прогел печку иначал потихоньку открывать воздух вот уут и полетела оставшаяся шнага.

печка с пассажирской стороны дует холодным воздухом. помогите. SXU15.

с пассажирской стороны воздух чуть чуть теплее чем на улице
с водительской стороны все хорошо - жарит прям
поиск юзал - чо та не нашел ничего по этой теме

сам выявил две возможные причины
1. радиатор печки засорился. притом может как и снаружи так и изнутри (но как это может влиять? на стороне водителя все нормально. может сразу на радиаторе печки на левую и правую стороны деление идет?)
2. глючат сервоприводы заслонок (но у меня направление потока воздуха с климатконтроля работает исправно. выходит наврядли в них дело)

сейчас сижу и пялюсь на картинку печки с экзиста
пытаюсь понять как там все устроено

Блин тем милиард прост оуже, я недавно отчет кидал о промывке радиатора отопителя, мой и будет тебе счастье

Там у водителя в ногах стоит радиатор, снимаешь защиту на 2х клипсах, на нем 2 патрубка, я их пилил. Достаешь, тиретом заливаешь и так моешь раза 2-3 потом водой и так далее, разными способами, вылазил герметик, хлопья какие то, грязь, после данной процедуры стало в машине тепло дует равномерно

Есть конторы которые промывают систему охлаждения агрессивными продуктами,если в Якутске есть,то можно промыть не снимая

решил купить два куска ГОСТовского шланга, метра по 2 думаю хватит за милую душу
ну и продуть радиатор туда-сюда

вопрос: если воду подам с системы отопления (батареи) гаража - радиатор у меня не лопнет?
скажем там соты разорвет или резиновое уплотнение где трубочка цепляется выдавит?
может случится такая бяка?

решил купить два куска ГОСТовского шланга, метра по 2 думаю хватит за милую душу
ну и продуть радиатор туда-сюда

смотря какое давление будет.но такая промывка не поможет.я так на волге делал,потом снимал радиатор,распаивал,а там гов. а полно осталось.

так,с. купил 2х литровую канистру жижи в радиатор. навсякий случай. вдруг чуток выльется.
и шланги купил. два куска по 2 метра. ГОСТовские. диаметром на 16мм.
насос батя притащил, но с насосом чо та борода вышла.
батя им огород поливает там внутри насоса говна, как мне кажется, побольше будет чем у меня в радиаторе печки )))))
решил для начала насос прочистить

решил подключить шланги к трубкам которые в моторном отсеке торчат
и продуть "задом-наперед", что бы то что забилось обратно выдуло. мне кажется что так будет лучше.
тока вот понять не могу где там подача, а где вывод. подскажите плиз

так,с. купил 2х литровую канистру жижи в радиатор. навсякий случай. вдруг чуток выльется.
и шланги купил. два куска по 2 метра. ГОСТовские. диаметром на 16мм.
насос батя притащил, но с насосом чо та борода вышла.
батя им огород поливает там внутри насоса говна, как мне кажется, побольше будет чем у меня в радиаторе печки )))))
решил для начала насос прочистить

ура! прочистил!
использовал бытовой вибронасос "ручеек", на 220 вольт
ведро пластиковое на 20 литров (из под строительной шпаклевки)

качал по 5 минут меняя шланги местами. 5 раз в одну сторону. 5 раз в другую.
начал с подачи в обратном направлении. и далее меняя направление (шланги)
никакой химии не использовал
в место жидкости использовалась кока-кола )))))))

всё в общем та как я и предполагал
радиатор печки забился металлической стружкой с вышедшей из строя помпы (была заменена 2 года назад)
примерно половина спичечного коробка вышло
там в общем ось помпы повело и она лопатками проскребла в корпусе довольно глубокую канавку
потом намертво зацепилось и разворотило ремень ГРМ
двигатель 5S-FE

пробная езда показала что все окей. печка жарит. в машине ташкент )))

если интересно выложу фотки =)

спасибо!
так и поступил. с головы подача (задняя часть двигателя). обратка идет к передней части двиги в сторону помпы.

ура! прочистил!
использовал бытовой вибронасос "ручеек", на 220 вольт
ведро пластиковое на 20 литров (из под строительной шпаклевки)

пробная езда показала что все окей. печка жарит. в машине ташкент )))

если интересно выложу фотки =)

У меня кстати тоже ******ся из за замены помпы, герметиком хреновым намазали, он и попал в систему и там и остался, вот и не грел. Ну по поводу промывать не снимая, не проверишь помогло или нет) Ну я просто когда промыл воды налил горячей, проверил чтоб равномерно было. А вообще по хорошему менять надо его) Ну так япы делают) А мы, кулибины, лишь бы по дешевше))

как говоритцо - беда не приходит одна =(
радиатор печки я вчера успешно прочистил - жарит конкретно.
но сегодня моторчик печки начал выть не переставая. раньше если покрутить скорость туда-сюда он еще как то затихал.
а сегодня воет просто капец.

моторчик печки - реально ли его починить?
от чего подходит?
сколько это стоит?

у меня пассажирская сторона теплым дует а моя горячий воздух. Что тоже радиатор подзамену? Подскажите

Денис, просто читал на лексус клубе, 300 лекс разбирали там радиатор в сторону выходит, и все пишут что Харриер по той же схеме. Работы говорят на 2 часа.

Евгений, радиатор печки под замену, можно промыть, но обязательно надо снимать. Если без снятия топедо, нужно разрезать трубки и снимать привод стояночного тормоза. Делал все сам 3 месяца назад.

Ребята заментл радиатор печки, и сразу огонь в машине.Теперь в - 40 ставлю температуру на 23,5.ТАШКЕНТ. Промывка это все фигня лучше не заморачиваться и не тратить деньги,а сразу менять его. Так как все вытаскивается легко и без снятия торпеды.Удачи всем.

Toyota Harrier ( харриер ) / Lexus RX Club запись закреплена

Привет всем)) печка дуть стала с водительской стороны тёплый воздух а пасажирской холодный воздух куда копать? Может кто сталкивался с этим?

Если логически разобраться то радиатор теплый раз на водителя дует горячий воздух. Вероятнее всего что-то с заслонками.

Радик, пассажирская сторона радиатора забивается и по этому так происходит. Корпус печки там поделен на две половины и поэтому получается на водителя дует тёплый воздух а с пассажирской стороны холодом

Александр, да ладно?! Была проблема с заслонкой. Я вот лего в детстве перебрал и не делаю вывод, что дело в лего

Иван, здравствуйте а что может быть с заслонкой? Емли с водительской дует горячий а с пассажирской холодной

Радиатор отопителя промывать или под замену. там подача идёт и обратка со стороны водителя , если у Вас Харриер, поэтому поток воздуха дует теплее со стороны водителя. До стороны пассажира уже не продавливает помпа, перегородки отопителя со стороны пассажира удалены от подачи и обратки - их забило и в них нет циркуляции.

Secret Net

Их там по-моему три нужно голову засунуть со стороны водителя и повключять их видно как они переключают

Владислав Диденко

Ситуация идентичная, но водитель холод пасс жара. Поменял радиатор на Сатовский, промыл продул как смог радиатор испарителя, в итоге все тоже самое..заслонка работает..буду ставить бу оригинал радиатор

Николай, приветствую. Да, купил контракт.радиатор (можно с рх300 можно со 110 марка-дешевле и доступнее) и проблема ушла, главное радиатор правильно поставить, в контрактном радиаторе есть пробочка, вот её на обратку.

Я свой б/у снял с авто он относительно чистый был, поставил Тайвань, с пассажирской стороны дует так что аж руку обжигает, с водительской дует горячим пока не прогреется, потом постепенно температура опускается и холодным начинает дуть.Заслонки все четко отрабатывают. К трубкам подачи и обратки прикоснуться нельзя, обжигает. Скажи, проблема полностью ушла?

Да ушла. У меня тоже с виду чистый был, мб если кротами и лимонкой промывать то и помогло, но проще 1000р отдать. А с сатовским получилось хуже чем с грязным старым, пассажир горячим, а водитель будто с улицы ветер

Читайте также: