Почему в самолетах нет видеорегистраторов
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Эту статью могут комментировать только участники сообщества.
Вы можете вступить в сообщество одним кликом по кнопке справа.
"Всякое нарушение истины есть не только некоторый род самоубийства для души, свершающего такое преступление; оно есть притом удар кинжала в самое сердце человеческого общества"/Ральф Эмерсон/
ПРАВДА О ПРИЧИНАХ АВАРИИ МНОГИМ "НЕ ВЫГОДНА" .
Помните "официальное расследование" по подлодке "Курск"?- Врали, врали, отрезали переднюю часть подлодки, чтобы не видели следов атаки торпедой. Да шила в мешке не утаишь - отрезали, да не в том месте. Почему врали? - Потому, что считали, что правда вредна для народов. Лучше и полезнее ложь. У лжи две стороны. Одна лжет, другие делают вид или, "просто", верят, что это правда. Так удобнее, спокойнее. Но ложь всегда приводит к еще более тяжким последствием для тех, кто лжет и тех, кто равнодушно смотрит, что ему лгут.
Я в посте http://evgenij565.livejournal.com/819435.html "ЧЕРНЫЕ ЯЩИКИ" А321 И ДРУГИХ САМОЛЕТОВ. ВОПРОСЫ ДИЛЕТАНТА. задал наивный вопрос:
Мы видим и слышим про расшифровку "черных ящиков" самолетов, потерпевших аварию. Расшифровка переговоров экипажа и запись данных по работе систем самолета. А где видеозаписи из кабины самолета, салона, наружные видеозаписи?
В автобусах, маршрутных такси стоят видеорегистраторы в салоне, наружную съемку. Ставят видеорегистраторы на машинах. А на самолетах нет видеокамер, регистрирующих работу экипажа, поведение пассажиров в салоне, обстановку вокруг самолета? Если нет, то почему? "Дорого"? На маршрутных такси и частных машинах "дешево", а на самолетах "дорого"?
Несколько комментаторов уговаривали меня, что "установка камер в самолете будет очень дорого". Я им отвечал: зато дешево пудрить мозги месяцами и годами пиплу от "экспертов" и "слухачей", которые "расшифровывают аудиозаписи и гадают: "было-не было", "что-то прозвучало", "не соответствует звукам самолета".
Одна камера в кабине самолета и пара в салоне, багажном отделении сократило бы не только это словоблудие "экспертов", но и сократило бы этих "экспертов".
Не ставят камеры не только потому, что орава специалистов-экспертов кормится вокруг "черных ящиков". Каждая авария самолетов затрагивает экономические, политические интересы крупных корпораций, государств.
Поэтому вместо правды, "расследуют" месяцами и годами.
Думаю, что расследование с боингом, сбитым над Украиной, затягивают не только в Голландии, США, Европе, Украине. Возможно, у российских властей есть факты, которые неопровержимо доказывают вину украинских властей. Но "наши власти" ведут торг, хотят выторговать за это какие-то уступки. Это глупая, недальновидная позиция, которая приведет к поражению и убыткам.
Почему всё время хлебают этот гимор с расшифровкой черных ящиков? Так бы просто включили запись и посмотрели что случилось. Сам рег надо располагать в хвосте самолёта (он обычно выживает в катастрофах) а к нему протянуть кабели от нескольких камер. В том числе и от камеры на самом хвосте снимающим самолёт сверху.
А черный ящик что такое по твоему? Видеорегистратор задача которого пережить катастрофу. А "расшифровка" - это моделирование ситуации по записям данных со всего самолета. Сама по себе берет время, плюс еще фарс, пока правители думают как обыграть ситуацию.
Технический директор Искусственный Интеллект (135347) Объем информации видео - Очень большой. И толку, если весь салон в дыму. И внешняя камера зафиксирует только "внешнее" воздействие.. А сколько раз Это было? Ракетой сбито несколько самолетов за всю историю.. Падало по причинам другим - Намного больше..
Кот Баюн Мудрец (14782) Какие регистраторы? О чём вы! Изношеность авиапарка 80%. Хоть весь камерами обвешай этот металлолом, как падали, так и будут.
Вчера вот тоже думал, ведь можно всё просмотреть, что случилось, в кабине увидели бы почему пилоты перестали общаться.
я думаю есть в каждом самолёте камеры и микрофоны в каждом пассажирском кресле, просто от быдла это скрывают, и годами потом жуют сопли с расшифровкой, а когда не выгодно, говорят был повреждён, или переписывают данные
Да вообще что-то не так с безопасностью полетов. Черные ящики уже не панацея. Идей новаторских много-но тишина.
Никак заговор какой то.
это да
на каждом самолёте стоит поисковая система по которой ещё не был найден ни один упавший самолёт
А СПОТ применяемый частными РОССИЙСКИМИ авиаторами, который уже не раз доказал свою эффективность - большая авиация внедрять не хочет
Аналогичный вопрос: А почему у нас обучение лётного и инженерно-технического состава, через жопу. Проведи логическую цепочку от проектирования летательных аппаратов до рвачей и хапуг из ГосДумы и всё поймёшь. И дело не в видеорегистраторах, а в отношении к авиации в целом. Когда на первом месте бабло, а не Безопасность полётов.
В связи с последними событиями, связанные с гибелью нашего самолета, я задумался, почему не оснащать их системой видео-наблюдения внутри (кабина пилотов/пассажирский отсек), а также снаружи по периметру самолета. Все данные записывались бы на жесткие диски черного ящика (под "жесткими дисками" надо подразумевать защищенные от сильных ударов/нагрузок специальные накопители).
Рейс - запись пошла. Перед следующим полетом записи стираются.
Я к тому, что помимо отказов двигателей или ошибок пилота, могут быть и внешние факторы, которые и могут зафиксировать подобные системы. Что думаете?
Круговая видеозапись на чем хранится будет? В катастрофах- даже "черные ящики" со стальной проволокой повреждаются. А что-то более емкое и технологичное(а запись должна идти со скоростью не менее 500 кадров в секунду, что бы разглядеть осколок ракеты или зенитный снаряд) никак не перенесет столкновения с землей и температуры горения авиационного керосина с алюминием.
Я вам счас наверно сообщу что-то новое, но записи с черного ящика,
а). Дают полную и достаточную картину всего происходящего в самолете.
б). Практически не уничтожимы.
Специалисты имеют полную картину аварии через часа два после получения данных с ящиков.
Камеры есть излишество. А то что вы в новостях узнаете с задержкой в несколько суток, так то бюрократические проволочки и подгонка под нужную версию. Вот и все.
устройство черных ящиков довольно-таки не простое и объем памяти значительно меньше привычных нам накопителей информации. нельзя взять жёсткий диск и просто поместить его в крепкий ящик
Про установку камер в кабине пилота говорить стали уже давно, это помогает понять, были ли в момент катастрофы в кабине посторонние люди, по какой причине пилот делал то или иное действие и тд и тп. Но единственная причина, по которой камеры в кабине не устанавливают - профсоюз пилотов очень против, так как это вмешательство в частную жизнь (с формулировкой могу ошибиться, так как пилот на работе -это скорее всего не частная жизнь, но смысл такой).
Вообще-то сами черные ящики, технические характеристики, перечень снимаемых параметров и прочая, прочая находятся под жестким техническим регламентом (простите, если в терминах путаюсь, поправьте, если что). Определяет это, если мне не изменяет память, ИКАО. И стоит эта система именно из-за великого множества испытаний, проб и ошибок, овердохуя. Они могут различаться по внешнему виду, размерам, расположению в машине (сейчас они в основном находятся в хвосте), но, повторюсь, каждая модель сертифицируется после нехуевых таких испытаний.
Кроме бортовых аварийных самописцев есть еще куча всяких регистраторов, их еще называют "ябедник", вот туда вмастырить видеофиксацию никто вам не запретит. Но вот самовольно влезать в бортовой самописец никто вам не даст, ибо лишнее усложнение конструкции, заточенной на максимальное противодействие внешним факторам, должно быть весьма обосновано.
Если примут решение о необходимости добавления доппамяти под видео в черный ящик - то их будут делать с новыми функциями. А пока, видимо, это не нужно.
Вот интересно,звук на черные ящики записывается,а почему бы не повесить видео камеры что бы они записывали видео изображения в кабине,в салоне и за бортом,так было бы удобнее определить что было чем по звукам пилотов.
Или есть какие то причины?
этот вариант уже в разработке! И это действительно надо сделать и это уже кое-где есть\а проблем с записью нет никаких-видеокамера должна стоять выше голов сзади и показывать еще приборную доску\да и в салоне неплохо вебкамеру поставить \запись на флешку \впрочем на нее и так уже давно записывают в ящиках!! В общем прогресс идет!!
звук пишется на 2 разных ящика, там целая система (это я тебе как почти инженер-радист в гражданской авиации говорю), а вот камеры. о них врят ли кто задумывался так, потому как видео писать и сохранять тоже нужно куда-то, а запихнуть эту систему в самолет крайне трудно, там и так в тех. отсеках очень тесно. да и без камер на самолете 200 км проводов.
Нет проблем !!это уже кое-где есть--а все вместе это весит меньше кило\через пару лет каждый самолет будет обладать такой системой!
конечно есть! Черныеящики несут секретную инфу, поэтому ее так долго расшифровывают, а не просто прослушивают голоса, как на магнитной пленке. А камера все равно сразу погибнет с самолетом вместе, уж больно она уязвима ..и картинку видеть нет смысла, она не даст нужной информации
На новых самолетах стоят уже не магнитные ленты, а твердотельная память. "А камера все равно сразу погибнет с самолетом вместе, уж больно она уязвима" --Не понял аргумента.
во время катастрофы настает армагедец всему, что было в самолете. В т.ч. и звукозаписывающим устройствам, но их же ставят. А картинка лишней не была бы..
Лариса Просветленный (45819) в самописце нет питания\нет камеры\есть разъемы для кабелей и электронная начинка защищенная мощным корпусом \погибнет камера или нет это не важно-после аварии ее и не жалко.поэтому она и снаружи самописца и вдали от него и может быть не очень компактной
Вобсчем то это не черные ящики, а бортовые самописцы.
На ни пишется не только голос пилотов, но и вся тех. информация самолета, данные полета и т. д. и т. п.
В видеокамерах нет смысла т. к. на выходе будет 3-5 часов записи спин пилотов. Зачем?
Если пилот делает то или иное действие, на самописце все равно это будет отражено.
Если есть смысл записывать полет, то это запись кабины. Однако в большинстве катастроф виноваты пилоты или диспетчеры, а пассажиры мирно сопят и не знают о своем будущем.. .
На современные ящики ставят твердотельные модули памяти, как у вас в карманной флэшке, только больше и защищеннее. Запись видео потребовала бы гораздо больше модулей, т. е. больше места и затрат. А информация мало что несла бы, ведь записываются не только звук, но и все действия команды и показания приборов самолета. Т. е. все действия пилотов, только без видео.
Все правильно! Да не совсем. Места флешки \даже спецвоенные\ занимают очень мало-поэтому видеозапись уже внедряется повсеместно!!
Читайте также: