Почему у гаишников много денег

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

А так же почему они грустные и злые? 1.Потому что в ГИБДД беспредел. Потому что форму надо покупать за свой счет (если не хватило, не было размера) Потому что служебную машину надо гнать в автосервис если она не едет за свой счет (а не хочешь, то иди пешком на ДТП, пост, перекресток) . Потому что он целый день оформлял ДТП и не написал положенное кол-во протоколов и обязан стоять на дороге в свое свободное время. Потому что каждый день ему попадаются водители которые, его обматерят, иногда и драться лезут. Ну согласитесь, что с Гайцами вы общаетесь самое частое раз в 3 дня, а у него Вас десятки и сотни. А также строевые смотры, подведение итогов и разборы в судах ДТП проходят вне рабочее время. И кто всю эту радость будет терпеть за 10 000 т р. И кто сказал, что у обычного Гайца с дороги много денег? Мой ездит на Ваз 2107, 98 гв и радуется.

Когда быдло получает власть и возможность урвать безнаказанно. коментарии излишни. Но иногда и среди них встречаются приличные люди. Может Ваш муж один из них.

Да, все примерно так и обстоит. Мой муж тож. гаишник. Но все не настолько пасмурно обстоит, все от характера зависит самого ГАИшника ;)

знакомый гаец по пьяни сболтнул примерно тоже самое , тока добавил что если за день 1 т $ то день ху. полнейшая !

Разводись - я знаю =нормального= гайца, с деньгами. Твой, наверное, далеко за МКАДом работает. Ладно, щас пойду плакать от сочувствия. Он от тебя бабки притыривает ! Точно .

Плюй на идиотов. Нормальные люди везде есть. Я к постовым отношусь с уважением, работа у них не сахар.

Флаг в руки твоему мужу.У меня несколько раз просили взятку прямым текстом!На что были посланы на х. и благополучно отпущен.И ведут они себя с нами по скотски.Достоинства им хватает только на то что представиться а потом почему то сразу переходят на ты ?Бесит это очень.Я считаю что в дпс хорошие люди не попадают.А даже если щас он у тебя хороший то дело времени станет таким же скотом как и все они.

Страна у нас такая. Удивительная. А дураков и не только в любой профессии хватает."Гаишник" по сравнению с чиновником агнец божий.

стаж 18 лет.в 90% деньги предлагал сам.система мвд(и не только)работает не для граждан.мы ей даны на кормление.она и своих кушать любит(операция чистые руки и т.п.)разогнать всех да и набрать по конкурсу тыщ на50-60р.но кто-ж пойдет на это

Правда ли, что взятки на дорогах перестают быть системой? А если берут, то где и по сколько?

Золотые унитазы — мечта гаишника?

— Сумма взятки за каждое удостоверение варьировалась от 14 до 40 тысяч рублей, в зависимости от желаемой категории транспортного средства и их количества, — сообщили в пресс-службе МВД республики.

До этого начальник межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД Башкирии Ильдус Шайбаков, которого подозревают в незаконном приобретении имущества на 44 миллиона рублей, подался в бега, и его правоохранители до сих пор не могут найти.

И похоже, не только в ГИБДД Башкирии и на Ставрополье продолжает процветать взяточничество, хотя многие водители и отмечают, что его в стране стало гораздо меньше, но искоренить его совсем вряд ли получится. Журналисты Сети городских порталов посмотрели, что происходит в разных регионах страны.

У каждого гаишника на смену свой план

По его словам, свои уловки есть и у тех, кто принимает экзамены.

— Определенной таксы нет. Всё зависит от благосостояния водителя и его автомобиля. Если это дорогая машина, то автомобилист может быть знаком с кем-то из влиятельных людей, в том числе из ГИБДД, поэтому инспекторы всегда ведут себя аккуратно, при случае много не берут. С простых работяг берут больше, чем с более обеспеченных людей. Так безопаснее для нечестных гаишников. С обеспеченных водителей могут взять 10 тысяч рублей, а вот с бедных за такое же серьезное правонарушение — до 30 тысяч.

За то, что попался пьяным за рулем, а также за другие серьезные нарушения берут в пределах 30 тысяч рублей. Больше всегда берут с северян, потому что у них есть деньги, и с иностранцев из ближнего зарубежья. Можно сказать, это золотая жила. За выезд на встречку в среднем берут 5 тысяч рублей. На взятках мелких нарушений гаишники стараются заработать себе на обед. Берут немного — например, за просроченную страховку или ее отсутствие можно отдать от 200 до 500 рублей. Размер средней небольшой взятки — 1000 рублей. Ценник зависит от ситуации.

Что касается запаха алкоголя, то бывает так, что даже при продувании в прибор не показывается опьянение, а допустимые промилле.

С ТП есть два развития событий. Первый — развести автомобилиста на отказ от продувания в прибор, поскольку запах может быть мизерный и может показать допустимые значения. Обычно инспекторы говорят такому водителю, мол, ты подписывай отказ от прохождения медосвидетельствования или поездки в областной наркологический диспансер. Скажешь потом, что торопился на работу или по делам. Обычно такое прокатывает.

Если инспектор поймал одного пьяного, то он может больше не утруждаться за смену. Старшему по званию потом можно будет сказать, что занимался с нарушителем и оформлял его.

А вот что говорит дальнобойщик:

Если говорить про расценки, то обычное нарушение стоит от 500 до 1000 рублей. Это проезд на запрещающий сигнал светофора, непристегнутый ремень, остановка в неположенном месте и тому подобное. Нечестных инспекторов, которые могут взять деньги, можно встретить на постах у Саратова, на трассах у Москвы, на постах за Волгоградом. Если нормальные гаишники, то зачем платить штраф, тратить время на заполнение бумаг и так далее, когда можно разобраться сразу на месте? За перегруженные фуры просят от 500 до 1000 рублей.

Если был пьяным за рулем, то за 40–50 тысяч рублей за это можно откупиться. Чаще всего на трассах и за городом взятки, особенно за пьяных, берут поздно вечером или ночью. Также часто решается вопрос через звонок другу. Это значит, что можно связаться с близким человеком из ГИБДД, и он намекнет своим, чтобы тебя отпустили.

Вы еще ничего не нарушили, но к вам уже спешат

О неофициальных тарифах за нарушения свидетельствуют и конкретные уголовные дела против гаишников, которым не повезло попасться на взятках. Инспектор ДПС требовал у пьяного водителя рублей, в итоге получил 9000. А инспектор отдела технического контроля и регистрационно-экзаменационной работы торговал красивыми госномерами — у него 14 взяток на суммы от до рублей.

Начальник отделения дорожной инспекции получил от коммерческой компании рублей за то, что закрыл глаза на нарушения компании в сфере дорожной безопасности. Инспектор полка ДПС взял рублей за оформление ДТП без выезда на место происшествия. Были скандалы и погромче — начальника ГИБДД Новосибирска Валерия Гореева обвинили в получении рублей за то, чтобы он вернул автовладельцу машину со штрафстоянки.

управление ТС водителем в состоянии опьянения (2 факта) — рублей;
нарушение на ж/д переезде — 2000 рублей;
взятка на экзамене в ГИБДД — рублей.

Сами сотрудники ГИБДД говорят, что сейчас масштабы коррупции все-таки серьезно уменьшаются: и контроля стало больше, и зарплаты в принципе позволяют жить без взяток.

Водитель такси из Волгограда по имени Владимир вообще не видит смысла договариваться с инспекторами:

— Самое грубое нарушение у нас, насколько я знаю, это езда в нетрезвом состоянии. Сумма, как правило, начинается от рублей, а верхняя граница неизвестна. Сказать по правде, смысла в этом я не вижу вообще. Сейчас ты договорился, через полчаса попал в аварию, пострадали люди — и здравствуй, тюрьма. Мелкие же нарушения, стоимостью от 500 до 1000 рублей, вообще не заслуживают того, чтобы унижаться. Нарушил — имей мужество ответить. Тем более у тебя есть целых 25 дней, чтобы оплатить штраф с 50% дисконтом. Кстати, хочу посоветовать тем, кто сейчас едет на юг, ехать через Котельниково. Да, придется немного потерпеть, есть там участки не очень хорошей дороги, но зато трасса пустая и гаишников нет, — говорит волгоградец Владимир.

Слова таксиста о возможности договориться подтверждает и еще один волгоградец, Александр:

— Каюсь, был случай, остановили с запахом, — рассказывает собеседник. — Спросили, что делать будем: протокол или договариваться. Спросил, что почем. В ответ показали растопыренную пятерню, мол, пять тысяч. Каждому. А их было пять человек. Отказался, в итоге полтора года походил пешком.

— У нас в Архангельской области уже много лет не берут, по моему опыту, а вот в Ростовской области — всегда.

Еще один случай вызывает улыбку, и тоже дело было в Ростовской области:

Российские водители стали много ездить по стране и знают, где берут, а где нет

Водитель большегруза считает, что сотрудники ДПС намеренно задерживают фуры на длительное время без веской причины, тем самым вынуждая дать взятку. Простои сказываются на скорости доставки грузов, а это один из основных факторов для водителя-дальнобойщика. Такую же версию поддерживают водители из Красноярска, но утверждают, что взяток стало меньше. Это же отмечают в других городах страны. Значит, действительно, коррупция на дорогах перестает быть системой и можно в это верить? А всё, что мы перечислили — исключения, которые подтверждают правило?

От мечты жить по-королевски многим гаишникам пришлось отказаться, но еще остались желающие хорошо пожить

— Многие водители считают, что уровень коррупции на дорогах со стороны ГИБДД сошел на нет или существует в очень небольших количествах, речь о периоде 15–20 лет. По вашим оценкам, как обстоят дела? Прогресс в этой области заметен?

— Ну да, да. Я могу сказать, что, по сравнению с тем, что было 20 лет назад, у нас коррупция вообще исчезла. Просто с каждым годом всё меньше-меньше-меньше, и если посмотреть на последние скандалы, то это уже приобретает сегментарную и региональную специфику. Это недавний случай со Ставрополем и так далее. Смысл в том, что если посмотреть в целом на страну, то всё очень хорошо, но локально есть проблемы, они никуда не уходили — в основном это, конечно, южные регионы, специфические. Нельзя сказать, что проблема исчезла, но она резко уменьшилась.

— Да-да-да, вы правильно сказали, из системного явления оно превратилось во фрагментарное. Целостная система поборов — она исчезла. Причем много лет назад.

— Какие факторы на это повлияли?

— Это сложно сказать. Факторов много. Реформы того же Колокольцева, последовательно, шаг за шагом коррупционные проявления подавлялись, с ними боролись, с каждым годом становилось всё меньше, это касается и полиции вообще. В результате нельзя выделить прямо один или два фактора.

— Нет. Самая популярная причина — встречка. Вообще самые популярные взяткоемкие нарушения всегда были связаны с лишением прав. Чем жестче наказание, тем больше вероятность подобных ситуаций. Это к слову о том, что жесткость наказания иногда ведет к обратному эффекту. Когда люди кричат в праведном гневе, мол, давайте лишать, лишать пожизненно, их и внуков их, эти замечательные люди в белых одеждах не понимают, что результатом таких ужесточений являются возросшая цена за решение вопроса и больший интерес для участников решить всё неформально, в итоге страдают те, у кого денег нет.

— Например, за выезд на встречку раньше было безальтернативное лишение прав, а теперь как вариант — 5000 рублей.

— Абсолютно, и это привело к тому, что количество взяток в истории со встречкой резко уменьшилось. Сейчас лишают только тех, у кого большой послужной список.

— А сокращение численности сотрудников ГИБДД — их ведь банально меньше стало на дорогах — повлияло?

— Это повлияло просто потому, что людей стало меньше, именно самих инспекторов, но на коррупцию это вряд ли повлияло. Хотя контроль за движением стал более эпизодическим: это рейдовая схема, когда проходит рейд и две недели ловят за непристегнутые ремни, следующий рейд по правилам перевозки детей и так далее. Это всё следствие недостаточности личного состава, когда их сокращали, перегнули палку, и численность нужно увеличивать, сейчас в некоторых регионах их не хватает.

— Правильно ли говорить, что наиболее коррупционно емкая категория водителей — это пьяные водители, фокус на них сместился?

— Ну нет, скорее. Сейчас цена вопроса за решение пьянки — десятки тысяч рублей. Далеко не у всех водителей такие деньги есть, а за меньшее никто вляпываться не хочет. Если человек сильно пьян, он и за большие деньги не откупится. Это один из сегментов, но это не означает, что когда нетрезвого ловят, то сразу ему прайс озвучивают. Если у человека есть в загашнике большая сумма, он может попытаться решить вопрос. Но такси стоит 200–400 рублей, вся эта пьяная история в 100 раз дороже, зачем? Люди умеют считать деньги, у нас количество ДТП с пьяными и количество пьяных за рулем снижается, а вот так группа людей, которые не учатся ничему, они повторно попадают и получают уже уголовное наказание. За счет работы с группами риска ГИБДД удалось переломить тенденцию, и она пошла на спад.

Взятка за незначительное нарушение правил — одна из самых распространённых ошибок российских автомобилистов. Однако в последние несколько лет "сунуть деньги" инспектору — это не только дурной тон, но и прямой путь за решётку.

Противники ужесточения штрафов за нарушение ПДД часто ссылаются на европейский и американский опыт, утверждая, что вот уж там-то закон работает как надо и штрафы за что попало не выписывают. Это утверждение правдиво лишь отчасти. В США и Европе правила дорожного движения действительно несколько отличаются от российских. В частности, европейские и американские водители иногда выпивают, а потом садятся за руль, потому что, например, в США норма содержания алкоголя в крови — 0,8 промилле. В России такое содержание алкоголя подпадает под определение "умеренное алкогольное опьянение" и влечёт за собой лишение прав, как и любая другая "дозировка" алкоголя в крови водителя свыше 0,3 промилле.

Всё дело в особенностях законодательства США. Из-за того факта, что в большинстве штатов разрешено ношение огнестрельного короткоствольного оружия, малейшее движение за бумажником может быть воспринято как попытка применить оружие. И дальше всё будет зависеть от огневой подготовки и эмоционального состояния конкретного полицейского.

Взятки инспекторам — русская народная забава, корни которой уходят в лихие 90-е, когда на оружие в салоне, тонировку и отсутствие номеров на автомобиле инспекторы могли закрыть глаза. Время изменилось, законы стали жёстче, однако про автомобилистов никто не забыл. Постоянные аресты инспекторов-коррупционеров привели к тому, что нормативно-правовая база и сама процедура погашения штрафов изменились. Фактически из-под "оборотней в погонах" выбили стул, на котором они крепко стояли последние годы. В 2015 году была законодательно закреплена так называемая скидка (или льготный период). В течение 20 дней с момента получения постановления водитель может оплатить всего половину штрафа, и это главный довод, чтобы не давать взятку за явное нарушение.

Представим на секунду, что при повороте направо или пересечении линии разметки водителя останавливает автомобиль ДПС. Один из любимых приёмов нечистых на руку инспекторов — страшилки о библейском наказании со словами "НУ ЧТО, ВСЁ, ДОЕЗДИЛСЯ, ЩАС ЛИШАТЬ ТЕБЯ БУДЕМ". Тут важно напомнить, что если это не двойная сплошная на красный свет в пьяном виде, то максимальное наказание, которое грозит водителю, — протокол на 5 тыс. рублей. С ним можно поступить следующим образом: подчиниться и оплатить всего половину (льготный период 20 дней, а сумма делится пополам), а можно пуститься во все тяжкие и не подписывать постановление, а затем оспорить его в суде.

Но ни в коем случае не стоит пробовать "договориться" на месте. Слишком высока цена. Наказание за взятку может быть более серьёзным, чем кажется на первый взгляд, поскольку в таких действиях напрямую просматривается ч. 3 ст. 30, ч. 3 ст. 291 УК РФ. Что грозит водителю? Тюрьма на срок от шести месяцев до года и штраф в размере 200 тыс. рублей.

Бойтесь не штрафов, а "палок"

Вообще, после кадровых чисток в ГИБДД, громких задержаний и смягчения наказания к штрафам можно относиться спокойно. Гораздо проще оплатить половину суммы, чем потом ездить по судам в попытке доказать свою искреннюю любовь к спонсированию сотрудников ДПС. Страшнее — угодить в уголовное дело, которое точно испортит человеку всю оставшуюся жизнь и создаст проблемы с трудоустройством, кредитами и репутацией. Пресловутая "палочная" система отчётности, когда во главе угла стоят сухие цифры, никуда не делась у силовиков. Ради блага родного подразделения и своего карьерного роста им необходимо регулярно сдавать отчёты по выявленным нарушениям и преступлениям, в том числе и коррупционным. Статья 291 УК "Дача взятки должностному лицу" как раз считается "водительской" и относится к преступлениям коррупционной направленности, которые очень приветствуются в статистике МВД и Следственного комитета РФ. Чтобы собрать "урожай" по статье 291 УК, время от времени СКР и МВД проводят совместные спецоперации — выставляют на дорогах "заряженных" гаишников, которые провоцируют водителей на взятки. В этот день всё снимается и записывается, поэтому проблем с доказательной базой против взяткодателей у следователей не будет. Каждый водитель, который попытался решить вопрос взяткой, станет той самой "палкой" для отчёта СКР и МВД. Можно не сомневаться в том, что приговор для водителя всегда будет обвинительный. А по статье 291 он может получить штраф до 500 тысяч рублей, исправительные работы на срок до двух лет, принудительные работы на срок до трёх лет либо лишение свободы на срок до двух лет со штрафом.

На Ставрополье задержали группировку гаишников, которая зарабатывала на транзите сельхозпродукции. Денег хватало — главный автоинспектор региона Алексей Сафонов жил в "золотом дворце".

Поводом для спецоперации в Ставропольском крае стало уголовное дело, которое возбудило ГСУ СК России по Северо-Кавказскому федеральному округу по наиболее тяжкой шестой части статьи 290 УК РФ "Получение взятки в особо крупном размере в составе группы". Можно сказать, что это профильная статья для сотрудников Госавтоинспекции. По версии следствия, в регионе орудовала группировка действующих и бывших гаишников, которую возглавлял начальник УГИБДД ГУ МВД России по Ставропольскому краю полковник полиции Алексей Сафонов.

Сафонова задержали ещё утром сотрудники Главного управления собственной безопасности МВД России и ГУ МВД РФ по СКФО при силовой поддержке Росгвардии. Также сообщается о задержании ещё шести человек: бывшего начальника отдела УГИБДД ГУ МВД России по Ставропольскому краю Александра Аржанухина, инспектора УГИБДД ГУ МВД России по Ставропольскому краю Виталия Мельчикова и четверых гражданских. Возможно, дело переквалифицируют на более тяжкую статью 210 УК "Организация преступного сообщества или участие в нём". Число задержанных может увеличиться.

По данным источника Лайфа, сотрудников подозревают в получении многомиллионных взяток за крышевание нелегального трафика зерна по территории области и в превышении служебных полномочий. По предварительным данным, гаишники обложили дорожным оброком крупные агрохолдинги и транспортные компании. Они продавали перевозчикам особые карточки-пропуска. Если водителя останавливали на посту, он показывал карточку и ехал дальше. По данным следствия, только на продаже пропусков гаишники заработали около 20 миллионов рублей.

Подобная схема работала и в соседних регионах. Например, на трассе "Дон". Там местные инспекторы заранее собирали у перевозчиков деньги, обещая больше не останавливать их машины на постах. Следователи выяснили, что в схеме были задействованы все посты ДПС Ростовской области. Выглядело это так: в WhatsApp-группах для дальнобойщиков размещалась реклама "зелёного коридора" по трассе "Дон". Заинтересовавшиеся приходили на личную встречу с посредником и передавали ему по 27 тысяч рублей за каждый грузовик в месяц. Затем "клиенты" высылали в мессенджер номера и местоположение своих машин. Эти данные получали гаишники, которые формировали "белый список" большегрузов. В результате бюджет недосчитался оплаты за перегруз в размере 25 миллионов рублей, а ущерб от разбитых дорог оценивался в 10 миллионов. Гаишники были задержаны и осуждены.

Первым о задержании сообщил депутат Госдумы Александр Хинштейн, который проиллюстрировал новость фотографиями дворца главы местного УГИБДД ГУ МВД РФ, напоминающего царскую резиденцию. Золочёные интерьеры в стиле барокко, лепнина, кровать с резными спинками и позолоченные унитазы показывают, с одной стороны, богатство задержанного, с другой — его странный вкус.

Читайте также: