Почему трескаются покрышки на велосипеде

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте сегодня столкнулся с такой проблемой, что у меня по всей окружности порвалась шина в том месте где она соприкасается с ободом. Это на заднем колесе была накаченна до 3 атм. Из-за чего такое могло произойти? Если сейчас покупать новую шину то на переднее колесо тоже нужно менять? какие шины вы посоветуете для езды по асфальту в основном и по лесным тропам?

1) фиговый обод
2) ужасная шина

без фоток и моделей сказать сложно - телепаты в отпуске

без фоток и моделей сказать сложно - телепаты в отпуске
Угу, лечим по фотографии без проблем.
3) Что за вел ?

Как-то на старом велике(стелсе) у меня часто так же шина. ну, если не рвалась, то выпячивалась. Оказалось, что я её просто недокачивал. Нужно давления побольше.

велосипед HARO FlightLine ONE, прикладываю фото обода и покрышки

Ну я думаю заменить сразу обе покрышки, но какие лучше взять дял моего стиля катания? (катаюсь по асфальту автодорог и по тропам в лесу, очень-очень редко по траве). Но мне нужно узнать причину по какой произошло со старой покрышкой

Стопудово мало накачиваешь!

на заднем колесе была накаченна до 3 атм.

3 атм - это мало .

BGSM, заднее качаю до 3 атм, переднее до 3,5 , но спередним все впорядке. Только вот заднее порвалось

Мало. Когда я весил 115, то 2-3 покрышки так же порвал. Давления не знал, но боялся сильно накачивать. Потом сравнил накачку колеса мою и других велосипедистов. И понял. Недокачал.

заднее качаю до 3 атм, переднее до 3,5
В принципе обычно делают наоборот, заднее качают всегда больше чем переднее, т.к. на него нагрузка больше.
По фото очень похоже на длительную езду при низком давлении, но мне сложно сказать что происходит под 100кг весом, т.к. у меня даже нет таких знакомых кто катается.
Так же могу сказать что это какая-то ооочень бюджетная Кенда, помоему даже без названия. от неё сложно ожидать хорошего в эксплуатации.

Бивис, и сколько же мне накачивать?

BGSM, конечно это малобюджетная кенда, потому что когад брал вел не было много денег, но уже заменил обода, втулку, имного чего. Вот сейчас встал выбор покрышки, какие брать? Как я уже писал ранее катаюсь большую часть по автодорогам и по лесным тропинкам. Смотрел покрышки на сайте Триалспорта, но не знаю какие мне выбрать. Подскажите поажлуйста. И до скольки качать все-таки?

большую часть по автодорогам и по лесным тропинкам
Какие-нибудь толстенные полуслики.

И до скольки качать все-таки?
Качать чуть меньше допустимого давления для покрышки. обычно написано на ней самой. Перекачивать тоже не стоит. может корд полезть итд.

BGSM, можно пример? я прсото не разбираюсь особенно в покрышках и никогда не сталкивался с проблемой выбора)

BGSM, а камера любое давление выдержит?

Здесь Брякомякс ею торгует, у него лучшая цена.
P.S.: не сочтите за рекламу.

а камера любое давление выдержит?
Нет конечно. но внутри покрышки 5-6 атм думаю не проблема.

Кстати я раньше всегда качал, чтоб потвердее. Сколько не знаю. А тут купил пару недель назад насос с манометром. Под мою тушку оптимально 4.5 атм на заднем колесе. Ибо я тяжёлый. Сейчас 106 кг голый.

Колодки на тормозе нормально установлены?
О! А про вибрейки я даже не подумал. Если криво стоят, то тоже могут покрышку тереть.

Кстати да. Если качал хорошо, то протёр резину Задним тормозом. Стёрто снаружи- значит тёрло что-то снаружи. Получается ты тормозил об покрышку.
Если не перенастроишь тормоз и не будешь следить за ним- случится тоже самое.

Front tire S-Works The Captain, 26x2.0
Rear tire S-Works Fast Trak LK, 26x2.0
передняя - чтобы держать повороты
задняя - для наката )

у меня такая же проблема, тоже потрошится, только не так сильно как на фотках на 1 странице, тоже вес колеблется 95-110кг, на переднем колесе нормально всё. на мой взгляд это из-за большого "проседания" колеса из-за большого веса ездока и при этом маленькое давление в камерах.
во-первых поменял покрышки местами, во-вторых заднее колесо вместо 3,5 начал качать до 4,5.

Если будете предлагать купить покрышку другую (специальную против такого вида стирания), чем обод, то покрышку предлагайте не с "чейна", а что-то что можно купить у нас в России, например из триал-спорта.

Если лучше обод пошире, то тоже примерную марку скажите (мне не обязательно супер легкий, главное чтобы весьмерку очень трудно было поставить, у меня все равно вел не меньше 14 кг наверное весит).

П.С. Я не некропостер, просто сезон начинается, и надо сразу решать проблему раз и навсегда.

Купить дорогой вел с дисковыми тормозами.

Купить дорогой вел с дисковыми тормозами.
а причём тут тормоза?

по всей окружности порвалась шина в том месте где она соприкасается с ободом

Ладно, задам попроще вопрос. Что скажете по двойным ободам, а то у меня точно слишком узкие. темы по ободам что-то не нашел.

двойной/одинарный обод -- это характеристика не ширины, а, скажем, прочности.
чем шире покрышка, ниже давление и больше вес райдера, тем предпочтительнее более широкие обода.

ну у меня лично похожим образом рвалась Ричи и пара Нокий: Газзик и Ассаулт, причём не сказать что легонькте и тонкостенные

Изза малой накачки обод прогрыз покрыху.У меня такая кенда лежит новенькая. В стоке была. Я под свои 70 кг качал до 4 атм заднюю и чуть больше переднюю. Но вообще покрыха дерьмо. проехал 200 км гдето и 5 проколов словил о колючки растений какихто, поменял на нормальную

подозреваю, что первопричина все-таки в дерьмовости покрышки, а не в низком давлении. я например качаю не то что до 4 атм, а вообще не больше 1.5-1.7 атм обычно (сам вешу 70 кг), и подобных проблем никогда не видел.

Здравствуйте, вот решил расчехлить свой велосипед после зимы и
покататься, при внешнем осмотре были обнаружены трещины на шине
велосипеда. Насколько опасно кататься, и какова
вероятность что они лопнут подо мной?

"Зачастую велосипедисты слишком долго ездят с недокачанными шинами", сказал Франк Бооле, исполнительный директор производителя шин Schwalbe. Если шины в течение длительного периода времени эксплуатируются со слишком низким давлением, могут образоваться трещины в боковой стенке, в таком случае слишком высоки также истирание и износ. "Не осколки стекла являются убийцей шины номер один, а такие повреждения из-за низкого давления воздуха", говорит Бооле. Регулярно подкачиваемая шина выдерживает многие тысячи километров. Если этого не делать, она может износиться даже за один сезон. Кто регулярно подкачивает, бережет, следовательно, также свой бумажник - и окружающую среду, поскольку меньше шин преждевременно попадают в мусорный контейнер. Простое эмпирическое правило: шина треккингового (туристического) велосипеда нуждается в давлении около 4 бар при среднем весе наездника в 75 килограмм (см. таблицу ниже) . Точный диапазон давлений указан на боковой стенке шины. Чем выше давление, тем меньше сопротивление качению шины. Даже восприимчивость к проколам при более высоком давлении меньше, ведь змеиный укус с туго накачанной пневматической шиной менее вероятен. Так проверяйте и качайте как следует. Каждый месяц велосипедная камера теряет примерно один бар из-за высокого давления и относительно малых толщин стенок [1]. Это количество должно регулярно подкачиваться. Для контроля и накачки идеален стационарный насос из специализированного магазина. Всё чаще продавец велосипеда между тем предлагает клиенту самому обслуживать давление в шинах. Велосипеды с автомобильным клапаном могут подкачиваться на обычной АЗС. А чтобы проверить давление в пути годится удобный воздушный манометр Airmax также из специализированного магазина. Проба большим пальцем, конечно, недостаточна: Уже начиная с двух бар шина на ощупь довольно тугая. Особенно с „непробиваемой“ Marathon Plus, в настоящее время самой продаваемой брэндовой шиной в Германии, проба большим пальцем может ввести в заблуждение. Потому что из-за своей плотной конструкции Marathon Plus, накачанная всего до одного бара – то есть примерно на три бара меньше, чем нужно - прощупывается ещё довольно туго надутой. „Именно с Marathon Plus из-за недостаточного давления можно попасть в беду, так как водители излишне уверены в безопасности. “Интересно: Автошина нуждается в давлении два бара, то есть в два раза меньшем, чем туристическая велошина; гоночная велошина выдерживает до десяти бар. „Чем уже шина, тем выше давление“, объясняет Бооле. Правда автошине приходится нести гораздо больший груз, однако у неё также много больший объем и более толстые боковые стенки. Поэтому ей хватает меньшего давления. Шины Schwalbe доступны в специализированных веломагазинах. Краткое популярное руководство по давлению воздуха прилагается бесплатно. Примечания: 1. Названа весьма приблизительная величина, которая зависит как от исходного давления, так и от качества камеры, а также толщины её стенок. Например, шоссейные шины, накачанные примерно до 8 бар, могут терять до половины атмосферы за неделю!! !В то же время, камеры Schwalbe, как показала практика, действительно лучше других держат давление, и это отнюдь не реклама. Рекомендуемое давление. Источник: Schwalbe.Если ваш вес больше 75 кг, давление в шине должно быть выше, чем указано в таблице. Если вес ниже - давление также нужно снизить. Кроме того, нагрузка, приходящаяся на переднее колесо велосипеда, составляет 30-40% от общей, поэтому переднюю шину целесообразно накачивать слабее, чем заднюю.

Подскажите, это критично, или можно продолжать так ездить? Могло такое произойти из-за перекачки камеры?

Нет, в квартире. С таким давлением, которое осталось после сезона. Мне кажется, эти трещины появились после последней накачки, раньше я бы заметил. Кстати, заметил ещё трещины на боковой поверхности. И это только заднее колесо.

это болезнь бюджетных покрышек Швальбе такое же было с SILENTO 2, хотя Кенда кобра (аналог SILENTO 2) дешевле в два раза и такого с ней не было

Да, есть такое дело. Сам только вчера заметил этот "сюрприз" . У меня тоже СмартСэм, катаные с конца лета прошлого года. Тоже полно трещин, но на заденй, в основном по бокам, на передней почти нету. На вид будто отслаивается верхний слой резины .

По-моему так на ходовые качества это никак не повлияет, а сотрется она горрраздо быстрее, чем ГИПОТЕТИЧЕСКИ у неё может что-то там оторваться/отвалиться

У нас (триалистов) такое есть на покрышках иногда. Так те покры потресканные на каждом шипе вот так вот и на них триалят. и ничего никуда не отрывается. так что лучше катайтесь, чем страдать таким пристальным рассматриванием вела ))) бОльших нагрузок чем в триале на покрышки думаю что не бывает.

Lemon * * * * Повідомлень: 915 З нами з: 14.8.05 09:36 Skype: ms.elena.novikova Стать: жін Звідки: Киев

Hellrider * * * * * Повідомлень: 1856 З нами з: 10.11.06 16:41 Стать: чол Звідки: Киев, лесной массив

Поверхность покрышки покрывается трещинами из-за излишне интенсивной деформации её боковых стенок и соседних зон (как на фото в первом посте). Чтобы избежать избыточной деформации давление воздуха внутри шины должно быть выше. Твой случай (давление 4 Бар) - противоположный, покрышки перекачаны и почти совершенно не деформируются, теряя способность поглощать неровности дороги.

по моему скромному мнению. давление здесь не играет никакой роли, это баг бюджетных покрышек Швальбе .

аналогичное было у меня на Харикейнах и РоадКрузере-для них это норма
ни на одной из Максисов и Конти такого не было
делаем выводы.

Только что проверил свои СмартСемы. Характерных надрывов не найдено. В других местах парочку есть, но не на каждом шипе и в разных местах. Пробег около 2к.

Avas * * * * * Повідомлень: 1889 З нами з: 18.5.06 20:17 Skype: shkliarskiy Стать: чол Звідки: Киев, Оболонь

RealIce ********* Повідомлень: 2358 З нами з: 3.4.08 11:53 Skype: realicegsm Стать: чол Звідки: Киев, Севастопольская пл.

Тоже вот на прошлой неделе был выброшен годовалый смартСем с бюджетного вела после 4000 км. Отслоение резины от корда где то 10 см по боковой поверхности. Ну надо сказать что были конечно в зиму поездки по льду на низком давлении. Но мне кажеться что все же это качество компаунда на бюджетных версиях.

Hellrider * * * * * Повідомлень: 1856 З нами з: 10.11.06 16:41 Стать: чол Звідки: Киев, лесной массив

Есть насосы, которыми даже выше 2-х атмосфер накачать камеру сложно. Чтобы не быть голословным, один из таких насосов - Giyo GP-74 . Многим нравится возить с собой карманный насос как можно меньшего размера. За редким исключением, все эти насосы качают плохо.

Что касается боковых стенок бюджетных покрышек Schwalbe. В одном из постов я обьяснял различие между одними и теми же моделями покрышек разных линеек. В целом, чем ниже линейка, тем больше вес и толщина резины в шине. Причём приращение толщины резины происходит равномерно по всей покрышке, включая боковые стенки. Раньше тот же Schwalbe Hurricane выпускался в двух версиях: Performance и Sport. Performance-версия 26x2.0", Folding, Black-Skin, Art. №11632461 весит 570 грамм (мои весили 560 и 550 грамм, соответственно). Тот же Hurricane Performance в том же размере, но уже с проволочными бортовыми кольцами и кевларовым поясом защиты от проколов, Art. №11132354 весит 690 грамм. А старая Sport-версия (ещё дешевле) по характеристикам аналогичная кевларовому Performance весила 750 грамм. К этому ещё нужно добавить, что и резиновая смесь у разных линеек разная. У Performance это, как правило, ORC (Offroad Racing Compound), а у Sport/Basic это SBC (Schwalbe Basic Compound).

Выводы из вышесказанного напрашиваются сами собой: чем толще боковая стенка покрышки, тем больше она страдает от интенсивных циклических деформаций. Но что является первопричиной раннего выхода покрышки из строя: толстый компаунд, или недостаточное давление? Для иллюстрации: сам я пользуюсь той версией Schwalbe Hurricane, которая упоминалась первой . За 4000+ км пробега на боковых стенках нет ни одной трещины!

В завершение хотелось бы упомянуть о ещё одной возможной причине появления ранних трещин на боковых стенках и протекторе покрышки: ненадлежащее хранение. Некоторые индивиды имеют привычку хранить велосипед на открытых балконах, подвергая его воздействию жары, холода, влаги, прямых солнечных лучей, и т. п. После этого мне странно слышать от них какие-либо претензии по поводу сохранности велосипеда. Аналогичный эффект по словам Шелдона Брауна даёт повреждение озоном (при хранении вблизи очагов или мощных электродвигателей).

Читайте также: