Почему при выключении магнитолы хлопает сабвуфер
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
тапками прошу не кидать. наверняка есть ведь простое и изящное решение проблемы хлопка динамиков при выключении усилителя, оно даже озвучивалось - некая релейная обвязка. объяесните мне, ламеру от электронники, простыми словами - куда и чего цеплять))) пожалуйста
тапками прошу не кидать. наверняка есть ведь простое и изящное решение проблемы хлопка динамиков при выключении усилителя, оно даже озвучивалось - некая релейная обвязка. объяесните мне, ламеру от электронники, простыми словами - куда и чего цеплять))) пожалуйста
реле на ремоут надо ставить, а у вас, наверняка, ремоут подключен последовательно.
А последовательно - это как?
Никакое РЕЛЕ тут не поможет. Скорее просто усилитель отключается чуть позже, чем нужно, и процессы выключения головы успевают пройти в акустику.Лучший вариант - смирится и забыть (или забить ).
[quote name='Prof.Nimnul']А последовательно - это как?
QUOTE]
это по очереди, а не сразу все
реле на ремоут надо ставить, а у вас, наверняка, ремоут подключен последовательно.
А каким образом по очереди, и самое главное - как это может помочь?
Скорее может помочь убрать реле нафиг, да и то весьма сомнительно.
Кстати, напомню, что тема называлась "Хлопки при ВЫключении".
У меня на орисе 504 с добавкой кондеров на вторичку тоже при выключении появлялись легкие "пуки", отключал межблоки - не помогало. Думаю, что дело в разряжающихся кондерах.
У меня на орисе 504 с добавкой кондеров на вторичку тоже при выключении появлялись легкие "пуки", отключал межблоки - не помогало. Думаю, что дело в разряжающихся кондерах.
Ну дык это естественная реакция усилителя на вторжение в него с дополнительными конденсаторами во вторичном питании. Систему "мьют" нужно было корректировать и тогда ни каких хлопков .
реле на ремоут надо ставить, а у вас, наверняка, ремоут подключен последовательно.
4 уся . ремоут через реле. хлопают в силу своих свойств только белые аарты, стерео 60 - не хлопает
включение происходит с заднржкой - здесь полный порядок. релейная коммутация динамиков как реализуется? мне кажется это зло для звука.
включение происходит с заднржкой - здесь полный порядок. релейная коммутация динамиков как реализуется?
Да с помошью реле и происходит. Реле управляется тем же ремоутом. Пришёл на реле рем с ГУ, дин через контакты реле подключается к выходу усилителя, нет рем на реле соответственно и дин не подключён к выходу усилителя .
Т.е. ГУ отключаешь и дины отключаются от усилителя и что там внутри у него происходит их уже не волнует .
Да с помошью реле и происходит. Реле управляется тем же ремоутом. Пришёл на реле рем с ГУ, дин через контакты реле подключается к выходу усилителя, нет рем на реле соответственно и дин не подключён к выходу усилителя .
Т.е. ГУ отключаешь и дины отключаются от усилителя и что там внутри у него происходит их уже не волнует .
Ну дык это естественная реакция усилителя на вторжение в него с дополнительными конденсаторами во вторичном питании. Систему "мьют" нужно было корректировать и тогда ни каких хлопков .
В схемотехнике уся я слабоват, только общие понятия и представления. Главное, что усь не уходит в защиту, а пук появляется только при опредленных условиях - когда работает только фронтальный усь :о)
Вот бы с током покоя поразобраться, не знаю как его поднять, а тупо лезти не хочу :о)
реле врезается в разрыв екустического провода? схему не нарисуете?
А разве к динамику какие ещё нибудь провода подходят , естественно акустического, скажем плюсового. Разрывать оба т.е. и плюс и минус нет необходимости.
В схемотехнике уся я слабоват, только общие понятия и представления. Главное, что усь не уходит в защиту, а пук появляется только при опредленных условиях - когда работает только фронтальный усь :о)
Вот бы с током покоя поразобраться, не знаю как его поднять, а тупо лезти не хочу :о)
Схемы 504-го у меня нет, так бы просто сказал взаместо какого следует поставить многооборотный подстроечный резистор и всё крути ток покоя. То что там всё заключается одном резисторе на каждом канале уверен на сто.
Ну а типовой подход(метода) к этой задаче на форуме уже писали.
Всем привет. Сегодня попробуем разобрать причины по которым сгорают, ломаются, выходят из строя сабвуферы и остальные динамики.
Вообще, если компоненты качественные, используются в надлежащих условиях и правильно подобраны к системе, то они будут очень долго радовать владельца приятным звуком. К сожалению многочиленные возможные ошибки могут приводить к резкому сокращению срока службы динамиков и усилителей. Поговорим о самых распространенных.
Косяки в установке
Небрежная установка — одна из самых частых причин поломок. Правильно выполненная инсталляция залог не только безопасности авто и качества звучания, но и сохранности компонентов. При установке системы нужно учесть много важных моментов: как и где правильно расположить усилители, как подключить усилитель и грамотно расположить силовую проводку в салоне, как правильно подключить сабвуфер и какое выбрать сопротивление для катушек и т.д. Некоторые ошибки могут ухудшить звучание, некоторые вывести из строя компоненты, а из-за каких-то возникают пожары. Поэтому очень внимательно относитесь к монтажу.
Слабый усилитель
Да-да, чаще динамики сгорают когда их пытается раскачать усилок, прилично недотягивающий до нужной мощности, либо получающий недостаточное питание. В таких случаях саб может сгореть из за появления жесткого клиппинга.
Не правильная настройка усилителя
Стандартная настройка усилителя (моноблока)
Ошибки при выставлении гейна, не правильное использование фильтров, не грамотное использование басбуста — все это способствует выходу динамика из строя. Нужно правильно выбирать диапазон звучания, подрезать инфразвук, отсекать лишние частоты, с умом пользоваться басбустом и правильно выставлять гейн, тогда вашим компонентам со стороны настроек усилителя ничего угрожать не будет. Как правильно настроить усилитель читайте в соответствующей статье.
Улучшайзеры
Я говорю про штатные, потому что в самостоятельных системах под определенное музыкальное направление подбираются компоненты, создается оформление акустики и определяется настройка сабвуфера, а эквалайзер используется для выравнивания амплитудно частотной характеристики звучания. Используют эквалайзер люди опытные, потому как при такой настройке риск не всегда оправдывается и нужно хорошо понимать все процессы.
Поэтому зачастую включенные супербасы и накрученный эквалайзер вкупе с неподходящим усилителем или слабой проводкой отправляют динамики в ремонт.
Очень мощный усилитель
Мощный усилитель
Как ни странно, но по этой причине компоненты выходят очень редко, обычно бывает наоборот. Человек хочет громче музыку, покупает вместо штатных колонки помощнее, они сгорают, он думает, что они были слабыми и нужно еще мощнее — картина повторяется. Результат — автолюбитель в ярости, в глубоком заблуждении и смятении. То же часто происходит со слабыми усилителями и сабвуферами (как правильно подбирать пару сабвуфер — усилитель).
В случае с усилителями с избыточной мощностью по отношению к динамикам, последние выходят из строя в основном из-за не правильного согласования уровней сигнала. По простому — не правильно выставляется гейн (Gain).
Удачного использования!
Читать еще:
Случается такое, что при включении или отключении автомагнитолы либо включении зажигания, слышны хлопки в динамиках, это может быть среднечастотный динамик либо сабвуфер. Такая ситуация очень настораживает. Хлопки или щелчки могут иметь огромное количество причин.
Питание
Необходимо проверьте весь питающий кабель:
- Надежный контакт (особенно если минус подключен от кузова а не от АКБ);
- Чистота контактов (акцент внимания на алюминиевые кабеля, не должно быть окислений);
- Правильность подключения и коммутация;
- Целостность предохранителя и колбы;
- Заземления кабеля (заземление должно быть в одной точке, если используется несколько усилителей).
- Контакт корпуса усилителя с кузовом авто (усилитель не должен контактировать);
- Управляющий провод Remote (должен быть подключен от головного устройства);
Если проблема осталась, то попробуйте для проверки бросить временный минусовой провод до АКБ. Иногда это помогает.
Одновременное включение магнитолы и усилителя
В усилителях есть функция защиты при включении — это задержка, когда усилитель включается чуть позже автомагнитолы. Это необходимо проверить.
Отключите от усилителя только управляющий провод (remote), затем включите магнитолу, а через секунд 10 подключите управляющий провод вручную к усилителю. Если хлопка не услышали, то возможно неисправен конденсатор определяющий время задержки включения усилителя, который потерял ёмкость. Усилитель необходимо сдать в ремонт.
Заземление головного устройства
Необходимо сменить способ заземления магнитолы с кузова на минус АКБ или наоборот.
Не отключается автомагнитола
Распространенный случай когда головное устройства включается с ключа зажигания, затем запуск двигателя отключает ее, но усилитель остается в работе. По возвращению магнитолы в исходное состояние, после старта двигателя переходные процессы проявляются в виде щелчков или хлопков.
Совет - сначала заводить автомобиль, а потом включать магнитолу с помощью кнопки power.
Линейные выходы RCA
В процессе эксплуатации или при неправильных переключениях RCA вышла из строя масса линейных выходов магнитолы. Это частая болезнь у Pioneer, имеющего отдельный предохранитель в этой цепи, от чего и хлопает фронтовые и тыловые динамики или сабвуфер. Из-за этой причины возникают так же шумы или наводки в высокочувствительных динамиках, как правило в высокочастотниках. Проверить неисправность очень просто, соединить массу линейных выходов (наружная часть разъема) с корпусом автомагнитолы.
Неисправность авто-усилителя
Самая простая проверка - это подключить временно другой полностью исправный усилитель.
Проверить надежность пайки каналов. Хлопки и щелчки могут быть по этой причине.
Акустический кабель
Причина может таиться в коротком замыкании акустических проводов на кузов авто. Прозвоните провода динамиков на выявления причины, если такие есть.
Генератор и остальное
Если ни чего не помогает и вы сломали уже голову, проверьте работу генератора, замените автомагнитолу и усилитель.
В обсуждении: Прошу помочь избавится от бухкания саба при выключении ГУ.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
конденсатор от разряда точно никак не спасет, а смена гу спасет от обоих недугов
Местный Начальник смены
Ремоут на усилитель пустить через реле. Должно помочь
Было у меня такое, тоже помогло "усиление" РЕМоута на провод с сечением 1,5 кв.мм.
Блин,самая неприятная проблема.однозначного решения нет.только перебираться всю проводку и все соединения и контакты.могут и гу и усь при определённых условиях ,,пукать. так что все методом проб и ошибок.
Выясните сначало что именно бухает, усилитель или магнитола.
Отсоедините межблочный кабель от сабового усилка, потом включите систему, ну и соответственно потом выключите и посмотрите пук пропадет или нет. Хотя бы будет понятно кто виноват.
И у меня было такое, помогла тщательная отмывка платы усилителя от флюса, с частичной пропайкой подозрительных мест.
я так понимаю это дист.управление , на какой провод его ставить? питание усилителя от акб?
Выясните сначало что именно бухает, усилитель или магнитола.
Отсоедините межблочный кабель от сабового усилка, потом включите систему, ну и соответственно потом выключите и посмотрите пук пропадет или нет. Хотя бы будет понятно кто виноват.
с этого и начну. ))
Ремоут имелся ввиду провод от магнитолы включающий усилители, есть хорошая схема на просторах интернета, как вариант четырёх контактное реле два контакта плюс и минус от прикуривателя, один контакт от гу и четвертый к усилителям. Если не ошибаюсь так. Схему видел у Дэн1982 в книжке.
отправлено с эвм через тапталку
Все таки попробуй сначала как советовали выше просто отключить тюльпаны( межблочники) от усилителя и включи и выключи гу, если не пропадет уже за провод управления берись. У меня было такое, гу просто при выключении ддавало скачек в линейки поменял гу и пропало.ремоут при этом вообще отдельно от гу был у меня.
Либо можешь еще подать постоянный плюс на ремоут к усилу , чтоб при отключения гу усел не выключался тогда если не пропадет точно в гу дело.
Если будешь ставить реле можешь запитать его и от проводов питания усилителя. плюс на обмотку вкл реле цепляешь к ремоут с гу, минус к минусу усила, плюс перемычки к плюсу усила, и другую ее клемму к ремоут усила. Както так..
Читайте также: