Почему перегорает предохранитель прикуривателя при включении компрессора

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Предохранитель прикуривателя сгорает от компрессора

Периодически сгорает предохранитель прикуривателя из за компрессора 15 амперный. Ток в компрессоре 14 А. Что делать, припаять крокодилы и подключать напрямую к аккумулятору?

У меня сгорает, если подключаешь включенный компрессор.. А если сначала воткнуть в прикуриватель, потом уже включить сам компрессор, то все норм.

Рассказываю:
у тебя стопудово компрессор "Беркут" или в точности подобный ему.
разбираешь разъем который суется в прикуриватель, и видишь как пружинка, которая же минус продавила изоляцию и замкнулась с плюсом. изолируешь хорошо, подгибаешь пружинку и собираешь обратно, меняешь предохранитель.
Конструкйия полное г, и мне уже надоело раз в год делать такие манипуляции, так что я все хочу либо крокодилы, либо нормальный штекер)

либо если это не в изоляции дело, то значит крокодилы)

Привет. Была такая же беда 3 предохранителя спалил, а оказалось- провод компрессора потрескался после зимних подкачек и коротило)))))) осмотри внимательно провод компрессора, вдруг причина в этом. Всё ведь Китай поганый)))))

У "Беркутов" и правда штекер плохой, я заменил у себя.
Но у меня не коротило, а просто отвалилось

По поводу перегорания предохранителей я думаю ситуация следующая: при пуске компрессора в начальный момент времени идёт кратковременный большой пусковой ток электрокомпрессора, он больше 15А, потом ток выходить на нормальный режим. У меня так часто горели 15А-предохранители от Беркута с током потребления 9А.

Я последнее время практикую следующее - пользуюсь компрессором только с выключенным мотором, напряжение борт сети меньше (около 12В, вместо 14,5В), следовательно и ток меньше пойдёт. Предохранители не горят.

Подогнали компрессор, так вот у него мощность 150 Вт
(12А), подключил, в итоге сгорел предохранитель (10А), в инструкции написано, что максимум 120 вт можно … можно ли поставить на 15 А? неужели проводка начнет плавиться, от дополнительных двух ампер? жалко выкидывать )

Комментарии 36

реж провод ! ставь крокодилов ! не люби мозги мы все так сделали !

Прикрути крокодилы на аккумулятор. Самый оптимальный вариант. Со многими компрессорами я видел как плавится прикуриватель.

Я себе сделал штатную розетку 20А в багажнике. Как вариант — тебе подойдет. Или напрямую от аккума цепляй компрессор.

Хорошая штука, от АКБ тянул провод?

Видел, как загорелась проводка прикуривателя… Лучше не рисковать. Два "крокодила" и напрямую к аккумулятору.

Разбери, смажь поршневую и горя знать не будешь, будет работать и на 5 амперном преде. У моего друга такое было, он качок выкинул а я разобрал и качаю, через прикуриватель.

Ели питание от прикуривателя, то нельзя пользоваться насосом, расчитано на кратковременый максимальный ток.Если нет розетки на 12в, то лучше от аккумулятора напрямую.

Все верно советуют, лучше не рисковать. Если проводка рассчитана на 10А, то могут поплавиться штекеры. 15 ампер достаточно большой ток.

Вообще то компрессором желательно качать при заведённом авто… Что он работает шустрее, чем просто от АКБ вы услышите по звуку… Да и протекающий ток по соединениям и проводам будет меньше…

Дык на прикуриватель должен стоять предохранитель на 15 ампер

да, не, в А5 на 10 ампер, 120 Вт (

Забей)))
Ставь 15А. Ничего не случится!

У меня компрессор в багажнике есть, но им не пользуюсь)))
Ножным быстрее подкачать колеса.

ну просто он как бы валяется, значит надо качать ))))) а так да, быстрее ножным) просто у меня одно спускает колесо.зае. ножным)

Согласен. Если постоянно подкачивать, то лучше компрессором)

Забей)))
Ставь 15А. Ничего не случится!

У меня компрессор в багажнике есть, но им не пользуюсь)))
Ножным быстрее подкачать колеса.

Забить… А вы видели какие там тонюсенькие проводочки на прикуривателе… Так что установка преда на больший ток может выйти боком…

Там провод сечением 1,5 квадрата.
Можете посмотреть в интернете какой ток такое сечение может выдержать без последствий.

Около 10 ампер на квадрат — это номинально. Около 15 ампер на квадрат при открытой прокладке провода.

Поэтому, в данном случае кратковременная перегрузка в 1.5 раза (15 ампер вместо 10 ампер для провода 1.5 кв мм) будет без последствий.

Ну думаю если бы было нормально, то с завода бы и поставили на 15 А…

Каждый решает сам.

С завода занизили макс нагрузгку до 10 ампер, потому что нужно обеспечить долговременную безопасную работу прикуривателя.
При долгой работе прикуривателя с нагрузгой 15 ампер провод будет становиться теплым, что ни есть гуд.

За 10-15 мин работы комрессора ничего плохого не случится.
И конечно нужно иметь голову на плечах.

Ну думаю если бы было нормально, то с завода бы и поставили на 15 А…

У меня на прикуриватель предохранитель 25 ампер. Сначала думал прежний владелец поставил, но нет.
Залез в Эльзу, а там тоже на прикуриватель 25 ампер!

Розетка в багажнике не стоит?

VW несколько расстроил:
в инструкции написано возьмите отвертку и выкрутите винт. штатно отвертка крестовая и плоская. а у винта ГОЛОВКА TORRAX (звездочка) Где на трассе взять такую головку.
принест шестигранник, выкрутил, открыл блок предохранителей и второе разочарование. В инструкции написано что место С6 "розетки". на С6 целый предохранитель. перегоревший на С3 про который в инструкции ни слова. вспомнил, что где-то на форуме видел упоминание про С3.
насос заработал на холостом, подключил шланг и подкачал колеса. шкала насоса показывает одно, система в машине меньше. решил верить системе.
Крокодилы пока решил не переставлять, так как надо их купить и удлинить провод, от моторного отсека до заднего колеса не хватит.

надеюсь будет полезно другим.

Двумя разными компрессорами проверял, никаких проблем, причем на двух турах- на 2,0 бенз и на 3.0 дизель, оба с датчиками .
Непонятна связь подсоединения шланга к колесу и включения компрессора, не должно это влиять на работу, тем более от этого перегорать предохранители не должны

На любом авто компрессор для подкачки колёс нужно запускать исключительно на заведённом двигателе и тогда предохранители гореть не будут.

Полностью подтверждаю сказанное.
Проверил работу компрессора. При пуске без нагрузки - компрессор потребляет 8 А, при подкличении к шине пусковой ток превышает 10 А.
Думаю, при подключении шланга к нипелю до включения компрессора в холодное время и при высоком остаточном давлении в шине, пусковой ток может превышать номинал предохранителя.

Вчера 2 камеры накачал для тюбинга. на заведенном авто.. а потом он качает воздух типо идет камера не накачивается. Уг полное. Балоник тоже жесть. 3 болта и все круглый.

Открутил 20 болтов, потом закрутил 20 болтов (менял колеса) - балонник не круглый, от слова "совсем".

А балоник еще на гп был хренью,я раз на трассе встрял,4 болта отвернул один не могу и все ключ обходится вокруг ,голосовал час,хрен кто останавливается,кое как открутил благо нашелся чел
С тех пор купил хороший вороток с головкой бодрой

Уже давно вместо балонника пользую набор шнурков!-быстро и без заморочек!-неоднократно помогало доехать до шиномонтажа своим ходом!
Разок даже пришлось 3 шнура в прокол запхать ………

Но нормальное мотовило всё равно имеется!-лет 10 уже кочует из машины в машину

Сегодня сфоткаю уг балоник. Колесо спустило, достал родной компрессор пользовался недавно 2 камеры накачал, на 3.. перестал. Попробовал колесо, глушняк даже давления не показывает в колесе, накачка не влияет, а у покупного развалилось гнездо. Буду переставлять.
Когда развалился у покупного его коротнуло, а пред выжил..

Друзья, имею в арсенале родной австрийский компрессор от Q7, он так же, как и родной китайский для Туарега 1, 2 имеет мощность 300Вт, только подключается в розетку. Максимальный ток на заведённом двигателе 300/14,4=20,1А
На моём автомобиле преды на штепсельные розетки имеют номинал 20А, и ни разу не перегорали.
Компрессор в основном использую для накачки мото-велошин, шин прицепа, продувки, качал докатку на Тигуане до 4,5 бар, накачивал им пневмостойки после замены рукавов до 5 бар, для проверки и монтажа в боевом состоянии.

Каким компрессором комплектуются CR и какие номиналы предов на розетки?

ПыСы: штатный баллонник GP с лихвой справляется с положенным моментом для колёсных болтов. Нех пневмогайковертом затягивать или трубой.
Я всегда прошу окончательно затягивать динамиком, а при его отсутствии самим баллонником вручную - плечо короткое, сильно не перетянешь.

Штатный компрессор расчитан на прерывистую работу.
Он быстро нагревается/перегревается и перестаёт нагнетать воздух в шины. Цилиндро-поршневая группа небольшая, скрыта в корпусе, поэтому практически не охлаждается.
Т.е. 10 минут работы (об том с красным восклицательным знаком чётко указано на стр. 377 Руководства по эксплуатации Touareg), затем 15-20 минут охлаждение!
У других автокомпрессоров, например: Daewoo DW60L, поршень больше, плюс рёбра на цилиндре для охлаждения, в этом случае время работы по паспорту установлено 30 минут. Но летом он фактически работает 15-20 мин. потом перестаёт качать! Шумит только, а давление не создаёт.

Может кто сталкивался с такой проблемой - хотел подкачать колеса, включил компрессор в прикуриватель. И через минуту перестал работать прикуриватель, погасла панель управления печкой, часы и магнитола. что может быть? Кроун 151 кузов, 1JZ. Всем заранее спасибо.

Рыбак-Сахалинский

nekiy81

Nagai

nekiy81

alpha

легасик

ДимонК

Mrakobes

damn

Nagai

Samanta_Jones

гид

Samanta_Jones

alpha

Чех

Matrak

dad65

nissan85865rus

s3r93y

Любителькваса

уони

Очень нужен совет. Собралась покупать машину, деньги накопила. Примерно знаю, что хочу, варианты в голове крутятся.. но куда идти не знаю, от слова совсем. Нет рядом мужчины (и даже женщины), которые могли бы со мной пойти и быть рядом поддержкой, советчиком. Вот с чего начать, куда идти?? (с юмором нормально).

Читайте также: