Почему передние колеса стоят домиком

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Кто реально исправил колеса домиком. Поделитесь чем.

Прошу писать тех кто реально занимался искоренением проблемы, и победил ее, а не так что кто то где то читал/видел.
Проблема в том что менял резину и левое заднее колесо было съедено с внутренней стороны, загнал поменял сайлентблоки, были раздолбаны, хотя их меняли год назад. Но после замены и после того как выставили углы регулировочными болтами на продолжных рычагах (или вроде этого, где риски еще нанесены) то сзади когда смотришь колеса помоему стоят по прежнему домиком. Неужели решение в замене пружин. Кто какие покупал? отдельно или с аортизатором сразу.

Я съездил на компьютерный развал-схождение и после этого заметил, что заднее левое наклонилось, неправильно сделали и чему-то пипец? Кто знает, подскажите.

Прошу писать тех кто реально занимался искоренением проблемы, и победил ее, а не так что кто то где то читал/видел.
Проблема в том что менял резину и левое заднее колесо было съедено с внутренней стороны, загнал поменял сайлентблоки, были раздолбаны, хотя их меняли год назад. Но после замены и после того как выставили углы регулировочными болтами на продолжных рычагах (или вроде этого, где риски еще нанесены) то сзади когда смотришь колеса помоему стоят по прежнему домиком. Неужели решение в замене пружин. Кто какие покупал? отдельно или с аортизатором сразу.

После покупки у машинки визуально зазоры по задним аркам были маловаты. В сервисе поменяли практически все сайлентблоки, в тч и ушастые. Легкий домик и подъедание внутренней кромки на задней оси осталось. Заехал опять в сервис и на развал. И там и там заверили, что все нормуль, так и должно быть. Поехал в бокс к токарям - поставили проставки под задние пружины. Зазоры выровнялись с передними, зад приподнялся, домик ушел. Поставил новую резину, прошел на ней уже двадцатку - износ равномерный.
p.s. полез сегодня ревизию делать - ушастые надорваны ((( Хватило на 45 тыс км.

Всем доброго времени суток.Как и обещал выкладываю результаты,так-как судя по советам проблема этьа очень редкая и сейчас вы поймёте почему!Проблему и фотки я выкладывал,так, что не буду повторяться.Поиски причины заняли 5 дней,при этом я перебрал всю переднюю ходовку(все сайленты,шаровые,стойки,линки) но причину так и не нашол,даже когда всё поставил новое левое колесо осталось заваленым.Тут уж я совсем приуныл и погнал машину на кузовную диагностику с мыслью,что моя машина битая и не дотянутая.Но и тут мне ответили что все параметры в пределах нормы.В этом же сервисе мне сказали,что у ц-рв иногда при боковом ударе гнёт длинный рычаг ступици-я поменл и ступицу-и ничего,всё как было.Сел я возле неё и приуныл,вндь визуально всё ровное,а колесо лежит.И тут чемто меня привлёк вид левого верхнего рычага(а два сразу-левый и правый-я не снимал,только по очереди)Беру рулетку и выясняется,что он короче правого на 2. см. Предыдущий хозяин умудрился воткнуть верхний рычаг от другой машины.Вот такой домик передних колёс,зато у меня теперь куча запчастей для ходовки и перебираю я каждую сторону в течении 30 минут(5 дней тренировки всётаки) Фото прилагаю(только сильно не смейтесь,ну не бросилось это сразу в глаза и всё)

Миниатюры Изображения

надо взять из этого все самое позитивное.
1. решил проблему
2. уверен что авто не кривое
3. вся новая передняя подвеска
4. куча запасных частей

Поздравляю с победой.
Твой опыт, другим пособие.

Беру рулетку и выясняется,что он короче правого на 2. см. Предыдущий хозяин умудрился воткнуть верхний рычаг от другой машины.

Хорошо что причина выяснилась. А если вспомнить,я тебе говорил в той теме про "левый" верхний рычаг
домик передних колёс.
Удачи на дорогах :-)

Кто реально исправил колеса домиком. Поделитесь чем.

Прошу писать тех кто реально занимался искоренением проблемы, и победил ее, а не так что кто то где то читал/видел.
Проблема в том что менял резину и левое заднее колесо было съедено с внутренней стороны, загнал поменял сайлентблоки, были раздолбаны, хотя их меняли год назад. Но после замены и после того как выставили углы регулировочными болтами на продолжных рычагах (или вроде этого, где риски еще нанесены) то сзади когда смотришь колеса помоему стоят по прежнему домиком. Неужели решение в замене пружин. Кто какие покупал? отдельно или с аортизатором сразу.

Я съездил на компьютерный развал-схождение и после этого заметил, что заднее левое наклонилось, неправильно сделали и чему-то пипец? Кто знает, подскажите.

Перебрал всю подвеску, амортизаторы, рычаги в сборе и все равно передние колеса стоят домиком вот так /--\ , как их ровно то поставить, развал на эскорте нерегулируемый, че делать то? Может пружины поменять? И еще резину по внутреннему радиусу жрет, сильно - это из за того что домиком или в другом причину искать надо?

Из ямы посмоти на рычаги, если они стоят вот так - \/, пружины надо менять.
Проверь люфты в гориз и верт плоскостях на вывешенных колесах.
Если есть люфт и он пропадает после нажатия на тормоз - смотри подшипники ступиц.
Но проблема у тебя скорей всего в пружинах.
Резину жрет из-за этого, но + проверь схождение, у тебя с ним похоже проблемы.
В подписи указывай год, двигатель , желательно подробней!
Помогает при поиске ответа. :wink:

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

_________________
Escort 1994 1.8D RTH универсал белый - был
Skoda Fabia 2005 combi 1.2 HTP - есть!

Объясните, коим способом можно отрегулировать развал? Только диагностика геометрии кузова, рычагов. Пружины разве влияют?

_________________
Удачи на дорогах . Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Развал на Фордах нерегулируется! Покрайней мере, я незнаю ниодной такой модели, легковой!

А пружины, рычаги, сайленты и т. д., можно поменять.
Но врядли это поможет если повело стойки.
Хорошо было-бы узнать размеры и проверить по точкам.

Непереживай, не ты один такой! У Хфвордов это болезнь.

У себя вылечил путем переноса рачагов на новые посадочные места.
Но у тебя стоят бумеранги и кузов чуть другой, так что надо смотреть.

_________________
Ford Escort 1.4 CVH 88г.в.
---------------------------------
Я знаю все и наперед,
Я знаю, кто-нибуть умрет.
Я знаю где.
Я знаю как.
Я не гадалка,я - МАНЬЯК.

ЗЫ: Догого, однакко !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Можно ли подробнее - что, где, куда, как ? Спасибо !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

ЗЫ: Догого, однакко !

Дорого - это нето слово!
Разводняк какой-то.

Я усебя замерял точки по стойкам так вот стойки сошлись примерно на 1см, сварщик сказал что может вытянуть и поставить стаканы на место это будет стоить 150 грн.
Поидее потом колеса должны стать наместо. Если все остальное внорме. (Но как говорил уже вылечил подругому) А 400 у.е. за деталь которая вызывает сомнение в эксплуатации. Причем это вещ я так понимаю одноразовая 40кк и в мусорку!

Можно ли подробнее - что, где, куда, как ? Спасибо !

Сделаю фотки покажу.

Машина Ford Orion 09.90 г.в. двигатель 1,6 CVH карб. на ручке, досталась в очень ушатанном состоянии, поэтому перебиралась вся подвеска, поменяны шрусы, подшипники, рычаги в сборе, левый поворотный кулак, амортизаторы.
Кстати как можно перенести точки крепления рычагов ?
И еще думаю новые пружины могут помочь, может посоветуете какие поставить? Вот думаю может дизельные поставить? Морда повыше будет, а то слишком низко, или не стоит?
И действительно наверное надо схождение сделать.

_________________
Удачи на дорогах . Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

История:
Проехав 100т. колеса домиком уже стояли, решил поменять передние амортизаторы и пружины.
После этого колеса стали почти ровно, но по прошествию 10000 пружины просели в рабочее состояние и домик снова появился.
Зимой была небольшая авария, диагноз - загнуло поворотный кулак. Решено было менять оба, заодно поставил новые ступичные подшипники.
Домик остался, сейчас расстояние между внутренним краем колеса и стойкой 5-6 мм.
Что то надо делать, что еще можно поменять?
Может опорный подшипник. а может приподнять пружины - проставки поставить, ведь на новых то хорошо было, а может распорку на стойки приделать?
HELP!

Вообще то, "домик" - это фамильная черта Фьюжа. И часто встречался даже на новых машинах. Пройдите диагностику, пусть измерят углы схода и развала - возможно всё в норме. Сейчас под рукой у меня цифр нет, вечером попробую найти, или коллеги напишут.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

Да цифры то все есть, у меня реально очень большое смещение.
колеса завалены на стойки, еще чуть чуть и резиной начнет по ним шоркать.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

5-6 мм. ? Таких косяков по счету. ? Ну в общем сколько Фьюжиков столько и есть. За счет этого он и управляется хорошо и устойчивости сей косяк несколько прибавляет. У меня та же "беда" (как и остальных впрочем), но неравномерного износа резины или ухода с траектории не наблюдал.

Домик может быть и обманом зрения. Там форма машины способствует. Надо цифры со стенда. По цифрам будет понятно, что менять. Если порваны резинки шарниров нижних рычагов, то и геометрия может уходить.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Рулевое управление.
Максимально допустимый свободный ход (люфт) рулевого колеса ± 3.00°

Углы установки передних колес (при собственной массе автомобиля) - Продольный наклон оси поворота колеса
Номинал Допустимый диапазон
+3.72° от +4,72° до +2,72°
Максимальная разница между левой и правой стороной - Продольный наклон оси поворота колеса 1.00°
Углы установки передних колес (при собственной массе автомобиля) - Развал
Номинал Допустимый диапазон
-1.05° от +0,20° до -2,30°
Максимальная разница между левой и правой стороной - Развал 1.25°
Углы установки передних колес (при собственной массе автомобиля) - Общее схождение
Допустимый диапазон Регулировка, при необходимости
Схождение 0,50° ± 0,34° Схождение 0,50° ± 0,17°
Углы установки задних колес (при собственной массе автомобиля) - Развал
Номинал Допустимый диапазон
-1.15° от +0,10° до -2,40°
Максимальная разница между левой и правой стороной - Развал 1.25°
Углы установки задних колес (при собственной массе автомобиля) - Общее схождение
Допустимый диапазон
Схождение 0,58° ± 0,34°

Читайте также: