Почему медленно работают дворники на ваз 2106
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
На прерывистом при первом включении у меня 3 маха , потом по одному. У тебя поду старое реле разрегулировалось и не успевало сдвинуть дворники на цикл.. Можно было попробовать восстановить.. А про новые я не в курсе..
Проблема в переключателе, который находится в редукторе двигателя. Или же отсутствие плюса на желтом с черной полоской проводе, на разъеме двигателя очистителя.
Такое оно и есть.. Нужно вскрыть и поглядеть в работе.. Рабочий момент старого реле - бимиталл пластинка обмотанная нагревательной спиралькою.. Я точно уж и не помню. давно вскрывал.. Смысл простой.. На паузе пластинка с контактом изначально контачит. а при включении нагревается и изгибаясь размыкает контакт.. при остывании опять замыкает .. и так поочерёдно.. У тебя зта пластина слишком быстро отскакивает .. нужно подогнуть в правильную сторону.. , чтоб чуток дольше замык был.. И попрёт как миленькая.. У меня работает..
Ненадо ничего подгибать.
Нужно, как писал выше, проверить работу переключателя в редукторе или восстановить плюс на желтом с черной полоской проводе.
Объясняю популярно, в том числе и Иванычу.
Работа реле паузы, заключается в том, что бы через определенное время, немного сдвигать редуктор дворников, до переключения его переключателя. Дальше плюс на моторчик дворников, поступает через переключатель с желтого с черной полоской провода.
И моторчик крутит до тех пор, пока редуктор не переключит контакты переключателя. Это происходит на месте парковки.
Тогда, плюс на моторчике пропадает, вместо него подается минус, для динамического торможения, что бы дворники остановились. Иначе они проскочат парковку и переключатель в редукторе опять переключится и дворники опять пойдут махать.
В реле подгибать ничего не надо, потому как может быть такая ситуация, когда все таки выгнешь ту несчастную биметал пластину, что дворник будет отрабатывать один взмах,, но в дождь потом их хрен остановиш, пока не вытащиш пред или сдернеш на моторчике разъем.
Почему первый взмах дольше и может махнуть дворниками от двух до трех, четырех раз - потому что биметал пластина холодная и нагрется до переключения нужно больше времени, последующие взмахи уже как должны, потому как пластинка не успевает полностью остыть.
Kedr
Отъявленный ЖигулистЪ
AlMiKu
Жигуль
Надо подрегулировать реле, У меня на нем реостат стоит, что не так, крутанул его, подстроил малёхо и всё в ажуре, где он стоит сказать не могу, у меня он около педалей смонтирован
Злые Мыши
Матёрый Мышь
Cepera
ЖигулистЪ
А как установить сее чудо реостат?! Мне кажется было бы удобно?!
Каким способом в стандартной комплектации избавиться от остановки дворников посередине рабочей зоны?
kostet
KENT
ЖигулистЪ
CasteL
ЖигулистикЪ
kostet, поводки то как не ставь эффект тот же будет. думай голова, шапку куплю. =)
Kedr, это трапеция - точно! проверь момент остановки двигателя и крепления приводной трапеции.
и не надо двигатель разбирать, просто сбилось крепление.
kosh
ЖигулистикЪ
У меня похожая проблемка, только из-за люфта оси правого дворника :( Пытался погдлядеть на трапецию - ничего не вышло, к правой даже не подлезть. Подскажите как ее снимать? И еще, наверное все из-за нее же - левый дворник только до вертикального положения доходит, а дальше никак, что очень неспособствует обзору из-за скапившейся грязи от дворника прям в середине обзорного пространства.
Тошка
Злой Тошентий
Откручиваеш дворники, потом ключом на 22 откручиваеш гайку которая держит шток на котором поводки дворников держатся, откручиваеш трапецию от двигателя дворников и аккуратно вытаскиваеш
ANDRIK
ЖигулистЪ
В моторчике есть контакты которые доводят дворники в низ, вот с ними и занимайся любовью, это если сама трапеция без серьезных люфтов! ИМХО.
ЭСКАЛАТОР
Отпетый ЖигулистЪ
не в реле и не в моторчике смотреть надо, смотреть надо в редукторе, в нем на шестерне привода тяг есть контактная пластина, которая работает как доводчик, пока она в контакте с контактом ( прости за каламбур) дижок крутит, как только контакт прерываеться - он останавливаеться, вот этот момент может гулять из-за окисления или протертости этой контактной пластины!
Андрюхо
Жигуль
попробуй открутить трапецию от моторчика,поставить дворники в нужное положение и прикрутить обратно.и заодно тропецию смож хорошенько.
s0nic
ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Palex300182
Отпетый ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Проблема прямо моя один в один Если в обычном режиме работают нормально без заеданий и прочих прелестей виновата релюха в 99 %. Я вчера ее заменил и теперь наслаждаюсь РАБОТАЮЩИМ прерывистом режимом. Реле находится слева от педалей примерно на уровне блока предохранителей за декоративной накладкой аля "Сапожок".
Soundwind
ЖигулистЪ
Владимир С
ЖигулистЪ
Stasus
Отпетый ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Таже фигня, релюха виновата, под замену.
Soundwind
ЖигулистЪ
Вот попробовал изобразить нечто похожее. Должна работать, но не проверялась на практике тк у меня нивские переключатели и дворник на 2 скорости. Фрагмент.jpg ( 51.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387
s0nic
ЖигулистЪ
Еще посмотри не заедают ли дворники. Реле формирует короткий сигнал, по которому дворники начинают ход, далее в мотор-редукторе замыкается контакт обхода реле с целью прохождения полного цикла и возврата дворников в исходное состояние. У тебя от импульса реле дворники просто не успевают дойти до момента замыкания контакта за раз, вот и дергаются. Не хватает длительности импульса.
Точно, так и есть. Я на стоянке, когда дворники опять стали дергаться и не проходить полный цикл, попробовал слегка помоч им пальцем - замечательно ходят полный цикл, как только перестал помогать пальцем - опять задергались.
А может просто конденсатор подцепить к штатному реле, чтобы электрический импульс продолжался большее время ?
Vortex
Кристально чистое лобовое стекло – залог успешной видимости. Если в сухую погоду достаточно сделать пару взмахов ветошью и стерильность обеспечена на целый день, то в осенне-зимнюю хандру без дворников не обойтись. Функциональную важность стеклоочистителей подчеркивают даже ПДД, накладывая запрет на эксплуатацию машины при серьезных неисправностях системы очистки лобового стекла. Отчего дворники начинают медленно елозить по стеклу, почему наступает момент полной остановки щеток прямо на ходу, и как облегчить ход резинового полотна по стеклянной поверхности – об этом и не только, рассказывает редакция Autobann.su.
Элементарные причины
Проблема медленных стеклоочистителей не надумана. Да, с ней сталкивается практически каждый владелец отечественных ВАЗов, но и возрастные иномарки – тоже не исключение. Поиск причины стоит начинать с элементарных вещей. Так, вполне очевидно, что севшая АКБ и остановленный мотор – идеальные условия для неспешного вращения щеток. Не будет эффекта от правого подрулевого переключателя и при сгоревшем предохранителе.
Диагноз – разобрать
Ключевой причиной отказа стеклоочистителей является износ втулок трапеции, передающих вращение на поводки стеклоочистителей. Износ, разумеется, понятие растяжимое. Так, банальная работа на сухую значительно снижает скорость работы механизма. Встречаются случаи даже асинхронного срабатывания, когда один поводок вращается как положено, а второй – двигается с запаздыванием.
В запущенных случаях втулки заклинивает, и дворники вовсе перестают реагировать на команды водителя. Сориентироваться, что дело действительно в них, помогут элементарные наблюдения. В момент включения стеклоочистителей в районе моторчика появится тяжкий гул, а лампы бортового оборудования заметно потускнеют.
Еще одна очевидная вещь. Трапеция, будь-то б/у или новая, нуждается в ревизии. Достаточно элементарной перемазки движущихся деталей и длительная беспроблемная работа механизму обеспечена.
Следующий на очереди – моторредуктор. Выходной вал механизма может настигнуть та же участь, что и втулки трапеции. От некачественной смазки страдают опоры вала, замедляя работу механизма еще на пути к трапеции. Анализ состояния механизма не сложен. Демонтировав трапецию, подключите электропривод к бортовой электросети и оцените его работу в различных позициях подрулевого переключателя.
Конструктивные причины медленного вращения двориков
Мелкий тюнинг: реле дворников с регулируемой паузой и оптический датчик дождя
Настройка покупных комплектов производится по инструкции. Обычная система предусматривает несколько режимов, например, дождь, снег и стандартная пауза в несколько секунд. Работа по требованию не нарушается – нужна вторая скорость – включайте. Также и с третьей.
Альтернатива датчику дождя – реле с регулируемой паузой. Стоит копейки, на установку требуется всего несколько секунд, а эффект очень даже ничего. Электрооборудование позволяет менять паузу в зависимости от условий прямо в пути, находясь за рулем. Еще один приятный бонус – можно подобрать деталь с иным циклом работы стеклоочистителей в режиме омывайки.
В связи с проявленным большим интересом к данной доработке, решил максимально поделиться с братьями по несчастью с Вами.Победил свою лень и все таки выложил.Это полный копипаст из БЖ.Пользуйтесь и ускоряйтесь на здоровье!
Данная доработка делалась непосредственно под Самару 1 поколения, но проблема существует и на других семействах Ваза, схема простая до безобразия, поэтому переделать под Вашу 10-тку или калину, никаких трудностей не вызовет.ПОЕХАЛИ.
Всем привет!Сегодня я расскажу вам, как еле-ползающие дворники на самаре превратить в очень даже гоношные стекло-очищалки!ВНИМАНИЕ!МНОГО БУКВ!
Желаемый результат был достигнут в два этапа:Далекий январь и нынешний март.И так:
Далекий январь:
Перед тем, как отдать машину на перекраску, я ее разбирал.Это и было толчком для ремонта дворников.Что же делать?
Для начала снимаем всю эту конструкцию.Думаю, смысла рассказывать как это делать, нет.Но я хотел бы посоветовать:
Монтажный блок(ЧЯ) снимать обязательно, ибо с ним снимать трапецию-изврат!
Моторчик я снимал отдельно.
Желательно вытащить моторчик печки, ну либо хотя бы его открутить и иметь возможность им повертеть.
1)Разбирать трапецию НЕ нужно,достаточно просто подковырнуть пыльники, набить туда смазки и разработать.Тут сложного ничего нет, взял-сделал.
2)Касаемо моторчика дворника, тут тоже необходимо смазать.Все предельно просто, открутить 3 болтика пластмассовой крышки, все там хорошенько смазать и закрутить.Дело 10 минут.
Справились?Отлично!Идем дальше.Место, где находятся все фишки-контакты, естественно хорошенько проливается водой.И именно из-за окисленных контактов, мы тоже таки теряем скорость дворников!Делаем!
3)Смотрим разьемы от моторчика-к моторчику и видим там что?
Так не пойдет.Покупаем новые фишки 6-ти контактные, новые клеммы папа-мама.Меняем клеммы, вставляем в новенькие фишки иии…
На этом заканчивается январь.Когда я собрал все, включил и обалдел.Такое чувство, что они стали медленнее!Столько работы и все зря…Я психанул, поехал и купил новый моторчик дворников, но все как то отложил в долгий ящик…
Нынешний март:
Собрался с мыслями, все надоело!Го делать дела, меняем подход.
Долго и нудно я искал электрическое решение вопроса, но все было не то.Какие то перекидки контактов, +-сы с АКБ…колхоз какой то, ничего реального найти не мог.
Но кто ищет, тот всегда найдет.И я нашел, великолепный пост!Полнее просто не куда, но он был для ИЖ, а у нас лада…но как оказалось, эти ИЖы, а точнее, проводка сделана на базе лады 08.Отлично!
Опытным путем, я переделал схему именно под самару.На 2113-15 по идее, стоит другой моторчик, и там немножечко нужно перекроить.К сожалению, там додумывать уже придется самим.
Вытаскиваем штекер с ЧЯ и видим:
И так, нас интересуют провода:Белый, желтый, оранжевый, серый и серо-оранжевый.
Собственно уже доработанная фишка в ЧЯ(см. схему ниже)
Теперь самый такой ответственный момент, сама схема:Нумерацию даю слево-направо, сверху-вниз.
Думаю, продублировать написанное будет не лишним, так что:
-"Серый, серо-оранжевый провода.Это у нас скорости дворника.Серый-это 1 и 2.Серо-оранжевый, соответственно 3-тья.Я лично их перемкнул, решил, что пусть остаются все 3 скорости.
-"Желтый, оранжевый.Это +-сы, которые нам уже не нужны.Просто замыкаем их вместе и забываем о них.
-"Белый.Это парковка дворников.Ничего не трогаем, так и оставляем.
Серые провода--------на 85 контакт реле.
Белый провод от ЧЯ--------на красный провод к моторчику.
30 контакт реле--------к желтому проводу моторчика
87 контакт реле--------на белый провод моторчика
86 и 88 контакты соединяем с синим проводом от моторчика--------Масса
Зеленый провод от моторчика-------- + от АКБ
Реле я прикрутил к одному из крепления дворника.
Так выглядит каша из новых проводов:
По поводу предохранителя.На старом моторчике там стоял термический(или как то так называется).На новом я его не увидел, да и бог с ним.Покумекав, я решил, что обычного 15 амперного достаточно:
Ну и конечно же, видео "до" и "после"
На сегодня все.Всем быстрых дворников, как ни как, это наша безопасность.МИР
ЗАМЕЧАНИЯ К СТАТЬЕ.ОБЯЗАТЕЛЬНО к прочтению!
1)Касаемо Самары 1 и 2 поколения.Цвета, в силу особенности производства наших запчастей, КОНЕЧНО могут не совпадать как немного, так и совсем!Разводить грусть и печаль не нужно, распиновка плюсов и минусов, не меняется, и следовательно, боятся что-либо спалить НЕ надо.У меня не получилось, да и у Вас думаю тоже!Пробуйте, экспериментируйте!
П.С.Цвета проводов на старом и новом моторчике у меня полностью совпали, а это разница в производстве лет 10 точно)))
2)Как сделать тоже самое на ваши любимые приоры, калины и прочие модели я НЕ знаю как!Нет возможности, к сожалению, мутить такие эксперименты!ИДЕЯ доработки совпадает, РЕАЛИЗАЦИЯ та же!Необходимо просто немного подумать и переделать под свою распиновку, ПРОСТО перетасовать провода!
3)У меня плохие щетки дворников и поводки, ДА я на момент снятия видео еще не отрегулировал положение щеток!На роликах, вы видите ПРОСТО правильно отрегулированный кривошип(по крайней мере мурзилка так говорит!)
4)Эта схема ни как не влияет на работоспособность ваших прошлых доработок, такие как реле регулируемой паузы и прочее!
5)Не ругайте за исполнение.Это лишь небольшая работа студента, в простом гараже, с простыми "навыками" владельца Ваза с 2-х летним стажем.Обьяснил ровно так, как сам это понял, простыми и понятными словами!Сделать это под силу каждому, ВСЕ в Ваших руках.
6)Не бойтесь спросить, уточнить или что то критиковать!Нет предела совершенству, работать над собой и совершенствоваться необходимо всем!
Спасибо за понимание.Начинайте тюнинг своих автомобилей с "правильных" доработок, это безопасность не только Вас, но и окружающих!
Kedr
Отъявленный ЖигулистЪ
AlMiKu
Жигуль
Надо подрегулировать реле, У меня на нем реостат стоит, что не так, крутанул его, подстроил малёхо и всё в ажуре, где он стоит сказать не могу, у меня он около педалей смонтирован
Злые Мыши
Матёрый Мышь
Cepera
ЖигулистЪ
А как установить сее чудо реостат?! Мне кажется было бы удобно?!
Каким способом в стандартной комплектации избавиться от остановки дворников посередине рабочей зоны?
kostet
KENT
ЖигулистЪ
CasteL
ЖигулистикЪ
kostet, поводки то как не ставь эффект тот же будет. думай голова, шапку куплю. =)
Kedr, это трапеция - точно! проверь момент остановки двигателя и крепления приводной трапеции.
и не надо двигатель разбирать, просто сбилось крепление.
kosh
ЖигулистикЪ
У меня похожая проблемка, только из-за люфта оси правого дворника :( Пытался погдлядеть на трапецию - ничего не вышло, к правой даже не подлезть. Подскажите как ее снимать? И еще, наверное все из-за нее же - левый дворник только до вертикального положения доходит, а дальше никак, что очень неспособствует обзору из-за скапившейся грязи от дворника прям в середине обзорного пространства.
Тошка
Злой Тошентий
Откручиваеш дворники, потом ключом на 22 откручиваеш гайку которая держит шток на котором поводки дворников держатся, откручиваеш трапецию от двигателя дворников и аккуратно вытаскиваеш
ANDRIK
ЖигулистЪ
В моторчике есть контакты которые доводят дворники в низ, вот с ними и занимайся любовью, это если сама трапеция без серьезных люфтов! ИМХО.
ЭСКАЛАТОР
Отпетый ЖигулистЪ
не в реле и не в моторчике смотреть надо, смотреть надо в редукторе, в нем на шестерне привода тяг есть контактная пластина, которая работает как доводчик, пока она в контакте с контактом ( прости за каламбур) дижок крутит, как только контакт прерываеться - он останавливаеться, вот этот момент может гулять из-за окисления или протертости этой контактной пластины!
Андрюхо
Жигуль
попробуй открутить трапецию от моторчика,поставить дворники в нужное положение и прикрутить обратно.и заодно тропецию смож хорошенько.
s0nic
ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Palex300182
Отпетый ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Проблема прямо моя один в один Если в обычном режиме работают нормально без заеданий и прочих прелестей виновата релюха в 99 %. Я вчера ее заменил и теперь наслаждаюсь РАБОТАЮЩИМ прерывистом режимом. Реле находится слева от педалей примерно на уровне блока предохранителей за декоративной накладкой аля "Сапожок".
Soundwind
ЖигулистЪ
Владимир С
ЖигулистЪ
Stasus
Отпетый ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Таже фигня, релюха виновата, под замену.
Soundwind
ЖигулистЪ
Вот попробовал изобразить нечто похожее. Должна работать, но не проверялась на практике тк у меня нивские переключатели и дворник на 2 скорости. Фрагмент.jpg ( 51.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387
s0nic
ЖигулистЪ
Еще посмотри не заедают ли дворники. Реле формирует короткий сигнал, по которому дворники начинают ход, далее в мотор-редукторе замыкается контакт обхода реле с целью прохождения полного цикла и возврата дворников в исходное состояние. У тебя от импульса реле дворники просто не успевают дойти до момента замыкания контакта за раз, вот и дергаются. Не хватает длительности импульса.
Точно, так и есть. Я на стоянке, когда дворники опять стали дергаться и не проходить полный цикл, попробовал слегка помоч им пальцем - замечательно ходят полный цикл, как только перестал помогать пальцем - опять задергались.
А может просто конденсатор подцепить к штатному реле, чтобы электрический импульс продолжался большее время ?
Vortex
Читайте также: