Почему ломает якорь стартера

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

прошу подсказать. при попытке завести варварски ломает вал стартера . крышка целая ,венец меняли ,все норма,пару раз прокатались,через день заводим и горе. итак 3 стартера . нервы на пределе.

похоже на несоостность блока двигателя с картером сцепления.

какой двигатель? какие стартера? где вал обламывает?

двиг родимый 1983 ,в стартере ломает конец вала в крышке тоесть под ней

двиг родимый 1983 ,в стартере ломает конец вала в крышке тоесть под ней
заводит со скрежетом?
если да, тогды несоостность.

заводит со скрежетом?
если да, тогды несоостность.

как протестировать или распознать эту несоостность как определить лажу

Похожая причина была у меня на 417.. крышки передние разлетались.. поменял венец(спилил болгаркой старый.. после пожалел). на яме открутил лючек чтобы было видно маховик,завел двигатель. посмотрел вроде нормально. когда прверил мелом(как обод на мотоцикле) оказалось кривой венец..разный внутренний и внешний диаметр(овал??).. на глаз не видно.. только мелом.. снял колобку,поставил другой. такой же.. потом в магазин со штангелем.. ничего не нашел. в итоге нашел старый маховик на разборке.. поставил и забыл..

))) кошмар я избавился таким образом
1 купил новый стартер снял бендикс и пошел за маховиком суть обкатывал бендиксом венец и ого он в определённый момент накатываетна зубья венцаю. подобрали хороший винец окей.

2 снял двигатель и оболдел посадочное место напрвляющих кожуха сцепления изношены заменил пальцы и болты крепления зделал в тело
и всё забыл

если бы ломало крышку то кожух сцепления менять.. а тут вина маховика вернее венцы не сходятся в опрелеленный момент.

Двжок 421. Блин, ломает крышку, когда при заводке машины акум слабый. Стартёр менял, три крышки:(, венец маховика тоже. В чём проблема, чё делать:confused: Помогите пожалуйста.

Или стартер криво стоит или маховик кривой или, что более вероятно, колокол болтается, этих тем полно, пользуй поиск

Стартёр не криво стоит, раз 7 ставил, маховик кривой?, а как проверить. ), колокол не болтается:) ломало до и после капиталки, сам снимал и ставил.
Ломает только когда слабый акум, как будто бендикс соскакивает с венца, и разкрутившись опять зацепляется за зубья с разгону, тут крышка и летит:(

а може ли такое быть от слишком раннего зажигания? езжу на газе, поэтому мог накрутить "до появления детонации":)))

Уменя такая фигня была на Газели, маховик менял,не помогло после 4-й крышки поменял стартер и все прошло. Стоял большой стартер -белоруский,а поставил меньший по размеру, производителя к сожалению не помню(давно было),но работал отлично и больше крышки не ломало.

так стартёр третий:(, после замены на второй, тоже прошло, на 10 месяцев, а теперь, с морозами всё вернулось:(, на этом (новом, ему 3 дня) статёре уже 2 крышки сломало, причём, когда акум свежиё крутит хорошо, а как сдыхает, раздаётся звук от силных ударов, и крышку ломает. Машина на яме, на улице стоит, с утра надо собирать, а чё делать фиг знает:(((

Может стартер до маховика плохо достает,на уазах это частое явление,вроде все прикрученно и стартер и клокол, а шестерня бендикса по верх зубьев маховика прокручивается. У меня сейчас такая хрень на уазе,пришлось половинку поршневого кольца подложить под одну сторону. Посмотри как у тебя бендикс с маховиком зацепляется, для этого сними поддон сцепления, отсоедени + с аккомулятора и кинь + на маленькую клему на втягивающем, оно сработает(подведет бендикс к маховику)но стартер крутить не будет и посмотри с низу через картер сцепления (посвети фонариком)на сколько хорошо зацепляется шестерня за маховик

Ну, у меня, счас и крышка, и коробка сняты:), завтра обязательно посмотрю, НО, новый стартёр с новой крышкой, где эксцентриком всё на максимум выкручено, и новый венец, а раньше (3года назад), всё было норм:)? а началось всё в прошлом году, когда морозы за 35 были, заменил стартёр (после поломки крышки), всё прошло, а счас опять, в мороз 20-25, и ваще жопа, тока с буксира:(

а раньше (3года назад), всё было норм?

Дык с завода они все нормальные , а потом начинается. razz:

Может действительно зажигание ранние, как раз когда аккомулятор слабый, стартеу нехватает крутить и движок в обратку дергает.

Млин хотя бендикс в обратку должен свободно крутится:roll:

Вот, тоже и думаю, бендикс то должен, но стартёр сопротивляется, но бендиксу то пофиг, а может не успевает и т.д. и т.п., но крышку то ломает:confused: :confused: :confused:
А вот насчёт зажигания. Так то, если маховик обратно крутанётся, с передаточным числом по отношению к бендиксу:o , то последний до диких оборотов должен разкрутится и. как знать, как себя поведёт, а может и неуспеет, и тут крышка и не выдержит:confused: Короче Х.З.

Да не сможет он раскрутиться, имхо, его скорее вырвет с корнем, тоже имхо.

Да на ура раскручивается если из зацепления не выйдет, если хорошо газануть, то разносит якорь, но больше ничего не ломает.
Их того что в голову приходит, это биение маховика, осевое смешение колена, всё смотрится при снятом поддоне сцепления

А счего вдруг маховик то стал бить, если до этого все нормально было?

А счего вдруг маховик то стал бить, если до этого все нормально было?
С чего это уже вопрос второй, для начала надо глянуть есть или нет биение и люфт, чудес не бывает, должна быть причина почему стартер ломает. У меня колено кривое и маховик гуляет немного, но ниченго не ломается

Если-б маховик, то ломало бы всегда:) (интересно, а как можно погнуть чугунный маховик?). Осевой люфт тоже вряд ли, не на сантиметр же он ходит. Пробег после капиталки 30 тышь, делал сам, всё проверял. А вот что сегодня заметил-стопорное кольцо на валу стартёра находится, как бы это выразится, над зубьями венца, т.е. шестерня бендикса конструктивно не может полностью на венец заходить, вот такой вот конструктор-движок 4215 на Газели:(. А с крышкой которая сломалась последняя (мне их три штуки разных продали в одном магазине за два дня:confused: ) бендикс даже до кольца не доходил. Такое чувство, что крышки делает кто попало и как попало. Новая крышка, после доработки:( , вроде нормально встала. Короче, заменил венец, стартёр с кучей крышек, купил новый акум, сделал зажигание попозже и на улице потеплело:) вроде завёлся. В чём причина, так точно и не понял:(

Гнётся не маховик конечно, а кривой фланец на колене к которому он прикручен, причём обычно это происходит при изгибе колена при его перевозке внавал

Недавно была темка похожая. Если у тебя стоит бесконтактное зажигание с импульсным трансформатором, то крышку может ломать оно. Когда скорость прокручивания стартера маленькая, этот датчик ведет себя очень непонятным образом и искра может проскочить слишком рано/не в тот циллиндр или вообще сработает "вибратор холодного пуска" и момент искрообразования будет целиком и полностью зависеть от относительного положения бегунка и контакта на крышке, а это вообще понятие растяжимое и индивидуальное для каждого автомобиля. Вот этим ранним зажиганием и может сворачивать горловину стартера. Лучше всего поставить зажигание с датчиком холла от АТЭ-2. И ещё. А туда ли куда надо у тебя включен вакуумный корректор зажигания? Посмотри.

ИМХО,куда двигтель не крути - хрен там эту крышку обломит.Ведь,чтобы ее сломать нужны боковые нагрузки на нее,а тех нагрузках,которые происходят из-за того,что стартер начнется крутиться со стороны двигателя хватит врятле,потому что,имхо большая часть приходится на якорь и его ось(видел не мало якорей с обломанными осями).
А все таки,считаю 90%,что это происходит,из-за не параллельности оси якоря и оси коленвала.Что может быть и из-за трещины,плохого закрепления колокола,неровности посадочной площадки для стартера и т.д.
Насчет подкладывания поршневых колец и прочих шайбочек:
Лично,мне опыт показал - разбивает втулки стартера.
И еще,если слишком переборщить с толщиной "подкладки" 500%,что крышку обломит.Или же ее начинает пилить венцом.Единственное,что пока не изведал :пилить начинает,когда она еще целая,или когда уже болтается в колоколе.
И вот недавно мне тут одну теорию навеяло:
Допустим во втулках стартера имеется люфт вала якоря.Начинаем крутить стартером.Вал(ось)якоря начинает вибрировать во втулке крышки или бендикса .И со временем амплитуда вибрации возрастает,а как следствие разносит крышку.
Ваше мнение?

Мужики, а вал якоря ни у кого не ломало. у меня с бошками стартеров проблем нет, а вот как мороз под 30 епнет-досвидания якорь, лопает по за втулке.

что касается лопнутых бошек, так это болезнь беларусских стартеров. ЭЛТРА гораздо крепче(собственный опыт, тоже ломало головы)

Всем привет. Люди которые против всего неоригинального и вмешательств своими руками, лучше не читайте, а то кровь из глаз пойдет или жжение появится, чуть ниже спины. ))
Итак начнем, причина поломки стартера была ясна после разбора, покалечило якорь, несколько ламелей вырвало и щетки поломались.
Поиски стартера пока особого результата не дали, то не то, то продавец так се тип.
Когда причину обнаружил, прошерстил ютюб на тему ремонта якоря и наткнулся на это видео. ))

Ну и почему бы не попробовать подумал я. Плюс banan23 подсказал что есть 137929 CARGO, Щеткодержатель стартера, я б даже не стал искать, даже не было мысли о том, что такая шутка есть.
Я его заказал, но тоже со второй попытки, поставщик не хотел за 250р продавать, заказ висел и все, ток за 319 отправили.
И пошел восстанавливать якорь.

Обстучал молотком, что бы получилась квадратная, нарезал на нужные куски и вклеил на эпоксидку.

Потом насверлил небольшие дырочки, между родным ламелем и вставленными кусками, туда впаял олово, что бы между родной медью и вставкой был контакт.
Потом зажал все в дрель, обработал напильником (была небольшая выработка ламелей), потом 1000 шкуркой, затем 2000 а после войлок и паста гои.

Щетки немного обработал 1000 наждачкой, что бы немного придать форму, а то они прямые были.

Что бы одеть щеткодержатель, пришлось его разобрать, иначе вообще ничего не получается. На фото одна щетка стоит неправильно, потом исправил, когда щетки слетели снова.

Ну потом все почистил, помыл с обезжиривателем и собрал. А вот и видео доказательство что работает. ))

Уже заводил раз 5-6, пока все нормально, через месяцок залезу еще раз туда, посмотреть что да как и заодно механическую часть почистить и смазать заново, а то спешил поставить и не стал чистить.
До новых встреч, всем бобра!

была похожая проблема ! как тока не бились с ней эфекта нет! после замены колокола проблема исчезла стартер стоит 4 года палёт нормальный ! дешевле новый колокол купить чем центрацией заниматся что не факт поможет

Спасибо. Так сделаю

ДАЖЕ НОВЫЙ КОЖУХ НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО ЦЕНТРОВАТЬ

как Вы его собираетесь центровать?! Он ведь к двигателю через специательные посадочные притягивается. Т.е. по умолчанию он должен быть отцентрован на фабрике. А поломка стартера может быть и не из-за этого, от неоцентрованного маховика до разности зубьев стартера и венца…

кожух протачивается за одно с блоком а пои его демонтаже возможны перекосы для центровки есть специальная оправка которая вставляется в кожух блока и коленвал и после этого затягиваются все болты крепления кожуха. изучайте матчасть

тут чел говорит о том-что ни чего не менял(!)
за матчасть рассказывать не надо, не хужее других знаю…

если конечно приболтить другой кожух (колокол) и проверить его соосность к блоку а потом к примеру расточить это вопросец совсем другой.

и вообще, молодой человек, Вы бы хоть рассказали какой мотор и т.д. Трещины на маховике, это писец которого быть в принципе не может-маховило разорвет. Во вторых-на что Вы его поменяли? Есть целая куча маховиков даже для 417 мотора, и не факт, что Вам попался "правильный". Есть даже " универсальный"-так и продается в сельмагах))) А оправка имеет место жить при центровке корзины сцепления по отношению к маховику, который уже должен быть отцентрован и желательно отбалансирован с коленвалом… Поломка стартера же, как я говорил может быть из-за разности зубчатой передачи бендикс/венец. Тут и повышенный износ зубцов и поломка подпятника стартера… короче все что угодно.

Двигатель 417, поменял маховик потому что на нем поломались 2 стартера и на маховике была сильная выработка в виде волн, к тому же был перегрет (он был синего цвета, оттуда же и не большие трещины). Другой маховик был взят с умз 414. Стартер сейчас стоит от газели бизнес, редукторный кажется

скорее всего тут и "собака порылась"))
редукторный стартер от казели))) там должно быть другое передаточное число.

ну либо профиль зуба другой

но он с умз 421. Я полагал что они все одинаковые (стартеры) крепления вроде одинаковые

Читайте также: