Почему ломает крышку стартера на газели

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день. Не хотел менять стартер до лета, но вот скорее всего придется. Вопрос такой. Когда я вскрыл нижнюю корзину сцепления, я увидел следующую картину. Крышка(купол) стартера чуть-чуть провернута и коснулась маховика. Маховик сделал на ней выработку в 1см примерно. Инетресно какие ваши мнения ,по какой причине это может произойти. Просто мне машину отдали в таком состоянии и я думаю если я стартер заменю, повторится такая фигня у меня?

Инетресно какие ваши мнения ,по какой причине это может произойти. Просто мне машину отдали в таком состоянии и я думаю если я стартер заменю, повторится такая фигня у меня?

Это сломалась передняя крышка стартера. Обычное дело. Снимаем стартер и меняем крышку, если есть другая, или полностью стартер. Перед установкой стартера нужно обязательно проверить надежность крепления картера маховика к блоку цилиндров.
Обязательно проверить наличие двух установочных штифтов.

Сломало! Видел такие множество раз, во время работы в таксопарке. Перед установкой нового стартера проверить крепление картера маховика и наличие установочных штифтов.

почему рвёт носик стартера ? поменял несколько штук,перевернул венец,кожух маховика затянут,что делать не знаю..

А он был отпущен? Если картер сцепления сдвинулся , может увеличится нагрузка на шестерня стартера. Еще надо проверить биение венца маховика( если биение было, то переворот венца его не уберет)

у Вас напровляющие стоят между кожухом маховика и блоком, у меня была точно такая же проблема сняли кожух а там ничего нет поставили напровляющие помоему их там два, и я забыл про эту проблему

Нос стартера чаще не рвет,а обламывает шестерней бендикса при включ. стартера если ход бендикса слишком большой.После того,как соберешь стартер обязатально отрегулируй зазор между шестерней бендикса и запорной втулкой(по книге=4мм.)при включенном втягивающем.
Регулируется зазор эксцентриковым болтом на котором сидит рычаг(вилка)

Замечу, "рвет" современные стартера, с алюминиевыми носами. У старых чугунных Ст-230 такой поломки не встречал!

Я встречал. Был богатый опыт работы в электроучастке крупного таксомоторного объединения г. Ленинграда . Проблема поломки носика(передней крышки) остро стояла. Решали почти всей ремзоной во главе с главным инженером. Однозначной и конкретной причины поломок не нашли.
Выводы были. 1.Полная исправность стартера с правильной регулировкой вылета шестерни. 2. Надежное и правильное крепление картера сцепления к блоку цилиндров. 3. Исправноть зубчатого венца маховика. Эти меры снижают риск поломки до минимума.

А как это может повлиять на разламывание крышки? Разламывает не от того, что шестерня бендикса вошла в полное зацепление или в не полное, а от того что радиальный зазор между ней и венцом становится слишком маленьким. Регулировал по рисунку

У меня тоже было такое,только + к этому съедало шестерню бендикса.Кстати тоже хотел менять стартер.Если интересует ,то могу написать что я делал(просто зря не хочется, я печатаю долго).Так что дай знать.

Я не знаю конечно подробностей и не вижу сами детали,но опишу свои действия.У меня съело 3 бендикса и сломало 2 крышки(у нас их называют (голова).Я советовался и говорили, в принципе, то что и тебе.Для начала я снизу вскрыл лючок.Помощник из кабины включал стартер,а я смотрел с фонарем как заходит в зацепление бендикс и на какую глубину.В идеале должен входить один в один(заподлицо).Но обычно бывает не доходит прим.2-3 мм.Если не так то отрегулировать.Дальше брал пластилин , налепил по всему венцу маховика и опять помощник крутнул стартером .ПОсле этого смотрим пятно контакта бендикса с маховиком.По допускам я конечно не знаю сколько должно быть,но пластилина в венце должен остаться слой примерно 1-1,5 мм.(не забудь перед этим пластилин смочить).Если пластилин весь выдавило значит бенд-х упирается и рвет голову.Кстати бенд-сы бывают разные по кол-ву зубьев и по диаметру,а поставить их можно, но не нужно.Надо подобрать родного размера.Если выше сказанное в норме у тебя,то тогда может быть дело в отливке кожуха сцепления.Тут сложнее.Вообще конечно если машину брал с рук,то неизвестно из каких и чьих деталей ее собирали.Могли поставить сбор дружиныи угадать что не родное сложно,поэтому придется подгонять детали друг под друга.Так вот,если зазор между шестерней бенд-са и маховиком не нормальный,то нужно его либо придвинуть к маховику либо отодвинуть.(У меня он слишком оказался удален от маховика). В том и другом случаях бендикс либо напрыгивает на зубья маховика,либо упирается в сам маховик. Я взял и отодвинул его путем расточки отверстий в крышке стартера.Получились овальные отверстия.А пустоту компенсировал вставкой пластинок (получился же овал).Кроме этого обточил и посадочное место крышки с нужной стороны(которым она входит в кожух сцепления).Все на глаз и методом проб(с проверкой выше указанным способом). Ф проверять как он работает нужно под нагрузкой (т.е. стартером крутить и сцепление не выжимать)чтобы выбрать все зазоры.Ну вот примерно так. Извиняюсь если что не понятно рассказал.

Мужики! Регулируюй не регулируй, если криво стоит картер сцепеления, то это навсегда! Можно подобрать такое положение бендикса, что сломает его не после первого пуска, а через месяц. Или ломать будет не корпус а сам бендикс. А потом вдруг обнаружится проблема со сцеплением и первичным валом коробки. Не майтесь дурью, проверяйте и выставляйте положение картера сцепления.

Замечу, "рвет" современные стартера, с алюминиевыми носами. У старых чугунных Ст-230 такой поломки не встречал!

Просмотр полной версии : [Проблема] "Кусочек стартера"

Доброго времени суток всем!
Помогите пожалуйста, на фотках стартер с отломленным куском. Ну а было это так: Прогрел авто, выехал со двора, тапку в пол а тяги нет. Остановился, заглушил, всё пролазил вроде как в порядке. Сел заводить и вдруг звон метала. Что было сразу не понял. Попробовал повернуть ключ ещё раз и вот оно :) стартер работает, но не крутит двигатель. Завёл с буксира ну и еле еле пыхтя добрался до дому.
Вопрос в следующем: куда делся отломленный кусок, как его достать и как проверить работает ли стартер (хотя стартер наверное отнесу мастерам)?

t35, у тебя, насколько я вижу, отлетел кусок колокола. Куда он делся - вопрос интересный, обычно просто падает на асфальт.
У меня такое было, стартер начал работать очень громко, но автомобиль заводил исправно, и на работе двигателя это никак не отразилось. Не исключено, что у тебя отломившийся кусок каким-то образом повредил венец маховика. Надо смотреть, в любом случае. Стартер на своем креплении висел нормально, был не смещен, не перекошен?

"У меня такое было, стартер начал работать очень громко, но автомобиль заводил исправно. "
Пробовал завести на следующий день, при повороте ключа всё тухло, как будто бы замыкание и стартер не крутился.
Стартер висел как положено, да и прикручен был крепко.

Пробовал завести на следующий день, при повороте ключа всё тухло, как будто бы замыкание и стартер не крутился.

Предохранители целые? АКБ не посажен?

Акб заряжен, предохранители вроде все целые. Когда поворачиваю ключ, индикаторы горят, а как только доворачиваю до момента запуска, то всё тухнет.

стандартная поломка, обломок в картере сцепления, металический лючек снизу на двух по моему болтах перед коробкой. Стартер рабочий ни хренф уму не будет, только что за стартер, первый раз вижу, передняя крышка одно целое с корпусом, у родного стартера это отдельная запчасть заменил и никаких проблем

Стартер не оригинальный (не было возможности купить как родной). Через лючок можно достать обломок? (Если он там) Со сцеплением нечего страшного думаю не произошло? До дома же доехал. )

Со сцеплением нечего страшного думаю не произошло?
со сцеплением точно ничего, зубья на венце, теоретически возможно, практически не слышал никогда

со сцеплением точно ничего, зубья на венце, теоретически возможно, практически не слышал никогда

Т.е из этого следует, что просто нужно поставить новый (другой) стартер и всё будет работать?

Такая поломка чаще всего происходит из за выработки на втулках. Происходит перекос вала что может привести и к поломке зубов маховика, а также и поломке (разрыва кожуха КПП)
Мой совет все же вытащить осколки стартера с кожуха, а также провернуть двигатель без стартера дабы удостовериться в исправности зубов маховика. Лучше проверить сразу, чем потом гадать.
Стартер на фото разборный. Можно в магазине найти переднюю часть стартера и заменить ее.

если нет лючка на сцеплении, я его тоже не ставлю, с ним если сопливит набивка сцепление засирает.[/
Часто наверно стартер чинишь!?

Была такая же проблема. Просто заучался. Было три б\у стартера, обламывало наних и крышку и вал якоря. Но это скорее было связано с износом самих стартеров. ПОтом купил новый редукторный, поставил через некоторое время отломило крышку точно также, заменил, еще раз тоже самое. Сталдумать что венец изношен или перекос где.Было даже такое что при выжиме сцепления зубья задевали за бендикс. Продал редукторный на разбор, взял маленький батэ, и слава богу все нормально. Осмотр показал что венец в порядке, люфта коленвала нет.

Часто наверно стартер чинишь!?
при чем стартер к лючку, кроме того что туда свалится обломок крышки? На моей к стати пока ни разу не ломало крышку.

при чем стартер к лючку,
Да просто вся грязь туда летит, а страдает что? Смазанные детали на которые она прилипает, вал стартера, втулка, бендикс, обрызганный маслом венец, если оно летит, выжимной, напитанный маслом поролон.

Т.е из этого следует, что просто нужно поставить новый (другой) стартер и всё будет работать?
Можно конечно, но лучше всё таки сначала снять картер маховика (его лючком сцепления здесь называют) и посмотреть состояние зубьев венца маховика, а заодно убедиться, что обломка стартера там нет, а то не ровен час попадёт между зубьями маховика и картером сцепления. Снимается элементарно, надо только открутить четыре болта.

Да просто вся грязь туда летит,
ничего туда не летит, по крайней мере я не заморачиваюсь пылью, это личное дело каждого ставить его или нет.
но лучше всё таки сначала снять картер маховика

а заодно убедиться, что обломка стартера там нет, а то не ровен час попадёт между зубьями маховика и картером сцепления.
снять однозначно и обломок вытянуть, он сто процентов там, я и не писал оставить его там.
Это и есть отдельная запчасть, только большая. Для примера новый стартер БАТЭ для 402 двигателя.
по моему это он и есть, на твоей картинке видно где передняя крышка заканчивается, просто найдет ли он ее в продаже.

Читайте также: