Шины для шкода октавия а5 рекомендации

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Выбор летних шин на А5

Добрый день. Накатал на своей А5 1,6 MPI 2005 г. за три летних сезона около 50 т.км. Штатные шины Бриджстоун Turanza ER30 205/55 R16 постепенно "лысеют". Озабочен выбором новых.
По Turanza ER30 плюсы - управляемость, минус - шумноваты на шершавом асфальте, да и быстро сносились.
Впрочем, сравнивать особо не с чем. Интересует опыт использования других шин. Что вы выбрали для себя и почему?

50 тыщ - это быстро сносилась Быстро это один сезон. А бридж очень износостойкий. Я себе следующею возьму типа Гудьера Вентуры, т.к. очень тихая резина , но мягкая

Octavia A5 Elegance 1.6 MPI АКПП.
VW Tiruan 1,4 DSG-6 продан.
Superb Combi Elegance Plus 2,0 TDI DSG-6

Мне понравились ContiPremiumContact 2 205/55 R15 - отъездил 2 сезона, ещё хватит на полсезона. Достаточно тихие, но мягкие, изнашиваются быстро. Правда чисто шоссейная резина - на мокрой траве почве на ней делать нечего.
Сейчас Michelin Pilot Primacy 225/45 R17 - шли штатно на новой машине. Тихие, сцепление хорошие, всплывают в воде достаточно поздно. Боковины очень мягкие, но пока пробег 5 тыс - живы ещё.

+1 Йоки C-drive сносил под чистую за 15 тык одного летнего сезона Вообще ни одни тапки столько не ходили Максимум - два сезона. Если из "твердых", то надо опять Бридж кмк. Он в этом русле не подведет

Лёлиг 1.8T писал(а): Мне понравились ContiPremiumContact 2 205/55 R15 - отъездил 2 сезона, ещё хватит на полсезона. Достаточно тихие, но мягкие, изнашиваются быстро. Правда чисто шоссейная резина - на мокрой траве почве на ней делать нечего.
Сейчас Michelin Pilot Primacy 225/45 R17 - шли штатно на новой машине. Тихие, сцепление хорошие, всплывают в воде достаточно поздно. Боковины очень мягкие, но пока пробег 5 тыс - живы ещё.

Также дам свои 5 копеек в пользу Континентал Премиум Контакт 2 или Мишлен Пилот Примаси. Очень хорошие летние шины по условиям эксплуатации шоссе/город.

Rauber писал(а): Также дам свои 5 копеек в пользу Континентал Премиум Контакт 2 или Мишлен Пилот Примаси. Очень хорошие летние шины по условиям эксплуатации шоссе/город.

В выборе и эксплуатации опыта не имею, поэтому хотелось увидеть мнения знающих людей по шинам Континентал Спорт контакт 2. Заранее благодарю

Nomis писал(а): В выборе и эксплуатации опыта не имею, поэтому хотелось увидеть мнения знающих людей по шинам Континентал Спорт контакт 2. Заранее благодарю

Зайди на zr.ru (журнал за рулем).Сегодня посещал,как раз там зарулевцы последний тест 15" летних шин проводили.Может что и выбереш.

+10 однозначно. Только бери с индексом "V"- норма и для спорта и для грунта.

Да и врот их чих-пых. Они и Матадор ставят тоже, так что на нем всю жизнь теперь ездить? Просто Премиум более унисерсальная резина, чем Спорт. а так, хозяин-барин.

какие размеры дисков и резины на Шкоде Октавии А5? очень актуален.

При подборе колес необходимо придерживаться штатным размерам (радиус, ширина диска, вылет, ступичное отверстие, количество отверстий под болты и их расстояние ), а также характеристикам автомобиля в общем.

Не стандартные размеры шин или дисков приводят к изменениям характеристик автомобиля, чаще не в лучшую сторону! Чтобы правильно подобрать ширину шины к ширине диска необходимо знать СООТВЕТСТВИЕ ШИН И ДИСКОВ.

Размеры для Октавии А5

Таблица с рекомендуемыми размерами производителя VAG для Octavia A5:

Диски	Шины
6J х 15 ET47 5х112 DIA57.1	195/65 R15 91H/V
6.5J х 15 ET50 5х112 DIA57.1	205/60 R15 91H/V
6.5J х 16 ET50 5х112 DIA57.1	205/55 R16 91H/V/W
7J х 17 ET54 5х112 DIA57.1	225/45 R17 91W

Параметры дисков

J - ширина диска в дюймах

(15,16,17) - диаметр диска в дюймах

5х112 - количество болтов (5) и расстоянием между ними PCD в мм (112)

ET - вылет диска в мм

DIA - диаметр центрального отверстия в мм

Штампованные

1K0601027C - оригинальный штампованный диск 15 дюймов: 6J×15H2 ET47.

1Z0601147EMHB И 1Z0601147AMHB - оригинальные колпаки для стальных штампованных дисков: 6J×15 ET47

1K0601027K03C - оригинальный штампованный диск 16": 6.5J×16H2 ET50.

Литые 15"

1Z0601025R - DEIMOS - Алюминиевый диск 15": 6J×15H2 ET47

1Z0601025S- PYXIS - Алюминиевый диск 15": 6.5J×15H2 ET50

6U0601151LMHB - Колпачок ступечный.

Литые оригинальные диски 16 дюймов

1Z0601025T - CRATERIS - Алюминиевый диск 16": 6.5J×16 ET50 Самое распространённое родное литьё!

1Z0601025AA - DRACONIS -Алюминиевый диск 16": 6.5J×16 ET50

1Z0601025P - LYRA - Алюминиевый диск 16": 6.5J×16 ET50

Посмотреть диски 17 радиуса их номера и как они выглядят можно в КАТАЛОГЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДИСКОВ ШКОДА

Лиьтьё на мое Октавии

От предыдущего хозяина моего авто, достались шикарные диски Draconis 6,5J x 16"ET 50 - для шин 205/55 R16, номер в каталоге 1Z0601025AA. Дисками очень доволен, хорошо сидят, смотрятся на авто супер, смахивают со стороны даже на R17 хотя 16 радиуса, к тому же за всё время ни одной вмятины и сколов. Один недостаток это цена!

Skoda Replica Replay SK105 6.5x16/5x112 D57.1 ET50 - линейка Skoda. На вид такие же как и оригинальные, стоимость уже другая около 5 тысяч рублей за диск в отличии от Draconis, которые стоят 8 000 руб. Советую посмотреть каталог дисков Реплика для Октавии А5 порадуют Вас очень не плохие варианты Реплика для Октавии - смотреть обязательно!

Размеры колёсных болтов (разболтовка)

М14х1,5х27 конус, головка 17мм

WHT001812 - колесный болт для штампа и литья.

WHT003319А - болт с внутренней головкой, звёздочка.

Febi 46632, Vaico V10-3211, Febi 09801

Рейтинг статьи:

Хочу поделиться своим опытом в выборе резины на Шкоду Октавию А5. Надеюсь кому-нибудь будет полезно!

Давно уже понял, что на резине не стоит экономить. Это и собственная безопасность и состояние подвески. Так как, хорошая мягкая резина продлевает срок службы элементов подвески.

Летняя резина на Шкоду Октавия А5

Выбирая из общей массы шин, которые продаются на нашем рынке, взвесив все за и против, выбрал летнюю резину на Skoda Octavia A5, на мой взгляд золотая середина цена качество! - Yokohama S.Drive AC02. Стоимость была 6000 рублей, теперь же (2015г) можно купить за 3100 руб.

Проехал два сезона на Якогаме, примерно 30 000 км. За два полных сезона эксплуатации, износ небольшой. В двух словах резина на тройку с плюсом. Дорогу держит хорошо: на сухом и мокром асфальте. Из минусов, немного жестковата и очень шумная. Даже можно сказать что её шум самый главный недостаток.

Тип размер: 205/55/R16 давление качаю 2.2 атомосферы.

Зимние шины Skoda Octavia a5

С купленным авто мне достались зимние шины - Bridgestone blizzak ws-60 205/55/R16 на дисках R16 Draconis.

Честно был удивлён этими шинами. Для зим в Центральной части России не плохой вариант.
Для нашей зимы (г.Тверь): в основном ездим по асфальту, встречается местами гололёд и снег - Бриджстоун подходит.

Эксплуатировал эти шины всего один холодный сезон, и за это время не было ни одной ситуации чтобы Близзак подвёл, держит дорогу хорошо, по снегу гребёт, по асфальту тихо и мягко. Ещё плюс этой резины - это липучка, благодаря которой можно переобуваться не дожидаясь до сильных холодов. Данная резина уже не выпускается, делая итог, пришёл к мнению, что лучше зимой резина с шипами.

На мой взгляд отличное соотношение цены и качества это шины Nokian Nordman. Хорошая мягкая резина, продуманный протектор, шипы достаточно тихие. Финские технологии реализованные в России. Несколько лет проездил на Нордмане, и впечатления только положительные.

Лето 2015г "Continental - ContiPremiumContact5"

На это лето решил сделать выбор резины с помощью прошлогодних тестов и рейтингов, перечитал кучу разных, но самым объективным показался рейтинг шин от авторевю 2014, тем более тесты проводили на автомобиле Шкоде Октавия штатный тип размер 205/55/R16. При подборе резины на диски - необходимо знать соответствие шин к дискам.

Купил данную резину, размер 205/55/R16 - примерно 4 000 рублей за колесо. Первые впечатления: машина стала выше чем на 1 см, даже может быть больше. Предполагаю из-за высокого протектора, так как шины новые, и всё таки убеждаюсь, что у разных производителей свои размеры. Т.е. если взять шины разных производителей, но одинаковые по типу размеров, то наружный диаметр шин может отличаться, это лично моё наблюдение.

Данными шинами КонтиПремимуКонтакт-5 доволен даже очень! На самом деле это самая тихая летняя резина, которую я эксплуатировал. Очень актуальна для наших машин, со слабой шумоизоляцией арок. К примеру, при движении около 100 км/ч слышно музыку при уровне громкости магнитолы = О1.

Так же заметил разницу по мягкости, ездить по плохой дороге стало на много комфортней, резина очень мягкая при стандартном давлении 2.2

Про тормозные качества на сухом и мокром асфальте пока сказать не могу, но по тестам Конти на первых местах. Смело могу рекомендовать эти шины!

Рейтинг статьи:

Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Комментарии 19

Посмотрите KUMHO ECSTA HS 51.себе купил еще пока не ставил.

Новая Pirelli Cinturato P7, в магазинах в прошлом году шла с отметкой new потому что это была свежая модель, только-только вышла. От старой отличается маркировкой P7C2.
Плюсы: комфорт, тишина, общее поведение и (отдельно) поведение по мокрой дороге. Еще из плюсов — заявлена повышенная износостойкость, но тут за сезоне не проверишь лично.
Минусы: у меня только предполагаемые. Побаиваюсь за боковины. Причем прямые удары по ямам она держит отлично, довелось проверить. Но побаиваюсь притираться к бордюрам и стараюсь этого избегать.

Я себе завтра ток поеду брать, остановился на гудиер эфекшен грип перфоменс 94w с усиленной боковиной…
Попробую)
Предпочёл гудиер то что зима тоже стоит липучка и я от нее кайфую)

Vredestain UltracSatin. Неубиваемая резина. Ездил по ужасным дорогам на ней. Один раз пробило так, что погнулся диск (правда диск Скад), думал покрышке кабзда. Но ни грыжи ни других последствий не было. Воду отводит хорошо. Как мне кажется, резина не шумная. Брал 3 года назад за 3600₽/шт. На этот сезон ещё с запасом.

Nitto Nt555 откатался уже три сезона. На неё переходил с бриджа туранза т001 и по ощущениям лучше заметно ощутимо и по держаку и по шуму.

Бриджстоун Туранза т5

Мишлен примаси 4

Я за то чтобы летом использовать летнюю( дождевую), а зимой если не суровая зима липучку.
Летняя самая лучшая это
1)Мишлен- плюсы: мягкая, не шумная, очень долго служит, на машинах служебных стояла несколько лет и просто как вчера поставили.
Минусы: высокая цена.
Ни в коем случае не бери Каму Евро или Белшина. Деньги на ветер. Себе брал Каму 4 новых колеса два задних через год пошли восьмёркой следом за ними передние через год стёрлись как буд то им лет 10 хотя пробег был не большой. Бел шина это ходит но никакой уверенности ни в дождь ни в сухую погоду просто как в сланцах бегать тоже самое.
Использовал : Мотодор — 3 года Хорошо.
Сейчас стоит Hankook корейская уже три года и ещё в полном порядке.

была Примаси 4 в этом размере, сейчас Континенталь Премиум 6, Примаси показалась потише, в остальном примерно равны. Нравятся и торможение и устойчивость.

Больше закладываешь в поворотах, нужна резина помягче, но износ больше… Смотря для чего надо. Если просто катать, то очень неплох триангл тн 01 вроде. Знакомые ставят, нравится. Есть претензии на держак, типа со чтарого мишлена пилота сперт.
Почитай просто любые тесты. Там есть цифры ториожения, разгона как минимум. А все мнения это от лукавого. Я сейчас сниму убитый полуслик и поставлю говно какое нить и будет эффект вау. Все то сравнивают с прошлой изношенной шиной. И тут обьективеости ноль

Доброго всем дня!
Наступили в начале апреле теплые деньки, пришлось задуматься — да пора же сбросить зимнюю резину.

На чем я езжу?
Зима: R16 205/55 Brigestone Blizzak ICE. Покупал в октябре 2018, отдельно напишу про эту резину. Передний привод на чипанутом 1.8 TSI помноженный на мой ростовский стиль вождения благополучно уничтожил этот комплект. Пара колес за сезон на выброс. В последнюю эксплуатацию на мокрой дороге при активной езде просто дико срабатывала ASR на ускорениях.

Правда, сделанные в Японии бриджи прощали довольно много издевательств, например, шуструю езду по магистралям зимой

Не шуструю езду по Заполярью. Мурманская область, у меня была обледеневшая дорога, четыре колеса липучки, немного песочка.

И такие дальние путешествия (написать о своей поездке в Териберку, Мурманскую область, зимой?)

Лето: R16 205/55 Continental ContiEcoContact 5 2016 года, досталась с машиной.
Диски: кроты (Craterius, или как там их). Хорошие диски, очень лаконичные, по дизайну напоминают какие-то BMW диски а-ля E60.

Полез я в подвал, где хранится моя летняя резина, и понял, что она на выброс

-Стерта, не до меток, но остаток меньше 4 мм.
-Трещинки на протекторе, что удивительно для резины которой чуть больше двух лет! Contintental, что за дичь, как вы это делаете? У коллеги пирелли 2007 года, выглядят как новые…

Стал я прикидывать варианты.
1) Оставить эту старую летнюю R16, аккуратно докатав сезон. Но риск слишком большой, езжу довольно динамично. Да еще и трещинки не добавляют уверенности в завтрашнем дне.
2) Купить новую R16, и кинуть их на имеющихся кротов. Неплохой вариант, безопасность выше, кроты — довольно хорошие диски, сравнительно дешево относительно R17…18 (даже премиум обойдется в 20к, не больше), но хочется более значимого…
3) Покупаю диски R17…R18, и такую же резину. Это уже интересно, плюс к внешнему виду, управляемости — а значит и безопасности.

Я выбрал 3 вариант. Но теперь стал выбор — какие диски брать?
На самом деле, диски не менее важны, чем резина, даже для безопасности авто! Ситуации бывают разные, при нештатной ситуации (ДТП, яма, другое внешнее воздействие) не качественный диск может разрушиться и ухудшить ситуацию.
Если посмотреть шире, нештатный диск даже может повлиять на деформацию кузова в случае ДТП.

И аккуратнее с размерами, помним, что штатные параметры лучше не нарушать (для A5 FL, ET 45.54 будет оптимальным), например.

Итак, снова выбор. Для себя решил, что дизайн нужен простой и лаконичный. Не люблю китайские двухцветные диски, хитрые узоры (кроме BBS и подобных легенд), и всякую пошлятину и странности. Ну и диски либо оригинал VAG, либо что-то очень приличное.
1) RS диски зениты (ZENITH R17). Дизайн сравнительно простой, не идеальный для меня, но все же аккуратный, не броский. Да и диски орига, а значит надежный вариант. Только их много потрепанных в продаже.

2) Диски от Octavia A7. Но дизайн не особо понравился (больше идет угловатой A7, нежели A5 FL с ее плавными формами). Как позже оказалось, там еще с вылетом какое-то не совпадение. Все же другая платформа, MQB, все дела.

Начал смотреть эти пункты на Avito, и понял, что рядом со мной особо ничего качественного нет, либо продается под ремонт и покраску, либо убиты.

Все это начало меня расстраивать, пока я не увидел ЭТО.

И все, я понял, что это именно то, что мне нужно.
Итак, третий пункт:
3) Sport Technic Mono10.

Собственно, закрывает мои потребности в нормальных колесах:
1) Японское качество Качество с большой буквы, а значит надежность и безопасность
2) Отличный внешний, этот простой дизайн просто произведение искусства! Настолько лаконично, нет слов.

От R18 отказался в сторону R17.
1) Жаба ква-ква. Камон, перебор, колеса как крыло Боинга?
2) Ну какой 40 профиль, вы о чем? Любая резина будет разрушена от такой эксплуатации, с учетом моей любви к покатушкам по России, не слишком бережной эксплуатации резины. Да и вообще комфорт люблю, даже ППД не стал менять…
II. Выбор резины
Тут воообще бедаааа.
Мой размерчик R17 225/45. Начал смотреть отзывы, и понял что ситуация так себе.

Требования простые:
1) Нужно чтобы резине было пофиг на езду по мокрым дорогам на высокой трассовой скорости. Да-да, пока что Nokian Hakka Green первого поколения на R13 — лучшая резина по этому параметру, которая у меня была на машинах. Можно было тормозить прямо в лужах. Ноооо она имела минусы… Законы физики не обманешь — в итоге, лежит уничтоженная.
2) Зацеп должен быть хороший. В принципе. Передний привод с учетом дури мотора, да и моей тоже, накладывает серьезные ограничения. Индекс скорости — тоже повыше. Резина с высоким индексом скорости удовлетворяет следующему требованию…
3) Резина должна быть крепкой, дабы не покрылась шишками, как Нокиан Хакка Грин. Опять, езжу много где попало (горные дороги, грунтовые). То есть боковина должна быть адекватной.
4) Не шумная, экономичная, насколько это возможно для прочной резины с большим индексом скорости. В октавии отвратительная шумка арок.
5) Ах да, никакого Made in Russia. Совсем. Европа, Япония, Азия, пусть хоть от черта лысого везут.

На что лично мне пофиг можно пойти на компромисс:
1) Износостойкость — да пофиг вообще, все равно любая резина на моих машинах жила сезон, ну два.
2) Цена, в разумных пределах, естественно!
3) На то, как резина держит колею. Все хотят чтобы на колейность было по барабану, но так станет только на очень мягкой резине с тонкой боковиной! Это знают не все.

Отзывы по покрышкам почти все посылают нафиг 1, 2, 3, 4 критерии… Понятно, что все это накручено, но доверия все равно нет. Пообщался с людьми, которые занимаются этими резиновыми изделиями.

Итого, относительно нормально подходят только две:

Toyo T1R. Легенда. Годится хоть для трека. Стоит на половине заряженных тазов уже лет 10. Не меняясь. Никогда не видел ее НЕ лысой. Правда, модель старовата. Но это практически классика, нестареющая. Почитайте отзывы на маркете, я смеялся в голос. Особенно с чувака, который сказал что шумность не может оценить из-за дикого шума выхлопа.

Michlen Pilot Sport 4.
Крайне оверпрайсовая брендовая резина, но очень современная. Хвалят что хорошо держит и при этом мягкая и комфортная.

Итог, мой выбор.
Sport Technic Mono10.
Michlen Pilot Sport 4.
Пока рано давать комментарии. Уже не актуально, откатал больше месяца и 6000 км по разным дорогам. Смотрится супер-отлично, диски просто горят в огнях, визуально кажется что R18 размер, на деле — R17.
Кстати, с R16 по жесткости разницы почти нет, при условии что у меня стояла мягкая липучка Blizzak ICE.

Пока ждал очередь на шиномонтаж, выложил все добро с тачки, прохожие и клиенты просто заливали слюной бедные японские диски.

Важный нюанс, который я заранее учел! Штатные VAG диски крепятся на болтах со СФЕРИЧЕСКОЙ головкой, а сторонние диски под болты с КОНУСНОЙ формой. Они НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ, если перепутать, то может открутиться колесо из-за не плотного прилегания головки болта к посадочной поверхности.

Важный нюанс, который я продолбал — проставки под ЦО я купил не те, пришлось ставить без них, еще и проехал так по трассе 1500 км, но так делать не советую — диски не оцентрованы на ступице, я чувствовал вибрацию на всех скоростях от 120 до 200, и это были именно колеса, а не то что в анекдоте.

По традиции, переобуваю машину сам, мне только собирают колеса. Ставлю все под динамку и под комментарии моего друга.

Нехорошие люди балансировали мне передние колеса зимой, и просто дико затянули передние колеса, еле открутил большим воротком. Не надо так!

Читайте также: