Почему катализатор на приус дорогой

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Pioneer44

А в тридцатке уже другие каты, что ли? Блин, задумался поменять всю трассу вместе с катом на тридцатошную (ну если по геометрии не подойдет, то банку с катом от тридцатки вварить вместо своей), заодно и теплообменник получить. Какие подводные камни ожидают? Или вообще фигню пишу?

tulup

Барин

Pioneer44

Неа, не видел. Когда осенью до капиталки приценивался было около 10к. В любом случае, если и подорожало, то не в разы ведь наверное? Меня смущает, что в этой теме пишут про 40к за бушные каты от двадцатки. Они принципиально другие?

tulup

Барин

Pioneer44

Да, а что смущает? Это ты машины меняешь, чтоб не капиталить ДВС, я не решился на еще один головняк с поиском приуса. Да и устраивает она меня всем, кроме масложора

Реклама партнёров

tulup

Барин

Pioneer44

tulup

Барин

pocek

перепрошил машину, снял выхлопную, болгаркой аккуратно вскрыл каты, вытащил целиком, заварил, поставил на место тракт. машина прям ожила! хотя каты на вид были чистые. пробег около 300000. расход остался примерно тем же около 6. +-

sergej99

bobsmit

Реклама партнёров

egradov

joric42

Старик

Pioneer44

Тигренок

Коллеги, помогите пожалуйста! Где можно за дорого сдать катализаторы?
Выносил на муране с пробегом 184 тысячи, скупщик в моем городе мерил каким то спектрографом, сказал - там вообще по нулям - вон мусорка иди выкидывай.
У приуса 20 меняю сейчас мотор, хочу заглянуть в катализатор. Если он дорогой, я бы его сдал бы нафиг. Еще и Лексус ЛС600 под окном, тоже говорят 60 тысяч катализаторы стоят. Но где все так их сдают - ума не приложу))) Когда гуглиь одна-две компании выскакивают))) Они почему то обещают перезвонить и не звонят)
п.с. я в Рязани, Москва и Московская область рядом.

Paulus

В последние годы в России участились случаи воровства автомобильных каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Они снижают уровень вредных выхлопов в атмосферу, а воруют их потому, что катализаторы содержат драгоценные металлы.

Украсть катализатор очень просто — нужно просто приподнять машину домкратом и вырезать нейтрализатор. Чаще всего злоумышленники воруют катализаторы с японских внедорожников — в отдельных случаях для этого даже не приходится пользоваться домкратом.

Зачем нужен катализатор

Катализатор является частью системы выхлопа автомобиля. Внутри него есть блок со структурой, как у сот, и на стенки этих сот наносится очень тонкий слой драгоценных металлов — палладия, иридия, платины и других. Это нужно для того, чтобы газы, соприкасаясь с этим слоем, вступали с ним в химическую реакцию и тем самым снижали свою токсичность.

Такие нейтрализаторы очень дорогие — например, оригинальный на Kia Rio или Hyundai Solaris стоит порядка 50 тысяч рублей. Но есть, конечно, и альтернативы. Если конвертер не менять, то в автомобиле будет неприятно пахнуть, усилится шум из выхлопной системы, а выбросы станут намного более ядовитыми.

Срок службы катализатора — около 120 тысяч километров, после чего слой металлов выгорает и больше не спасает от токсичных выхлопов. В городских условиях, когда машина часто стоит в пробках, деталь может прийти в негодность еще раньше.

В сентябре в Москве поймали двух преступников, которые специализировались на краже катализаторов с машин каршеринга. Один из них оказался таксистом, а другой занимался ремонтом выхлопных систем автомобилей. Вдвоем они украли с каршеринговых машин несколько десятков нейтрализаторов на 8 млн рублей. Преступники брали автомобили в аренду, отгоняли их в сервис и ставили вместо катализатора обычную трубу. На мужчин завели уголовное дело по статье о краже.

Этот случай не единственный. В Санкт-Петербурге оперативники задержали Мухамеда Шомахова, который вместе с сообщником успел обчистить 13 автомобилей каршеринга YouDrive. Преступники брали машины в аренду, везли их в сервис и просили снять катализаторы. За 11 дней они таким образом получили пять конвертеров с Kia Rio (от 22 до 89 тысяч рублей каждый), три с Nissan Qashqai (от 38 до 100 тысяч), столько же с Hyundai Creta (по 40 тысяч). Каршеринговый сервис оценил убытки почти в 1,7 млн рублей.

Есть и другие случаи. Например, в Подмосковье за неоднократную кражу катализаторов поймали двоих приезжих, в Санкт-Петербурге двоих граждан приговорили к исправительным работам, а на Дальнем Востоке воры снимают катализаторы уже не только с каршеринговых машин, но и с обычных. В основном с Toyota Prius, потому что в гибридах используется платина, и продать такие приборы можно за 40-60 тысяч рублей.

Как ни удивительно, воровать нейтрализаторы — не исконно русское занятие. Этим занимаются преступники по всему миру.

В США таких случаев достаточно много, а несколько лет назад они появились и в Европе. Например, в Германии в 2017 году украли 38 каталитических нейтрализаторов, на следующий год — уже 77, в 2019-м количество случаев воровства конвертеров дошло до 169. И оно продолжает расти: по информации немецкого автомобильного клуба ADAC, только за первые девять месяцев 2020 года в стране украли 240 катализаторов — и это только те случаи, о которых сообщают владельцы.

В Беларуси воровство нейтрализаторов тоже стало большой проблемой. Близка эта тема и для Великобритании — там с 2018 года полиция регулярно получает жалобы от автомобилистов.

На этом действительно можно заработать?

За последние 10-15 лет цены на палладий сильно выросли. Например, в 2009 году унция (31,1 грамма) этого драгоценного металла стоила около 200 долларов, тогда как сейчас унция палладия стоит порядка 2350 долларов. Цены на родий, который также содержится в нейтрализаторах, и вовсе уходят за 10 тысяч.

В среднем в катализаторе могут содержаться 1-2 грамма палладия, поэтому с продажи одного прибора можно заработать несколько десятков тысяч рублей. Например, в США преступники сдают катализаторы на металлолом в тех штатах, где для этого не нужно предъявлять документов, и получают по 150-200 долларов за каждый конвертер.

Почему палладий стал таким дорогим

Одна из главных причин, почему палладий вдруг резко стал суперзвездой рынка драгметаллов, кроется в дизельгейте. В 2015 году выяснилось, что немецкий концерн Volkswagen оснащал свои дизельные автомобили специальной системой, которая намеренно в несколько раз занижала объем вредных выбросов в атмосферу.

Когда эта информация стала известна, правительства стали отказываться от программ поддержки дизелей, а автомобилисты начали переходить к бензиновым машинам. В итоге автомобилестроительные компании стали использовать палладиевые катализаторы, чтобы снизить уровень выбросов, и на рынке образовался дефицит этого металла.

Поэтому цены на палладий, скорее всего, продолжат оставаться на высоком уровне или даже расти, и количество краж катализаторов в ближайшее время вряд ли сократится.

В разных организациях за одно и то же устройство предлагают разные суммы: в условиях конкуренции завышение расценок — один из способов переманивания клиентов.

Мы собрали объективные данные вместе со статистикой в одну статью, чтобы ответить на все вопросы.

Назначение катализаторов в автомобиле

Каталитический нейтрализатор, или автокат — элемент устройства выпускной системы автомобиля, предназначенный для очистки выхлопных газов.

Располагается он за выпускным коллектором, в зоне, где температура выхлопных газов максимальна (от 300 °C).

Базовая рабочая деталь устройства — металлическая или керамическая матрица с множеством мелких сот-ячеек, на стенки которых нанесен каталитический микрослой.

Он состоит из металлов с высокой химической активностью: платина, палладий, иридий и родий.

Это способствует снижению вреда, наносимого при эксплуатации автомобиля окружающей среде и здоровью людей.

При переработке катализаторов металлы извлекают и отправляют на вторичное использование.

По статистике, лом катализаторов содержит больше родия, платины и палладия, чем природная руда. Но точная цифра зависит от количества ценных элементов, полученных с определенного катализатора.

Кстати, дороговизна таких устройств является главной причиной их краж, учите это, когда оставляете авто в малолюдном месте на ночь.

Когда надо сдавать катализатор в пункты приема

Производители привязывают срок службы катализаторов к расстоянию, пройденному автомобилем: 80 — 150 000 км. В среднем машина успевает проехать около 120 000 км, пока рабочий слой металлов окончательно не выгорит, а качество выхлопов не снизится до опасного минимума.

Тогда на приборной панели загорается предупредительный сигнал, а на ряде моделей система управления начинает блокировать включение зажигания.

Ведь одновременно с износом катализатора ускоряется износ деталей оборудования в целом, повышается расход топлива.

Поломки катализаторов отслеживают по грохоту под днищем автомобиля на высоких оборотах, неравномерности напора газов, выходящих из глушителя, проблемам с разгоном (машина дергается) и т. д.

В среднем автовладельцам приходится менять катализатор раз в 3-7 лет, исходя из особенностей эксплуатации или устанавливают пламегаситель.

Пламегаситель на Volkswagen Jetta

Выбрасывать отработанные катализаторы после демонтажа крайне не рекомендуется: отдельные компоненты в их составе относятся к токсичным отходам и утилизируются в специальных условиях.

Зато сдать отработавшее устройство в приемочный пункт полезнее для окружающей среды и выгоднее для владельца.

Полученные деньги компенсируют часть расходов на покупку нового катализатора если в этом будет необходимость.

От чего зависят цены на катализаторы

В пунктах приемки величину компенсационной выплаты за сданный катализатор оценивают по ряду факторов:

Целостность устройства. Битый или измельченный нейтрализатор оценивается хуже, чем неповрежденный.
Вес. Чем он меньше, тем меньше объем ценных элементов.
Степень износа (зависит от объема двигателя, модели автомобиля, качества топлива и пр.).

Традиционно компенсируется до 75 % стоимости ценных элементов, полученных при переработке катализатора. Сумма рассчитывается по оценкам лондонской биржи, определяющей стоимость того или иного вещества.

Биржевые показатели регулярно меняются. Так, палладий (входящий в состав рабочего слоя катализаторов для автомобилей с бензиновым двигателем) ценится выше, чем платина (применяется для изготовления нейтрализаторов дизельных автомобилей).

На каких авто стоят самые дорогие катализаторы

Однако цена 1 кг ценных металлов, полученных от автоката, например, с ряда моделей Subaru, доходит до 100 000 рублей, а от нейтрализатора с определенных моделей Volkswagen — до 50 000 рублей. Средняя цена на катализаторы в пересчете на 1 кг ценного лома при этом составляет 20-30 000 рублей.

Кроме того, коррозиестойкие металлические нейтрализаторы, которые обычно ставят на внедорожники и мотоциклы, ценятся выше хрупких керамических (популярных у российских производителей) из-за большего срока эксплуатации.

Однако сумма выручки зависит и от владельца автомобиля — манеры вождения, внимательности к состоянию машины, регулярного прохождения ТО.

Чем бережнее отношение к автомобилю, тем в большей сохранности обычно оказывается катализатор.

Именно поэтому неизвестно, на каком авто самые дорогие катализаторы — все выясняется после обращения в пункты приемки и осмотра.

В таких организациях:

Принимают керамические, сажевые, металлические устройства любого вида и технического состояния, от силового агрегата произвольного объема и происхождения.
При оценке анализ измельченного нейтрализующего слоя проводят с помощью высококлассных спектрометров. Они позволяют выявить количественный и качественный состав драгметаллов с высочайшей точностью.
Клиент может наблюдать за процессом оценки, начиная со сверки номера устройства с каталожным и заканчивая расчетом суммы выплаты по биржевым расчетам.

Таким образом, сдать каталитический нейтрализатор в специальный пункт приема и получить приятную сумму может владелец любого автомобиля включая и непрестижного бренда, если постарается позаботиться о его состоянии с момента приобретения транспортного средства.

А куда Вы сдавали катализатор? И насколько это было выгодно? Пишите в комментариях.

Дмитрий, можете дать контакт тех кто купил?

Анна-Алексей Лагутины

Анна-Алексей Лагутины ответил Дмитрию

Дмитрий, да воняет, как будто от старой шестёрки , но не знаю почему но запах нравится. Хз возможно ностальгия

Хорошая сделка

Остап Задунайский

Неужели кто то еще ведётся на эту шляпу ? 95А что не 295?

Остап Задунайский ответил Дмитрию

Дмитрий, . В сборе глушак с катами, с Владика, с разбора, около 50К выходит. А тут одну требуху за сотку . Можно Приус купить подбитый , за Б/У каталик

Остап Задунайский ответил Дмитрию

Дмитрий, кем же они отличаются? США в свои тачки ставит дешевые каты, а завезти авто к себе, разрешает только самые дорогие? Так что ли?

Остап, все 20 приусы делали в Японии, США в свои тачки ничего не устанавливали. Почему в США просили для своего рынка такие комплектации . Например дворники Европа и Америка разные,спрашивается зачем?(рит)

Остап Задунайский ответил Дмитрию

Дмитрий, я про тачки американские пишу. США не из тех стран, которая очень сильно за экологию. В отличии от Японии и Европы. С чего бы япошки делали для них что то особенное, от европейских. Технически- да, но экологичнее - сомневаюсь.

Остап Задунайский ответил Дмитрию

Дмитрий, У меня у самого с Калифорнии примус. Как только начинаются подобные темы, я пишу "А купи у меня за такие деньги? " Разговор заканчивается

Анна-Алексей Лагутины ответил Остапу

Остап, сказок нет, где ты от 20ки за 50т видел

Анна-Алексей Лагутины ответил Остапу

Остап Задунайский ответил Анне-Алексею

Анна-Алексей, ради интереса. а что случилось со ним, что пришлось менять. Тем более на 40-вку. Сколько он прошёл, что пришёл в негодность, за несколько лет.

Остап Задунайский ответил Vitaliy

Vitaliy, выходит что двигатель контракт можно найти за 50к, а глушитель к нему - 150. Глушитель а батареей, купить дороже, чем готовый Приус .

Остап Задунайский ответил Vitaliy

Vitaliy, так я и не собираюсь верить. Создали ажиотаж, с этими катализаторами. У людей фобия уже. Машину боятся бросить на улице.

Остап Задунайский ответил Vitaliy

Vitaliy, просто я одного не пойму. В группе барыги сидят или приусоводы. Когда то проблемы решали, что да как починить, а сейчас одна торговля. Ну продал их, ну и молодец! Нет, пишут что да как, дразнят народ.

Остап, не понимаю о чем ты ) человек написал по чем продал и что поставил в замен) по-моему очень информативно. Люди будут ориентироваться в цене , а не сдавать обманщикам по 5000 руб

Семен Семикин

Остап, а в чем проблема? За 70 люди точно сдают оба ката, это не редкость. Почитайте группы, каналы и драйв. Примеров полно. Да, за 95 не слышал ни разу. За 40-50 часто.

Анна-Алексей Лагутины ответил Остапу

Остап, более 500т пробег на этом катализаторе. Я бы больше проехал, но у меня три раза прокладка горела, и где-то 10т км антифриз в трубу вылетал и соответственно каталик умер окончательно

Игорь, вы конечно правы,но проснуться утром и обнаружить ,что у вас спёрли трубу, как то обидно. Лучше я ее срежу и продам.Я к тому, что все должны знать это.

Интересно, а катализатор 11 приуса 2001 года за сколько покупают? У меня весёлий случай произошёл, после ремонта ВВБ приехал забирать машину мне мастер говорит: я вам за одно и катализатор удалил, мол загрязнен был. Это получается потихому заработал "мастер" .

Остап, проблемы катализаторов давно периодически и в разных ключах решаются здесь и на различных форумах, мне лично - довольно интересно узнать о способах замены старого ката на новый. Информация только для ознакомления здесь. Конечно стоит в некоторых вопросах относиться с долей недоверия - переспрашивать на других ресурсах. А в общем ничего криминального в таких постах нет. Человек просто поделился решением своего вопроса, без каких либо задних мыслей.

Надежда Миргородская

Костя, зачем ты ей рассказал,щас пойдёт каталики тырить

Виктор Локтев

Владимир, в обычном нужно время на прогрев каталика, для нормальной работы. В гибридах - его фактически нет, поэтому там чистый палладий, без золота и его больше.

Юрий, аа! Ну тогда ясно.
Куда же они этот палладий девают? Ведь его нужно оттуда изъять, а это процесс весьма трудоемкий.

Владимир, скупают обычно сами каты, а не именно паладий. Причём за него можно выручить около 50к рублей

Леонид, хуяссе. Кто-нибудь знает где примусы живут?

Владимир, состояние катализатора у него лучше (соответственно стоит он дороже), так как двс используется реже

Артём, ну новый катализатор ничего не стоит, как раз чем больше пробег, тем больше драг металла отложилось из бензина.
Очень они любят старые бензиновые Крузаки например.

Алексей, платина да, золото написал на автомате) Причем в дизельных тачках её в разы больше, чем палладия.

Ужас че творится в мире

Юрий, а теперь донести эту инфу до воров- пока не раскурочили ..

Алексей, надо наклейку на авто делать, (Тут катализатора нет)! А то парни приедут поднимут тачку, зря будут стараться

Павел, ага, а они в ответ гвоздиком нацарапают- а если найдем?

Алексей, блин точно, ну тогда фиг знает

Остап Задунайский

Слава, То есть на десятом примусе катализатор стоил пол автомобиля

Гибэдэдэ извещает собственников автомобилей у которых самозанятые срезали катализаторы, что внесение изменений в конструкцию влечёт наложение штрафа в размере 500 рублей.

Александр, люди трудятся в поте лица ,срезают , стараются не шуметь. боятся потревожить сон хозяина , а ВЫ их штрафами давите . ну какие ВЫ однако жестокие !

Так вот почему по радио целый день рекламу мотают про эти катализаторы, оказывается это баблишко

Читайте также: