Почему греются тормозные диски на сузуки гранд витара
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Свой в доску
Ответ: греются диски
вы чего господа!? если подшипником нагреть диск до синевы- температура в ступице должна быть градусов 500! дым из моста валить будет))) диски греются колодками-как правильно сказали выше.
Эксперт-старожил
Ответ: греются диски
вы чего господа!? если подшипником нагреть диск до синевы- температура в ступице должна быть градусов 500! дым из моста валить будет))) диски греются колодками-как правильно сказали выше.
порассуждаем.
дым будет валить если в подшибниках есть смазка.
а раз они перезатянуты - то смазки там давно нет , выгорела потихоньку.
поэтому дыма не будет.
теперь с колодками.
как не крути , а тормозной диск удалён от колёсного , и есть кой какая вентеляция между ними
судя по твоим расуждениям , что б диск стал синим , подшибник должен нагрется до 500 , тогда до скольки же должен нагрется тормозной диск , что б передать температуру 500 градусов на подшибник, и соотв. потом на колёсный диск . и засинить его.
С учётом вентеляции - примерно 1000 градусов .
Ступица нагретая тормозным диском до 1000 , передаёт тепло через шпилки и место прилегания диска к ступице на диск , и нагревает его до синевы.
А где же дым из моста ?
( могу конечно ошибатся)
я живу в горной местности
есть много затяжных спусков
мои диски серые , как с завода .
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: греются диски
Если у тебя подшипник разогреется до 500 градусов, будет жариться и масло в мосту и все сальники и резинки вокруг подшипника - дым будет точно.
А дальше про колодки что-то непонятное написано, прочитал несколько раз, но смысла не понял Чешу репу.
Тормозной диск непосредственно прижат к колесному диску ,причем площадь контакта большая, а не только шпильки. Поэтому естественно когда нагревается тормозной диск от трения колодками, часть тепла он передает и колесному диску.
Эксперт-старожил
Ответ: греются диски
как колодки нагревают колёсный диск ?
там же есть расстояние между торм. диском и колёсным.
Свой в доску
Ответ: греются диски
"А дальше про колодки что-то непонятное написано, прочитал несколько раз, но смысла не понял" значит что энергия на нагревание узла берется в основном из пары колодки-диск, а не из подшипника.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: греются диски
Еди, ты ведь снимал передние колеса.
Вот колесные шпильки колесный диск к чему прижимают? Правильно, к тормозному диску.
А почему тормозной диск горячий, надо объяснять?
Эксперт-старожил
Ответ: греются диски
и паралельно хотелось бы спросить
У кого ещё на Джимиках синие диски?
Еди, ты ведь снимал передние колеса.
Вот колесные шпильки колесный диск к чему прижимают? Правильно, к тормозному диску.
А почему тормозной диск горячий, надо объяснять?
с одной стороны колёсный диск
а с другой то ступица с подшибником !!
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: греются диски
Еди, соображай .
Что бы появился дым надо несколько сотен градусов. Такой температуры там нет.
Синеет тормозной диск, от перегрева, он может нагреться до такой температуры, что бы посинеть.
Но даже синий тормозной диск не может нагреть ступицу и колесный диск до такой температуры, что бы начала гореть смазка и начался дым.
Если по-другому объяснить, то сам подшипник может нагреть себя до синевы, сам тормозной диск может нагреться колодками до синевы, но подшипник не может нагреть тормозной диск до сколь-либо критической температуры, так же как и обратно - тормозной диск не может нагреть подшипник до критической температуры.
Эксперт-старожил
Ответ: греются диски
раз синеют тормозные диски - то это не из за перезатяга ступичных .
100 %
тем более Рома говорит их нельзя перезаянуть.
но если диски тормозные синеют , какая температура на них ? примерно ?
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: греются диски
Эксперт-старожил
Ответ: греются диски
ну если правильно тормозить , то это не должно вызывать последствий .
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: греются диски
Ну вот. Рассуждали - рассуждали и нифига не рассудили.
Ситуёвина похожа на ситуацию Егора, пару дней назад при накате на нейтрале услышал звук, как буд-то колодка зажимает слегка диск. Вышел ткнул пальцем в левый диск и чуть не обжог пальцы, правый при этом слегка тёплый.
Скинул суппорт пальцы показались закисшими, один рукой сдвинуть не смог, смазал. Стали елозить легко и непринуждённо.
Одел обратно, поехал и км. через 20 опять звук, опять левый диск горячий. Вряд ли подшипник, крышка хабов холодная. Завтра пощупаю более подробно.
Может поршень суппорта закис и тормозухой прижимается, а обратно не отходит?
Егор2
Старожил
Ответ: греются диски
Артем, какой смазкой смазывал пальцы? Для суппортов надо спец смазку термостойкую. У меня после переборки суппортов и тщательной смазки пальцев проблема ушла.
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: греются диски
Смазывал графиткой, про переборку суппортов можно подробнее, без ремкомплекта обошёлся? И что разбирал?
Егор2
Старожил
Ответ: греются диски
Графитка не айс. Купи спецсмазку для суппортов. она довольно дорогая правда. Но и надо ее чутьчуть и редко.
ПО процедуре - я делал так:
снял суппорт полностью, вынул пальцы, снял резинки, пальцы и их каналы почистил мелкой шкурочкой а потом растворителем, поршень без тормозухзи у меня ровно ходил туда-обратно, так что я его не трогал.
Потом пальцы и напрвляющие смазал спецсмазкой и поставил все на место.
Все.
ПО времени заняло около часа на обе стороны не торопясь.
Ну потом еестественно еще прокачать тормоза надо.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: греются диски
ПО процедуре - я делал так:
снял суппорт полностью, вынул пальцы, снял резинки, пальцы и их каналы почистил мелкой шкурочкой а потом растворителем, поршень без тормозухзи у меня ровно ходил туда-обратно, так что я его не трогал.
Потом пальцы и напрвляющие смазал спецсмазкой и поставил все на место.
Все.
ПО времени заняло около часа на обе стороны не торопясь.
Ну потом еестественно еще прокачать тормоза надо.
Т.е. по сути ты с самим суппортом ничего не делал, только обновил смазку направляющих, правильно? У меня сейчас при установке суппорта на диск, диск клинит между колодок. Если предварительно утопить поршень суппорта, потом установить и прокачать педалью, диск опять зажимает так, что непровернуть рукой! Это дело в направляющих или в поршне суппорта? Или то и другое?
P.S. Направляющие смазывал пару месяцев назад спец. смазкой Permatex, но после нее направляющие как-то тяжеловато стали ходить. Родная смазка была прозрачная, похожая на литол. Эта же выглядит как серебрянка. Написано, что выдерживает до 1000 градусов или даже больше. Но вот скольжение пальцев стало хуже.
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ну у Егора, я так понимаю, перекашивало и подклинивало из-за закисания направляющих и перекоса колодок. А у нас с тобой видимо (ешё сам не разобрался, нет времени) подклинивает поршень суппорта. Надо брать ремкомплект и обслуживать.
У кого Вин есть посмотрите плиз по экзисту, 55100-82820 (ремкомплект переднего суппорта) оно.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: греются диски
Ну у Егора, я так понимаю, перекашивало и подклинивало из-за закисания направляющих и перекоса колодок. А у нас с тобой видимо (ешё сам не разобрался, нет времени) подклинивает поршень суппорта. Надо брать ремкомплект и обслуживать.
У кого Вин есть посмотрите плиз по экзисту, 55100-82820 (ремкомплект переднего суппорта) оно.
Правильно говорят - утро вечера мудренее! Путем логических размышлений, которые мой мозК производил всю ночь, я пришел к выводу, что внешняя колодка может быстро стираться только по одной причине-клинят направляющие суппорта (пальцы) и не дают внешней колодке отойти от диска. Внутренняя колодка прилегает к поршню суппорта, раз она мало стералсь - значит поршень рабочий!
Походу дела виновата та самая высокотемпературная смазка, которой я смазал пальцы. Надо было мазать силиконовой смазкой с температурой до 300 градусов, а я намазюкал высокотемпературной Рыдаю!
Сегодня поеду, буду все вычишать и мазать другой смазкой. Какой - еще не решил. Либо Castrol LMX либо какой другой.
А насчет ремкомплекта суппорта - покупал набор Seinsa D4689, там 4 пыльника и ремкомплект на наш тормозной цилиндр.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: греются диски
Докладываю: при разборке выяснилось, что все направляющие дали клина благодаря супер-смазке от permatex! Я еще во время того, когда мазал, подумал: какая-то странная смазка, как пластилин. Короче этот пластилин намертво прикипел к направляющим - пришлось активно работать шкуркой, чтобы избавиться от нее. В итоге все смазал медной пастой производства липкой моли =)
Свой в доску
Ответ: греются диски
ни в коем случае нельзя мазать направляющие суппортов медной смазкой Kupfer-paste от Liqui-Moly - ей смазвают пятна контактов колодок и направляющих, детали барабанного торм. мех-ма , НО - не направляющие суппортов.
тоже клинило колодки, по правой стороне - ревизировал сразу обе, чтобы потом не париться.
Что покупал:
55100-82820 Ремкомплект суппорта 2 шт.
81 22 9 407 103 Смазка суппорта тормозного направляющих BMW 2 шт.
Направляющеие были практически идеальны, а вот на пальце правого суппорта и в проеме (ну где он ходит) - была мелкая ржавчина и все закисло. Все разбирал , зачищам мелкой шкуркой от ржавчины и промывал тормозухой. Потом собрал.
Всякие самзки шрус , литолы, лмх-ы - НЕ ПОДХОДЯТ для направляющих суппортов.
Тот номер что я написал - отличный вариант (подсмотрено в хондовской конфе ), но как оказалось - родной ремкомплект содержит в себе оригинальную смазку суппортов - она розового цвета, прозрачная.
А вообще-то. 30 тыков, машине было 1 и 8 месяцев - и клинящие суппорта.
На Шнивке такого за 3 года не было.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: греются диски
ни в коем случае нельзя мазать направляющие суппортов медной смазкой Kupfer-paste от Liqui-Moly - ей смазвают пятна контактов колодок и направляющих, детали барабанного торм. мех-ма , НО - не направляющие суппортов.
тоже клинило колодки, по правой стороне - ревизировал сразу обе, чтобы потом не париться.
Что покупал:
55100-82820 Ремкомплект суппорта 2 шт.
81 22 9 407 103 Смазка суппорта тормозного направляющих BMW 2 шт.
Всякие самзки шрус , литолы, лмх-ы - НЕ ПОДХОДЯТ для направляющих суппортов.
Тот номер что я написал - отличный вариант (подсмотрено в хондовской конфе ), но как оказалось - родной ремкомплект содержит в себе оригинальную смазку суппортов - она розового цвета, прозрачная.
Смазал Ликвий молей, т.к. нигде не смог найти подходящую смазку, а смазать надо было срочно, ибо одна колодка стерлась уже в ноль!
Что входит в ремкомплект 55100-82820? Только пыльники, без направляющих?
Посмотрел по экзисту смазку BMW - стоит очень бюджетно. Это маленький пакетик?
Свой в доску
Ответ: греются диски
в ремкомплект входило:
- пыльник пальца (поршня) суппорта со стопорным кольцом
- уплотнительное круглое резиновое кольцо, ставится в корпус суппорта (внутри его ходит палец)
- смазка для направлющих суппорта (такая же, как и была с завода)
пакети БМВ - квадратик где-то 7х7 см, внутри смазка, по количеству - больше, чем в р/к Сузуки,
но и той хватило с лихвой
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: греются диски
А на пакетике смазки в ремкомплекте случайно не было номера, чтобы можно было заказть смазку отдельно?
Свой в доску
Ответ: греются диски
нет, просто прозрачный пакетик.
ВованФ
Местный
Здравствуйте!тоже обратил внимание что после езды передние колесные диски теплые, и хабы тоже рука в принципе терпит. Диски тормозные не синие вроде. Это нормально?Нагревается с двух сторон одинаково ( на сколько можно определить рукой).
Koreiko
Наш человек
Конечно нормально. При торможении, от трения колодок по тормозному диску происходит нагрев и соответственно всё что вокруг тоже нагревается. На передние тормоза приходится больше нагрузка, вот они и греются больше, чем задние.
ВованФ
Местный
Конечно нормально. При торможении, от трения колодок по тормозному диску происходит нагрев и соответственно всё что вокруг тоже нагревается. На передние тормоза приходится больше нагрузка, вот они и греются больше, чем задние.
Koreiko
Наш человек
dady_e
Продвинутый новичок
Коллеги, выручайте советом.
В позапрошлые выходные было сделано следующее:
1) Заменены торм. диски на Brembo 08.B304.10
2) Заменены торм. колодки передние на Bosch 0 986 460 935
3) Суппорты перебраны с ремкомплектом Seinsa D4689
4) Направляющие смазаны (достаочно обильно) BMW 83 19 2 158 851
5) Торм. шланги установлены удлиненные NK 855210 и 855209
6) Посадочные места колодок смазаны пастой ликвимоли.
7) Естественно прокачаны тормоза.
Поршень в суппорт заходит очень туго. Многие пишут что продавливается пальцами, но у меня туго задавливается толстой отверткой упертой в скобу.
Как должен все таки двигатся поршень - "упертой монтажкой" или "от руки"?
Направляющие естественно перемещаются "от руки".
На незаведенной машине при отпускании тормоза виден елезаметный отход поршня. Колесо проворачивается в принципе без усилий. Слышно шуршание колодок.
После непродолжительной (10-15 км) поездки по городу\пробкам колесный диск (в месте прилегания к тормозному) и колесные шпильки очень горячие. Т.е. дотронуться можно. но держать руку дольше 10 сек уже нет. Корпус хаба уже не теплый но еще не горячий. Руку держать можно.
После поездки по трассе с минимум торможений Шпильки и колесный диск не теплый но еще не горячий. Руку держать можно. Корпус хаба просто теплый.
Температурные показатели одинаковы для обоих колес.
Получается что колодки касаются диска.
Куда смотреть в первую очередь и что делать? И делать ли?
Варианты которые видяться:
1)Проверить ручными весами усилие прооворота колеса (как в сервис мануале)
2) Если п.1 - ОК. Подождать и посмотреть - авось притреться км так за 500.
3) Замерить толшину дисков и колодок на предмет соотв референсным размерам в сарвис мануале
4) Попробовать другие колодки. Может у боша посадочные или накладки кривого размера.
5) Если суппорт все атки должен двигатся легко, то перебирать суппорт с родным ремкомплектом. Может резиновое кольцо из моего ремкомплекта его сильно зажимает?
Опциональные варианты на уровне бреда:
6) Вывесить колесо и попробовать покрутить на заведенной машине. Читал у витароводов в ветке, что бывает косяк с ГТЦ. Там какой то клапан не сбрасыват давление и суппорт получается все время подзажат. Может у нас быть такое?
7) Видел тему про грыжи на шлангах NK. Может недоразвод колодок быть связан с дерьмовыми шлангами?
Чет я уже совсем запутался. Переживаю в основном за нагрев хабов и смазки в ступице. Как бы не выгорело\прикипело.
Ozzy_rus
Свой в доску
Передние, если что, Витара - 2006 модельного года, со всеми пирогами включая контроль-.
Обратил внимание, что сразу после остановки они такие горячие, что аж шипит, если приложить мокрый палец Чешу репу.
Че за ерунда? Или у меня колодки не растормаживаются, или стиль вождения идиотский.
У кого как обстоят дела с этим?
exxpe
Свой в доску
Ответ: Греются ди у вас тормозные диски?
Диски конечно греются, но влияния на эффективность торможения лично я не ощущаю.
NIKro
Местный
Ответ: Греются ди у вас тормозные диски?
конечно греются..как же иначе,и даже резина и даже зимой греется и выплавляет во льду проталины ))))
AtomP4FX
Местный
Ответ: Греются ди у вас тормозные диски?
Ключевое слово "сразу после остановки"
Попробуй проехаться неспеша пару сотен метров (хоть вокруг дома), потом аккуратно затормози (лучше ручником) - если диски будут раскалены, надо бить тревогу и дербанить суппорта, а если холодные/чуть теплые - все ок. После обычной городской езды (газ-тормоз) они естественно будут горячие.
Ustas77
Наш человек
Ответ: Греются ди у вас тормозные диски?
Есть опасность пропадания тормозов при перегреве тормозных механизмов.
1. Уменьшаются фрикционные свойства самих колодок.
2. САМОЕ опасное, закипает тормозная жидкость, эффективность нуль, педаль в полу.
В общем, чтоб тему не разводить, если уж так все плохо и "шипит", лучше бы проверить, береженого бог бережет.
Ozzy_rus
Свой в доску
Ответ: Греются ди у вас тормозные диски?
Да не замечал потери эффективности. Не замечал и проблемы с выбегом. Надо бы прокатиться по трассе, километров так .. надцать и на выбеге встать. Бум как в Берегись автомобиля - пощупаем, понюхаем..)
На механике так все понятно, торможение двиглом никоо не отенял, а тут - все время тапком, тапком..
Анатолий Петрович
Бывает здесь
Ответ: Греются ди у вас тормозные диски?
Да не замечал потери эффективности. Не замечал и проблемы с выбегом. Надо бы прокатиться по трассе, километров так .. надцать и на выбеге встать. Бум как в Берегись автомобиля - пощупаем, понюхаем..)
На механике так все понятно, торможение двиглом никоо не отенял, а тут - все время тапком, тапком..
ИМХО! Тормозные диски после езды всегда горячие. И пальцами не надо их трогать сразу после остановки. Ожог обеспечен. Их для того и делают вентилируемыми,чтобы остужать
zlobandr
Продвинутый новичок
Друзья, Заметил тогда когда сушил тормозные диски после дождя ехав до гаража на тормозах.
расстояние метров 500 по дворам не более 20км час.
на передней оси левый горячее (рука не держит) правого (рукой терпимо).
На задней оси левый диск горячее правого.
Чо за байда?
Причем все тормозные механизмы, имею ввиду направляющие втулки, свободны, колодки так же. тормозные цилиндры проверены входя-и-выходят. Диски новые не забитые грязью.
growler
Старожил
zlobandr
Продвинутый новичок
повторяю:
Причем все тормозные механизмы, имею ввиду направляющие втулки, свободны, колодки так же. тормозные цилиндры проверены входя-и-выходят. Диски новые не забитые грязью.
stas_m
Бывает здесь
Диск греется из-за трения с колодкой. Больше нет причин. Раз один диск греется больше остальных, значит он дольше или сильнее контактирует со своими колодками.
Кстати, диски новые, а колодки тоже? Попробуй поменять колодки между колесами. Если ничего не заедает, не подклинивает, может дело в колодках. Экспериментировать надо.
А н д р е й 74
Осваивающийся
Ага, а лучше между осями. Колодки по разному снашиваются, при переустановке контактная площадь изменится.Чистоты эксперимента не получится. Для начала почистить суппотрта, направляйки набить свежей смазкой, не поможет попробовать поменять ТЖ, возможно абс поджимает.
stas_m
Бывает здесь
Так если диски новые, то возможно и колодки(я ж спросил у zlobandr) Так что при перестановке местами про контактную площадь можно и не беспокоиться.
growler
Старожил
stas_m
Бывает здесь
MarkKA
Местный
growler
Старожил
zlobandr
Продвинутый новичок
посмотрел внимательно:
- с торца цилиндра убрал выпирающую ржавчину (20170519_2000_2.jpg)
- переставил испорченную накладку на противоположную от цилиндра сторону (20170519_20000_3.jpg)
предполагаю что вышеуказанное сочетание и привело через 5500 км к странному износу новой колодки со стороны тормозного цилиндра (20170519_2000.jpg)
думаю следующим шагом будет
точнее планирую прокачать.
А как в NSGV устроено? тоже двухконтурные тормоза - переднее левое+заднее правое и переднее правое+заднее левое? Может в каком контуре воздух поэтому и по разному греются диски на одной оси?
Ткните пальцем в тему, плз :thank_you:
Вложения
growler
Старожил
zlobandr
Продвинутый новичок
если бы качались, то внешняя колодка (та что без ржавчины на фото) имела бы ржавчину по внутреннему радиусу в отличии от колодки со стороны тормозного цилиндра, которая имеет ржавчину по внешнему радиусу
growler
Старожил
точнее планирую прокачать.
А как в NSGV устроено? тоже двухконтурные тормоза - переднее левое+заднее правое и переднее правое+заднее левое?
MarkKA
Местный
Кстати про прокачку тормозов.
Вчера проходил обслуживание. В том числе тормозную жидкость менял. Мастер сказал что они при замене жидкости тормоза не прокачивают. Новые технологии, инновации
Чудо-установка у них - под давлением замещает старую жидкость новой. Ну и вроде как воздух туда попасть не может.
zlobandr
Продвинутый новичок
посмотрел внимательно:
- с торца цилиндра убрал выпирающую ржавчину (20170519_2000_2.jpg)
- переставил испорченную накладку на противоположную от цилиндра сторону (20170519_20000_3.jpg)
не помогло :0228:
конечно разницы нет когда помногу и долгу тормозишь
а когда только начинаешь движение и после спуска с горки слегка притормаживая метров 200 есть разница в нагреве - правое холоднее.
Парни на пракачку тормозной мне?
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
не помогло :0228:
конечно разницы нет когда помногу и долгу тормозишь
а когда только начинаешь движение и после спуска с горки слегка притормаживая метров 200 есть разница в нагреве - правое холоднее.
Парни на пракачку тормозной мне?
если сильно греется-то скорее всего нужно ремкомплект покупать.у меня подклинивало-замена помогла.а перво-наперво выкрутить и смазать направляющие.если еще не делал
growler
Старожил
сначала на ремонт (чистка, смазка, посмотреть насколько легко двигается поршень, затем, прокачать тормоза), не поможет, тогда :
zlobandr
Продвинутый новичок
Если в такой последовательности, то в любом случае после разбора тормозного цилиндра никуда не денешься от прокачки
вчера в субботу после полуторочасовой поездки оттормаживался на спуске с моста на поворот.
и зафиксировал факт того что левое колесо быстрее схватывает - машину резко влево кинуло, затем правое включилрсь и я у же ровно сбросил скорость для входа в поворот.
пойду искать темы в соответствующие разделы форума.
growler
Старожил
Если в такой последовательности, то в любом случае после разбора тормозного цилиндра никуда не денешься от прокачки
вчера в субботу после полуторочасовой поездки оттормаживался на спуске с моста на поворот.
и зафиксировал факт того что левое колесо быстрее схватывает - машину резко влево кинуло, затем правое включилрсь и я у же ровно сбросил скорость для входа в поворот.
пойду искать темы в соответствующие разделы форума.
Kvadn
Продвинутый новичок
Несколько раз наступал на такие грабли уже, дело было не в колонках и не дисках, проблема банальна - необходим ремкомплект (поршень, пыльник и сальник) под замену и будет вам счастье. При необходимости направляйки. Перегрев диска и неравномерно изношенные колодки признак того что поршень встаёт наперекосяк ну или заклинивают направляющие.[DOUBLEPOST=1500323625,1500317877][/DOUBLEPOST]Кстати замена поршней и пыльников делается достаточно быстро, если интересно расскажу. У меня занимает примерно 20 минут на каждый и грамм 60 тормозной жидкости, ну если делать все по человечи.
AndrewBor
Наш человек
Купил колодки передние textar, полез ставить, пихал-пихал с накладками/жестянками от старых колодок
не лезут. Пришлось ставить без этих ржавых накладок/жестянок. Накой они вообще нужны?
Процесс торможения автомобиля основан на силе трения и не может не сопровождаться выделением тепла. Тормоза постоянно нагреваются и остывают. На современных автомобилях тормозные диски могут устанавливаться не только на передней, но и на задней осях. Тормоза дискового типа более эффективны, чем барабанные, проще в обслуживании и надёжнее.
Принцип работы такого тормоза заключается в давлении поршня (6) на одну из тормозных колодок (4), которая начинает тереться о диск. Вторая колодка давит на него автоматически корпусом суппорта, который движется по направляющим (10). Колодки с 2 сторон начинают сжимать диск — в результате вращение колес замедляется.
Разумеется, выделяется тепло. Температура дисковых тормозов при интенсивной езде достигает 250-300°С. Для спортивных автомобилей они изготавливаются из керамики, которая может выдержать нагрев до 1000°С без деформации. Но в массовую продажу они не поступают из‐за высокой стоимости.
Почему греются тормозные диски
Нагрев не является неисправностью, если он происходит равномерно с двух сторон и температурное значение не выходит за допустимые нормы. В этой статье под словом “греются” будем подразумевать перегрев.
Большинство дисков делают из чугуна. Этот металл подходит для ежедневного использования — он недорогой и обладает хорошими фрикционными качествами. Но у него есть и недостатки: из‐за частого торможения чугун сильно нагревается — вплоть до появления дыма. Колодки начинают плавиться и коробиться.
Чтобы снизить нагрев, а точнее - ускорить остывание, диски выпускают с пустотами внутри (вентилируемые). На характеристики это почти не влияет.
Для улучшения характеристик начали применять перфорацию и сплавы. Если заменить стандартные тормоза на перфорированные, они станут остывать быстрее.
По какой причине греются тормозные диски? Причина почти всегда - трение. В 99% случаев. Причем неважно, передние греются или задние, слева или справа. Обнаружив проблему, автолюбители обычно проверяет свободный ход колеса:
- снимают автомобиль с ручника или передачи;
- поддомкрачивают машину;
- вращают колесо.
Если слышен шорох либо колесо вращается с усилием, проблема наверняка в тормозном суппорте, который не отпускает колодку (или колодки), даже когда педаль отпущена.
Часто ржавчина покрывает зеркало его цилиндра или наружные стенки тормозного поршня, что препятствует его свободному ходу. Также она может покрыть направляющие. Восстановление суппорта на СТО называют разработкой. Нужно поменять резиновые уплотнения — сделать это можно только при наличии ремкомплекта. Иногда приходится менять и поршень.
Еще одна причина, почему колесо вращается туго, а тормоза греются - износ ступичного подшипника (когда греется тормозной диск с одной стороны). Активно нагреваясь, он передает тепло на дисковые тормоза. Правда, в этом случае движение будет сопровождаться воем или гулом на определенных скоростях.
Ну а если в подвешенном состоянии колесо вращается свободно, а после поездки сильно обжигает пальцы? Это может происходить по ряду причин:
Почему греются тормозные диски после замены колодок?
Механические составляющие тормозной системы нужно устанавливать внимательно.
Если плохо почистить элементы или допустить ошибку при монтаже, возникнет трение между ними. Следствие — перегрев.
Причины возникновения проблем могут быть иными:
- Подклинивание направляющих тормозного суппорта. Приводит к неравномерному зажатию колодок.
- Недостаточно совмещены внутренняя колодка и поршень суппорта. При несовпадении выступов произойдет перекос деталей, возникнет большая нагрузка.
- Неправильно подобрана смазка, плохо нанесена на поверхность.
- Колодки прикипели из‐за недостаточной очистки посадочного места в скобе суппорта.
Так проявляется перегрев
Как избежать перегрева?
- Прежде чем ставить диски, их нужно обезжирить. Заводская смазка при работе авто выделяет неприятный запах, дым. Так будет, пока смазка не испарится с поверхности. Определить, есть ли смазка, можно самостоятельно — просто проведите пальцем по поверхности диска.
- Перед установкой нужно почистить ступицу. Недостаточное прилегание деталей может привести к их перекосу и, как следствие, к повышенному сопротивлению во время движения.
Как устранить проблему?
Если поменял тормозные диски и колодки и обнаружил, что диск греется, это сигнал — наверняка придется разбирать тормозную систему. При разборке следуйте такому алгоритму:
- Автомобиль поднимите на домкрате или вывесите на подъемнике. Важно, чтобы было свободно колесо, на котором происходит перегрев.
- Снимите колесо.
- Руль выкрутите в крайнее положение так, чтобы тормозная система была доступна.
- Используя обратную лопатообразную сторону ключа‐баллона, отожмите поршень суппорта. Чтобы это сделать, нужно поместить инструмент между колодкой и диском, затем приложить физическое усилие.
- Выгните фиксирующий стопор крепежного болта.
- Снимите скобы.
Далее действуйте по ситуации - то есть в зависимости от причины неисправности. В первую очередь проверьте состояние дисков. Их нужно обезжирить, даже если следов масла нет. Очистите все компоненты (и прежде всего суппорт), если на них грязь. Конечно же, не забудьте смазать направляющие специальным составом.
Греются передние тормозные диски, это кажется ненормально
Сменил колодки на кашияму, после пробега в 1500 км появился свист, тут как то еду по трассе, остановился и сразу потрогал тормозные диски, они аж кипят. При этом я не тормозит перед остановкой резко.
Думаю от чего перегрев возникает, направляющие может клинят? Причём нагрев идёт на оба диска, появилась вибрация при торможении.
Доктора что скажете ?
Приветствую.
Была аналогичная проблема. После замены начали греться передние тормозилки. Обнаружил когда начал мыть машину вода попала на диск и моментально пошел пар. Купил ремкомплекты супортов и полез ковырять. Причина была в том что на поршне появился налет который не позволят поршню вернуться и поэтому постоянно происходило трение колодки об диск что и вызывало нагрев. После замены и чистки полет нормальный!
"Это норма?!" (с) (Малышева Е.)
Нет, так нельзя ездить. Последствия могут быть самые непредсказуемые по негативу.
Автор, срочно разбирай суппорта, чисти направляющие и поршень, если нужно- меняй пыльники, смазывай правильной смазкой. Если при торможении идет вибрация- то мои поздравления: у тебя повело от перегрева тормозные диски. Это уже не исправляется никак, кроме проточки с малой вероятностью восстановления геометрии.
Сменил колодки на кашияму, после пробега в 1500 км появился свист, тут как то еду по трассе, остановился и сразу потрогал тормозные диски, они аж кипят. При этом я не тормозит перед остановкой резко.
Думаю от чего перегрев возникает, направляющие может клинят? Причём нагрев идёт на оба диска, появилась вибрация при торможении.
Доктора что скажете ?
Так получается вибрация следствие нагрева а нагрев в данном случае происходит из за неправильно работы суппортов. В любом случает разбирать и смотреть тормозилки. Диск попробовать проточить как временное решение.
Была такая же проблема. Заменил направляющие и пыльники (ценник доступный), смазал мазилкой для направляющих. Все стало отлично. А диски тормозные я поменял чуть позже сразу со шпильками (резьба уже слизываться стала). Стало со всем хорошо.
Спасибо за ссылку.
Знакомый на фольксвагена мажет графитной смазкой, говорит она тоже термоустойчива, он не прав?
Да, графитовая смазка самая высокотемпературная. Сам графит скользкий. Можешь сам поточить карандаш и добавить в какую-нибудь смазку. Получится графитка домашнего приготовления. :)
Была такая же проблема. Заменил направляющие и пыльники (ценник доступный), смазал мазилкой для направляющих. Все стало отлично. А диски тормозные я поменял чуть позже сразу со шпильками (резьба уже слизываться стала). Стало со всем хорошо.
Тормозные диски идут БЕЗ ШПИЛЕК.
А причиной нагрева может быть и ступичный подшипник. Но что-бы сразу с обеих сторон:маловероятно.
В курсе, мать писала. Покупалось и ставилось одновременно.
Спасибо за ссылку.
Знакомый на фольксвагена мажет графитной смазкой, говорит она тоже термоустойчива, он не прав?
Пару раз смазывал графиткой. До замены направляющих. Помогало, но не надолго. Смазка становилось твердой. Графитка, это если не ошибаюсь обычный литол с добавлением графита. Ну может ещё какие то присадки. Я взял смазку с добавлением меди. У нее гораздо выше температура использования. Можешь поиском в инете воспользоваться для более точной консультации.
Возможно у тебя просто стиль вождения такой, что на тормоза идёт большая нагрузка,а вообще на мой взгляд лучше ставить вентелируемые тормозные диски, у меня на пример стоят от компании атореал, вполне доволен ими, кстати колодки у них тоже очень хорошего качества
Возможно у тебя просто стиль вождения такой, что на тормоза идёт большая нагрузка,а вообще на мой взгляд лучше ставить вентелируемые тормозные диски, у меня на пример стоят от компании атореал, вполне доволен ими, кстати колодки у них тоже очень хорошего качества
Пасибо, КЭП!
Ребята, поняли? Бегом все снимать родные вентилируемые диски и ставить вентилируемые диски от Приоры!?
Кто первый, с того фотоотчет)
Читайте также: