Почему гниют форд транзит

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Имеется Транзит высокий длинный (парус), 97 г.в., колёса 14, МТ-75, мост самый скоростной. У меня с 2006 года, сразу после покупки махнули кольца ради профилактики: блок и коленвал не точились, даже вкладыши родные, масло синтетика LM 5-40, расход около 2-х литров на 10тыс., пробег после ремонта около 300 тыс к.м., заводится в морозы самостоятельно. Беспокоит кузов, появилась ржавчина кое где: ржавеет под напрвляющей пластиной сдвижной двери, низ задних дверей (там где резинка уже плохо), юбка под задним бампером, по бокам, протыкается отвёрткой. Задние лонжероны не ржавые, пол в порядке, разве что на стыке колёсных арок и днища появилась ржавчина, дырок нет. Вспучило местами краску вдоль заднего дверного проёма, что странно в верхнй части. Колёсные арки в идеале, ржавчины нет. После покупки пролил пуш салом с мовилем, до сих пор всё хорошо.
Вот что делать? Подремонтировать, покрасить и дальше ездить (ну 50-70 тыр в нашей местности). Или же продать тысяч за 250 и добавить ещё 150 (больше не наскребу сейчас) и купить 2000 - 2006 год, задний или передний привод с таким же объёмом. Тяжелее 1 - 1,5 тонн не вожу, город - трассса 50x50. Какие мнения будут?
Ford-Transit 97г. краб, 14 база.

Ежели есть возможность платить за комфорт то покупай более свежий авто,а нужно экономить,то купи двиг. бу.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

Ты знаеш,у меня таже делема,но всё таки решил сделать полную покраску(купил крылья,арки-перед зад,на задние двери накладки,краску и всё что нужно,вышло на 23тыр,ещёпридётся положить 40тыр,итого 63тыр+по мелочи думаю ещё пятёрочка вылезет),долго думал,что выгоднее:то что после ремонта он ещё пробегает пару лет это факт,и продать не на много дешевле чем сейчас,а вот взять за 400-450тыр более новый,это кот в мешке,как известно,и из собственного опыта,после покупки б/у через месяц лезит отовсюду,то одно то другое и без вложений не обойтись,а это ещё расходы, хорошо если есть,и в нужый момент. Короче решил повременить,может через пару лет и с ремонтом комонрейлов будет полегче.А ты думай сам,что тебе выгоднее.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

Можешь поменять ржавый кузов на убитый двигатель:) и судя по отзывам о фордах после 2000 яб присматривал мерса
transit 100L 1999г 2.5tdi lucas epik длинный,высокий,грузпасс 8+1 R14

Таже песня,сын на платном,1 курс института+квартира,а через 4 года доч пойдёт учится,короче лет на 10 попадос,а там покатится,проводы в армию,свадьбы и всё вытекающее из этого.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

пОДКРАСЬ И КАТАЙСЯ ДАЛЬШЕ
Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Можешь поменять ржавый кузов на убитый двигатель:) и судя по отзывам о фордах после 2000 яб присматривал мерса

Тоже как, то так думаю
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

норм аппарат, мой тоже покрывается периодически кариесом, ничего, подкрасим и дальше
ford transit 2.5tdi 2000 85 лошадей. Lucas EPIC низкий, короткий,

WEBASTO РЕМОНТ, АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ - ЗАПРАВКА, РЕМОНТ, ВЕЛ6144387

Ford Transit 2019, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 30

Машины в Европе 16-17 года имеют пробеги 600-700 тыс. Друг гоняет из Европы. Очень много с большим пробегом.

Вот мой 14 год и почти 200 пробега все живое, потому то заклеено

Вокруг дверей жуки, крышв вообще жесть. С 14 года на дороге

Все это и у нас присутствует, просто как кто к этому относиться. Сам по гарантии уже перекрашивал проем задних распошных дверей в местах соприкосновения с уплотнителем, также есть направление на обе передние двери снизу как на видео, но только стёрта немного до металла без ржавчины, также перекрашивали по гарантии рамку вокруг стекал дверей передних, боковую дверь тоже регулировали и подкрашивали, под накладкой черной средней направляющей тоже красили, также есть проблема с верхними петлями задних дверей рвет металл в точках сварки под ними с ними лучше просто мавилькаю обработать, также видел у других облезшую краску сверху над и под средней направляющей сдвижной двери, под резинкой стирается краска та что над сдвижной дверью, а все это из за экономии на всем у всех сегодняшних производителей, у кузова не большая жесткость все на кочках играет и протерается, внутренние проемы покрашены только базой без лака поэтому и протерает их уплотнителем, все что перекрашивал сверху заклеивал бронь пленкой чтоб дальше не протерала, в планах ещё антикор частично летом днищя в месте где нижняя черная накладка и порог, отбивает камнями до металла, и коротко можно на все сказать г если за ним не следить хотя таким оно все и есть, но что делать-то когда лучшего нет и уже не будет.

Спасибо. Все таки ржавеют…а какой город обитания в основном? Минск?

Похоже с локализацией пр-ва получили непредсказуемое качество.
Наверное оно как было в СССР снова зависит от смены и даты получения аванса и зарплаты.

На моём ни точки ржавчины.
С 2016 на дороге.
Сливы для воды из под дворников да, могут забиться, надо на мойке не забывать их промывать.
Что у него с дверями непонятно, кислотой может проливал?
Брак?

Кто быстрее гниёт (сравнение) ⇐ Transit. Кузов

можно задать такой вопрос--только ни журите строго,я ни за Динамо(МсК),ни за Зенит(СпБ)-хотя Зенит для меня в почёте(!) ----Кто вот здесь ЧЕМПИОН?-Кто МЕНЬШЕ Гниёт по КУЗОВЩИНЕ-Ford(tranzit)или Mersedes(vito)?----вот в чём вопрос!Хозяева и владельцы,а может у кого есть прямое сравнивание(содержали и эту и эту)Ребята интерес к кузовам 2000-х годов------спасибо,парни удачи.

КМК, Транзит покрепче будет, но это зависит от условий эксплуатации. Москву и Питер реагентами поливают, оттуда машины интересных Вам годов гниловастые, с юга машины целее. Но опять же возраст! Что можно хотеть от автоса старше 10 годков?! Мерсы реально ржавеют и гниют быстрее, сужу по Спринтеру 02 года выпуска. Вито вообще бы не рассматривал, ломучий он.

У нас на работе есть vito 2001 года, машина работает по снабжению в принципе ничего ,проблемы с дверями низ весь цветет и передние арки, буквально пару месяцев назад все это дело от красили , с антигравием с начало было ничего а сейчас все опять вылезло,но сказать честно днище в идеале.А если быть совсем честным ржавеют все ,но у каждой машины свой хозяин и отношение .Я хотел купить vito но поковырявшись с этим автомобилем я понял что эта машина для ремонта просто не предназначена ,руки фиг куда засунешь.

zarin: хотел купить vito но поковырявшись с этим автомобилем я понял что эта машина для ремонта просто не предназначена ,руки фиг куда засунешь

Точно! Я в прошлом году с соседом менял на его Вито 2.2 CDI топливную трубку(от насоса до рампы). Это 3.14здец! Пол-мотора раскидали! Как в сказке: "видит око, да зуб неймет". Вот она, эта трубочка. А фигушки, не подлезть ключом к накидной гайке. И гнил он у него - будь здоров! Как будто не шампунем, а кислотой его мыли (99г.в.). Потом он "имел работу" его снять с учета - номерок кузова-то подгнил.

Могу сравнить Мерс Виано 2006 г. и Транзит 2010 г.

У Вианы появившиеся от камней на кузове (пороги, капот) сколы до металла не ражавели вообще. Облезающие (как и у транзита) пороги при этом тоже оставались чистыми. Днище за 6 лет эксплуатации по Москве было в идеале, как у новой машины.

На форде у меня писец как пескоструятся арки задних колес, некоторые скольчики до металла, некотрые до грунта. Так вот, те скольчики, которые до металла, уже летом начали покрываться налетом ржи, что будет после нашей зимы не сложно себе представить.

А какие из них не цинкуют, выходит, что дилерские? У меня дилерский, сбрка UK, ржа, как уже писал выше, на сколах есть.

Приветствую. Есть немного ржавчины на порогах, Форд 2003 года. Что делать? и почему такой новый,а уже гниет?
Ford Transit 2003 г. 2.0 TDI 86 л.с.

Да и качество метала уж не то что на предыдущих моделях,ну и солькой дороги у вас активно в зимний период посыпают!
ford transit.г/п,6 мест.1998г.2.5D.коротк.срeдн.
А еще бензинка ВАЗ 2106 двигло 06,

[quote=Sergey_942]9 лет это не совсем-то и новый.хотя конечно надо делать-жалко машинку.Фото. [/quote]
недавно из Германии,всего 2 месяца.
Ford Transit 2003 г. 2.0 TDI 86 л.с.

Опа,значит сольки она не видела! Но полюбому фото в студию народ подскажет че к чему!
ford transit.г/п,6 мест.1998г.2.5D.коротк.срeдн.
А еще бензинка ВАЗ 2106 двигло 06,

SamRob, МОЖ она у тебя утопленник , у них как раз весной сильно речки разливались, по телеку показывали,но один хрен машинку делать надо
Ford Transit 2006 TDCI 2.2 85 л.с .

:D методом простой арифметики мона узнать новизну в годах. . А если серьёзно, то все машины после 2000 года решили не защищать от коррозии на двадцать лет, просто экологические нормы ужесточаюцца быстрее и обновление автопарка "уних" должно происходить быстрее. Форд, объекективно гниёт быстрее легковушек, да и спринтера твоих лет все рыжие. Нуна бороцца с природой явления.

Могет просто был бит, если всё серьёзней, чем я думаю.
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.

[quote=kasjavka] :D методом простой арифметики мона узнать новизну в годах. . А если серьёзно, то все машины после 2000 года решили не защищать от коррозии на двадцать лет, просто экологические нормы ужесточаюцца быстрее и обновление автопарка "уних" должно происходить быстрее. Форд, объекективно гниёт быстрее легковушек, да и спринтера твоих лет все рыжие. Нуна бороцца с природой явления.

Могет просто был бит, если всё серьёзней, чем я думаю. [/quote]
Нет,бит точно не был. Да и не сказать,что гниет. Просто пятнышки пошли на пороге, и немного на шве ржавчинки. Сколько я насмотрелся при выборе авто гнилушек. капец. 2004-ый год-а все дно ржавое,хотя хозяин утверждал,что все ок.
Ford Transit 2003 г. 2.0 TDI 86 л.с.

Подскажите, люди добрые, продаются ли ремонтные пороги на транзит с 2000 года: интересуют как водитель-пассажир, так и что под сдвижной дверью. Если есть - где купить?
Спасибо!
Transit 2.0 2005 г.в. 125 л.с. пассажир

При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.

•	Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
•	Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.
•	Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

Типы оцинковки

•	Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации.
•	Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.
•	Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
•	Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова "оцинковка" в рекламных материалах. Больше информации.

Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.

Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом

Автомобиль без оцинковки

Важно знать

• С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!

• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.

• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.

• Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.

• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.

Читайте также: