Плохо закрываются двери тойота

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Последнее время, что-то стали плохо закрываться двери, если раньше закрывались без всякого усилия, то сейчас нужно "хлопнуть" посильнее.Подскажите как отрегулировать?
________________________________________
TOYOTA IPSUM 1998

Машина первую зиму? Скорей всего это из-за холодов. Резинки замерзают и приходится хлопать сильнее. К весне пройдет ;)

Неа, у меня пришёл летом и все двери легко закрываються, а водительскую приходиться хлопать.
Кто нить регулировал?

Ипа герметичный машин. Блин. В двух словах так:
Дверь здоровая, гонит много воздуха когда ее закрываешь, а посему когда ее "издалека" закрываешь типа приходиться второй раз "прихлопывать". Если допустим в салоне открыть одно окошко и захлопнуть дверь с привычной силой, то дверью получается хлопаешь.
Не надо ее резко и из далека тащить, плавно доводим до кузова и ХЛОП! Все путем, все закрылось :)
Как-то так.

Balu® Ну я же пробовал все двери по одной, по очереди закрывать. Три норм., водительскую сильней приходиться.

Отличный выход из этого положения-держать машину в теплом гараже. А если серьезно, то с наступлением морозов начинают перемерзать резинки. Я в -40 так долбил дверями чтобы их закрыть, что соседи просыпались (и не нужно рассказывать о каких-то потоках воздуха, зимой в мороз они ничего не дают). И вообще машина не предназначена для зимы.

Ну я же пробовал все двери по одной, по очереди закрывать. Три норм., водительскую сильней приходиться.

А наоборот начинать с водительской и потом пассажирские не пробовал?
У меня все двери так (т.е. сильнее хлопать надо) если её последней закрывать, но у меня там шумка сделана и воздух уже хуже выходит.

Неа, у меня пришёл летом и все двери легко закрываються, а водительскую приходиться хлопать.
Кто нить регулировал?

Такая же хрень была. Я внимательно на зазоры посмотрел - оказалось, что она чуть выше задней задрана на 2-3 мм. Сразу мысль - "битая бля была". Я к другу "жестянщику". Он долго внимательно смотрел и вынес вердикт - так на заводе видимо сделали, что б потом она просела и стала как надо. Потом подрегулировал душку замка на кузове и все. Сдвинул букально на 2 мм и теперь дверь закрывается как и все другие.
Только чтобы регулировать нада снадку Торекс - Т30 кажется. У него была такая.

Потом подрегулировал душку замка на кузове и все. Сдвинул букально на 2 мм и теперь дверь закрывается как и все другие.
Только чтобы регулировать нада снадку Торекс - Т30 кажется. У него была такая.

Balu® Ну я же пробовал все двери по одной, по очереди закрывать. Три норм., водительскую сильней приходиться.

Это не из-за резинок, у меня задние двери тож плохо закрываются, не с первого раза, я по началу всех пассажиров ругал за то что хлопают, пока сам не попробывал, бывает стараюсь сам заднюю дверь закрывать. Вобщем это из за того, что там в замке сам язычек стачивается. Как излечит еще не знаю, если кто знает, опишите с картинками.

Опустите стекло и закройте дверь - закроется с легкостью. Давление, однако. К тому же стекло при подъеме изгибает рамку (посмотрите с торца при закрытии окна), иногда это сказывается на кривизне двери, не позволяя резинке уплотнителя ровно прилегать к проему. Пассажиров уже не ругаю за хлопанье, знаю, что закрываются хуже, чем на других правто.
К вопросу о регулировке: обязательно на ровной площадке, для каждой двери регулировка своя. Посмотрите на линию дверей, они должны быть вровень, если провисли, регулируйте петли дверей. Регулировка замка: ослабляете винты петли замка на кузове большой крестовой отверткой, постукиваете молоточком, сдвигаете вверх-вниз, смазываете констинтентной смазкой язычок. У меня лучше всех закрывается водительская дверь - разработана. Долго не мог отрегулировать пассажирскую дверь, дергал и так и эдак, в конце концов подогнул рамку стекла на двери, стала закрываться четко, главное, не перегнуть до щели. Играют свою роль в закрывании слабые ручки дверей наших машин, хлипкие (держатся на обшивке с "усилением" тонкой скобой, крепящейся к перегородке двери), нет жесткой связи с дверью, как на "Карине", например. Верно сказано, закрываются наши двери лучше с короткого расстояния "хлопком". И, наконец, если сделать "шумку" дверей, они станут тяжелее и будут лучше закрываться.
________
Ipsum`96

Toyota Corolla 120.
Плохо закрываются двери. Прочитал по мануалу, что необходимо отрегулировать скобу замка. Купил ударную отвертку, но в наборе только крестовые и плоские насадки. Помогите советом как открутить петлю.

Миниатюры

У себя на сотой короле откручивал обычной отверткой.
Особо сдвинуть петлю не удалось, почему не знаю.

Да я думаю пригодится еще)

А вообще неужели у меня у одного плохо двери закрываются? через поиск 2 дня искал и изучал темы. проблемы в основном только у филдеров с задней дверью. Что делать то? как регулировать? поделитесь опытом)

особо оно не двигается
совсем маленько
причем при затягивании нужно держать рукой в том положении, в каком нужно
иначе почему-то скатывается на старое место
да, там вроде простая крестовая отвертка, тока крупная

до конца не откручивай, ибо с другой стороны гайки - открутишь, будешь резать корпус :))

особо оно не двигается
совсем маленько
причем при затягивании нужно держать рукой в том положении, в каком нужно
иначе почему-то скатывается на старое место
да, там вроде простая крестовая отвертка, тока крупная

до конца не откручивай, ибо с другой стороны гайки - открутишь, будешь резать корпус :))

я уже поначалу задумывался, как бы подкрутить резинки-отбойники, как на капоте :))
но увы, тока эти скобы, и по ним замком долбит ой-ёй-ёй, и двери они же держат.

я уже поначалу задумывался, как бы подкрутить резинки-отбойники, как на капоте :))
но увы, тока эти скобы, и по ним замком долбит ой-ёй-ёй, и двери они же держат.

В общем изза того, что замок сильно долбит по этим скобам они сместились на несколько миллиметров в сторону салона? нужно ослабить немного болты крепления скобы и на несколько милиметров подвинуть в сторону улицы, а потом сильно затянуть. я правильно понял?

Там не гайки, а пластина с гайками. Даже если один винт выкрутишь, то ничего страшного. Уже проверено, по крайней мере на 100-ке.

Там не гайки, а пластина с гайками. Даже если один винт выкрутишь, то ничего страшного. Уже проверено, по крайней мере на 100-ке.

и если дверью долбит в сам замок, то регулировка особо не поможет, меняй петли. либо регулируй на петлях (если таково реально)

:)
а как попадать в отверстие?
само попадает, если все-таки выкрутишь?
я все время этого опасался
там хватит только ослабить

немного не так
замок сильно по петлям не долбит, петля всяко крепче
от тряски, времени и тяги двери из-за отбойника петля понемногу выходит (смещается) наружу, поэтому смещать надо в сторону салона
а начанаешь это делать, когда видишь глазом, что линия двери отклоняется, или начинает "стучать"

Получается с моей проблемой (приходится сильно хлопать дверьми, как в отечественных автомобилях) регулировка скобы не поможет? у меня ничего не стучит и линия двери не отклонилась вроде бы.

Одна или все двери стучат и плохо закрываются? У меня плохо закрываются дверь, только когда все двери и стекла закрыты. Стоит опустить стекло или открыть какую нибуть дверь,закрывается хорошо. Диагноз- Избыточное давление в салоне. Плохая вентиляция между салоном и багажником и дренажем.
Надо определить стук.
Открываешь дверь, держишь ручку замка двери в нажатом состоянии, и медленно закрываешь но не бросаешь ручку. Надо прислушаться и почувствовать (гусарам МОЛЧАТЬ! -) )Как входит замок в петлю. Если есть какие то трения, надо регулировать скобу так, чтобы трений не было и смазать силиконовой смазкой. Дверь нужно выставить по уровню крыла.

Скобы, затягиваются, центрирующими болтами. ))) В мануале написано, чтобы отрегулировать, скобу двери замените центрирующие болты на , не центрирующие.

Плохо закрываются двери (((( Вообщем если открыта одна дверь или окно то они нормально закрываются(но сильно хлопают), если нет то приходится прикладывать усилие. по сравнению с ноывыми авто при закрывании они сильно хлопают, а если не хлопают то не закрываются (водительское особенно). Куда копать? в сторону подстройке дверей и кто этим занимается или надо проверять почему воздух из машины не выходит, или надо сменить прокладку на дверях. Вообще хочется что бы минимум усилий максимум закрываение без хлопанья )

может какие умельцы до тебя заклеили выводящие воздух отверстия в дверях? Погляди.

может какие умельцы до тебя заклеили выводящие воздух отверстия в дверях? Погляди.

дырка - она и есть дырка. Она ни из ничего )))

это нормально у нас двери весят оооочччень мало, поэтому проклеиваем (шумим)
тем самым утежеляя дверь и все гуд.

это нормально у нас двери весят оооочччень мало, поэтому проклеиваем (шумим)
тем самым утежеляя дверь и все гуд.

У другана две машины: субарь 01 года и премка 00 года. На субаре двери намного тише и приятней закрываются. Он проклеил двери на премки: музыка стала играть лучше, двери стали потяжелее и лучше закрываются, еще он хочет поменять ограничители в дверях и тогда все будет закрыватся вообще отлично!

PS. хочу сделать все тоже самое.

у меня тоже не очень хорошо двери закрывались, после того как сделал шумку(вибропласт+спэн) двери стали закрываться не много по лучше, и с более приятным звуком, но все равно не предел мечтаний. я думаю что двери со временем провисают на петлях.

Петли на экзисте примерно по тысяче за штуку стоят. Водительская дверка даже после шумки не идеально закрывается, видимо действительно износ петель. Хотя можно еще попробовать под регулировать петли, может поможет.

отчего тогда задние двери нормально закрываются, а передние как будто внутри давление избыточное. форточку открыл - нормально. мистика.

Подумал тут, поразмыслил на досуге :))
Возникла следующая идея.
Проблема в теме-плохо закрываются двери, все. В сравнении конечно. Приходится сильно (опять же относительно) хлопать дверьми. Все пассажиры жалуются и постоянно не закрывают с первого раза, приходится всем "новичкам" в моей машине постоянно напоминать, что дверь не закрыли. Если честно, надоело.
Уже и все соединения смазал и ограничители дорабатывал, чтоб доводчик работал более лучше, и двери разбирал задние, промывал всю пыль, отверстия для выхода воздуха делал более доступными для выхода воздуха, все без толку.
Открываем одно из окон и о чудо, двери закрываются с пол пинка. Создается избыточное давление. И это не удивительно видя насколько там плохо сделано. Так же заметно лучше двери закрываются когда открыт багажник. Если багажник просто отщелкнут, но не открыт, то при закрытии двери крышка багажника немного подпрыгивает от вырвавшегося из салона воздуха.
На всех почти авто вентиляция сделана через багажник, выход под бампером с двух сторон, наподобие жалюзи, все наверное видели. На карине там под бампером нифига нет.
Идея заключается в покупке этих жалюзи с другого авто и врезке в привычные места, а из багажника тоже прорезать в обшивке вентиляционные отверстия.

Кто что думает по этому поводу? А может кто осуществлял?

Подумал тут, поразмыслил на досуге :))
Возникла следующая идея.
Проблема в теме-плохо закрываются двери, все. В сравнении конечно. Приходится сильно (опять же относительно) хлопать дверьми. Все пассажиры жалуются и постоянно не закрывают с первого раза, приходится всем "новичкам" в моей машине постоянно напоминать, что дверь не закрыли. Если честно, надоело.
Уже и все соединения смазал и ограничители дорабатывал, чтоб доводчик работал более лучше, и двери разбирал задние, промывал всю пыль, отверстия для выхода воздуха делал более доступными для выхода воздуха, все без толку.
Открываем одно из окон и о чудо, двери закрываются с пол пинка. Создается избыточное давление. И это не удивительно видя насколько там плохо сделано. Так же заметно лучше двери закрываются когда открыт багажник. Если багажник просто отщелкнут, но не открыт, то при закрытии двери крышка багажника немного подпрыгивает от вырвавшегося из салона воздуха.
На всех почти авто вентиляция сделана через багажник, выход под бампером с двух сторон, наподобие жалюзи, все наверное видели. На карине там под бампером нифига нет.
Идея заключается в покупке этих жалюзи с другого авто и врезке в привычные места, а из багажника тоже прорезать в обшивке вентиляционные отверстия.

Кто что думает по этому поводу? А может кто осуществлял?

Мысли твои очень правильные. От 190 кузовов врезать не проблема. Выпилить отверстие и посадить через герметик на саморезы. Другое дело в желании или времени.
Ради примера расскажу. По работе с водителем на УАзе головастике часто выезжаю. Он дополнительные резинки на двери сделал, теперь не дует и теплее, но потеет всё со страшной силой. Начал ему объяснять почему так происходит и предлогать врезать вентиляционную решётку от десятки(она поменьше тойотовских, но принцип такой же). Тот ваще не врубился о чём речь, не понял сути проблемы. Сам на тазике гоняет.
Я к чему говорю то, что главное понять чё к чему, а как сделать это дело техники :)

Как устранить эту проблему? Может кто сталкивался?
Открываются нормально, а когда закрывать надо ждать пока машина прогреется.

Toyota Avensis 2004 — поломка

Машины в продаже

Комментарии 18

По опыту. Загустевшая смазка покрытая пылью и т.д. Если хочешь избавиться от этой проблемы, необходимо снять замок, хорошо промыть его от грязи, затем смазать, где необходимо и все будет гуд. Все бразганья вд и силиконом не снимая, если и помогут, то временно.

Не обращая внимание на "припадочных", хочу продолжить свои умозаключения. Уплотнители тугие становятся, а так, как их необходимо промять, чтоб дверь закрылась. От сюда и нежелание двери закрываться. Судя по личному опыту, если силиконовой смазкой намазать именно уплотнители, то закрывается немного лучше.

Нужно брызгать ВД в замки и их руками пооткрывать-позакрывать методом механического воздействия. В замки попала вода, которая напрогретую не мешает.

не забывай то, что ВД вместе со своими не долгими смазывающими свойствами, вымоет всю смазку из тех мест, где хоть как то она была. ВД — это расстворитель, который через 1-6 месяцев может убить деталь.

В смысле не стоит применять вд40 и силикон?
Можно по подробнее?

Это да. Я делаю так: сначала механическое воздействие — выгнать лед. Как правило хватает. Если нет ВД, для устранения проблемы. А потом уже смазать, так как ВД не смазка.

б**** какие сука уплотнители если говорит дверь не закрывается ((((. после мойки тоэже не всегда закрываються видимо заммки такие на этих вениках ну по хлопай пару раз и проходит .

Не фиг гнать на замки на вениках. Шоб ты знал эта проблема всегда и на всех машинах.

Wild_Klaus

Активный пользователь

Wild_Klaus

Активный пользователь

.Леха.

Новичок

Wild_Klaus
Опусти стекло любой двери и попробуй закрыть по очереди все двери с привычным усилием. Уверен, что они будут закрываться на два щелчка. Если это так, то ничего не поделаешь - слишком герметичная машина, а у воздушного клапан в багажнике большое сопротивление потоку воздуха.

Norse

Замена петель провисших дверей

Wild_Klaus

Активный пользователь

Реклама партнёров

dracoola100

Перейти к альбомам пользователя

Активный пользователь

Нормальный способ. Сталкивался на других машинах. Делаешь всё аккуратно и ничего не видно и двери закрываются как положено.

Алексей 83

Новичок

Смазать однозначно!
Брызни WD 40 не жалей в каждый замок во все крепления и соединения дверей , так-же смажь уплотнительные резинки дверей по контуру силиконовой смазкой (резина станет мягче)
У меня просто достаточно отпустить дверь и она сама закрывается до конца.Если во время отпускания двери услышишь стук значит дверь провисла если стука нет,значит уплотнительные резинки двери задубели.

.Леха.

Новичок

Читайте также: