Плохие тормоза киа спектра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Текущее время: 06 апр 2022, 23:38

Тормоза на спектре

Други, подскажите мне дилетанту по спектре, при торможении тормозят только переднии колёса, специально разгонялся и пускал в юз, машина без абс, снимал барабаны- колодки норм, что может быть? Просто на 10-ке проблему решал прокладкой под колдун, а тут что может быть?

Ручник регулировать не пробовал?У мну на шуме 2,пока ручник не отрегулируешь тоже задница не хватает.По книге должно быть 7-8 щелчков,если больше-подтягивай тросик.Или меняй все три.Длинные троса я менял,цена вопроса примерно 1,5 рубля за штуку(точно не вспомню сейчас)

gavruysha писал(а): Ручник регулировать не пробовал?У мну на шуме 2,пока ручник не отрегулируешь тоже задница не хватает.По книге должно быть 7-8 щелчков,если больше-подтягивай тросик.Или меняй все три.Длинные троса я менял,цена вопроса примерно 1,5 рубля за штуку(точно не вспомню сейчас)

Пробуй,чё Сдёргивай консоль и вперёд.Понадобятся:отвёртка крестовая,головка на 12(вроде так) крутилка головки,ключ или длинная головка на 10 для ручника.А у тебя барабаны живые вообще?Тросики менять не сложно(если что).

Странно, а я отодвигаю пыльник ручки ручника со стороны пассажира и в образовавшуюся щель вставляю трубчатый ключ на 10. Так и регулирую.
Регулировать надо чато чтобы тормозил зад нормально. Я регулирую при смене резины и еще пару раз.

Костя677 , Я тоже так регулирую,только одно но,это можно сделать только в том случае,если пластик на этом чулке(снизу) отломан.Когда всё цело,то только консоль скидывать.Либо отодрать паласмаску аккуратно.

ребята помогайте всё зделал как говорили ручник натянул до 4 шелчков больше уже начинает колесо хватать на потдомкраченом колесе жму на тормоз колесо колом хоть прыгай разгоняюсь перед в юз -зад бля катится чё делать та?

Поддомкрать колесо,нажми на педаль тормоза,зафиксируй её(можно любой палкой в распор с сиденьем) и посмоти чё с колесом.Тормозит или нет.Если нет,попробуй прокачать.
Да,отпусти до 6 щелчков

в том то и фишка поддомкрател, завёл,посадил жену нажемает на тормоз колесо колом я даж на диск вставал-снемаю с домкрата разгоняюсь перед в юз-зад катится мож прокачать попробывать

Жену с тёщей на заднее сиденье посади и оттормозись.
В нормальном состоянии системы,зад будет хорошо брать когда машина гружёная.Собственно для этого и стоит регулятор тормозных усилий.Загони на яму и проверь визуально в каком он состоянии,могла тяга закиснуть.

спс вечером попробую завтра отпишусь

при прохождении ГТО выяснилось, что задние колеса вообще не тормозят (тормоза дисковые перед и зад).
Что делать?

michaelt писал(а): при прохождении ГТО выяснилось, что задние колеса вообще не тормозят (тормоза дисковые перед и зад).
Что делать?

ситуация такая: прошел ТО3 у официалов месяц назад.
При прохождении ГТО в прошлые выходные выяснилось, что задние колеса вообще не тормозят (тормоза дисковые перед и зад). Также не тормозят при затягивании ручного тормоза.
Был у официалов, скзали, что проверить они не могут, у них нет стенда. Единственное — могут поменять колодки.
Колодки поменяли — проблема осталась.
При постановке на стояночный тормоз и нажатии на газ машина едет.
Грешу на официалов, может криво заменили тормозную жидкость. Вообще в чем может быть причина. Реально ощущается, что тормозить авто стал хуже.

зад что на рио что на спектре не тормозит колом. это норма.

я тоже на то не смог остановить барабаны (не я вляется причиной отклонения при продлении ТО).
с первой можно ехать при поднятом ручнике до упора.
поменял ГТЦ — тоже самое.
колодки задние менялись всего 20.000км назад на тот момент.

уверен, это конструктивная особенность

Стремление учить других служит причиною падения души.
Наставляя ближнего твоего, ты разрушаешь дом твой в то самое время, как покушаешься устроить дом ближнего

Fedor писал(а): зад что на рио что на спектре не тормозит колом. это норма.

уверен, это конструктивная особенность

3 года назад на новой машине проходил ТО, такого не было.
Явно что-то случилось, т.к. эффективность тормозов здорово снизилась.

gavruysha писал(а): Собственно для этого и стоит регулятор тормозных усилий.Загони на яму и проверь визуально в каком он состоянии,могла тяга закиснуть.

На Спектре нет колдуна.

Я все равно не понимаю принцип действия. У нас в моторном отсеке стоит клапан. Не колдун, как на отечественных, работающий по мере нагрузги машины. А клапан. Там пружинки. Втулочки внутри. Как, нагружая заднюю ось, можно повлиять на его работу? Х.З. А все проблемы именно из-за этого клапана. В большинстве случаев.

На Спектре нет колдуна.

согласен,сам невъеду в принцип работы, давеча на гололёде чуть непритёрся.перед в юз а зад хоть ручник дёргай

Этим летом хочу копнуть. Куплю этот клапан, выкину все из него и подключу задние напрямую. Как делал в свое время на Ваз 2104, на "девятке". Зимой тормоза, на льду, на всесезонке были супер. Машину вообще не кидало и не вело при торможении.

максимка писал(а): Этим летом хочу копнуть. Куплю этот клапан, выкину все из него и подключу задние напрямую. Как делал в свое время на Ваз 2104, на "девятке". Зимой тормоза, на льду, на всесезонке были супер. Машину вообще не кидало и не вело при торможении.

тут есть одно но,на спектре контура не как на вазе-перед зад,а диоганальный тоесть правое передние-задние левое. я когда об этом узнал ещё больше запутался ведь если контур перед и зад по диагонали, то и тормозить должо и передние и задние короче чертовщина

У меня проблема!Что-то не то с тормозами. Приходится давить как на классике, и схватывают в середине хода педали. Со страху поменял главный тормозной - не вылечил! Колодки свежие, диски не изношенные, суппорта не сопливят! Чё ж ей надо то. И что интересно ABS работает, тр-тр-тр чувствую и ногой и звук слышу. Короче не знаю чё делать

Такая же проблема: начинает тормозить только когда педалька уже в полу. Задние колодки и барабаны поменяли, передние колодки поменяны. А тормозов все нет. Где искать?

П.ри заглушенном движке качаем педаль и при запуске давим. Если при запуске педаль уходит - вакуум работает! Или я не прав? Так вот, вакуумник исправен, шланг от него отходящий-цел. Прям чудеса какие-то;-(

у меня обратная история - три колеса из четырех практически заклинены. если вывесить колесо и попытаться прокрутить его руками, то это можно сделать с большим трудом. после поездки диски очень горячие, машина естественно хуже едет, расход возрос топлива. раньше все было ок. колодки все новые, и 5 тысяч не отходили, тормозные цилиндры новые, тросы ручника новые, тормозную жидкость менял

Василий Гусев запись закреплена

У Спектры походу не излечимые болезни это ручник, и кулиса, в ручник 13000 ушло, платил по разным сервисам за работу, а результата никакого всё новое заменено. Кулиса, рем комплект новый, один хрен издаёт пиздопротивный бесючий звук, ручку вообще отвернул для пробы тоже самое, в сервисе сказали, осталось только по пробовать заменить пружину, больше там делать нечего, купил, заменили, и ничего не изменилась, не машина а уёбище бесючая

Андрей, В последний раз в официальном сервисе ГРМ менял, ну и рассказал этому автослесарю за ручник, что мол делают, деньги берут а результата нет, я говорит сделаю, тут ничего сложного нет, в салоне ничего крутить не надо, всё настраивается в барабанах, ну делай говорю, сделал, держит так себе, погода говорит сырая, просохнет нормально будет, просохло, заехал, говорю не держит, на горки скрипит и откат даёт, тогда говорит барабаны надо менять. Я говорю что я тебя об этом уже предупреждал, что барабаны новые, износа нет вообще, отвечает, мол барабаны значит такие, бракованные, ой дол*о*б думаю, развернулся и ушел. Денег жалко, столько заплатил, всё до ума довести хотел, но ничего не вышло.

такая же фигня ! Поменял всё что можно, в течении 2-х лет в нескольких сервисах и гаражах пытались починить ручник, даже один "ремонтник" предложил выход из положения - поменять машину . Короче психанул я, и с другом сами всё разобрали , по инструкции всё собрали и Эврика . Ручник как новый .

Исследовал интернет, решения проблемы не нашел.
На моей спектре после замены ГТЦ по гарантии плавает усилие на педали тормоза - от "стоит колом" до "проваливается". Проблема в том, что неисправность приходит неожиданно, также неожиданно проходит, не зависит от погоды, температуры и т.п. Диагностика в сервисе результатов не дает - все исправно, прокачка системы (делал самостоятельно) результатов не принесла. АБС и прочей "тормозной" электроники нет.
В чем может быть неисправность?

Из описанных симтомов, ИМХО, вывод ов не много можно сделать. Или вода, или воздух. 😊 Ну, может еще сама тормозуха говно.

Вакуумный усилитель тормозов смотрите.
Трубки/шланги от впускного коллектора с вакуумнику.
Обратный клапан на вакуумнике может быть не в порядке.
Вопрос! Вот педаль провалилась, Вы ее отпустили, нажали снова (сделали качок) - тормоза "накачались"? Или нет?
Опишите момент пропадания-появления тормозов детальнее - так скорее "виновника" вычислим.

если машина тормозит ровно и всеми колесами (проверять на грунте по оттиску следов) то советую начать шмон с вакумного усилителя тормозов

Ivan_Medvedev
Вопрос! Вот педаль провалилась, Вы ее отпустили, нажали снова (сделали качок) - тормоза "накачались"? Или нет?

Вакуумник вроде проверял: при выключенном двигателе накачиваю до "кола"
Да и тормозит ровно - тоже проверял, в т.ч. и на стенде в сервисе.

Ivan_Medvedev
Опишите момент пропадания-появления тормозов детальнее - так скорее "виновника" вычислим

Провалится может после непродолжительной стоянки, во время длительного движения с большой скорость, да и с городской тоже.
Колом встает только во время движения, хотя тормоза не греются, на свободный выбег тоже не влияет, хотя тормоза становятся более "цепкими", как на "нулевых" машинах из салона - только ногу на педаль положил, и чуть ли не блокировка колес.

а ГТЦ прокачивали?

Да через него в принципе и качал, поочереди все колеса. Жидкость доливал через бачок. Делали вдвоем, воздуха не напустили. Главное, что до и после прокачки ничего не изменилось. Да и "старая" жидкость была чистая - меняли при замене ГТЦ.

нае---лся задний тормозной цилиндр. У меня так было. Потек, сосал воздух. Спектра - та же 323 седан, тока сделана не в Японии 😉

Да. Они (их два в нашем случае) находятся в задних колесах. Точнее - в барабанах. Проверить можно сняв колеса (задние ессно) и сняв барабаны. Не должно быть следов гари и потеков тормозухи (тормозуха уходит? как часто подливаете? лампада на приборной доске не мигает красная?). Цена ремонта смешная - около 700р за сам цилиндр и еще скока-то за работу. Заодно можно проверить тормозные колодки, трубки и шланги 😊

Не знаю как устроен автомобиль Спектра, да и не видел его ни разу, поэтому опишу проблему в общем. Если брать за основу то, что ГТЦ и РЦ в исправности и воздуха в системе нет то такая неисправность как увеличение свободного хода педали тормоза возникает в следующих случаях:
1. Косо установлен один из передних тормозных дисков - бывает когда тормозной диск фиксируется не самостоятельными направляющими, а болтами колес. Возможно при замене колеса под посадочное место тормозного диска попала грязь или окалина или при установке колеса был перетянут один из болтов при ослабленых остальных. Диск вращается с невидимым биением и во время движения раздвигает тормозные колодки. Зазор между колодками и диском увеличивается и во время торможения педаль проваливается. Если стоять на месте и периодически нажимать на педаль тормоза - педаль проваливаться не будет.
2. Увеличился зазор между задними колодками и тормозным барабаном. Задние тормоза бывают четырех типов:
а) с ручной регулировкой зазора
б) с самоподводящимися цилиндрами (цилиндр выходит по резьбе)
в) с механизмом самоподведения
с) с самоподводящимся ручником
Если ручник не самоподводящийся, то самое простое отрегулировать зазор при помощи натяжения ручника, а потом искать причину. Причина может быть в том, что не работает механизм самоподведения.
В любом случае прежде чем искать причину проведите диагностику (не разбирая автомобиль) с заведеным двигателем. Нажмите несколько раз на педаль тормоза. Раз на третий, четвертый или пятый педаль должна стать "колом". Затем, через некоторое время (система разведения колодок должна сработать нажмите на тормоз еще раз. Педаль станет "мягче" чем "колом", но не провалилась - значит надо смотреть "передок". Если педаль провалилась - ищите неисправность в системе самоподведения задних "тормозов".

Кстати, ручник здорово "сел" - по крайне мере, тормозить им не получается, на стандартной эстакаде не держит.

Вибрации, при несоосной установке торм. диска не будет, не тот диаметр. Вибрация бывает когда колесо восьмеркой (биение на колесе) даже при в "идеале отбалансированом" колесе.
Если тормоза не накачиваются, при том, что ручник не держит - проверяйте систему самободведения задних колодок, или просто подтяните ручник (3 щелчка - свободный ход) и проблема исчезнет.
Удачи.

потеков под колесом не будет. увидеть можно только сняв барабан. судя по тому, что ручник не держит - надо менять задние колодки. или подтянуть. все одно к одному - лезть в задние колеса.

Да, придется лезть самому. Отрегулирую ручник, если не поможет, полезу в колеса. Поймать момент "глюка" будет трудно, неисправность плавающая. Как приезжаю в сервис - работает все как надо, и сервисмены-гарантийщики ничего не могут найти.

автор, как успехи?

Пока никак, на улице дожди. Жду хорошей погоды. Блин, день на работе сидишь - солнце светит, домой приходишь - ливень.

Вчера выдался сухой час, пытался отрегулировать ручник из салона. Неполучилось. Регулировочная гайка затянута дальше некуда. В воскресенье в очередной раз озадачу сервис. Пока по гарантии. Но чую, придется копаться самому.

зачем? на сервисе поднимут, снимут барабаны. быстро и чисто.

После замены ГТЦ сам прокачивал тормоза, ибо срабатывали только в конце хода педали. Много пузырей. Сервис дешевых иномарок по качеству недалеко ушел от жигулевского. Только по цене запчастей и работ в несколько раз дороже. Хочешь что то сделать хорошо - сделай сам. Если бы запчасти на спектру стоили столько же, сколько на ваз, и продавались на каждом углу, от гарантии давно отказался бы.
ПС: мне кажеться, что тросики ручника от другой машины - ход слишком большой. У меня машина потихоньку скатывалась с эстакады еще при регистрации в ГАИ два года назад.

поверишь, нет но стойки на ипонскую дисятку мне обошлись в 1300 рябых за шт, ремень ориджинал кажись столькоже.. фильтр ориг. рублей 800. остальное у меня. тоже не поверишь, с киа. проблема только в том. что запчастька малость дороже, но ходит до следующего владельца.. блин, не могу все кости проверить. обер, у тя кости стучали??

Пилять! У меня сцуко задние тормоза отказали! 😊

как узнал? на пустой машине они не работают почти, я когда ТО проходил на стенде ездил, передние тормозяться одинаково и до 0, а задние только подтормаживаються и все, я жму а она едут, ну малость и охладел, техник грит это нормально, регулятор типа исправен все пучком езжай на свет..

как, как. - тормозит хуйово-с 😊
Жопу на домкрат, жму на газ и на тормоз - толку ноль. ручник потянул - тут же вибрация от барабанов и обороты вниз.

у тя чего заднеприводная чтоли? описаная ситуация нормуль, кинь 2а мешка с песком в багажник задние тормоза и появяться, у мну в жиге такая же картина была

2Еврей:у меня ничего не гремит и не скрипит. тока барахло в бахажнике перекатывается.

2 все: по стоимости запчастей я уже писАл выше. стекло ориджинал (левое боковое водительское) - 1400р. установка 200р. разговор - бесплатно.

да у меня похоже такая же картина, тока спереди кости постукивают на кочках, и барахло по багажнику летает.

Еврейу тя чего заднеприводная чтоли? описаная ситуация нормуль, кинь 2а мешка с песком в багажник задние тормоза и появяться, у мну в жиге такая же картина была

Фулл тайм 4 вд 😊 жал на педаль так, что думал пол продавится или сипинка сидушки оторвется. Колодки тупо не двигались. Т.ч. тут и 4 мешка с песком не помогут.
И вибра такая противная, когда ручником тормозил. может за компанию и барабаны махнуть?

ты колотки давно менял? если машина ипонская, то смотри что на барабане нарисовано, там есть цифры-предельный износ после которого их на помойку, так же есть вариант что у тебя воздух в системе или закисли пошни. на жиге у меня закисли было весело, ручник пашет тормоза нет, короче сними барабан а там видно будет, потом попроси кого-нибудь нажать педальку тормаза НА НЕЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ МЕДЛЕННО. и посмотри как поршеньки двигаються если вообще не двигаються идеш в магаз и покупаешь два задних тормозных цилиндра (помирает один, скоро сдохнет второй), на рем комплекты можешь не везтись, практика показывает что раз-на-раз не приходиться, если чуть шевеляться то ищешь тару и разбираешь их прямо на машине, полировка, керосин и рем комплект тут помогают (пыльники), и юзай чаще ручник-закисает в тросиках так шо писец

да нива это 😊 колотки почти новые, что оба поршня закисли одновременно - ИМХО маловероятно. Думаю, что буду сегодня бить регулятор давления 😊 Надо бы конечно для начала каку-нить сторону вывесить (мало ли, может жопа слишком сильно задралась), но всё же думаю что это он

Может что колнуд перемудрил?
Посмотри регулятор , может он клинит и перекрывает подачу жидкости к мосту?

я в этом почти уверен 😊 Сегодня поменяю, а то вдруг придётся открыть тему "Нужен совет по ДТП2" 😊 Просто обидно что этот подлый колдун и полтинника не прожил, ну не сволочь, а?

Интересная картинка получается!
Представим, что в контуре задних тормозов воздух, а регулятор ("колдун") через раз перкрывает задние магистрали.
Колдун закрыт - педаль жесткая, тормозит только перед, колдун открыт - педаль мягкая, тормозов почти нет.
aust, не Ваш ли случай?
2SandmanJK.
Если жопу поднять домкратом за кузов, то колдун как раз и закроет подачу тормозухи к задним колеснвм цилиндрам. Или за мост сразу поднимать, или ставить мостом на козелки. Вы, вероятно, так и сделали?
50ткм - хороший пробег для колдуна, увы. Дорогой такой расходник 😞

С уважением, Иван.

Ivan_Medvedev
Колдун закрыт - педаль жесткая, тормозит только перед, колдун открыт - педаль мягкая, тормозов почти нет.
aust, не Ваш ли случай?

Способ диагностики "колдуна" (если он есть на моей машине) не подскажете? У спектры, судя по инструкции, контура не "перед-зад", а "диагональ-диагональ"

Колдун - только на задние.

Не допускает ранее и более сильное срабатывание тормозов задней оси, чтобы не было заноса.

А на машинах с АБС его наверное нет?

Точно! А жидкость назад идет или по одной магистрали (тормозные контура "перед-зад", как на Жигулях-классике) или по двум ("диагональные контура"). Во втором случае колдун - как бы "сдвоеный".

1. Поднимаем нашину за кузов, поставляем под кузов подпорку. ТБ СОБЛЮДАЕМ.
2. Находим регулятор, исходя из того, что к мему подходят тормозные магистрали ("диагональные" контура? Тогда 4 трубки) и сам регулятор управляется расстоянием между кузовом и задней балкой
3. На корпусе регулятора вверху видим поршенек, немного не доходящий (мы же машину вывесили) до кузова или его элемента (кронштейна каког-нибудь. )
4. Просим помощника нажать на педаль тормоза, а сами следим за поршеньком. Остался неподвижным - регулятору хана, поднялся - быть может, жив еще.
5. п. 1. в обратной последовательности.

По идее, регулятор надо настраивать, сообразуя замедление, подъем кормы со степенью отключения задних колес. Но никто и нигде так не делают. Рекомендовано новый регулятор закрепить в нужном (определенном шаблоном) месте.
В Питере помог бы 😊.

Ivan_MedvedevИли за мост сразу поднимать, или ставить мостом на козелки. Вы, вероятно, так и сделали?

Ага, за мост. Выяснилась трабла: никто толком не знает регулятор давления на Ниву идёт жигулевский или у неё свой собственный.

002785 Регулятор давления ВАЗ-2121 тормозов 2121-3512010 482.00

точно, есть физические отличия 😊 Сенкс!

Был сегодня на регулярном ТО. Проверили всю тормозную систему, неисправностей и течей не обнаружено. Подтянули ручник (как - не сказали), заменили тормозную жидкость (по плану). Провалов педали пока не было, усилие на педали немного уменьшилось, но тормоз стал срабатывать немного раньше. Недельку покатаюсь после работы, проверю.
В случае проявления неисправности сервисмены посоветовали обратиться в представительство завода в Москве, что скорей всего и сделаю.
ПС: дали бумагу, что с машиной все ОК.

Покатался. Опять усилие на педали тормоза плавает (провалов не было, но неприятно). Пишу письмо представителям завода.

Добрый вечер! Хочу рассказать о продолжении борьбы с задними тормозами. Машинка у меня без ABS с задними барабанами. Соответственно такая проблема: проходил в мае ГТО — сказали, что неравномерность торможения задних колес и ручника 48% (Левое колесо тормозит хуже правого).

Что очень удивительно, т.к. до ГТО менял:
1)Один цилиндр в левом колесе, т.к. в старом закис поршень;
2)Колодки;
3)Барабаны;
4)Механизм автоподвода;
5)Тросы ручника;
6)Прокачивал систему.

В общем почти все было поменяно, а равномерности не было… После первой неудачной попытки прохождения ГТО также поменял на всякий случай даже цилиндр в правом колесе на новый (хотя и старый был исправен). Проверил трубки на предмет повреждений или утечек.

Т.к. что можно еще попробовать сделать не знал — обратился за помощью на форум по спектре. Там посоветовали разобрать регулятор давления под капотом и вынуть все что внутри: пружинки со штоками, резиновые шайбочки.

Разобрал, но из-за особенностей конструкции вынуть все что внутри есть — нельзя, т.к. иначе будет сочиться тормозная жидкость (в болтах сверху регулятора давления дырка насквозь и поршень эту дырку просто затыкает и не дает жидкости вытекать). Ну или надо как-то заваривать эти дырки в болтах или подбирать другие.

Вынул только резиночки, что ниже на фотографии, так тоже кто-то делал.

Потом прокачал тормозную систему в сервисе, чтобы наверняка, сам заново настроил натяжение ручника и поехал на ГТО… И как на зло теперь уже правое колесо стало тормозить хуже левого, чудеса какие-то… В общем попался мне там хороший сотрудник и выдал все таки талон, но сказал за задними тормозами следить…

Но я так понял, что по-моему идеально барабанные тормоза и не сделать…

Всем спасибо за внимание! Жду комментариев и аргументированной критики! С удовольствием отвечу на все Ваши вопросы!

Читайте также: