Пламегаситель вместо катализатора фольксваген поло седан

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Штатный катализатор автомобиле Фольксваген Поло седан установлен для очистки потока выхлопных газов, снижения количества вредных веществ. В странах Европейского Союза действуют экологические стандарты, которых должны придерживаться изготовители транспортных средств, в том числе и Фольксваген.

Химические соединения фильтруются в процессе прохода, нейтрализуются, снижается коэффициент вредности для организма человека. На выходе газы попадают в атмосферу посредством выхлопной трубы.

Средний срок эксплуатации нейтрализатора составляет 5 лет. После истечения срока, машина нестабильно работает, повышается расход топлива, снижается динамика.

Учитывая то, что замена катализатора новым услуга дорогая, найдено эффективное решение – установка универсального пламегасителя Volkswagen Polo. Конструкция заменителя содержит керамические соты с вставками из платины. Вдоль периметра проходит перфорированная сетка из нержавеющей стали. Она служит гасителем скорости потока, снижения звука и температуры.

Год выпуска автомобиля

Нейтрализатор с обманкой – не самое эффективное решение, но обеспечит снижение температуры потока выхлопа, частичную его очистку, оседание нагара. Стоимость в два — три раза дешевле установки нового штатного катализатора.

Цены на катализатор и его аналоги

Новый заводской нейтрализатор Volkswagen Polo оценивается в 30 000 рублей, плюс стоимость установки, сброса настроек электронного блока управления двигателем.

Аналог очистителя Volkswagen Polo – от 6000 рублей. Замена (удаление) – от 1500 руб., диагностика лямбда – зонда от 2000 руб.

Преимущества установки заменителя

длительность эксплуатации, более 10 лет;
приобретение, установка, обслуживание в два, три раза дешевле;
возможность индивидуального подбора под модель автомобиля;
низкий уровень шума, вибрации;
показатель выбросов в атмосферу в пределах нормы стандарта Евро-2, 3.

Главное отличие катализатора от пламегасителя: последний не расщепляет молекулы вредных веществ, которые сконцентрированы в потоке выхлопа. Нейтрализатор только снижает общую температуру, скорость, частично очищает, не более.

Именно поэтому, аналоги запрещены к установке на территории Европейского Союза и США. В СНГ допускается установка, но с обязательной перепрошивкой лямбда-зонда или вкручиванием механической проставки в выхлопную систему.

Признаки неисправности катализатора на Фольксваген Поло седан

Причины выхода из строя катализатора

систематическая заправка автомобиля горючей смесью низкого качества или с высоким содержанием сторонних примесей;
механическое повреждение, авария, столкновение, удар, наезд на предметы, ловля ухаба на дороге;
нарушение сроков проведение планового технического осмотра;
некачественная установка в ходе предыдущего ремонта;
брак при изготовлении детали;
повреждение смежного механизма, повлёкшего поломку катализатора.

Модификации для Фольксваген Поло

мотор с объёмом 2.5 литра: пламегаситель с 3-мя камерами;
0 л. — 2-камерныей модели;
все остальные – однокамерные.

Внутренняя набивка из базальта, который славится стойкостью к прогоранию, плотностью на молекулярном уровне.

Удаление катализатора и установка обманки своими руками

В зависимости от состояния гофротрубы, принимаем решение о её замене новой или дальнейшем использовании. Мастера рекомендуют заменить, так как ресурс эксплуатации невелик, при низком качестве изготовления.

Завершающий этап: установка металлической проставки под лямбда-зонд. Перепрошивать бортовой компьютер Volkswagen Polo в данном случае нерационально, достаточно установки проставки. Она снизит концентрацию отходов в потоке газов. Данные будут переданы электронному блоку управления двигателем, идентификации ошибки не произойдёт, автомобиль можно использовать по назначению. А по факту, продукты отхода в выхлопе будут присутствовать в полном объёме.

Срок эксплуатации металлической проставки неограниченный, за исключением механического повреждения. Сетку лямбда-зонда очищаем раз в год.

Катализатор предусмотрен в конструкции автомобиля Фольксваген Поло седан для очистки выхлопных газов, согласно действующим экологическим нормам. Соединения, опасные для человека и атмосферы, задерживаются в фильтрующем элементе и нейтрализуются. Далее, в выпускную систему попадают безопасные вещества.

Длительность эксплуатационного периода нейтрализатора варьируется в пределах 5-6 лет. Когда пропускная способность падает, возникают неполадки. Обратившись к нам, вы можете избавиться от проблем с каталитическим нейтрализатором, установив пламегаситель.

Преимущества замены катализатора на пламегаситель на Фольксваген Поло

Для модели Volkswagen Polo седан используется нейтрализатор с керамической частью в виде сот. Их внутреннее покрытие выполнено из платины. Из-за этого стоимость детали возрастает. Мы предлагаем сократить расходы на восстановление, выбрав пламегаситель.

Преимущества данного решения таковы:

Деталь предназначена для эксплуатации на протяжении 10 лет.
Стоимость намного ниже оригинала.
Подбирается оптимальный вариант в зависимости от потенциала мотора и характеристик.
Деталь также справляется с потоком выхлопов, давлением и температурой, обеспечивая эффективную работу выпускной системы.
Автомобиль будет работать также тихо, не возникнет посторонних звуков.

Вместо неисправного нейтрализатора, возможна замена катализатора Фольксваген на оригинальную запчасть. Но стоимость ремонта будет высокой, что не всегда целесообразно. Также нужно учитывать, что качество топлива, условия эксплуатации не соответствуют требованиям производителя, что приведет к необходимости повторного восстановления.

Замена катализатора Фольксваген: предпосылки

Анализ признаков неисправности катализатора – первый этап диагностики, проводимый в нашем сервисе. Оценивая имеющиеся неполадки, легче определить причину и выбрать оптимальную схему действий.

Распространенные симптомы неполадок на Фольксваген Поло Седан бывают следующие:

На панели появляется предупреждение Check Engine.
Сокращается первоначальный потенциал.
Ухудшается динамика разгона.
Появляется горелый запах в машине.
Возрастает расход горючего.
Запах выхлопов становится ядовитым.
В области катализатора возникает дребезжание.

Причины выхода из строя катализатора

Каталитический нейтрализатор – важная часть выхлопной системы. Его засорение, разрушение нарушает работу силовой установки, других узлов седана Volkswagen Polo. Основной причиной считается заправка низкокачественным, этилированным топливом.

Встречаются и другие неполадки, которые мы рекомендуем устранить. Иначе замена каталитического нейтрализатора не даст должного результата.

Возможные причины неисправностей следующие:

Проблемы с инжектором, свечами, неверно выставленное зажигание, залипание выпускного клапана – все приводит к неправильному сгоранию, попаданию топлива в выпускную систему. Происходит контакт с подложкой, догорание частиц, чрезмерное повышение температуры нейтрализатора. Так, разрушается каталитическое покрытие, керамическая составляющая.
Механические повреждения катализатора седана Фольксваген Поло – возникают из-за езды по плохому покрытию, бездорожью, в результате столкновения или обрыва деталей выпускной системы. Эта проблема опасна для моделей с керамической подложкой. Появляются трещины, сколы, что сопровождается дребезжанием, ухудшением пропускной способности.
Неполадки кислородного датчика встречаются часто. Из-за этого ЭБУ подаются некорректные данные о составе, качестве выхлопов. Это приводит к неправильному образованию, обогащению, обеднению топливной смеси. Следствие – плавление каталитического слоя или замедление работы с повышением уровня углеводорода.
Масло, антифриз, попадающие в систему начинают гореть, образуются тяжелые частички сажи, копоть. Это снижает качество очистки, пропускную способность нейтрализатора, растет противодавление. Причины – изношенные поршневые кольца, необходимость замены прокладок, проблемы с уплотнением клапанного стержня.

Главным сигналом развития неполадок является лампочка Check Engine, загоревшаяся на панели управления. В этом случае мы выполняем компьютерную диагностику автомобиля. Нарушения и ошибки сохраняются в памяти блока управления, что позволяет быстро выявить проблему. Коды, требующие особого внимания – Р0420, Р0430.

Поло седан: замена катализатора на пламегаситель

Выбор пламегасителя для замены нейтрализатора на седане Volkswagen Polo – наиболее доступное и действенное решение. Деталь является разновидностью резонатора, но отличается надежностью, износостойкостью, способностью выдерживать существенные нагрузки.

Для лучшей работы выпускной системы и мотора мы подбираем подходящую модель:

Для силовых установок объемом от 2,5 литров мы рекомендуем пламегаситель с 3-мя камерами, обеспечивающими тихую работу системы.
Для 2-литровых двигателей возможен выбор 2-камерной модели.
Для моторов с наименьшим объемом подойдут и 1-камерные исполнения.

Независимо от выбора типа пламегасителя, мы устанавливаем обманки, корректирующие показатели лямбда-зонда.

Пламегаситель справляется со следующими задачами:

принимает выхлопы, вылетающие из камеры сгорания;
смешивает потоки из всех цилиндров;
выполняет обработку, стабилизацию температуры, скорости;
во время работы узла сводятся к минимуму шумы, образующиеся из-за бьющихся выхлопов;
устройство выдерживает внешние воздействия – рывки, вибрации.

Новые модели пламегасителей для Фольксвагена Поло в кузове седан обеспечивают тихую работу авто, как при исправном катализаторе. Лучшими характеристиками обладают 2–3 камерные изделия, внутри которых находятся специальные набивки, снижающие шумность, вибрации, температуру. Набивка может выполняться из базальта или нержавеющей проволоки, кевлара. Последние отличаются наибольшим сроком службы, эффективностью.

Замена катализатора Поло седан: обманки для коррекции показаний лямбда-зонда

Исправная работа выпускной системы, катализатора Volkswagen Polo обеспечивается корректными показателями кислородного датчика. Неисправность нейтрализатора часто сопровождается проблемами с лямбдой, а его показатели важны для расчета пропорций топливно-воздушной смеси.

Если в результате замены нейтрализатора на пламегаситель мы обнаруживаем такую неполадку, устанавливаем новый датчик и обманку для коррекции сигнала.

Используются следующие обманки:

Механические – изготавливаются из стали и бронзы для конкретного авто. Взяв заготовку, мы делаем небольшое сквозное отверстие. Так, будут проникать газы, поступающие к самому датчику. Чем меньше отверстие, тем меньше вредных веществ попадет, и лямбда будет передавать верные сигналы.
Для Фольксвагена Поло седан предусматривается возможность установки усовершенствованной версии обманки в виде миникатализатора. Устройство отличается увеличенным отверстием, где находится небольшая часть настоящего катализатора.
Электронная обманка – эффективное решение для последних моделей авто. Она представляет собой микропроцессор, обеспечивающий исправную работу двигательной системы. Работа устройства заключается в анализе состава выхлопов, корректировке данных для передачи ЭБУ.

Мы заботимся о качестве оказываемых услуг, выбирая только лучшие материалы, инструменты для проведения работ. Благодаря этому обеспечивается максимальная продолжительность срока службы автомобиля Фольксваген Поло седан.

Каталитический нейтрализатор играет одну из важных ролей в работе системы двигателя авто. Со временем он часто выходит из строя по ряду причин. Одно из решений проблемы – удаление катализатора. Чтобы качественно убрать устройство выхлопной системы, необходимо обратиться к профессионалам. Наш технический центр поможет легко и быстро решить любые проблемы, связанные с работой автомобильных систем. Расценки на услуги, которые мы предоставляем, значительно ниже среднерыночных цен. Мы работаем семь дней в неделю – поэтому заказать обслуживание машины вы можете даже в выходные и праздничные дни, предварительно договорившись со специалистами компании.

Когда требуется удаление катализатора Поло Седан

Основная функция каталитического нейтрализатора Поло Седан – очищение выхлопных газов. Как следствие он сам подвергается засорению. Если катализатор работает с перебоями, на электронном табло появляются ошибки. При этом заметно снижение мощности двигателя. Машина часто глохнет.

Катализатор может не только засориться, но и выйти из строя из-за механических повреждений. В процессе эксплуатации автомобиль нередко подвергается толчкам. Это приводит к тому, что каталитический нейтрализатор растрескивается.

Катализатор не поддается ремонту. Если устройство выхлопной системы вышло из строя, его можно удалить или заменить. Покупка нового оригинального каталитического нейтрализатора обходится дорого. В большинстве случаев автовладельцы предпочитают полную ликвидацию катализатора Поло Седан.

Как специалисты производят удаление катализатора на Поло Седан

Опытные мастера нашего техцентра качественно и быстро выполняют удаление катализаторов в автомобилях любых марок, в том числе Фольксваген. Если требуется восстановить нормальную работу выхлопной системы, воспользуйтесь услугами квалифицированных специалистов. Они знают, как грамотно провести удаление катализатора Поло Седан и обеспечить нормальное функционирование автомобильного двигателя.

Ликвидация засорившегося или сломанного устройства выполняется поэтапно. Основные работы, которые выполняют мастера:

демонтаж устройства в соответствии с особенностями авто;
извлечение керамики;
установка пламегасителя (обязательна при удалении верхнего катализатора);
монтаж обманки лямбда зонда;
перепрограммирование электроники, при необходимости.

Для того чтобы автомобильные системы работали в штатном режиме после удаления каталитического нейтрализатора, требуется монтаж эмулятора лямбда зонда. Специалисты сервиса могут установить механические или электронные обманки. Все зависит от каждого конкретного случая.

Преимущества удаление катализатора

Специалисты выделяют несколько плюсов при удалении каталитического нейтрализатора. Среди основных преимуществ можно выделить следующие:

низкая стоимость вырезки устройства выпускной системы;
возможное увеличение мощности двигателя машины до 10%;
экономия средств на горючее.

Если у вас возникли вопросы, связанные с удалением катализатора, задайте их нашим мастерам. Вы можете связаться со специалистами техцентра по указанным номерам телефонов в любое удобное время. Они грамотно и доступно ответят на любые вопросы. Заказывая услуги в неизвестных организациях, вы рискуете получить еще больше проблем с машиной.

Почему стоит заказать услуги профессионального техцентра

Обратившись в наш сервис, вы всегда можете рассчитывать на квалифицированное обслуживание. Мы гарантируем профессиональный подход к выполнению заказов. Комплексное обслуживание – главное правило работы мастеров. Основные преимущества услуг технического центра:

оперативность удаления катализатора, а также быстрота выполнения других видов работ;
невысокие расценки на восстановление автомобильных систем;
высокое качество выполнения заказов.

Опытные специалисты выполняют работы, используя новейшее оборудование. Это позволяет завершить работу в максимально короткие сроки. При этом используются только сертифицированные комплектующие от надежных поставщиков. Мы устанавливаем оригинальные запчасти или предлагаем качественные альтернативные варианты. Вырезка катализатора происходит только после того, как мастера выполнят осмотр машины. Благодаря использованию современных приборов диагностики причины неисправностей авто определяются со 100% точностью.

Заказать удаление катализатора авто в нашей компании могут как частные, так и юридические лица. Обратившись в техцентр, вы также можете воспользоваться и другими услугами:

современный тюнинг (визуальный, технический, звуковой);
аренда эвакуатора на час, день или более длительный срок;
шиномонтаж, балансировка;
смазка, заправка маслом;
монтаж системы сигнализации;
полная или частичная компьютерная диагностика.

Мы не только предоставляем обслуживание авто, но и выполняем продажу качественных запчастей. У нас вы можете купить комплектующие и автоматериалы к машинам любого производства. При необходимости, возможно индивидуальное оформление заказа. Мы предоставляем приемлемые цены на запасные части, которые намного дешевле, чем в других специализированных центрах.

Ежедневно мы пополняем список постоянных клиентов благодаря отлаженной работе сервисного техцентра. Специалисты профессионально справляются как с мелкими, так и с крупными заказами. Доверьте вырезку каталитического нейтрализатора нашим мастерам, и вы по достоинству оцените полученный результат!

Мастера технического центра предлагают различные варианты решения проблем с автомобилями, учитывая требования заказчиков и их материальные возможности.

Сколько стоит вырезка катализатора

Обратитесь за помощью в наш сервисный центр, и удаление каталитического нейтрализатора Поло Седан обойдется вам дешево. Мы предлагаем самые демократичные расценки на восстановление выхлопных систем. Цены на удаление катализатора на 15-20% ниже, чем в специализированных фирмах. Итоговая стоимость обслуживания машины устанавливается только после того, как специалисты проведут тщательный осмотр и диагностику. Окончательная цена на удаление катализатора зависит от:

Если вы хотите узнать расценки на услуги техцентра, посмотрите прайс-листы. Обратите внимание на то, что цены указаны ориентировочно и могут меняться в зависимости от ситуации. Мы индивидуально работаем с каждым клиентом и предлагаем самые достойные условия сотрудничества.

В нашем сервисном центре каждую неделю проводятся различные акции, в которых может поучаствовать любой автовладелец. Мы предоставляем специальные скидки не только постоянным, но и новым клиентам. Чтобы убедиться в надежности технического центра, посмотрите отклики клиентов, которые высоко оценили наши услуги. Заказывая услуги в профессиональном техцентре, вы восстановите работу выхлопной системы, а также избежите появления новых проблем с двигателем. Обратитесь за помощью в наш сервис, и вырезка катализатора будет выполнена профессионально!

Клуб VolksWagen Polo Sedan /Поло Седан/Liftback запись закреплена

Если выбить катик и не перешивать а поставить обманку не будет выдавать ошибку поло12год
И обезательно ли ставить пламегаситель?

100 раз писали, что не стоит выбивать или удалять катализатор. Не ищите себе лишних последующих проблем.

Владислав Игонин ответил Виктору

Виктор, никаких проблем не будет. Если каталик устал и выдаёт ошибку, его нужно убрать, прошить и забыть. Езда с забитым каталиком, это как в сортир ходить с затычкой в заднице. И такая езда ничего полезного двигателю не приносит.

Читайте ленту. Все расписано много раз. Выхлоп вонючий, повышенное СО, плохая работа движка, масложор и т.д.

Дмитрий Колесников ответил Сергею

Да, чушь. Которую разносят "спецы" из фирм по скупке катилизаторов. На полике катализатор не летит в движок. Читайте ленту.

Сергей, масложор? сейчас всем сервисом ржём видимо инженер

Владислав, на говне ездить не надо а каталик не устанит. Выбивайте скоро дпс за жопу брать будут любые изминения

Владислав Игонин ответил Сергею

Владислав, От машины за километр безом воняет и парит! И кстати есть прибор проверяет выхлоп! Кто раньше тех осмотр у ментов проходил 10 лет назад знает как он выглядит! ) Но ты то это знаешь))

Владислав Игонин ответил Сергею

Сергей, да прошей ты нормально после удаления, ничего вонять и парить не будет. Шьёте где попало, где "бесплатно удаление и прошивка", потом такие проблемы ловите.

Владислав Игонин ответил Сергею

Сергей, вась ты не дерзи ) Я тебе никакую контору не рекламировал. Пытаюсь тебе ума дать, но если тебе не нужно, можешь дурачком сдохнуть, мне поровну )

Александр Иванов

Езжу на cfna прошивка адакт2 , евро 2, лямбда вторая была отключена, катализатор забился и стал плавится через 40 тыщ пробегу, пришлось убрать и конечно поставить пламягаситель

Александр Иванов ответил Игорю

Александр Иванов ответил Алексею

Алексей, ну скорее всего, потому что стал наваливать на прошитом, и честно не жалею а проделаном с ним, а кат убрал дак вообще пушка просто, ну лично мне нравиться очень

Александр Иванов ответил Алексею

Александр Иванов

У нас в пермском крае точно не скажу, но под газ именно специальная прошивка, на метан и пропан, напарник с работы под газ шился сказал"что стал переть" ну я его все ровно делаю с легкостью

Александр, время будет не сможешь спросить у него какую прошивку залили? У меня Джетта мотор такой же как на поло.

Александр Иванов ответил Алексею

Владислав Игонин

Только прошивать на евро-2. Обманка если и погасит лампочку, то чаще всего ненадолго. И двигатель будет работать неправильно, опираясь на фальшивый сигнал обманки. Отсюда расход, провалы, плохая тяга, и прочие не очень приятные вещи.

Рома Калинин

На 186000 удалил катализатор - поставил пламегаситель- прошил под ЕВРО2 - дымит очень сильно - выхлопными газами пахнет в салоне. Увеличился показатель расхода топлива на 1.5 литра . Стала жрать масло очень сильно. Возможно уже частицы катализатора попали в двигатель и оставили задиры на цилиндрах , возможно требуется раскоксовка. Будем думать

Айрат Абдульманов

Борис, машине пять лет, щас в многих серваках забирают каталик, пламягаситель ставят и прошивку евро2

Никита Александров

Никита Александров ответил Саше

Саша, с каких там расход увеличился? Не заметил! Езжу на дальняк как заправлял два бака туда сюда так и заправляю! Если топить до отсечки так расход и на не прошитом жрать будет

Владимир, может лампочка просто сгорела?На счёт этого незнаю будет гореть или нет но так то должен)

Александр, по трассе практически не изменился а в городе за место 7 л 8 с небольшим ест.У меня дорестайл

Айрат Абдульманов

Михаил Петров

Михаил, диванный эксперт

Евгений, ну значит прошивал делетант) даже каты я выбил уже тяга была так ка сопративление выхлопных газов меньше+прошивка на денамостенде показал 126лс

Александр, меня всегда поражало когда люди начинают судить не зная вводной инфы. Двигатель CFNB 86 л.с., установили кат от фабии с пламегасителем + прошивка от Адакт. Разница ощутима на низах.

Евгений,

Михаил Петров

Ага, и разгон за 9 сек стал, сказками можешь дурачить малышей , уже есть миллион видосов с замерами что на атмо прошивка даёт максимум 10-15 лошадок , которые ты даже не ощутишь

Михаил, тебе никто и не говорит о заоблачных результатах, но то что было и стало намного ощущаешь сам и поуазатели! все понятно с тобойты же этот как его интернэтный троль

Алексей Езерский ответил Михаилу

Михаил, я, конечно, дико извиняюсь

Михаил Петров ответил Алексею

Михаил Петров ответил Александру

Александр, да я смотрю вас прошивальщиков тут много, у тебя 12% , у типчика ниже аж за 9 секунд стал ехать , аж смешно

Михаил, диванным экспертам не понять

Без ката воняет как жигуль, ставил полностью прямо точный выхлоп, звук Г. настроить выхлоп не удалось, менялось много. Поставил обратно весь сток, остался евро2 и чип. Разница только на максимальной скорости и всё, разницу динамики в городе жопомер не ощущает. Поэтому, лучше поменять кат на новый кат) плюсов больше.

Максим Лопатин

Тоже удалил кат на 58000 км и прошил, машина резвее стала это чувствуется. Вони никакой нет, есть небольшой шум. Но шум устраняется ввариванием пламегасителя. И еще расход масла вообще 0.

Александр Махаев

Торнике Никачадзе

Как вы понять не можете? Катализатор на вагах это вам не на салярисах и Рио , где кат летит спустя 35 000 после дилера.

У Поло точно после 150 тыс пробега катализатор как новый, в разы надёжнее и сделан не из говна и палок как на корейцах

Вырезал , поставил назад , расход стал конь если тапку давить , звук даже в пламегасителем противный , вонь , провал на низах , прошил , евро2 и чип ,кто бы что мне не говорил но я проверил на личном опыте с замерами до и после,разгон 0-100 , удаление ката даёт минус , итог вернул кат назад и доволен , оставил только прошивку ,расход вернулся в норму и все вышеперечисленные минусы ушли , двигатель CWVA .

Минус один, в нараже и в пробке глаза режет

Напишу и я свои ощущения. У меня cfna. Сначала я прошился прошивкой евро 2, кат стоял еще на месте. Педаль газа сразц стала отзывчивей, причем напорядок по ощущениям, тачка резвее стала ехать. Потом я убрал катализатор и поставил паука от шкоды 1.4 с выбитым катализатором. Тачка стала еще быстрее на газ реагировать. И расход упал где то на 0.3 И еще один момент, это характер движка стал другой, а именно: с катализатором во время ускорения и переключения передач двигатель не успевал скинуть обороты, а сейчас почти до холостых доходит(переключаюсь быстро). Двиг стал более дерганым, а раньше был более спокойным

Максим, у меня так же.Вроде и шустрая машина но немного как дёрганая хотя когда ездиешь особо и не заметно

Читайте также: