Писк в переднем колесе ваз 2110

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток.
Я являюсь "счастливым" владельцем Geely GC6 2015 года выпуска. Первый и единственный владелец.
Около года назад появился писк в районе левого переднего колеса, но так как я ездил на другой машине, мне он особо интересен не был, а отец, которому я дал авто не обращал на него внимания.
Тем не менее потихоньку я эту проблему пытался устранять. Опишу подробней проблему. Писк появляется после 10-20 минут езды на средних или высоких скоростях от 60 до 100 км/ч, и слышен только при движении на скорости ниже 40 км/ч с не нажатой педалью газа. При этом не имеет значение, двигаетесь вы на передаче, или на нейтральной скорости, нажимаете ли вы на тормоз, или нет.
Для устранения проблемы было сделано:
1 замена тормозных колодок вкруг
2 замена суппортов вкруг (пришлось менять так как "гении" китайского автопрома решили вообще не выпускать ремкомплектов на суппорты этой модели, поэтому заменил на другие от МК, которые стают как родные, и у которых есть ремкомплекты)
3 Заменен ШРУС, естественно с пыльником и хомутами.
4 несколько раз снимался, протирался и рассматривался под микроскопом тормозной диск
Ничего из этого не помогло, только добавился дергающийся глаз, так как в пробках эта свинья пищит на уровне ультразвука не жалея ни владельца, ни окружающих.
Лично по моей логике осталось что-то из этого
1 Ступичный подшипник. Снять его самостоятельно не получается, так как нужно оборудование и снимать под давлением. Визуальный осмотр места посадки подшипника ничего не дал, там все чисто.
2 КПП, так как она расположена как раз слева, и возможно какойто входной подшипник устал.

Ну и еще, как вариант, можно затонироваться вкруг, чтоб никто меня не видел и ездить так, забив на проблему.
Очень прошу помочь советом, как мне избавиться от проблемы, и что это вообще за неисправность.

хочешь совет? поезжай в нормальный сервис. где её поднимут и всё осмотрят. может подвеска тут вообще не при делах. может это вообще пищит заслонка. как вариант.

Подшипник ступицы выбить не так уж сложно, сам не можешь в сервисе заменят без проблем и не дорого. Но подшипник не пищит, подшипник гудит как самолет при взлете и за год мог просто развалится и проверить его можно на ходу повиляв рулем в лево в право, звук должен менятся и еще на домкрате покрутить колесо, шуршание подшипника услышите сразу. Еще пищать может выжимной подшипник, но его меняющийся звук будет слышно при нажатии на сцепление. Возможно на ходу задевает пыльник привода, но это лучше смотреть с подьемника. А что там может пищать в коробке Х, З. по идее ничего недолжно.

Пыльник привода не вариант, так как писк появляется не сразу. а минут через 10-15, такое ощущение, что нагретая деталь пищит какаято.

Самый Лучший Друг. Просветленный (32227) Вот вы пишите что пищит в пробках, значит вы стоите а писк идет, дык причем здесь вообще ходовка и коробка не понятно. Ищите в движке это или помпа или датчик прогрева это маленький электро моторчик в районе заслонки который при нагреве закрывает доп. отверстие в обход заслонки газа. Ну либо задевает маховик двигателя за защитный кожух между двс и коробки. Машины эти нам сильно не известны, чего там китайцы намудрили Х. З.

Ступичный подшипник на подозрении, я это подумал сразу до того, как прочитал описание. Подумай об этом.

Поддомкратьте левое колесо и пошатайте за верх и низ колеса, туда-сюда, люфта не должно быть!
Покрутите вывешенное колесо вперёд-назад, не должно быть никакого шороха.
Если всё это присутствует-меняйте ступичный подшипник.

Сегодня по дороге на работу заметил странный писк. Сначала думал что то в двиге, ролик вклинило или ремень просто пищать начал, т.к. звук очень похож на начинающий попискивать ремень кондера или гены, думал увеличивается в такт оборотам двигателя - А нет, едем быстрее переростает из писк. писк. писк. в продолжительно пищание., едем потихоньку - накатом, опять писк. писк. писк. катимся на нейтрале, писк..писк..

Стоим, писка нет крутим двигатель писка нет едем опять писк. писк. Очена ма напрягает, пока забил, позже наверно на диагностику ходовой, если свободно будет, заодно и писк локализовать, только вот боюсь как бы ничего серьезного, подшипник - привод, автомат и т.д.

Народ, у когонибудь летел передний ступичный подшипник, как оно скрипит ? или просто клинит болтается?

Конечно мог и камень попасть куда нибудь))) Но по асфальту вряд ли.

При движении чуть педаль тормоза надави. Если писк пропадет-скорее всего колодки. Это относится к передним тормозам.
Неисправности:от нерастормаживания (может поршенек заржавел), перекосов,вызванных закисанием(заржавлением) верхней или нижней направляющей.
Задние тормоза-при движении ручник на 1-2-3 щелчка вверх. Остальное тоже самое.

Было у меня то же самое. Локализуй, с какой стороны идет писк (право \ лево) и готовься к замене одного из передних приводов.
Где то темка с пол года назад даже темка подобная создавалась.

При движении чуть педаль тормоза надави. Если писк пропадет-скорее всего колодки. Это относится к передним тормозам.
Неисправности:от нерастормаживания (может поршенек заржавел), перекосов,вызванных закисанием(заржавлением) верхней или нижней направляющей.
Задние тормоза-при движении ручник на 1-2-3 щелчка вверх. Остальное тоже самое.

Было у меня то же самое. Локализуй, с какой стороны идет писк (право \ лево) и готовься к замене одного из передних приводов.
Где то темка с пол года назад даже темка подобная создавалась.

Вот, отрыл таки эту темку, там одни из последних постов как раз мои, с итогом про привод переднего колеса: Люди ПОМОГИТЕ. Незнаю в чем дело.

Блин. хренатень какая то. Постояла машина 3 часа, поехал на другое место работы(5км), ничего не пищит все тихо.

а чего я там увижу, уже не пищит =)

Не похоже на них было, именно писк как от ремня проскальзывающего, сегодня поеду до Раздольного, послушаю, не быдет и забью.

Была подобная проблема.При начале движения писка совсем не было но с прогревом появлялся ,при лёгкой нажатии тормоза пропадал.Вердикт был таков!Закисание одного тормозного поршня. Решилось всё установкой ремонтного комплекта суппорта

пискун на колодках, если пропадет - знай - он уже отвалился, срочно смотри колодки, пока по диску железом не зашкрябал.

пискун на колодках, если пропадет - знай - он уже отвалился, срочно смотри колодки, пока по диску железом не зашкрябал.

1. На колодках остаток еще более 50% от нового.

2. На нажатие тормоза писк не как не влиял, не тише не громче и не пропадал.

Поехал домой, опять под конец запищал, смотался по делам за 60км - туда обратно, скорость под 140, писк пропал и больше не появился =)) Походу что то попало так удачно.

Я тоже в своё время грешил на колодки, диски, камушек - да на все, что угодно, пока не поменял привод :))

Пока менял привод, наверно камушек или еще что выпало, вот писк пропал =))

З.Ы, Я сегодня все равно колеса с дисками сдергивать буду, шпильки менять, вот заодно и гляну что где терло.

Пока менял привод, наверно камушек или еще что выпало, вот писк пропал =))

З.Ы, Я сегодня все равно колеса с дисками сдергивать буду, шпильки менять, вот заодно и гляну что где терло.

Ну как вариант да :) только я, в поисках этого писка и тормозные колодки, и тормозные диски местами перекидывал и что только не делал. А в одном из местных Субару-сервисов проехались на моей машине с писком и сразу вынесли вердикт - привод. Купил контрактный, они поменяли, писк пропал. Что то много совпадений :)

Гыы. не поверите.
Сегодня опять появился тот самы писк, то исчезал то появлялся вновь.
Писк локализовал - с правой стороны.
Снял колесо, снял диск, осмотрел на предмет застревания чего либо, ничего нет, все ок.

Крутим за шпильки ступицу, как такового писка нет, но слышится нечто подобное, только тихо - вероятнее всего скорости оборотов не хватает руками. Звук идет как будто с внутренней гранаты привода. с того района.

Видно, что пыльник друг о друга трется на сгибе, смазал маслом, писк не пропал, т.е. не пыльники. блин вероятно точно привод. в ремонт приводов заезжал, принять не смогли сегодня, т.к. конец рабочего дня был, но сказали что привод так не пищит. х.з., я тоже никогда не слышал чтоб привода вот так пищали. НО, пля, судя по дислокации звука он идет от внутренней гранаты, проверю на днях на подъемнике, и скорее всего буду привод менять ))

Писк прошел сам и пока, уже 3й день, более не появлялся.

То что слышал от приводов внутренних гранат якобы это шуршание редуктора переднего, вроде ничего криминального .

Никак не могу побороть писк в правом переднем колесе. Машина Opel Astra H.

Симптомы:
— В основном появляется после езды, особенно по кольцевой, где скорость около 100 км/ч. 10 минут проедешь и начинается визг. После нажатия на педаль тормоза стихает, отпускаешь педаль — опять появляется
— В городе почти нет — видимо, скорость ниже, плюс тормоза успевают остыть на светофорах. Если проявляется, то во время затяжного виража влево, когда центр тяжести машины смещен на левую сторону, например при езде по кругу.
— Руль не бьёт ни при торможении, ни при езде. Колесо не клинит. Отпускаешь руль — едет прямо. В педаль тормоза тоже не отдаёт.
— Колёсо греется как обычно. Вроде.

Заснял на видео, как это происходит. Сначала 30 секунд без писка — на холодную, потом два момента с писком.

Что делал:
1. Посмотрел колодки — толстые, износ равномерный.
2. Проверил поршень суппорта — под пыльником как новый. Пыльник целый. При нажатии на педаль тормоза выдавливается, при отпускании втягивается обратно — как положено:

3. Сточил внешнюю каёмку/окалину тормозного диска напильником и наждачкой. С внутренней стороны была миллиметра 2, на колодке из-за этого образовалась канавка.
4. Помыл тормозные диски, шлифанул колодки об наждачную бумагу.
5. Менял колёса местами — была мысль, что это происходит от плохой балансировки.
6. Направляющие новые, резиновые втулки старые. Суппорт ходит на мой взгляд тяжеловато, но точно не скажу. Надо сравнить с другим колесом.

Какие у меня ещё есть идеи:
1. Должна ли внешняя колодка приклеиваться к суппорту? На ней есть что-то вроде клея:

Может это причина? Звучит логично — колодка должна держаться за суппорт, а она болтается и задевает диск. Особенно это должно проявляться при наклоне машины влево, что как раз присутствует.
2. Бахнуть смазки на направляющие, посмотреть что будет. Хотя они идут быть без смазки по инструкции от ATE.
3. Поменять тормозные диски местами. Поменять колодки местами (с правого колеса на левое). Можно ли?
4. Тормозуху скоро собираюсь менять. Но она вообще не должна влиять здесь.

Какие у вас есть идеи?
Можно ли ездить с таким писком или может произойти что-то нехорошее — заклинить, перегреться? Уже второй месяц стараюсь из города не выезжать :)

Фотографии деталей:

Метки: писк тормозов

Комментарии 52

Здравствуйте
Как в итоге решили проблему?

Дело было в задних тормозах. Почистил посадочные места колодок, смазал торцы колодок и сточил напильником буртик с тормозных дисков. Теперь тишина. Судя по всему колодки плохо отходили от тормозного диска.

Судя по фото колодки перегреты в хлам и начинают разлагаться, смени колодки и будет тебе счастье, и диски проточить не помешало бы.

Только сейчас обратил внимание, что внутренная колодка сильно пошарпанней внешней. Точно перегрев? Странно, откуда… Почему только одна, а вторая целая? Может такое быть от старости? Им 7 лет.

Хотя в прошлом году я чистил этот суппорт, он был сильно забит грязью и окалиной, я ещё удивился, как они вообще там ходят. Вполне возможно, что тормозила только внутренняя колодка. Потому и перегрелась.

А внутренняя поверхность ровная, без трещин. Шкурил их вчера.

боковые поверхности посмотри, даже на фото четко видно, они разлагаются, перегреты и сыпятся, пыль попадает между колодкой и диском и пищит

Менять, значит? Или ещё походят :)
Как это может быть причиной писка на ходу, без торможения? Если диск поведён, понимаю. А как колодки — нет.

колодки однозначно менять

Поставил новые колодки ATE — стало ещё хуже. Если раньше минут через 10 начинало пищать, то теперь почти сразу. Но раз смена колодок так повлияла, значит, дело точно в тормозах. Остаются тормозные диски. Буду либо менять местами для проверки, либо сразу ставить новые.

В двух сервисах (один из них оф. дилер) спросил про проверку на биение — не делают.

Также есть ощущение, что левое колесо греется сильнее. Оно и визжит, кстати, не правое, как я думал сначала.

У меня похожий писк есть, но тише и в такт вращению колеса. Тормозной диск у меня немного бьёт.Смазал супорт медной смазкой, сразу пропал, но сейчас опять появился.При торможении писка нет!

У меня тоже в такт — чем быстрее крутится колесо, тем чаще писк.

А какую часть суппорта смазали? Скобу, там где колодки ходят или где внешняя колодка с суппортом соприкасается?

Думаю, мне тоже надо диск проверить на кривизну. Хотя по поведению машину не чувствуется — нет биения руля или педали тормоза. У вас есть?

О, полез смотреть симптомы кривого тормозного диска и наткнулся на видео:

Похожий звук…

Я смазывал только скобу, а надо было ещё и место контакта колодок с суппортом и тормозными поршнями.Буду на днях этим заниматься.
Биение у меня есть, но оно практически не заметно, я резко не торможу, может и не замечаю этого. Но когда смазывал суппорт, крутил за диск.то диск крутился то легко, то с некоторым защемлением.

Это похоже на писк от скобы, явно металл об металл, трется неподвижная(куда суппорт крепится) о диск. Проверить затяжку. Было нечто подобное, в поворотах постоянно, по прямой норм.

Скобу месяц назад откручивал, чистил. Закрутил хорошо. Писк был до этого и остался после. Как раз для избавления от писка и чистил. Проверю ещё раз. Думал ещё на пыльник, там зазор совсем маленький, но не похоже, потёртостей не видно.

Да, звук металлический, как будто гвоздиком по металлу чиркают.

Но самое главное, нажимаю на тормоз — писк пропадает. Со скобой такого бы не было, наверное.

Хотя, когда колодки зажимают тормозной диск, он меньше гуляет… Поэтому может меньше задевать что-то.

При нажатии тормоза у меня пропадал писк. Диск как бы центруется. У меня задние так скрипели. Может торм. диск немного восьмеркой.

1. Выровнять полозья, по которым скользят края колодок.
2. Почистить края колодок, которые скользят по полозьям
3. Смазать очищенные поверхности из предыдущих пунктов.
4. О клее: есть два подхода: 1. смазка поверхностей сопряжения колодки и суппорта 2. Приклеивание.
Оба подхода по своему хороши и оба работают. Новый клей вряд ли получится нанести, так что первый вариант отложите до замены колодок. А вот смазать можно, предварительно очистив поверхности от грязи и остатков клея. Когда будете менять на новые, также очистить от остатков смазки, обезжирить и приклеить.

PS Смазывать направляйки не вздумай, а если они прошли более 60-80 Мм, то пора поменять резиновые втулки и, возможно, пальцы (по состоянию). Только Ate и никакие аналоги (аналоги тут не работают)

1 и 2 пункты уже сделал.
3. Не будет ли налипать грязь на эту смазку? Это тоже попробую, если пункт 4 не поможет. Вроде новые колодки ставят без смазки этих мест. Я когда очищал их, там была не то что грязь — камень. Соответственно смазка там долго не продержится. Каждые полгода обновлять?

4. Я понимаю этот момент так (теория):

4.1. клей нужен, чтобы зафиксировать колодку и она не ложилась на тормозной диск при повороте, например. Это мой случай. Если педаль отпущена, суппорт немного отодвигается, освобождая колодку и колодка может гулять/качаться на десятые доли миллиметра и облокачиваться на диск. Как верхушка дерева. Немного люфтить, так сказать, прилегая к диску. Диск её отталкивает за счёт биения, она опять на него падает. Отсюда ритмичный писк как у меня. Логично? Хотя как тогда другие машины ездят без приклееных колодок…

4.2. противоскрипная смазка нужна, чтобы суппорт не елозил по обратной стороне колодки, создавая при этом скрип. То есть, нажимаем на педаль, суппорт пошёл в сторону тормозного диска, по дороге упёрся в колодку, прижал её к диску. В момент соприкосновения суппорта и колодки возможен писк. Клей тоже в этом случае поможет — суппорт будет склеен с колодкой, соответственно никаких соприкасаний между ними не будет. Или вы считаете, что причина моего писка как раз в трении между колодкой и суппортом, а не диском?

Отвечу по порядку
1 и 2 пункты должны выглядеть так. Смазки немного, даже чуть меньше, чем на этой фотографии. Налипать грязь, к сожалению, немного будет, если слой будет тонким, то много грязи не влезет и ничего страшного не случится, а если намазать жирно, то да, образуется глина.

4. Я понимаю этот момент так (теория):

Также нужно очистить поверхность на суппорте и торец поршня. Хорошо очистить, до гладкого металла.

4. Я понимаю этот момент так (теория):

Да, причина писка может быть как в трении между колодкой и суппортом, а может быть и в болтании колодки об диск. Клей, нанесённый на чистую ровную поверхность полностью устраняет обе проблемы. Но, часто и смазки достаточно, чтобы ничего не скрипело. В моём случае передние тормоза на смазке, задние на клею, всё тихо)
Вот честно, ни на одной из машин, что у меня были, включая москвича, не скрипели тормоза ни разу, поэтому точно не скажу, что именно вызывает скрип, но могу точно сказать, что если делать, как предлагаю, то скрипеть не будет, если только сами колодки это не вызывают (Ate и оригинал обычно не скрипит, если всё правильно установлено).

Читайте также: