Пежо боксер ручник держит только вперед

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Ручнику все равно в какую сторону нужно удерживать машину. Ты точно все правильно собрал?

Купи новые троса, а внутри колес все верни в исходное положение. И отрегулируй натяжителем из салона.

__________________
Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел.
Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.

оказывается не все равно.

lefik07 добавил 11.06.2012 в 12:09
Я и не разбирал там ничего! снял тормозной диск, покрутил регулятор и собрал. колодки, пружинки и всё остальное не трогал.

lefik07 добавил 11.06.2012 в 12:10

Купи новые троса, а внутри колес все верни в исходное положение. И отрегулируй натяжителем из салона.

Значит не очень, раз в колеса полез.Туда обычно в последнюю очередь нужно лезть. Троса могут отлично выглядеть, но при этом сильно вытянуться в длину.

всем привет! вопрос таков: кто-нибудь заливал масло в тросы ручника? просто трос внутри ручника начал подзаедать. думал дело в колодках, там чё-нить заедает, хотел заробрать, прочистить, вд-шкой побрызгать, да не тут то было, винт не откручивается, который держит тормозной диск. было принято решение, чтоб хоть как бы грязь оттуда вывести и всякую дрянь, побрызгал в отверстие для регулировки той самой вд-шкой. но особого эффекта с левой стороны не дождался. с деньгами щас напряг, чтоб менять тросы и колодки, и вот кто-то посоветовал в тросы залить масло. кто-то может делал уже так, подскажите как в них залить масло без их снятия в районе колеса.

Ерунду тебе сказали. От масла там толку ноль. Можно смазать новые троса смазкой Циатим-201, Эра ну или графитовой. Но это новые, пока они не установлены и ты можешь их как то двигать в р"рубашке". Это делается что бы не ржавели внутри от влаги.

Но если ты уж очень хочешь залить масло, то нужно их полностью снимать. Масла вверх не течет.

Есть большая вероятность (из личного опыта), что трос начал "лохматиться" вот и закусывает внутри "рубашки". Лечится только полной заменой.

а у меня вперед держит, а назад скатывается. все никак не могй найти время разобраться((( сложно диск задний скидывать? какие нюансы есть?

Никак без снятия, если только зад поднять и вертикально машину поставить.
Смазывается только при снятии:
и ещё нужно заизолировать от проникновения воды место вхожения троса в тормозной щит

Один нюанс - болт крепления диска + отверткой откручивай- шуруповертом легко головка слизывается. Это все. колесо и диск и ты внутри колеса)))

Подскажите ручник до конца подтянул, а не держит вообще. Колодки менять или тросы обрезать? Сколько пробег колодок на ручник должен быть? Я прошел 85 тыс. и ручник отказал.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Мужики,а про хитрости при замене задних колодок расскажите)
какой инструмент нужен?
завтра САМ менять буду :D
надеюсь всё пройдёт нормально,и такой же фигни как после замены передних не будет..
колодки взял БОШ 1300рублей (задние)

Ничего сложного нет,конструктивно он другой,другие направляющие и ремкомплект соответственно к нему другой,а так если когда либо ремонтировали суппорт вам не составит это труда,удачи!

Я езжу так, держит но слабо, если натягивать то скрипит при езде, где то задевает.

Аналогично. Новые диски, троса, колодки и разводной механизм :-(

Замена передних тормозных колодок. почему то буржуины называют их шайбами ..
DSC00376.JPG DSC00379.JPG DSC00380.JPG
в коробке была инструкция и схема

Снятие – установка : Передние тормозные шайбы :
Рекомендуемые приспособления и инструмент
1.jpg
1] Пассатижи FACOM D60A .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Соблюдайте требования обеспечения безопасности .
Снятие
Отпустите колесные болты.

Привет,передняя тормозная система Brembo,Задняя Bosch,вроде так поправьте меня если я не прав,при выборе колодок и дисков главный ориентир грузоподъёмность для малой полезной нагрузкой с размером дисков r15 одни номера,для большой r16 другие,как то так.

Вопрос к знатокам.
Боксер 2008 года H3L4 пробег всего 11000. Спонтанно (на разных режимах, абсолютно не предсказуемо) загорается авария ABS. На сервисе в Ставрополе ул. Бруснева 5 (народ должен знать своих героев ) после 3 часов плясок с бубном (проверки и просушки всех разъемов касающихся ABS), заявления что поиск неисправности не гарантийный случай и выписки счета на 1500 р заявили что все.

Всем привет. Подскажите, где копать? Абс работала исправно, после того когда искал обрыв под левой фарой топливного насоса, снял разъем с блока АБС в районе той же левой фары, снял для удобства что бы перемотать косу проводов. После поставил на место разъем, и загорелась ошибка на приборке по абс. Что может быть?

Перепробовав: Autofren; Ert; Seinsa; остановился на Frenkit

В последнее время всё чаще и чаще вижу применение ремкомплектов фирмы Seinsa. И это меня расстраивает))) Почему? да потому что Frenkit лучше))) © - Поддерживаю на 100%.

Передний суппорт :hello:
NK 8923006 Ремкомплект направляющих пальцев переднего суппорта
FRENKIT818001 Ремкомплект направляющих пальцев

Ребят, а какой комплект взять на боксер 3 , 2008 с 3.0 двиглом, максимальная нагрузка 1700кг?А то вы тут расписали но какой комплекс на какую модель не поймёшь.
ну так ВИН нужен..

Дорогие форумчане, помогите советом. Проблема в шипении со стороны кабины в районе педали тормоза, но если чуть еë нажать, то звук исчезает.

Всем здравствуйте. Подскажыте если кто менял троса ручного тормоза каталожный номер на Бус L-3 , 2008 г.вып. Родные заедают.

Со сменой стояночных колодок надо диск менять, иначе не добиться нормальной работы, где то будет задевать и скрипеть..
у меня стояночные колодки были изношены,менял на новые фенокс. Диск старый ,ничего не скрипело. время от времени подтягивал ручник ,чтоб груженый держало на горке

Какой износ считаете неприемлемым и при какой толщине положено менять?
На моей машине установлены передние диски толщиной 24 мм, подскажите при какой толщине следует заменить?

Куплю тормозный диск для пежо или ситроен с размерами болтов 5*118 можно непригодный любой мне для хозяйства нужен. Без разницы передний или задний лижбы посадочное место было целым.

Ехал на второй передаче и загудела abs, выключается только скидыванием клемы или предохранитель F1 под капотом.
писали о подобной проблеме, но конкретного ответа не было. помогите советом.
Кто -нибудь пробовал разбирать блок абс, если открутить заднюю площадку на которой крепится клема, тормазуха потекёт или прокачивать надо будет?

Была такая же причина, загудел моторчик, разобрал блок, там крайне правый транзистор выгорел
Купил похожий блок на разборке, выпаял от туда транзистор и впаял в свой блок, все заработало, хотя цифры и буквы отличались

Всем привет. Хочу снять задний супорт для замены цилиндра. Все открутил . остался тормозной шлаг. Не знаю как открутить его. боюсь порвать. или отсоеденить его чуть выше где он вкручивается в металическую трубку? там открутил но не могу вытащить их как будто там запресовано. Кто разбирал подскажите пожалуста. А может оставить так и цилиндр на месте поменять. просто хотел в помещении это.

Подскажите пожалуйста сколько выхаживают тормозные колодки.(ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ).А тот как купил машину 2 года(100000км) назад так еще не менял. Может уже пора их менять?
P.S. От замены до замены.

От езды зависит, в городе тыщ 20, по трассе я после 200 менял, и то на всяк случай, износ в половину был.

По дороге в Москву лопнул болт крепления переднего суппорта, на разборке купил другой, и выяснилась интересная вещь
Одна скоба не подошла из за толстого тормозного диска(у меня 15 легкая нагрузка 16Q) другая встала точно, но колодка в него не входит.
Продавец уверен что это не от 16

Белый металл, Царапается.
Гдето видел отверстие шарошкой разширяют и медную вставку делают, подходит от медных труб. На ск надежно не знаю. У самого уже дребезжит левая сторона, сил нет терпеть.

Помогите подобрать диски с колонками на Boxer 3, 2017год, грузоподъёмность 520 кг. Не могу понять какие подходят, по вин найти не могут ни в экзисте, ни в автодоке. Все везде перелопатил найти не могу.

Да, я писал померять, т9 исправил!

Люди добрые ,подскажите плиз,артикул задних дисков на пежо с узкими фарами 2014 г. диски там увеличенные так же как и колодки .по колодкам нашел артикул. подходит время диски менять .никак не могу найти артикул .

Собственно,как уменьшить? Ход где 1.5 сантиметра,потом уже идет тормозное усилие. Не очень то комфортно.Хотелось бы поменьше свободного хода

Здравствуйте, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой. У меня на переднем правом колесе не равномерный износ колодок. Поставил колодки Remsa, сразу пошел скрип при движении, при нажатии тормоза пропадает скрип. Такое впечатление что наружняя колодка не отходит от диска. Итог после примерно 10000км. наружняя колодка стерлась до нуля, внутренняя как новая. На левом колесе все нормально.

Привет мужики Отписываюсь . Я решил свою проблему был заваздушен передний правый суппорт. Менял на днях тормозную жидкость и на переднем правом суппорте оборвал клапан через который прокачивать тормозную жидкость, ок с проблемой разобрались но именно Этот супорт снимали целиков вставлял шабашку в него и когда прокачивали его крутили его восьмёркой , не имею понятия как его до этого завоздушил но.

Всем привет,кто нибудь пробовал? и какие мысли по этому поводу,применительно к нашим авто.
Хочется выкинуть все механическое д-мо.

Пробовал, ездил, ставил. применяется на спортивных машинах, зачем он на Боксере не очень понятно. При любой аварии (не привиди господи) будешь виноватым.
На фото одноконтурный ручной тормоз с регулятором тормозных усилий. Для нас это не готовый вариант у нас два контура. поэтому цилиндров должно быть два.
Могу проконсультировать, сделать и поставить . НО. неофициально. :flag:

Нужен совет. Стали греттся передние диски я уже голову сломал что они хотят направляющие смазаны и ходят хорошо поршня посмотрел все гуд и все равно переодически слышно что колодки не отходят все начинается в пробка

Конечно, но обычным способом, а вот под давлением при включенном насосе блоков не пробовал. У меня эта проблема выскакивает когда меняю тормозные диски. Просто в этот раз жесть. Вот думаю может заводской брак. У меня с нуля такая проблема. Левые колодки износ 50% а правые уже в 0. Т.е притормаживают все дорогу.

Мы спортсмены занимаемся автоспортом, ездием по России и Европе. Купили Peugeot Boxer в мае 2008 г. уже накатали более 120 000 км. машиной довольны абсолютно, но в прошлом году, перед зимой, свозили на очередное ТО и там доблестные сотрудники сервиса решили поменять тормозную жидкость в системе. После этого сразу начали обращать внимание, что машина стала хуже тормозить и после каждого.

Прокачивать по обычной схеме или чисто как нибудь по пежиотовско-ситроеново-фиатной,планирую сменить жижу или качать начиная от самого дальнего к главному цилиндру?
А то как то не раскрыта тема за прокачку. :flag:

Всем привет! от предыдущего владельца досталось самое ужасное, это сгнивший грязевик, который пустил в пляс колодки ручника тем самым забрав с собой датчик абс и кольцо абс
но суть не в этом, заказал все с новья, решил все это дело собрать, но увы и ах у меня это не выходит
то замок находиться ниже входа троса, то замок упирается, то еще что то, никак не могу понять как это должно работать, хелп.

Есть вопрос к старожилам:А у всех родные колодки с новя так поганенько скрипят?Или они притрутся,пробег 1700

там еще диск есть жестяной, пыльник или как его там называют. бывает загибается от кривых ручек. может цеплять за что нибудь.
колодки разводятся резиновыми колпачками, возможно они потеряли жесткость или порваны. может их там совсем нет.
направляющие не подкисли?

Народ кто подскажет какой должен быть тормозной путь у Пежо Боксер L3 H2 (колеса R15) не могу найди инфу , надо узнать примерное время остановки со скорости 90 км/ч , и если груженный 1 000 кг , где копать ?

Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Подвеска, ходовая, КПП > Ручник работает когда машина едет/катится назад, и не держит при движении вперёд

Добрый вечер! Такой вопрос: Почему ручник работает когда машина едет/катится назад, и не держит при движении вперёд. :mad:

когда машина едет/катится назад, и не держит при движении вперёд
Ручнику все равно в какую сторону нужно удерживать машину. Ты точно все правильно собрал?

дальше разводить колодки и подкручивать гайку смысла нет
Купи новые троса, а внутри колес все верни в исходное положение. И отрегулируй натяжителем из салона.

Ручнику все равно в какую сторону нужно удерживать машину. Ты точно все правильно собрал?
оказывается не все равно.

lefik07 добавил 11.06.2012 в 12:09
Я и не разбирал там ничего! снял тормозной диск, покрутил регулятор и собрал. колодки, пружинки и всё остальное не трогал.

lefik07 добавил 11.06.2012 в 12:10
Купи новые троса, а внутри колес все верни в исходное положение. И отрегулируй натяжителем из салона. Колодки и тросика у меня в хорошем состоянии.

и тросика у меня в хорошем состоянии
Значит не очень, раз в колеса полез.Туда обычно в последнюю очередь нужно лезть. Троса могут отлично выглядеть, но при этом сильно вытянуться в длину.

и вот кто-то посоветовал в тросы залить масло.
Ерунду тебе сказали. От масла там толку ноль. Можно смазать новые троса смазкой Циатим-201, Эра ну или графитовой. Но это новые, пока они не установлены и ты можешь их как то двигать в р"рубашке". Это делается что бы не ржавели внутри от влаги.

подскажите как в них залить масло без их снятия в районе колеса
Но если ты уж очень хочешь залить масло, то нужно их полностью снимать. Масла вверх не течет.

просто трос внутри ручника начал подзаедать
Есть большая вероятность (из личного опыта), что трос начал "лохматиться" вот и закусывает внутри "рубашки". Лечится только полной заменой.

а у меня вперед держит, а назад скатывается. все никак не могй найти время разобраться((( сложно диск задний скидывать? какие нюансы есть?
Один нюанс - болт крепления диска + отверткой откручивай- шуруповертом легко головка слизывается. Это все. колесо и диск и ты внутри колеса)))

Один нюанс - болт крепления диска + отверткой откручивай- шуруповертом легко головка слизывается. Это все. колесо и диск и ты внутри колеса)))
Это что за диалект? :)

Колодки ручного тормоза устанавливаются на вес срок службы авто.Надо с внутренней стороны колеса снять резиновую заглушку и развести колодки и все заработает как надо.

столкнулся с такой же проблемой. ручник из салона подтянул, назад стоит мертво, в перед катиться. т.е. необходимо регулировать барашками на самих барабанах?

Народ подскажите что за ситуация.
Ручник хорошо держит вперёд,машина не может тронуться и глохнет но при этом абсолютно не держит назад.Даже при маленьком уклоне колодки не держат и машина катится

если можно еще сделать пару щелчков, то надо сделать и будет нормально все, на SY такая особенность. Если больше нельзя поднять ручник,значит регулировать надо его

__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
как вставить видео с YouTube

Надо снимать тормозной диск с интегрированным барабаном и смотреть состояние колодки. Она одна подковообразная. Регулируется вращением шестерёнки в одной из точек упора(кажется ближняя к передку машины). Заодно меняется пыльник, закрывающий отверстие входа тросика ручника. В комплекте с колодками вся эта приблуда идёт.

__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!

После замены колодок ручника (при пробеге под 100 тык) только регулировка со снятием барабана. И никуда не катится вот уже 50 тык. Ну и замена правой и левой ветвей троса, от усердия очень сильно вытягиваются и регулировочного стержня уже не хватает.

Как устроена система ручного тормоза?

Включение стояночного тормоза активирует задние тормоза и гарантирует, что автомобиль не будет катиться, даже на относительно крутом уклоне. Однако, если ручник не удерживает автомобиль, возникает проблема, которая должна быть устранена для обеспечения безопасности водителя и окружающих.

Системы стояночного тормоза сильно варьируются от одного автопроизводителя к другому и даже от разных марок и моделей автомобилей. В целом делятся они по типу тормозов и методу их использования.

Сразу необходимо уяснить – в подавляющем большинстве случаев в легковых автомобилях стояночные тормоза используют задние колёса и делятся на два типа:

барабанные – состоящие из двух полукруглых колодок, которые находятся внутри цилиндрического барабана. Если, с одной из сторон, они жестко закреплены, то с другой находится специальный поршневой механизм, заставляющий колодки сдвигаться, при использовании ручника;
дисковые – состоящие из специального тормозного диска, закрепленного на оси автомобиля, и двух колодок. При использовании ручного тормоза, колодки сжимаются и не дают автомобилю двигаться.

Система торможения автомобиля может быть еще механической или гидравлической. Если в первом варианте, торможение осуществляется посредством использования системы тросов и силы человека, который оказывает давление на ручник, то в гидравлике используется специальный поршень.

Важно! В зависимости от типа системы торможения, причины того, почему ручник не держит – могут в значительной мере отличаться.

Как работает ручник?

Когда водитель активирует ручник, либо потянув рукоятку между передними сиденьями (3), либо нажав педаль стояночного тормоза под приборной панелью, трос (12), идущий к задней части автомобиля, натягивается, воздействуя на тормозные колодки. Когда же водитель опускает ручку, возвратная пружина (11) помогает вернуть тормозную систему в нормальную конфигурацию.

Сама система достаточно простая и банальная – рукоятка стояночного тормоза соединена с тросом в специальной пластиковой оболочке, в которой он может свободно двигаться. Этот трос идет до регулировочного болта, который можно ослаблять или затягивать. Дальше он разделяется на два тросика, которые идут к тормозам на задних колесах.

Простыми словами – активируя ручник, трос натягивается и сводит колодки вместе, которые уже и обеспечивают фиксацию авто.

Причины неисправности и их устранение

Как правило причины того, почему не работает ручник, довольно просты и не требуют долгого или дорогостоящего ремонта:

порванный тросик. Одна из распространенных причин – это обрыв тросика на ручнике или под автомобилем. Решается проблема банальной заменой троса;
заклинивший тросик. Из-за повреждений оболочки, в которой движется тросик, может произойти его заклинивание, мешающее задействовать ручник. Да и сам трос состоит из множества стальных жил, которые при повреждении также могут помещать корректной работе. Решение – замена тросика;
загрязненные тормоза. Попадание на колодки пыли, грязи, льда или реагентов, которыми посыпают дороги зимой, может стать причиной того, почему тормоз работает некорректно. Решение – несколько плавных нажатий на педаль тормоза во время движения автомобиля. Благодаря трению, колодки очистятся;
неправильная регулировка. Бывает так, что система тросиков не отрегулирована должным образом, неверно затянут болт или неправильно подобрана длина тросов. Решение – регулировка системы и корректная натяжка тросиков;
износ колодок. Колодки в течение своей работы подвержены истиранию. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, колодки понемногу приходят в негодность. Решение – замена колодок;
масло в колодках. Протечки масла или тормозной жидкости могут стать причиной того, что машина не держится на ручнике. Самое главное в этом случае – выявить причину утечки – это может быть и сальник задней полуоси, и тормозной цилиндр. Решение – ликвидация протечки и очистка колодок. В случае сильной замасленности колодок – их замена.

Диагностика

Что делать, если самостоятельно выявить причины не удалось? В тоаком случае следует обратиться в автосервис, где механик внимательно осмотрит всю систему. Для этого может понадобиться снять задние колеса и проверить барабаны. В любом случае, поломки ручника не требуют дорогостоящего ремонта, так как важные узлы и агрегаты в системе торможения не задействованы.

Важно знать, сколько щелчков должно быть на ручном тормозе. Золотое правило автомехаников – ТРИ щелчка, тогда система парковочного торможения считается исправной.

В заключение

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль, то парковка даже на небольшом уклоне может быть очень опасной. Даже автоматическая коробка передач может иногда давать сбои, да и включение первой передачи не всегда гарантирует полное обездвиживание автомобиля. Не стоит испытывать судьбу, исправный ручник – дополнительная гарантия безопасности водителя, пассажиров и сохранности автомобиля.

Читайте также: