Пежо 408 откорректировать уровень моторного масла
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
И еще есть вопрос - какой объем масла соответствует разнице между метками на щупе макс и мин?
да, один раз где-то на трех тыщах долил 300 граммов (по-любому не долил - масло было посередине, но не стал заморачиваться), на 5 тыщ еще 500 (масло также было посередине)
Что то на хрень похоже. Движки конечно могут поджирать масло (о чем пишут всегда), но не 0.8 литра..
У меня пробег 35т.км на 308, расход масла 0!
На 3008 тоже расход 0.
да, один раз где-то на трех тыщах долил 300 граммов (по-любому не долил - масло было посередине, но не стал заморачиваться), на 5 тыщ еще 500 (масло также было посередине)
не менее чем 2 часа в обоих случаях проходило. вообще где-то видел брошюрку от Пежо по маслу - там было сказано, что Пежо считает работу двигателя нормальной при расходе масла до 0,5л на 1000км и рекомендует проверять его каждые 2000км.
Партнер типи двигатель TU5JP4 90 л.с - от смены до смены расход 0.0 л.
408 двигатель TU5JP4 110 л.с. - пробег 2.500км. расход 0.0 л.
Масло тотал кварц 5W40 льют официалы.Год назад при первой замене на 10т.км.на партнере взял в запас 1л.масла - так и лежит не тронутым.Сейчас на тяпе пробег 28т.км. т.е. до замены 2т.км. уровень стоит как вкопанный,чуть выше середины,как и после смены.Проверяю утром после 2-3 дневной стоянки.Гонять сильно не гоняю но 100-110 обычный режим на трассе,бывает,если тороплюсь и на участке заведомо без гибдд, 130 а то и до 150 кратковременно.
вот тут поподробнее. т.е. при замене масла его заливаем до уровня "чуть выше середины", а не до отметки MAX?
ну не знаю, просто привык всегда близко к максимуму в основном, чтобы как раз проще было следить - сколько налил / сколько сожрал. да и чтобы сальники потекли, это же надо прилично перелить, наверное.
почитал тут немного про расходы масла, его причины, следствия. я далеко не, вернее, совсем не "техник", но из прочитанного сделал один вывод - исходя из принципа смазки двигателя масло не может не расходоваться, а абсолютно нулевой расход от замены до замены говорит о компенсации масла попаданием в него конденсата, охлаждающей, топлива; кроме того, есть вероятность пониженной смазки цилиндра/поршня.
возможно, мой расход (0,8л на 5000км) завышен вследствие манеры езды и стоявших морозов, возможно - есть пока не замеченные течи, но до сих пор, после эксплуатации нескольких авто, мне и в голову не приходило, что уровень масла может абсолютно не понижаться
И еще есть вопрос - какой объем масла соответствует разнице между метками на щупе макс и мин?
да, один раз где-то на трех тыщах долил 300 граммов (по-любому не долил - масло было посередине, но не стал заморачиваться), на 5 тыщ еще 500 (масло также было посередине)
Что то на хрень похоже. Движки конечно могут поджирать масло (о чем пишут всегда), но не 0.8 литра..
У меня пробег 35т.км на 308, расход масла 0!
На 3008 тоже расход 0.
да, один раз где-то на трех тыщах долил 300 граммов (по-любому не долил - масло было посередине, но не стал заморачиваться), на 5 тыщ еще 500 (масло также было посередине)
не менее чем 2 часа в обоих случаях проходило. вообще где-то видел брошюрку от Пежо по маслу - там было сказано, что Пежо считает работу двигателя нормальной при расходе масла до 0,5л на 1000км и рекомендует проверять его каждые 2000км.
Партнер типи двигатель TU5JP4 90 л.с - от смены до смены расход 0.0 л.
408 двигатель TU5JP4 110 л.с. - пробег 2.500км. расход 0.0 л.
Масло тотал кварц 5W40 льют официалы.Год назад при первой замене на 10т.км.на партнере взял в запас 1л.масла - так и лежит не тронутым.Сейчас на тяпе пробег 28т.км. т.е. до замены 2т.км. уровень стоит как вкопанный,чуть выше середины,как и после смены.Проверяю утром после 2-3 дневной стоянки.Гонять сильно не гоняю но 100-110 обычный режим на трассе,бывает,если тороплюсь и на участке заведомо без гибдд, 130 а то и до 150 кратковременно.
вот тут поподробнее. т.е. при замене масла его заливаем до уровня "чуть выше середины", а не до отметки MAX?
ну не знаю, просто привык всегда близко к максимуму в основном, чтобы как раз проще было следить - сколько налил / сколько сожрал. да и чтобы сальники потекли, это же надо прилично перелить, наверное.
почитал тут немного про расходы масла, его причины, следствия. я далеко не, вернее, совсем не "техник", но из прочитанного сделал один вывод - исходя из принципа смазки двигателя масло не может не расходоваться, а абсолютно нулевой расход от замены до замены говорит о компенсации масла попаданием в него конденсата, охлаждающей, топлива; кроме того, есть вероятность пониженной смазки цилиндра/поршня.
возможно, мой расход (0,8л на 5000км) завышен вследствие манеры езды и стоявших морозов, возможно - есть пока не замеченные течи, но до сих пор, после эксплуатации нескольких авто, мне и в голову не приходило, что уровень масла может абсолютно не понижаться
И еще есть вопрос - какой объем масла соответствует разнице между метками на щупе макс и мин?
да, один раз где-то на трех тыщах долил 300 граммов (по-любому не долил - масло было посередине, но не стал заморачиваться), на 5 тыщ еще 500 (масло также было посередине)
Что то на хрень похоже. Движки конечно могут поджирать масло (о чем пишут всегда), но не 0.8 литра..
У меня пробег 35т.км на 308, расход масла 0!
На 3008 тоже расход 0.
да, один раз где-то на трех тыщах долил 300 граммов (по-любому не долил - масло было посередине, но не стал заморачиваться), на 5 тыщ еще 500 (масло также было посередине)
не менее чем 2 часа в обоих случаях проходило. вообще где-то видел брошюрку от Пежо по маслу - там было сказано, что Пежо считает работу двигателя нормальной при расходе масла до 0,5л на 1000км и рекомендует проверять его каждые 2000км.
Партнер типи двигатель TU5JP4 90 л.с - от смены до смены расход 0.0 л.
408 двигатель TU5JP4 110 л.с. - пробег 2.500км. расход 0.0 л.
Масло тотал кварц 5W40 льют официалы.Год назад при первой замене на 10т.км.на партнере взял в запас 1л.масла - так и лежит не тронутым.Сейчас на тяпе пробег 28т.км. т.е. до замены 2т.км. уровень стоит как вкопанный,чуть выше середины,как и после смены.Проверяю утром после 2-3 дневной стоянки.Гонять сильно не гоняю но 100-110 обычный режим на трассе,бывает,если тороплюсь и на участке заведомо без гибдд, 130 а то и до 150 кратковременно.
вот тут поподробнее. т.е. при замене масла его заливаем до уровня "чуть выше середины", а не до отметки MAX?
ну не знаю, просто привык всегда близко к максимуму в основном, чтобы как раз проще было следить - сколько налил / сколько сожрал. да и чтобы сальники потекли, это же надо прилично перелить, наверное.
почитал тут немного про расходы масла, его причины, следствия. я далеко не, вернее, совсем не "техник", но из прочитанного сделал один вывод - исходя из принципа смазки двигателя масло не может не расходоваться, а абсолютно нулевой расход от замены до замены говорит о компенсации масла попаданием в него конденсата, охлаждающей, топлива; кроме того, есть вероятность пониженной смазки цилиндра/поршня.
возможно, мой расход (0,8л на 5000км) завышен вследствие манеры езды и стоявших морозов, возможно - есть пока не замеченные течи, но до сих пор, после эксплуатации нескольких авто, мне и в голову не приходило, что уровень масла может абсолютно не понижаться
Рита Антипова запись закреплена
А двигатель Ер6 %.
Нет,слить
Да залить мл 500 посмотреть по щупу появился ли уровень. Откоректировать примерно что бы уровень был на середине. Думаю не стоит лить больше 1л масла) до заливки и замера подождать минут 5 Что бы масло успело стечь
Нужен сервисный маслокорректор.
. если не знаете как что и где, лучше не стоит туда лезть. В первый раз пусть кто-нибудь поможет, и посмотреть заодно как надо доливать и куда.
А то потом ЕР6 ломаются из-за того что в расширительный бачок незамерзайку льют. ещё и с умным видом
. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАЛИВАТЬ, ПРОВЕРИТЬ уровень масла - вытащить ЩУП. Вдруг глюкануло чего, а масло на нормальном уровне.
Если знаешь точно куда лить масло, то Виталий всё написал. Но подождать лучше 10-15 минут. . если уж прям выскочила надпись "откорректировать", то да 500гр НУЖНОГО масла (такого же, что и залито было), дальше смотрим, надо ли ещё.
Сергей Одинцов запись закреплена
Илья, а я давно. и сегодня на ходу чек загорелся. и троить начала. потом заглушил завел и все ровно работает
Илья, я не ставил еще ничего. они где то 25к прошли. там бош скрее всего.
новые ток заказал. иридий 20
Alex Pulin ответил Сергею
Читайте также: