Пежо 4008 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Стоит ли покупать, предлагают хорошие скидки?
Пожалуйста весь негатив про него , только без фантазий.
Я почему поднял этот вопрос, отзывы про его брата СИТРОЕНА, какие - то не хорошие.

Это французская обработка самого неудачного авто от Митсубиши - ASX, созданного в период кризиса и выкинутого на рынок очень сырым
Неуклюжая подвеска, вариатор а не нормальная АКПП, над салоном конечно французы поработали
Но согласитесь - скидки прст так в середине года не предлагают - значит не берет никто, а если ее новую не берут - значит и на вторичке спрос никакой

Ссанг Йонг Кайрон - это уже средний класс кроссоверов - и то стоит дешевле
К тому же на кайроне, Икс трейле, Спортаже и Ай Икс 35 ест ьварианты с дизелем - причем в ту же стоимость

ну и за 1 млн есть машины поинтереснее в том же классе - Кашкай, Икс Трейл, Спортаж, Ай Икс 35
ну, а чем Кашкай и Спортаж интереснее.

Mitsubishi ASX — компактный кроссовер японской компании Mitsubishi Motors, дебютировавший на Женевском автосалоне в 2010 году.
Прототипом Mitsubishi ASX послужил автомобиль Concept-cX, представленный на Франкфуртском автосалоне в 2007 году

НУ и где тут 1й аутлендер? вообще если даже по ТТХ сравнить их - это разные машины
аутлендер серии 2003 -2007 годов
Длина4545, Ширина1750, Высота1620, Клиренс195
asx
Длина4295, Ширина1770, Высота1625, Клиренс195

25 см раз ницы - уже другой класс авто

Суть не в том - за ту же цену есть достаточно авто более интересных - начиная от технич характеристик, заканчивая размером

25 см раз ницы - уже другой класс авто

Ну давайте по порядку:
1) салон - в ASX он ужасен. на 4008 его подправили, но осадок остался
2) плохая подвеска - жесткая и при этом авто не отличается хорошей управляемостью
3) дохлые моторы - 1,6 и 1,8 у ASX, у 4008 безальтерна тивный 2,0
4) отсутствие нормальной АКПП - у автомобиля который как бы предполагает возможность ситуаций с пробуксовками - от которых вариатор сдохнет на раз

НА ваш вопрос - "за те же деньги назовите авто в такой же комплектации и хар-ми" от вечал выше по ветке но повторюсь:
Кашкай 2+ - те же характеристики, но автомобиль больше, дольше на рынке - все детские болезни давно убрали
простой Кашкай с теми же характеристиками выходит даже дешевле
Едем дальше - пежо 4007 автомобиль более высокого класса - а стоит тех же денег
ССанг Йонг Кайрон - полноценный рамный внедорожник, большего размера, стоит тех же денег, даже меньше, есть дизельные модификации
Есть еще Шкода Ети, ФВ тигуан, Форд Куга, Корейские братья Киа и Хундай
Выбор огромен

А теперь скажите мне - чем же эта модель может быть лучше конкурентов если они предлагают как минимум то же самое, а чаще даже больше за те же, а бывает даже меньшие деньги?

во вас понесло,кайрон вообще из другой оперы и с asх не коректно сравнивать с ним,2) плохая подвеска - жесткая и при этом авто не отличается хорошей управляемостью,кто вам сказал что жесткая подвеска ЭТО плохо? я лично считаю что это хорошо,3) дохлые моторы мотор 1,6 по кабылам такой же как у ниссана,а вот у 2,0 л у митсу мощнее,и 3е может я вас розачарую но вариатор хорошая трансмиссия, и от пробуксовок на этих авто не сдохнет! а свое частное мнение было бы не плохо подкреплять хотя бы статистикой или ссылками,я вот имея два японских авто новыми считаю их жигулями!)))

1) почему бы и не сравнить - стоимость одинаковая а автомобиля получаешь больше
2) жесткая и при этом авто не отличается хорошей управляемостью - я могу принять жесткость подвески например на БМВ Х3 или Тигуане - при их отличной управляемости, но на ASX почему то ее не наблюдается
3) 2 литровые моторы у всех примерно одинаковые по лошадкам - и принципиальной разницы в 9 лошадках нету
Но с 2.0 двигателем ASX идет от 1,1 млн с учетом скидки, Кашкай от 920 тыс- за что переплачивать 200 тыс?
Есть еще Киа Спортаж - за те же 1,1 млн - но с нормальной 6 ступ АКПП, по размерам, простору в салоне и размерам багажника он больше
4) я Вас тоже могу разочаров ать - вариатор, далеко не самая лучшая коробка, особенно по надежности и ремонтопригодности - поймете когда продавать будете,

останемся при своем мнении,НО вы не правы!1)(Отсутствие жесткого соединения между двигателем и колесами) это у гидромеханической коробки,а у вариатора идет жесткое соединение!) 2)Сложность в передаче очень больших тяговых усилий (т.е. резко ускориться не получится) что мешает? я ускоряюсь! вы путаете с передачей большого момента,да,действительно дизельный момент цепочка ремня не держит,поэтому вариаторов нет на дизелях! но на ускорении это не сказывается так как передаточные числа там другие!
а вот это ваще ересь (Нет момента расцепления при переключении, т.е. отсутствия тяги (конструкция постоянно находится вод напряжением - что никак не может положительно сказаться на долговечности) извините но момент РАСЦЕПЛЕНИЯ ну никак на долговечность не влияет!)))

У меня пежо 4008 уже как 2 недели, модель самая последняя в комплектации, черный кожаный салон, литье на 18, есть первые впечатления по авто, которые пока не объяснимые, но если путем сравнения с другими авто пока могу сравнение с ауди Q3, nissan qashqai, ford kuga. каждый из этой четверги имеет свои плюсы и минусы. перед тем как купить машину жене. я все машины попробовал в тест драйвах. больше конечно понравилось ауди, но дизайн авто и цветовая гамма оставляет лучшего, белого цвета в линейке нет, есть какой то бело-желтый, в простейшей конфигурации задние фары лучше выглядят чем в навороченных. разгон супер, динамика на 10 из 10, в салоне на 6 из 10, цена от 1,600 млн.рублей. не стоит этого. вторая машина ford kuga прекрасная машина, но сидя на заднем сидении чувство как на унитазе, который расположен на пьедестале, но чем то лучше видишь все что впереди в машине полный обзор, но чувства комфортного не то, скорость динамика похуже чем у ауди, но тоже не плохая. Но модель уже заканчивают производство и смысл брать авто которое заканчивает моральную жизнь не смысла. Ниссан qashqai обычная бюджетная модель и цена = качество, машина проверенная, но уже морально устарела. теперь пежо 4008, конечно модель приятная, мы ранее конечно рассматривали покупку митсубиси asx, но из-за раннего опыта отказались, пежо взяли эту модель и доработали, хотя с опозданием, ходовка жесткая, скорость разгона хоть и 2л двигатель низкая, сигналку поставили в пежоцентре шерхан 9, но через неделю сломалась, ставишь на охранку, подходишь к багажнику, открываешь в ручную, и машина снимается с охраны. нет аксессуаров (ковриков в салон, коврика в багажник, брызговиков), конечно плохо для покупателей, нет панорамной крыши в нашей комплектации, задние фонари расположенные на крышке багажника, мутные, такое чувство что поставили старые с другой машины, т.к. по цвету отличаются от фонарей которые на кузове, при включенном состоянии чувство, что в фонари попала вода, конечно черный салон тяжело в жару. не мешало релинги на крыше не серебрянкой покрасить а хромировать, прямо напрашивается. На дороге себя ведет устойчиво, но на экране цветного дисплея расход топлива менее 18 л. на 100 км не опускалось, дисплей под магнитофон красного цвета, конечно отстой, уже думал заменить на дисплей, но нигде нет панели, думал про телевизоры под подголовники, в центре аж по 50 000 рублей. нашел дешевле 9 дюймов за 15.000 рублей. ну если в общем неплохая бабская авто.

Купил себе Пежо 4008, выбирал долго Спортаж, Тигуан, но остановился на 4008. Очень понравилась с виду, переключение передач лучше чем в спортаже. Расход пока за две недели ниже 15 литров не опускался хотя в салоне уверяли 8 ну 9 максимум по городу. Разгон конечно медленный но сейчас вроде после первых 2-ух тысяч по лучше стало, но все равно пока не то. Внутри чистый японец, совсем все не по французски. А так в принципе все устраивает.

Только с тест драйва. Ужас. Я не знала что такие машины могут собирать в Японии. Пежо 4008 – не стоит этих денег. Шумки нет. Машина ревет и не едет, динамики нет. 150 лошадей просто отдыхают. на 30 км разгонялась уже рычала на 2500 оборотах. Педаль в пол не реагирует. Управляется легко конечно, но сейчас уж сложно чем-то удивить. Но поражена. Все остальные допы не нужны, если она не едет. Стаж 12 лет на разных иномарках от кореи до немцев.

Вчера купил. Первые впечатления. Машина вполне адекватная, понятно что не спорткар, но как для нормального водителя, не лётчика, едет нормально. К вариатору привыкаешь и он не раздражает. Привыкать нужно к любой машине, вообще-то. Внутри интерьер вполне приличный. Жестковата, но это на 18 дисках. Дальше посмотрим, что будет. В обслуживании Пежо 4008 не дорогая, обычные цены для иномарки.

Купила Пежо 4008 месяц назад, была рада и счастлива 2 недели, пока не грохнула мня фура с гастарбайтером.
Запчастей в москве нет! предположительный ремонт через 3 месяца закончат(( правда. сегодня “обнадежили”, что запчасти из японии около месяца идти будут(( серьезный недостаток в работе российского представительства… жалею, что не купила bmw.

Всем привет, да уж машинка полное г… ни экстерьера ни интерьера, безвкусица, реальная цена 700 тыщ, движок 150л. с это просто мешаться на дороге, наверно ездить пенсионерам которым не нужна скорость, а так просто едет и ладно типа иномарка, не нива шевроле дешевая. Вообщем машина непонятно для каких потребителей.

Катаюсь на машинке больше месяца. авто отличное во всех отношениях.

2 месяца за рулем Пежо 4008)). от тачки балдею, и разгоняется нормально, и по бездорожью ездил нигде не подводила! Офигенный аппарат берите)).

Взяли Пежо 4008 жене в июле 2012 г. До первого ТО расход 12-15 литров, на дворе январь 2013г на спидометре 21000 км. Расход упал, только после первого ТО, в настоящее время 9-10 литров в смешанном режиме. Конечно обещанных 8,7 литров нет! Так машинка устраивает всех! Есть мелочи которые нервируют: Когда входит в малый радиус поворота сигнал поворота не выключается, продолжает моргать на сервисе заверяют, что это норма? Пришлось установить звуковой сигнал работы поворотников во второе положение, в противном случае не слышно выключился или нет, что может привести к аварийной ситуации! Скажите у всех так? Или на сервисе по ушам…?
На 20000 км. стали шумно (цикатить) работать форсунки! Как будто под капотом дизель!

Приветствую всех на странице отзыва про мой новый (старый) автомобиль. Пежо-4008. Именно так произошла реинкарнация Левы в семье, красный ушел в хорошие руки родственников, я погулял пешком практически три месяца, а потом приобрел этого белоснежного красавца. Об этом и не только в записи.

Продажа красного Левы была вынужденной. Переезжал, надо было расчитаться с долгами, закрыть ипотеку и иметь денюжку на первое время в чужом городе. Машина продавалась недолго, две недели в середине апреля, несколько человек посмотрели и один уже готов был забирать, но продал родственникам, которым уже однажды сдавал Мериву. Немного в убыток продал (в сумму технического облуживания), т.к. прошел ТО. Заменил все что указали на сервисе (неудобно же перед семьей) и продал в идеальном техническом состоянии. Реально за автомобиль не стыдно. Машина и так была в прекрасном техническом состоянии, на обслуживании не экономил, и осмотры покупателей доказывали это, но близким людям все же хотелось отдать идеальный автомобиль. Плюсом оказалось то, что несмотря на то, что автомобиль был уже не мой, я еще почти две недели гонял на нем как на собственном. Забирать не спешили – ездили на Мериве.

Приоритетом стали французы. Потому что, например, Пыж 408 2012 г.в. стоил так же как Королла 2008… При том, что у Тойоты еще тот самый пресловутый робот вместо АКПП, а француз еще и современнее. Смотрел все подряд, 308, 408, 3008, С4… Пересилить себя и смотреть Логаны-Сандеро не смог, не лежит к ним душа. Убедился неоднократно, что машина должна нравится. И визуально в том числе.

В этот момент и выстрелил белый. Как выстрелил, так и пропал. Ибо машина была хорошей, честной, пришла в салон Пежо по трейд-ину за новый 3008. Руководство салона сняли машину с продажи в день публикации на известных сайтах, но увидеть ее я успел. И связался с менеджером. Тот объяснил мне ситуацию, что машина не продается, а ждет своего покупателя, но обещал информировать о новостях.

Раз уж цена покупки возросла, то за свои деньги выстреливали и другие варианты. Параллельно смотрел Кугу 1,6 AWD 2014 г.в. (даже задавал вопрос в Обсуждениях на сайте) и Актион, тоже этих же лет. Неплохие автомобили и нацеливался даже на Актион, он был самым девственно чистым, если можно про машину так сказать. И практически собирался уже брать СсангЙонг, как на связь вышел менеджер Пежо.

Думается мне, оборотка в июне для дилера была не очень, и требовались новые финансовые поступления. Пыж не ушел своим, потому что те просили еще две недели на сборы. Поэтому после звонка и поступившей информации я вновь заинтересовался Белым.

Менеджер мне прислал акт осмотра автомобиля, скрины отчета, на которых я увидел в том числе контакты хозяйки автомобиля. В принципе нужный мне пазл сложился, пообщался в том числе и с ней, косяков и дтп за машиной нет. Перед продажей было сделано большое ТО с заменой масла в АКПП, что билось и с данными дилерам и со словами хозяйки.

Лева Белый. В отличии от Левы Красного это максимальная комплектация, правда без допов виде панорамной крыши и саба в багажнике. Но бог с ними, зато есть много других плюсов. И если визуально Красный выглядел больше как хетчбэк, то Белый внешне уже настоящий внедорожник. Именно рейлингов не хватало Красному для внешнего имиджа.

Очень идут Белому катки на 18. В динамике я этого не наблюдал, но в статике разница заметна. Красота страшная сила, на этих дисках трамвайные пути и просто крупные неровности переезжаешь шагом, гораздо аккуратнее, чем на прежнем высоком профиле. Машина явно жестче. К тому же есть бОльшая нервозность при попадании в колею, где машина начинает рыскать. В общем красиво, но не практично. Возможноеще и жесткая резина от Бриджстоун вносит коррективы, но не думаю, что замена на мягкие Мишлен сильно изменит картину. На Белом есть штатные дневные светодиоды и ксенон. Темной ночью не катался, пользу от ксенона еще не заметил. Противотуманками тоже не пользовался, туманы не разгонял.

Внутри отличий еще больше. Это и лакированные вставки в дверях, и кнопка старт-стоп, и мульти-руль с кнопками громкой связи и круизом. Цветной дисплей на щитке приборов вместо обычного красного. Машина оборудована климат-контролем вместо кондиционера, есть штатные гнезда под AUX и USB , которых мне так не хватало в Красном изначально. Больше подушек безопасности, есть даже коленная, дай бог чтоб не пригодились. В спинках передних сидений по два кармана, а не по одному – даже такой ньюанс. А регулируемый по вылету центральный подлокотник вообще весчь! Глаза опытного пыжевода быстро находят отличия, и их действительно больше, чем кажется на первый взгляд.

На ходу отличий не так много. Про разницу в колесах я рассказал выше. Динамика такая же, хотя вначале и казалось, что Белый чуть побыстрее. Но это больше эффект от покупки, как после мойки или ТО кажется что машина быстрее и лучше едет.

Технически разницы между машинами нет, поэтому навыки владения Красным мне однозначно пригодятся. Радостно от мысли, что до ближайшего ТО больше 14 тысяч км.

Кстати по падению цены после выезда из автосалона Пыжа можно сравнить с немецким премиумом…. Если думать таким образом – даже приятно. Всем удачи!

В России из-за проблем с моторами объявлен отзыв четырех моделей французских автопроизводителей, сделанных в сотрудничестве с Mitsubishi - Citroen C4 Aircross и C-Crosser, а также Peugeot 4008 и 4007.

10805 2

Всего под сервисные кампании, а их несколько, попало 2895 машин: Citroen C4 Aircross, C4 Sedan и C3 Aircross, а также Peugeot 4008.

10619 7

Этот обзор мы посвящаем солидным кроссоверам, неплохо оснащенным и носящим на капоте символ солидной компании.

116300 8

10805 2

Всего под сервисные кампании, а их несколько, попало 2895 машин: Citroen C4 Aircross, C4 Sedan и C3 Aircross, а также Peugeot 4008.

10619 7

116300 8

Готовя обзор рынка полноприводных кроссоверов с автоматической трансмиссией, стоимостью 1 000 000 руб., мы задумались: реально ли купить такой автомобиль дешевле чем за миллион рублей? Оказалось, да - с учетом того, что уже более двух недель назад вступила в действие новая программа правительства по поддержке автопрома и производители начали предлагать скидки на автомобили 2014 года выпуска.

301062 4

Похоже, снижение покупательной способности населения никак не влияет на ценовую политику дилеров и официальных импортеров - в нынешние и без того непростые времена цены продолжают расти, а несчастные покупатели по-прежнему ищут в шоу-румах автомобиль на все случаи жизни за приемлемые деньги.

136520 1

106212

Кроссоверы - это полноприводные автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на джипы. Они могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья. Причем компактные модели (длина до 4,6 метра, база до 2,7 м) - это, по большей части, все же городские машины с относительно небольшим салоном и багажником.

109267

Рынок стоит, и в дилерских центрах по-прежнему предлагают прошлогодние машины, хотя обычно их запас истощается еще в начале года. На что готовы продавцы, чтобы избавиться от этих автомобилей?

25962

Японский кроссовер в четвертом поколении посерьезнел, возмужал, прибавил в габаритах, стал азартнее на ходу.

72040

18287

23236

В нашей традиционной рубрике мы сравниваем модели одной марки, ценовые диапазоны которых пересекаются. В данном случае за схожие деньги можно выбрать один из двух компактных кроссоверов.

36319

29643

8429

Читайте также: