Пежо 207 чистка форсунок

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Решил задуматься о промывке инжектора.
1. присадки в топливо 100р-350р
2. промывка форсунок под давлением жидкостью типа Wynns 250р-500р жидкость, и процедура 1500-2500
3. чистка форсунок ультразвуком.

Т.к. особых претензий к топливной системе нет, кроме той претензии что топливо в нашей раше дерьмо полное, а в пежо 207, 308 нет нормального топливного фильтра, а нормальные сервисы рекомендуют чистить инжектор хотя бы раз в 40 000 км.

В общем все выходные просидел на форумах читая кто что пишет и советует, кто что делал и кому что помогло…
Много чего пишут предлагают.С многим согласен

например, что мыть форсунки под давлением хорошо, только при этом вся остальная топливная система остается грязной,

или например не согласен с тем, что многие пишут "Да я ни когда ни залью ни чего в бак типа там какой то присадки" считаю бред…т.к. на всех наших заправках Топливо…пульсар, экто, ультимэйт, все это топливо идет с этими же присадками для чистки топливной системы и многого чего другогго, только присадки там с гулькин нос, т.е. топливо они такое льют в бак, а присадку они ни когда не льют.

Ну и согласен с тем что ультразвуковая чистка, это когда там совсем кирдык форсункам, но и согласен с тем, чем замарачиваться с ультразвуком и убитыми форсунками, я бы купил, новые форсунки…

Я выбрал способ номер раз., присадку в бак, чтоб почистить всю топливную систему, Купил Liqui Moly — Injection Clean Effectiv .

Считаю для профилактики оно стоит того, не хочется дождаться когда проявятся симптомы проблем с топливной системой. Хотя сервесы рекомендуют делать это чаще, так как повторюсь фильтра нет, а топливо дерьмо…Уже очень давно пройден миф…что заправляюсь на проверенной заправке…и у меня нет проблем, все заправки на которых я когда либо заправлялся постоянно со всеми были проблемы, мое мнение нет хорошего топлива в Москве ни где…
Так что весь пост ИМХО, переубеждать в чем то меня не стоит, мнение другого всегда выслушаю, но сделаю так как считаю нужным для конкретного моего случая, а не как у кого-то там было, и кого то там знакомые и все в таком роде…

Всем удачи на дороге, любите свои машины…

спустя сутки
В общем откатав пол бака с присадкой, очень доволен, пропала ошибка неисправности топливной системы, пропала вибрация на холостом ходу, двигатель работает ровно, и сегодня замерил .нормализовалось питание…по городу 10,5, было 12 литров, при средней работе двигателя 3-4 тысячи оборотов, ни кому ничего не навязываю, но я доволен результатом…написано раз в 2000 км. заливать, теперь буду заливать

Наконец то дошли руки что то сделать в автомобиле. Я не фотограф если что…
Большое спасибо 3ha4ko за оперативную онлайн помощь в процессе.
Значит так, из материалов МНЕ пригодились:
Промывка лавр 101 (арт. Ln2001);
Бутылка из под пепси 1л;
Шланг внутр диаметр 8мм;
2 автомобильных соска для колес;
2 хомута под размер шланга;
Изолента;
Тряпка;

Из инструментов мне пригодились:
Сверло на 13;
Отвертка крестовая (плюс);
Нож концелярский;
Кусачки;
Пинцет;
Свечник;
Ключ на 8;
Автомобильный компрессор;
Газовая горелка

Приступаем…
В бутылке сверлим отверстия в крышке и дне сверлом на 13 вроде.
Вставляем туда автомобильные соски, один из них должен быть без золотника, желательно в пробке( тут мне и пригодился пинцет чтоб выкрутить золотник).
Дальше значит прикручиваем шланг с хомутом на сосок у пробки и как вы уже угадали здесь нам и пригодилась отвертка плюсик.

Приступаем к подготовке автомобиля:

Открываем заднюю левую сидушку поджопник и видим там круглую крышку, снимаем ее нафиг оттуда, при этом ломаем одно из трех креплений, это не беда на двух держиться норм.
Снимаем фишку с бака. Бежим открываем крышку заливной горловины бака, хз зачем Илюха так сказал.
Заводим автомобиль он пытается но не получается, тем самым давление немного в рампе скинем.
Дальше отсоединяем шланг идущий к рампе (зажать пальцем белую полусферу на штуцере и пюне сильно потянуть, не снимается значит плохо зажали)предварительно подложив тряпку, потому что лилось еще дохрена бенза с рампы. Второй конец шланга 8 мм цепляем на штуцер топливного шланга идущего к рампе.
Цепляем шланг от компрессора к свободному соску на бутылке, вешаем бутылку для проверки герметичности системы.
Здесь меня ждал небольшой сюрприз, автомобиль ушел в эконом режим и отключил прикуриватель мать его…
Режем провод компрессора кусачки пригодились, чистим ножичком, ну а изолента нужна чтоб потом срастить концы обратно. Провода напрямую к аккуму и погнали проверять систему. .

Все четко, льем лаврушку… накачал 3.5 давление, завел и 20 минут на холостых оставил авто работать иногда добавляя давление до 3.5.
Далее 20 минут автомобиль отдыхает, отмокает.
Снова заводим и на остатке лаврушки даем газу 1.5-2 тыс оборотов. я держал 2 5т, 2т, 1.5т, на хх работала, поддавал давление до 4 атмо.
Жидкость закончилась, машинка заглохла. Неспеша снял крышку под которой находятся свечи, ключик на 8 мне помог.
Добыл свечки состояние г… горелкой прокалил их, почистил, закрутил обратно.

Время от времени инжекторная система впрыска топлива Peugeot 207 нуждается в очистке. Обязательно нужно ее промывать, если машина часто потребляет низкокачественное топливо. Сильная загрязненность смесей со временем приводит к комплексному ухудшению состояния автомобиля, поскольку нарушения в работе инжектора отражаются на работе других систем.

Калькулятор расчёта промывка инжектора и форсунок peugeot 207

Типичные неисправности

Типичные проблемы, возникающие в системе впрыска:

Инжектор неправильно функционирует на холостом ходу. Причиной этому часто являются нарушения в работе регулятора холостого хода или засорение патрубка изнутри.
Отсутствие бензина. Если в инжекторе нет топливной смеси, это свидетельствует о поломке бензонасоса. К неполадкам приведут также неправильный монтаж узла после ремонтно‐профилактических работ или загрязнение входа.
Засоренный инжектор. Посторонние примеси в топливной жидкости приводят к выработке нагара. Его частицы постепенно забивают сечения каналов форсунок. Автомобиль с засоренным инжектором тратит слишком много бензина.
Не запускается мотор. Возможно, инжектор не дает искру. Ее наличие проверяется при помощи разрядника.

Особенности промывки

Самые распространенные способы приведения инжектора в рабочее состояние:

Очищение с использованием моющих присадок. Рекомендуется применять только на ранних стадиях загрязнения, при условной общей чистоте труб и бензобака. Регулярное добавление в бензиновый бак позволит поддерживать систему в нормальном состоянии с минимальным количеством затрат.
Без снятия. Вместо собственной системы питания к автомобилю подключается специальная установка для промывки. Специальный сольвент уничтожает грязевые отложения.
Ультразвуковая чистка. Снятые с системы форсунки промываются особым растворителем в ультразвуковой установке.

Инжектор троит – значит, скорее всего, один или несколько цилиндров вышли из строя. Если профессиональная промывка не помогла устранить проблему, следует заменить используемые форсунки новыми запчастями.

В автоцентре DDCAR проводится промывка инжектора Peugeot 207. Мы заботимся о безопасности клиентов, даём гарантию на 6 месяцев. Обращайтесь в центры компании DDCAR за быстрым профессиональным ремонтом или техобслуживанием. Сохраняем гарантию производителя.

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых - топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

механическими;
электромагнитными;
пьезоэлектрическими;
гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы "движка" важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация — чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

"движок" запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
работа мотора сопровождается вибрацией;
обороты холостого хода неустойчивые;
снижение мощности силового агрегата;
расход топлива существенно вырос;
увеличение дымности выхлопа;
разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1–2 литра. Двигатель работает без проблем.
Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится "движок" и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода - это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из‐за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого‐либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.

Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.

Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.

В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.

Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:

Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
Шланги для подачи жидкости
Хомуты для крепления шлангов
Погружной бензонасос с давлением в 3.5 bar
Электропроводка с разъемами
Аккумулятор на 12 вольт

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.

И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.

В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.

Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.

Прокладки лучше заменить на новые, во избежание подсоса воздуха.

Видео по чистке инжектора.

Читайте также: