Подушки вместо рессор на газели

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В поиске нашел глупый вопрос про колеса маловато будет! 90% знакомых за рессоры, хотя по логике пневмо мягче, надежнее, быстрее меняется. Может дело в стоимости подушек? Или скорее в сложности приобретения(дефицит?). Большая просьба написать тех кто эксплуатирует эти машины(японские) каковы они в эксплуатации и есть ли в продаже з/ч? А если подушка лопнет на скорости что будет?

ничего не будет. у меня взрывались раз пять. пневмо лучше. а всю плюсы проявляються во время сцепки-расцепки. да и машина на много мягче идет.

Я сторонник пневмоподвесок.
Так как рессоры уже поперёк горла стоят и в Кошмарных снах сняться . типа " Рессоры на улице Вязов ! ! ! "

Я сторонник пневмоподвесок.
Так как рессоры уже поперёк горла стоят и в Кошмарных снах сняться . типа " Рессоры на улице Вязов ! ! ! "

Создается впечетление что никто из написавших сам пневмо не э
ксплуатировал, а Дальнобойщик гонял на америкосах? Хотелось узнать про ЯПОНСКУЮ пневмоподвеску, наличие з/ч, почему и как часто требует ремонта?

Серега вот заедишь в деревню Гадюкино ,по ухабам да с кирпичиком шамотным например и подушки как кондомы с отстойником ,использованные ,и ароматизированные -повесишь вместо чугунка на плетень кому нибудь .Рессоры благонадежнее, ага?!

да в бане после парной да с пивасиком и еще с какой герлой
так раскачивает никакие амортизаторы не помогут

Всем привет! Давно зреет затея поставить на зад подушки. Хочу оставить несколько листов рессоры и дополнительно поставить подушку, я уже присмотрел,что может подойти. Только зима на носу, до лета надо все продумать и приготовить. А главное,вас всех прошу написать,что вы думаете обо всем этом, может, отговорите?

Всем привет! Давно зреет затея поставить на зад подушки. Хочу оставить несколько листов рессоры и дополнительно поставить подушку, я уже присмотрел,что может подойти. Только зима на носу, до лета надо все продумать и приготовить. А главное,вас всех прошу написать,что вы думаете обо всем этом, может, отговорите?

такой тип подвески уже давно применяется повсеместно.От лиаза до иномарок. Видел маз таким образом переделаный.Пневмо надёжнее в разы.На иркутской дороге рессоры ломаются,подушки никогда.По поводу мягкости,вопрос очень спорный.Не всегда.

Подушки есть гуд. Трак намного комфортней на подушках, трясет меньше, едет плавнее. Взрываются они обычно при перегрузе конкретном, либо сто лет в обед исполнилось. Еще есть трабл при запуске двигателя подушки не могут поднятся, лечится поддомкрачиванием, опят же из-за перегруза или в очень сильный мороз. В запасе валяется пара штук и ты спокоен как мамонт. На америку их как грязи. На япах есть вольвовские, американские и свои варианты. Наверно нужно ставить под америку их на трассе у френчей всегда можно купить.

Исузу Форвард, компресор есть. Хочу забыть про рессоры,надеюсь что будет мягче. Если что получится,можно потом поставить и вперед. Думаю поставить дополнительный рессивер и кран с манометором.

Вот уже прошло пару лет и тыс 100км как стоит пневма и пора дать честный ответ на самый частый вопрос- и как ? мягко?
Стоят подушки от ленивца 2В220, и выведены соски для подкачки под капот, система куда проще.
начну с минусов-
— козлит, и очень.при проезде мостов бывает прое…шь и можешь от сиденья оторваться
— в соответствии с этим накрылись пи…дой все амморы, надо ставить доп. ресиверы с обратным клапаном
— раскачивает, особенно если загружен под потолок. Пример- загружена вся машина под потолок 1.8т, зад 3.5атм, перед 1атм, боковой ветер очково п*** как, приходиться сбрасывать скорость до 40км или съежать одной стороной на обочину если она ниже дороги чтобы выровнять машину и опять же если ветер справо.
Почему так происходит? когда подушка накачена рессоры не работают на раскачивание, а лишь держать мост и вся нагрузка идет на подушку, а это тупо мячик-его придавили а он в обратную. Спускаешь подушку до 0,5 атм и все огонь, рессора вступает в работу и машина стоит как с.ка и можно топить и пох ветер боковой (почти). искать золотую середину под каждый груз чтоб работала и рессора и подушка это дрочЪ
Много раз слышал подушки нельзя соединять вместе типа будет раскачивать, х…ня все это, в пути по ветру пробовал оба способа (стоит в шланге краник) одно и тоже.
— не мягко, никакие мелкие неровности она не глотает.
в общем рулежка ухудшилась
опять же повторюсь все из-за того что воздуху некуда идти сжатии, это нужен дроссель и доп рессивер.
пневма в простом исполнении как у меня радости в рулежки не приносит.
Из плюсов это
-возможность выровнять авто чоб меньше останавливали дпс (проверенно)
-поднять авто для загрузки с парапета или для ремонта, чтобы не лежать а сидеть под ним
-лишний интерес к машине, например на шиномонтаже
Наверное это и все ее преимущества.
Возможно я выбрал не те подушки, более жесткие или еще когочего. Опять же отталкивался от инфы в инете.
Хотелось бы услышать отзывы реального пользования пневмы. у кого как

Купленный давным давно комплект передней пневмы наконец-то нашёл своё место!
Пока поставил тем же макаром, что и задний — в один контур!
Стояло у меня 3 листа рессор — оставил 1! Прое…я дольше всего с прикручиванием на место старых стремянок, 25 раз пожалел что не купил новые! А в остальном всё проще простого! Комплект так же как и назад брал готовый, в комплекте было 2 подушки АирРайд (до 25 очков), 2 нижних брекета, 2 верхних брекета и пневмолиния с нипелем для накачки!

Подушки устанавливаются вместо штатных отбойников!

Нижний заводится под крепление рессор и стягивается всё это дело родными стремянками

Нипель подкачки вывел туда же на бензобак где и на задний контур!
Тестовая закачка до 10 очков показала протечку воздуха в фитинге левой подушки, пришлось снять разобрать подмотать фумленты и пропробывать ещё раз — ВСЁ ГУД!

Тестовая поездка сегодня — загрузил 2 тонны, было 7 очков, едется супер — под грузом идёт мягонько, работает супер!
По поводу разделения контуров и автоматики всё уже собрал по комплектующим, жду времени когда займусь салонов, т.к. размещаться всё будет на центральной консоли, которой ещё нет!

6 апреля 2015 Метки: пневмоподвеска газель , установка пневмоподушек газель , сargolimo , карга , газель карга

В общем, продолжаю я восстанавливать свою "старушку" по мере её эксплуатации и своих возможностей и наличия свободного времени. А вот со временем то как раз и проблема((( Прямо посередине лета поменял я работу и случилось так, что до 1 сентября я работаю по графику 5/2((( А с таким графиком некогда особо за машинкой следить и подбирать ей сопельки… Вот и приходится делать "набегами" то, что планировал на этот год. Кабина, похоже, так и останется разноцветной до следующего лета((( Беда-печаль…

Но это, как говориться, на скорость не влияет))) Будем ездить пока так. Тут дело в другом…

Хватит, как говорится, лирики, перейдём к делу!

На моей ласточке при покупке сзади стояли 2-х листовые подуставшие рессоры. В принципе, меня это устраивало-машина не "козлила" на пустую. Но при загрузке более 1 тонны сразу "падала на колени"((( Да и без груза постоянно, при проезде неровностей, в работу вступали подрессорники. Плюсом при моей эксплуатации рессоры ещё сильнее "сдали". Всё дело было в их исполнении. Посередине листы были толстыми, а к краям становились тоньше в сечении раза в 2! Да ещё с весны заметил, что задние сайлентблоки начали сдавать позиции…

Ещё в прошлом году по осени я взял у Кума старые передние рессоры от его полноприводной ГАЗельки-фермера.

Он себе поставил новые, т.к. эти были севшие и практически постоянно машина ездила на отбойниках…

Но на них были абсолютно живые сайлентблоки и подкоренной лист, как видно, загнут по фен-шую)))

Так вот, снял я, значит, левую рессору (легко сказать "снял"-на горячую кое-как сорвал полутораметровой трубой гайки стремянок) и начал из двух собирать одну…

Не в первый раз порадовался тому, что есть задний отбойник! Для подпорки автомобиля-очень удобная вещь)))

Короче говоря, собрал я себе 3-х листовую рессору. На фото можно видеть, насколько были выгнуты на краях листы 2-х листовых рессор, что стояли на машине при покупке…

Снял машину с домкрата, всё протянул и покачал. Зашёл с задней части и увидел, что сторона поднялась примерно на 4-5см!

Это мне очень-таки понравилось, т.к. зад у автомобиля был немного ниже переда. Решил тоже самое проделать с правой стороной и тут меня ждал огромный облом(((

Полутораметровой трубы не то, чтобы не хватило для срыва гаек стремянок… Её хватило, чтобы мощный накидной ключ "покинул к х…рам чат"! После поломки инструмента, пришёл к выводу, что "не хрен Мурочку пестрить" и поехал в магазин за новыми стремянками и рессорными болтами! Старые болты срезал болгаркой (где смог подлезть), а стремянки сваркой (болгаркой было дюже неудобно этим заниматься).

В общем, на переборку рессор у меня ушло 11 часов времени! Что изменилось (езжу уже так 2 дня на работу через весь город)? Зад стал более собранным. В повороты стал входить жёстче и чётче (т.к. меньше стало кренов). Подрессорники теперь до подушек не достают. Зад стал, естественно, чуть пожёстче, но вполне терпимо. В конце недели поеду за щебёнкой для дома-посмотрю как 3-х листовые рессоры выдержут 1,5 тонны груза (на сколько просядут), да заодно и стремянки под нагрузкой протяну!

За сим откланиваюсь. Всем здоровья и полных баков! Едем дальше! Заседание продолжается!

Читайте также: