Пежо 206 куда заливать незамерзайку

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Остатки отработанных газов, пары масла и силикон от средств по уходу за лакокрасочным покрытием автомобиля постоянно осаждаются на стекле. Во время теплого времени года рекомендуется добавлять очистительную присадку для воды стеклоомывателя; зимой заливать незамерзающую жидкость для мытья стекол.

При этом сначала заливайте средство присадки и только затем воду, чтобы жидкости хорошо перемешались в бачке стеклоомывателя.
При сильном морозе сопла стеклоомывателя могут, тем не менее, замерзнуть.
Для избежания замерзания необходимо повысить концентрацию антифризной присадки. Добавка денатурированного спирта приводит к образованию осадка в виде хлопьев и последующей закупорке в распылителях стеклоомывателя.

Рекомендация: так как на Renault 19 бачок стеклоомывателя отвечает также за подачу воды к заднему стеклу, то Вам перед сильным морозом следует после добавления антифризной присадки несколько раз включить стеклоомыватель заднего стекла. Таким образом Вы избежите замерзания длинного подводящего трубопровода к заднему стеклу.

Снятие разбрызгивателей стеклоомывателя

Закупорку разбрызгивателя иногда нельзя устранить, несмотря на использование для этого тонкой проволоки или иголки. Тогда распылитель необходимо заменить или снять и продуть воздухом под давлением. Чтобы предотвратить закупорку распылителей, рекомендуется купить стандартный топливный фильтр и установить его на шланг стеклоомывателя.

Спереди: откройте капот двигателя. В заднем краю капота осторожно приподнимите отверткой из гнезда капота заглушку рядом с распылителем.
Выдавите пальцем распылитель из гнезда в капоте.
Отсоедините шланг и снимите распылитель.
Для замены системы шлангов необходимо вынуть и другие заглушки из капота двигателя.
Снимите распределитель со шлангами жиклеров. Для облегчения повторной сборки, при необходимости, привяжите заранее шнур к снимаемому шлангу, с помощью которого можно будет втянуть новый шланг.
Сзади: осторожно отожмите обшивку в верхнем вырезе двери багажника.
Осторожно оттяните облицовку двери багажника и выдавите распылитель стеклоомывателя пальцами из гнезда.
Проверните снаружи распылитель и выньте его вместе со шлангом из гнезда.
Снимите с распылителя шланг.
Если перед установкой шланг распылителя провалился в гнездо, то просуньте в это отверстие шнур, подвяжите его к шлангу и вытащите наружу из гнезда распылителя.
При установке распылителя обратите внимание на правильное положение уплотнительной прокладки.

Регулировка распылителя стеклоомывателя

Воткните тонкую иглу в сопло распылителя и поверните сферический распылитель в нужном направлении.
Как должна быть отрегулирована струя жидкости для омывания ветрового и заднего стекол, показано на рисунке внизу.

Лобовое стекло: отдельные струи воды из сдвоенных жиклеров — расстояние измеряется от верхнего края лобового стекла и должно быть около 30 см. Сбоку внешние струи должны попадать в стекло на расстоянии 25 см от бокового края стекла, а внутренние на 50 см.

При этом сначала заливайте средство присадки и только затем воду, чтобы жидкости хорошо перемешались в бачке стеклоомывателя.
При сильном морозе сопла стеклоомывателя могут, тем не менее, замерзнуть.
Для избежания замерзания необходимо повысить концентрацию антифризной присадки. Добавка денатурированного спирта приводит к образованию осадка в виде хлопьев и последующей закупорке в распылителях стеклоомывателя.

Снятие разбрызгивателей стеклоомывателя

Спереди: откройте капот двигателя. В заднем краю капота осторожно приподнимите отверткой из гнезда капота заглушку рядом с распылителем.
Выдавите пальцем распылитель из гнезда в капоте.
Отсоедините шланг и снимите распылитель.
Для замены системы шлангов необходимо вынуть и другие заглушки из капота двигателя.
Снимите распределитель со шлангами жиклеров. Для облегчения повторной сборки, при необходимости, привяжите заранее шнур к снимаемому шлангу, с помощью которого можно будет втянуть новый шланг.
Сзади: осторожно отожмите обшивку в верхнем вырезе двери багажника.
Осторожно оттяните облицовку двери багажника и выдавите распылитель стеклоомывателя пальцами из гнезда.
Проверните снаружи распылитель и выньте его вместе со шлангом из гнезда.
Снимите с распылителя шланг.
Если перед установкой шланг распылителя провалился в гнездо, то просуньте в это отверстие шнур, подвяжите его к шлангу и вытащите наружу из гнезда распылителя.
При установке распылителя обратите внимание на правильное положение уплотнительной прокладки.

Регулировка распылителя стеклоомывателя

Воткните тонкую иглу в сопло распылителя и поверните сферический распылитель в нужном направлении.
Как должна быть отрегулирована струя жидкости для омывания ветрового и заднего стекол, показано на рисунке внизу.

Когда мы нажимаем на рычаг омывателя лобового стекла, то маленький моторчик под капотом нашего автомобиля приводит в движение такой же маленький насос. В результате этого омывающая жидкость из бачка перекачивается в форсунки омывателя - это такие маленькие выступы с отверстиями на капоте, направленные в сторону лобового стекла. Именно оттуда под давлением, создаваемым насосом, брызгает "омывайка" или, как её ещё называют, "незамерзайка". Давайте узнаем, что нам делать, если вдруг омыватель закончился. Где мы сможем найти бачок омывателя под капотом и куда там залить новую незамерзайку?

Во-первых, в осенне-зимне-весенний сезоны лучше всего всегда иметь в багажнике запас омывателя в объёме от 2-4 литров. Очень неприятно оказаться в слякотную погоду без неё и без перспектив найти в ближайшие километры автомагазин. Второе, что необходимо знать - омыватель бывает летний и зимний. Первый значительно дешевле, но замерзает при низких температурах, а второй обычно держится в жидком состоянии до -30 градусов. Поэтому выбирать тот или иной тип незамерзайки необходимо, исходя из погодных условий. Помните, что в некоторых случаях замёрзшая омывайка (особенно, некачественная) может привести к разрушению форсунок и последующей их замене.

Итак, куда заливать незамерзайку и где находится бачок омывателя в нашем автомобиле? Ответ на этот вопрос вполне прост. В 99% случаев бачок омывайки расположился под капотом. Поэтому первое, что необходимо сделать - это дёрнуть рычаг открывания капота (как правило, он находится на уровне левого колена с изображением открытого капота на нём). Затем мы выходим, поднимаем крышку капота и фиксируем её с помощью специального рычага-держателя - его Вы также найдёте без проблем - обычно он вставлен в фиксатор на самой поднятой крышке капота.

Далее ищем, где находится бачок омывателя. Стоя перед автомобилем, посмотрите в левую часть содержимого подкапотного пространства (относительно Вас), практически у всех моделей автомобилей он находится сразу за фарой. Бачок омывателя представляет собой белый или полупрозрачный бачок примерно на 3,5-5 литров незамерзайки.

А более конкретно и точно идентифицировать бачок омывателя нам поможет его крышка. Она нередко синего или голубого цвета, но может быть также жёлтой или чёрной. И на ней изображено ветровое стекло с брызгающей омывайкой. А контрольно удостовериться в том, что это нужный нам бачок, мы сможем, оценив его содержимое - ведь раз у нас кончился омыватель стекла, то он должен быть пуст (за исключением редких случаев засорения форсунок или поломки моторчика или насоса системы омывателя).

Итак, мы определились, куда заливать омывайку. Вы просто открываете крышку (чаще она просто защёлкивается, реже - откручивается) бачка омывателя и крышку бутыля с новой незамерзайкой и начинаете аккуратно вливать содержимое бутыля, стараясь не разбрызгивать омывайку на другие агрегаты и детали. Если вдруг Вы забрызгали что-то, то посмотрите, не отходят ли от этого чего-то провода. Если нет, то всё в порядке. Также омывайке нежелательно попадать на приводной ремень - это (впрочем, в очень редких случаях) может ухудшить его характеристики.

Обслуживание транспортного средства может представлять сложный процесс, если не знать в подробностях его устройство. В таком случае при проведении различных процедур можно сталкиваться с неприятностями - нет информации о правильной замене масла или промывке двигателя. Все эти вопросы возникают по ходу эксплуатации и, как правило, на них быстро находятся ответы. При наступлении холодного времени года, пора задумываться о заливке омывающей жидкости для лобового стекла. И даже здесь неопытные водители могут столкнуться с проблемой - не знают, где находится бачок омывателя.

Первое правило, которое следует усвоить владельцам транспортных средств - в любой сезон в багажном отделении лучше хранить запас омывателя

Когда водитель в салоне нажимает на рычаг омывателя лобового стекла, маленький мотор в подкапотном пространстве приступает к работе вместе с таким же миниатюрным насосом. При таком процессе омывающая жидкость начинает прокачиваться по системе и подходит к форсункам омывателя. Последние представляют собой небольшие выступы, дополненные отверстиями. Они размещаются на капоте и направлены в сторону ветрового стекла. Именно из этих деталей под давлением выходит жидкость, которая также известна как незамерзайка. Нетрудно догадаться, что этот состав не вечный и со временем он утрачивает свой ресурс, что вынуждает автомобилиста приступать к доливке жидкости в систему.

Первое правило, которое следует усвоить владельцам транспортных средств - в любой сезон в багажном отделении лучше хранить запас омывателя в объеме 2-4 литра, так как у него есть не самая хорошая тенденция - заканчиваться в самый неподходящий для этого момент. Неприятно оказаться в плохую погоду без такого полезного ресурса, особенно если поблизости нет ни одного автомобильного магазина.

Главный вопрос со стороны автомобилистов - где расположен бачок омывателя

Второе правило для усвоения - омывающий состав делится на виды: зимний и летний. Первый обходится дешевле, но замерзает при наступлении первых заморозков. Второй, в большинстве случаев, может держаться даже при -30 градусах - но это тоже зависит от состава. Поэтому выбирать незамерзайку нужно с учетом на актуальный сезон. В некоторых случаях неподходящий состав может стать настоящей проблемой - поломка форсунок и необходимость последующей их замены.

Главный вопрос со стороны автомобилистов - где расположен бачок омывателя и как правильно проводить заливку? Этот элемент находится в подкапотном пространстве. Чтобы найти бачок, следует открыть капот и посмотреть в левую часть. Как правило, он располагается прямо возле фары. Это белая или полупрозрачная емкость, объем которой составляет 3.5 - 5 литров. Идентифицировать бачок можно при осмотре крышки. Как правило, она синего или голубого цвета, но в некоторых случаях бывает желтой или черной. На самой крышке предусматривается изображение ветрового стекла и жидкости.

Если состав попадет на приводной ремень, это может сказаться в виде потери эксплуатационных параметров

Чтобы залить состав, следует только снять крышку. При процедуре стоит проявлять особую аккуратность, чтобы не разбрызгать омывайку на другие агрегаты в подкапотном пространстве. Специалисты рекомендуют перед доливкой омывающей жидкости предварительно защитить приводной ремень. Если состав попадет на его поверхность, это может сказаться в виде потери эксплуатационных параметров.

Итог. Омывающая жидкость в автомобиле нужна для того, чтобы поддерживать лобовое стекло в чистоте. Не все водители знают, где находится бачок омывателя и как правильно заливать состав внутрь.

Начать надо с того, что на Пыжах 206 с 2003 года ставят очень хитрые брызгалки (жиклёры) на омывателях лобового стекла: старые льют на стекло две струйки, а новые распыляют воду равномерно в некотором секторе, что позволяет мыть стекло намного эффективнее, экономнее и быстрее.

Пришлось изучать конструкцию самостоятельно. Вот она:

Такую процедуру за зиму-весну я проделывал с десяток раз – всё никак мусор не уходил из бачка. Возил даже с собой штук пять булавок, чтобы прошуровывать брызгалки на дороге, если уж вдруг сломалось, а ехать надо (по-моему, картонка с булавками до сих пор валяется в бардачке). Появилась ещё одна проблема: концы трубок растянулись и начали соскакивать с тройника 9 от давления системы омывания, особенно при горячем двигателе. Выглядит как полный отказ обоих форсунок омывателя после 1-2 брызганий; лечится в меру просто: обжиманием концов трубок на тройнике при помощи тонкой медной проволоки. Думал даже подобрать себе специальные зажимы под диаметр, т.к. всё равно периодически приходилось снимать-одевать… Но этот балаган меня таки достал окончательно, и я решился промыть всю систему капитально, начиная от бачка.

Бачок 1 отлит из пластмассы такой хитрой формы, что он занимает полость в правом углу переднего бампера, а мотор-насос омывателя 6 спрятан в нише внутри бачка. Начало трубки омывателя, соответственно, тоже где-то там. Как туда подобраться даже близко – не знаю, потому придумал способ туда не лазить вовсе ;) Снял трубку от бачка до тройника 9, вынул её из креплений капота аж до того места, где она уходит внутрь крыла – получился кусок примерно полметра, который удобно было сунуть в ведро, поставленное рядом с машиной. Дальше заливаем полный бачок воды, закрываем капот и поднимаем щётки (т.к. машина сильно умная: после включения омывателя она машет щётками автоматически) и прокачиваем всю воду через систему. Заливаем опять полный бачок, ещё раз прокачиваем. Нужно учитывать две тонкости: у мотор-насоса есть защита от перегрева, потому если крутить его долго без перерыва, он отрубается, надо сделать перерыв секунд 10-15; ну и крутить его в холостую тоже ни разу не желательно – благо, по звуку сразу слышно, что бачок пуст. Через три-четыре бачка я успокоился, тройник, трубки и брызгалки промыл как обычно, и… Уже месяца три даже не вспоминаю про брызгалки вообще. И зажимы на трубки уже не нужны: закрутил раз проволокой, и фиг с ним, раскручивать пока не нужно.

Раз уж зашёл разговор на эту тему: летом лью воду с шампунем Liqui Molly (который банально дешевле рекомендуемого Пыжами Sonax, с другой стороны – ещё не совсем фигня), одной бутылочки (на 150 литров, что ли) хватило на два сезона. На зиму концентрат той же Liqui Molly, из 6-литровой канистры за первую зиму ушло 4 литра. Омывателя фар у меня нету, при его наличии, говорят, жидкость уходит в разы быстрее ;)
Вода льётся простая из-под крана, никаких плясок с дистиллятом. Под левым передним сиденьем катается 3-литровая бутылка из-под Моршанской с технической водой: этого как раз хватает, чтобы залить полный бачок омывателя (чуть больше двух литров) или смыть-протереть все стёкла по кругу (мочалка с резиновым скребком всегда в багажнике).

Читайте также: