Пежо 206 2007 года отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Мой первый автомобиль! Как же я его полюбил, прям всей душой, а если точнее, то любил я его примерно где-то 5000 км, а вот что было дальше. это ужас. Но все по порядочку. Так уж получилось, что я студент и именно на нем стал работать в Санкт-Петербургском такси. Сам живу в пригороде сего замечательного города и там начались мои захватывающий дух приключения).
Пыжик оказался довольно удобной машинкой. Сидишь удобно, ничего не мешает, пассажиру слева в целом тоже жаловаться не на что. Как-то пришлось везти крайне упитанного мужика (120 кг), он влез без особых проблем, вылезал правда долго), пассажирам cзади приходилось хуже, особенно если это рослые мужики, или еще хуже упитанные женщины, когда они садились они спокойно могли упираться коленками в спинку кресел передних сидений, и это четко чувствовалось позвоночником. Багажник. ну он как бы есть, за счет того, что запаска (не докатка) висела под днищем, багажник вполне мог вмещать две сумки (по разному впихивать приходилось). Я туда еще воткнул здоровый саббуфер, и в аэропорт ездил не очень часто).
Клиренс у машинки никакой, особенно если вы везете 4 толстых женщин, тогда никакого полицейского проехать не выйдет). Порогам тоже досталось, один даже погнул, что самое обидное ехал один без пассажиров по отвратительной дороге. Там был здоровый бугор, который и оставил мне напамять помятый с дыркой порог. Что самое интересное, так ни капли ржавчины не появилось, хотя солью сыпят у нас крайне щедро. Так же хотелось отметить пластиковые отбойники на бамперах, несколько раз спасали от дтп, ибо крайне крепки они! Как мне удалось узнать, что во Франции катастрофически мало места, и водителю позволено растолкать аккуратно другие машины и припарковаться). Фары-большие и красивые, светят нормально, только с галогеновыми лампочками. Взади есть мощная противотуманка.
Взади у нас балка, по этому все что лежит не привинченным к полу весело подпрыгивает на любой кочке. Надо отметить, что именно этот элемент можно назвать неубиваемым в этом французском чуде. Передняя довольно жесткая, да здравствует шиномонтаж. Учитывая тот факт, что качество дорог тогда было хуже, чем сейчас. К шиномонтажнику обращаться приходилось раз в два месяца. Колесики р 14. Переднюю подвеску пришлось менять почти всю, кроме стоек где-то на 45000 км, и это при том, что я не гонщик, и всякие ухабы старался проходить как можно мягче. Авто, довольно устойчивое, даже зимой в сугробах меня не заносило. Тормоза достойные, но потекли в суппорте тормозные цилиндры, причем внезапно, чуть не улетел, обошлось.
Двигатель и коробочка.
Двигатель у нас 1,4, 75 французких лошадиных сил. Когда вы едите один, они могут вас в полне резво везти, тем более что на АКПП есть спорт режим. Но если вы съедите бургер, или посадите больше пассажиров, то чувствуется сильный недостаток в мощности. Машинка кое-как едет. Вывод: не стоит брать автомат на таком объеме движка или отказаться от американской пищи. Коробка. тупая. Но в целом, к чему я придираюсь, это ж бюджетная малолитражка! Расход на сотню интересный. Когда вы один, он "близок" к заявленному 5,5 и равен примерно 9-10 литрам 92 бензинчика(смешанный режим). Если вас много село в пыжик, значит вы никуда не торопитесь и съедает топлива аж под 14 литров. (Ну это максимум в смешанном режиме). По трассе реально ест мало, вот там выходит где-то 8 литров.
А сломалось почти все, за 50000 км. Просто перечислю агрегаты, а подробно можете рассмотреть в другой рубрике. Двигатель, АКПП, пороги промялись, частый посещения шиномантажа, передняя подвеска, передние суппорта, слабое лобовое стекло (хотя довольно рикошетное). Хочу отметить слабое место первичное соединение выхлопной трубы с коллектором идет без гибкой гофры, учитывая низость авто, обязательно ставьте защиту, иначе постоянно будите его разбивать.
Владела данным авто 5 лет и продала потому что.
Приветствую всех автолюбителей.
При первом знакомстве с Пежо 206 авто мне очень понравилась. Эта была первая иномарка после Ваза и разница ощущалась в разы. Легкий маневренный руль, удобное сиденье, кондиционер, мультируль, два стеклоподъемника. Все очень радовало пока не заехала на СТО и не посчитали ремонт задней балки более 20 000 руб, это в 2016 году. Вот мое первое знакомство.
Антифриз вливался литрами и литрами, в жару жутко закипало, причину так и не установили несколько ремонтников.Так и продала в таком состоянии.
Ходовка гремела всегда. Даже когда было все сделано, что то начинало греметь заново. И так по кругу. Все возможные подшипники, саленблоки, наконечники, рулевые тяги, рул наконечники, шаровые, торм цилиндр, замена сцепления, ремонт генератора и т.д и т.п. Потом эти ремонты так надоедают, что садишься в машину включаешь по громче музыку и все прекрасно.
Кузов был уже со значительными сколами, но за все года не проржавело, кузов оцинкованный и это плюс. Аккумулятор перед продажей поменяла, т. к совсем не выполнял свои функции.
Низкая посадка рассчитана по городу. Грузили на дачу в вместительный багажник мешки с песком, цементом и еще ехали по грунтовки, да порой днищем садилась хорошо) Проезжала в снега, дожди и бывало застревала, толкали и тащили на тросу.
На трассе для обгона мощности не хватает, и это полный треш стрим. Давя на полный газ скорость набирает слабо. Мимо проезжающие фуры сдувают машину в сторону.
Внешний вид мне нравиться и даже сейчас, когда вижу Пыжик на дороге провожу настрольгирующим взглядом. Такой гламурный и в тоже время спортивный стиль.
Запчасти продаются только под заказ, по цене не оригинальные сравнимы как на Калину или Приору.
Не совсем позитивный отзыв получился, но какая есть вся правда о Пежо 206.
Купил я этот автомобиль с пробегом 76000(?). Двигатель 1.4 литра, 75 кобыл. Подкупил конечно же дизайн автомобиля, хорошая, богатая комплектация, хорошее для своих лет состояние.
Приветствую всех автолюбителей. При первом знакомстве с Пежо 206 авто мне очень понравилась. Эта была первая иномарка после Ваза и разница ощущалась в разы. Легкий маневренный руль, удобное сиденье, кондиционер, мультируль, два стеклоподъемника.
Привет-привет! Познакомлю вас со своей ракушкой Пежо 206, объем двигателя 1,4. Когда я ее покупала год назад (с пробегом), я не понимала в машинах совсем.
Пежо 206 – как я ездил на нем три года! Плюсы и недостатки Пежо 206! А на десерт – самый правдивый анекдот про peugeot 206!
Ох, и расскажу я вам много интересного про эту машинку. Около трёх лет на ней катался. Брал почти новую с пробегом всего-то в 20 тысяч. Думал, проблем знать не буду. Пежо всё-таки, не Жигули. Но впечатления в итоге оказались весьма неоднозначными.
Был такой пыжык , кайфовый простой и самое главное комфортный ! Тяговитый и резвый движок ! Проблем за два года в эксплуатации вообще не было ! Что сказать итальянцы молодцы ! собран авто как пологается по - людски ! Ни скрипов не грохота , хорошая шумойзоляция заводская ! Отзывчивый руль .
Здравствуйте. Поделюсь своим отзывом об этом автомобиле. Яркий, красивый, автомобиль и к тому же очень приятный в езде. Peugeot 307 , 2007 г. Объем двигателя - 2.0 л. 143 л.с. Коробка автомат. Передний привод. Из удобств подогрев сидений, зеркал, усилитель руля.
Но увы с морем не срослось из за короновируса.Купил этот авто, так как предыдущий Ситроен С3 понравился, а у этого много схожего. Внешне привлекателен как спереди: Так и сзади: Выбрал седан, так как планировал ехать на нем на море, багажник нужен был побольше.
Пежо 206 - это мой первый автомобиль. Сейчас я приобрела себе уже другой, но поделюсь отзывов об своего первого кара. Когда я выбирала себе первый автомобиль, Пежо 206 мне не правился: ни кузов, ни салон. Пересмотрев много авто, желания были всегда завышены, а бюджета не хватало, всё же выбор упал …
Привет-привет всем, кто только пробует себя в качестве водителя и всем, кто лихо срывается с места, оставляя за собой белый дымок вслед восторженным взглядам завистников. Я, скорее, к девчонкам буду обращаться, так как 206 модель Пежо - автомобиль абсолютно привлекательный для слабого пола.
Брала эту машину в 2012 году, то есть ей тогда было 8 лет. Взяла по нескольким причинам: во-первых, это реально дешевая машина, обошлась мне в 240 тысяч рублей.
Peugeot 207 - 2008 - моя вторая по счету машина. Не без помощи мужа, конечно. Немного предыстории покупки Peugeot 207 - 2008 Почему именно она? Маленька, небольшая, для девушки - самый автомобиль. Да еще и цвет попался мой любимый. Чисто совпадение.
Жизнь сложилась так, что пришлось почти пол года ездить на красненькой пежо 308 Машинка женская, но других вариантов на тот момент не было Единственный плюс данной машины - интересный дизайн, особенно порадовал салон: у меня была версия с АКПП, поэтому шкалы на считке приборов белого цвета, которые …
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Купил я этот автомобиль с пробегом 76000(?). Двигатель 1.4 литра, 75 кобыл. Подкупил конечно же дизайн автомобиля, хорошая, богатая комплектация, хорошее для своих лет состояние. Выбор был между приорой тех же годов и 206, после осмотра приоры и удивления как быстро изнашивается салон( хотя может просто такие попадались хозяева у машин), выбор пал на француза иранской сборки. Цены были примерно одинаковые на тот момент. Но если смотреть цены сейчас, то приора потеряла в цене за это промежуток времени больше.
Первые впечатления оказались двоякими: с одной стороны жесткая быстрая подвеска, однако с другой стороны отличная управляемость, при резких поворотах нет ни малейшего намека на крен в силу своей своеобразной задней подвески( о ней отдельный разговор). По сравнению с управлением нашей Ладой этим автомобилем управлять гораздо приятнее, однако на неровностях Лада будет вести себя лучше.
Так же порадовал расход топлива, по трассе с включенным кондеем сгорает примерно 5л\100 км. Хотя мотор и слабоват(1.4л) динамика у авто хорошая, опять же если сравнивать с нашей Ладой 1.6, лев с места даже думаю выиграет, но в гору peugeot откровенно идет плохо, с боле менее нагрузкой пассажирами на 5 передаче в гору(среднюю) вы не въедете.
ГУР у автомобиля отличный, крутиться хорошо, руль чувствуется в отличии от электроусилителя. Комплектация шла с климат-контролем, так вот и он отрабатывал на все 100%. Так же радует мультируль, хотя он и работает только со штатной магнитолой, которая к стати читает только музыкальные диски, ни МП3 ни USB здесь нет, это конечно же идет в минус.
Ну теперь можно и о болячках.
начнем с самого главного, это подвеска, что задняя, что передняя здесь очень слабые. Сзади стоит торсионная подвеска, со всеми "любимыми" пыжеводами игольчатыми подшипниками. Если будете рассматривать этот автомобиль для покупки первым делом обращайте внимание на заднюю балку, если колеса домиком /-----\ , значит подшипникам, и скорее всего "пальцам" по которым качаются эти подшипники умерли, что грозит ремонтом: в салонах около 25000 руб. с заменой балки, или в гараже собственноручно около 10000 руб.
НО! если же менять эти подшипники вовремя и не запускать это дело в принципе проблем у вас с ней не будет.
Насчет передней подвески. Частенько умирают шаровые опоры, которые меняются вместе с рычагом (2500-3000 руб. шт.) , некоторые конечно ходят и 70000 тыс. км. , но можно и встретить людей которые меняют этот узел ежегодно, как расходник.
Так же болячкой , на существенном пробеге является прокладка ГБЦ, но у меня с ней было все хорошо, поэтому сказать нечего.
Еще пара небольших проблем кроется в датчике температуры и в салоне в торпеде печки. Первый элемент зимой выскакивает в перегрев двигателя(ошибка), второй через сальники пропускает антифриз в ноги водителю, эти вещи взаимосвязаны и в принципе решаемы.
Так же скажу что места в этой машине очень мало, что в салоне, что в багажнике его не хватает.
Подводя итоги можно сказать что автомобиль неплох, НО только если ездить в городе, для сельских жителей этот автомобиль противопоказан, в силу своей низкой посадки и слабой подвески. По запчастям могу сказать что они конечно же дороже вазовских, но в то же время дешевле многих других иномарок, если сравнивать с фокусом например то это небо и земля. Автомобиль маневренный, небольшой, что позволяет с легкостью парковаться в городе.
Очень советую при покупке его загонять на подъемник и смотреть всю подвеску, т.к. она тут самая не надежная. По остальному никаких серьезных вопросов во время эксплуатации не возникало, поэтому..
Читайте также: