Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в исправном состоянии.Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.

Виды технического обслуживания

Техническое обслуживание автомобилей КамАЗ подразделяется на следующие этапы:

• техническое обслуживание в начальный период эксплуатации;
• техническое обслуживание в основной период эксплуатации.

В начальный период эксплуатации автомобиля выполняются следующие виды обслуживания:

• ежедневное обслуживание (ЕО);
• техническое обслуживание ТО-1000 (СервисА);
• техническое обслуживание ТО-4000 (СервисВ)
• первое техническое обслуживание (ТО-1);
• второе техническое обслуживание (ТО-2).

Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды:

Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержание надлежащего внешнего вида.

Основным назначением технического обслуживания ТО-1000и ТО-4000 является предупреждение появления неисправностей путемвыполнения профилактических крепежных, регулировочных и смазочно очистительных работ на новом автомобиле.

Учитывая,что в начальный период происходит интенсивная приработка, взаимоустановка элементов конструкций, выполнять работы в этот период необходимо с особой тщательностью.

Основным назначением первого, второго и сезонного технических обслуживаний является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

Все виды технического обслуживания имеют индивидуальные перечни операций, т.е. ни одна операция ТО-1 не входит ни в ТО-2, ни в СТО, в свою очередь, операции ТО-2 не входят в СТО.

При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ТО (ТО-1,ТО-2 или СТО), так и нескольких видов ТО одновременно (ТО-1 и ТО-2, ТО-2 и СТО, ТО-1 и СТО или ТО-1, ТО-2 и СТО).

Периодичность технического обслуживания

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля выполняется раз в сутки перед выездом (часть работ) и по возвращении с линии. На стоянках после длительного движения необходимо также проверить техническое состояние автомобиля в объеме ЕО.

В начальный период эксплуатации ТО-1000 выполняется один раз в интервале первых 500-1000 км пробега, ТО-4000 в интервале 3000-4000 км пробега.

ТО-1 - при пробеге 8000 км в интервале 7000-8000км.

ТО-2 выполняется один раз в интервале 15000-16000 км пробега. Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации выполняется в указанных интервалах независимо от категорий условий эксплуатации.

В основной период эксплуатации первое и второе технические обслуживания выполняются в зависимости от категорий условий эксплуатации с периодичностью, указанной в таблице 1.

Сезонное техническое обслуживание выполняется два раза в год: весной и осенью. Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные осенние работы.
Основным назначением первого, второго и сезонного технических обслуживаний является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в исправном состоянии. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.

Техническое обслуживание подразделяется на следующие этапы:
– техническое обслуживание в начальный период эксплуатации,
– техническое обслуживание в основной период эксплуатации.

В начальный период эксплуатации автомобиля выполняются следующие виды обслуживания:
– ежедневное обслуживание (ЕО) - выполняется силами водителей
– техническое обслуживание ТО-2500;

Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды обслуживания:
– ежедневное обслуживание (ЕО) - выполняется силами водителей
– первое техническое обслуживание (ТО-1);
– второе техническое обслуживание (ТО-2);
– дополнительные сезонные работы, выполняемые один раз в год, осенью (СТО).

Ежедневное техническое обслуживание направлено на общий контроль состояния узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения, поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля и выполняется водителем.

Основным назначением технического обслуживания ТО-2500 является предупреждение появления неисправностей путем выполнения профилактических, регулировочных и смазочно-очистительных работ на новом автомобиле, так как в начальный период происходит интенсивная приработка элементов конструкции автомобилей.

Основным назначением первого, второго и дополнительных сезонных технических обслуживаний является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

для неполноприводных и тяжелых автомобилей

№№ ТО	Наименование ТО (в объеме регламентных работ)	Периодичность выполнения работ для 1-й категории условий эксплуатации а/м уровня
Евро-4	Евро-3
1	ТО-2500	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км
2	ТО-1	через 25 000 км	через 10 000 км
3	ТО-2	через 50 000 км	через 30 000 км

для полноприводных автомобилей

№№ ТО	Наименование ТО (в объеме регламентных работ)	Периодичность выполнения работ для 1-й категории условий эксплуатации а/м уровня
Евро-4	Евро-3
1	ТО-2500	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км
2	ТО-1	через 10 000 км	через 5500 км
3	ТО-2	через 30 000 км	через 16500 км

5490, 65206, 65207

№№ ТО	Наименование ТО (в объеме регламентных работ)	Группа технического обслуживания*
А	В	С
1	ТО-2500	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км
2	ТО	80 000	60 000	40 000

*Группа А. Грузовые автомобили для дальних международных перевозок с более 50% использования на автостраде.

*Группа В. Грузовые автомобили для междугородних перевозок (магистральные), грузовые развозные автомобили; пожарные автомобили; грузовые автомобили, эксплуатируемые на строительных площадках; бетоносмесители.

*Группа С. Автомобили-тягачи полной массой более 44 т; пожарные автомобили; грузовые автомобили, эксплуатируемые на строительных площадках; бетоносмесители. Расход топлива указанных автомобилей превышает 12 л/ч при средней скорости движения 15-20 км/ч.

Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания, в основной период эксплуатации, составляет ±10%.

5490, 65206, 65207

Все виды технического обслуживания имеют индивидуальные перечни операций, т.е. ни одна операция ТО-1 не входит ни в ТО-2, ни в СТО, в свою очередь операции ТО-2 не входят в СТО.

При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ТО (ТО-1, ТО-2 или СТО), так и нескольких видов ТО одновременно (ТО-1 и ТО-2; ТО-2 и СТО; ТО-1 и СТО или ТО-1, ТО-2 и СТО).

Сопутствующий ремонт – часть операций текущего (планово предупредительного) ремонта малой трудоемкости и может выполняться совместно с техническим обслуживанием В перечень работ по сопутствующему ремонту входят замена небольших деталей влияющих на выполнение работ (к примеру сняли ступицу для смазки подшипников (ТО-2) – рассыпался подшипник – трудоемкость замены и стоимость подшипника входят в состав сопутствующего ремонта или не проходит смазка через пресс-масленки (ТО-1) – замена пресс-масленок –сопутствующей ремонт)

Задача планового технического обслуживания техники КАМАЗ – поддержание автомобилей в исправном состоянии. Заводом разработана сетка ТО обеспечивающая оптимальное состояние техники на протяжении всего периода эксплуатации. Проводимые работы и их периодичность отличаются для различных автомобилей и их модификаций, а так же могут зависеть от условий эксплуатации техники.

• ЕО (ежедневное обслуживание) - выполняется силами водителей и не требует визита в специализированный сервис. Ключевая задача ЕО в общем контроле за системами автомобиля и превентивном обнаружении неисправностей.
• ТО-2500 – проводится один раз после периода обкатки автомобиля и является финальным этапом ввода техники в эксплуатацию. Выполнение смазочных и профилактических работ, совмещенных с контролем и регулировкой основных систем, позволяет беспроблемно эксплуатировать технику в дальнейшем.
• ТО-1 и ТО-2 – первое и второе техническое обслуживание направлены на выявление текущих неисправностей, а так же предупреждение их появления. Своевременное выполнение смазочных, регулировочных и диагностических работ крайне важно при интенсивной эксплуатации грузовой техники.
• СТО (сезонное обслуживание) – это ряд дополнительных сезонных работ, выполняемых осенью каждого года для подготовки техники к холодному сезону, с проведением индивидуального перечня операций, не выполняемых в рамках ТО-1 и ТО-2.

Запись на обслуживание СТО

Вызов мобильного сервиса

Единая сетка технического обслуживания

Группа А. Грузовые автомобили для дальних международных перевозок (более 50% использования на автостраде)

Группа B. Грузовые автомобили для магистральных перевозок, развозные, пожарные, строительные автомобили, бетоносмесители.

Группа С. Автомобили-тягачи полной массой более 44 т, пожарные, строительные автомобили, бетоносмесители. А/м, с расходом топлива более 12 л/ч при средней скорости движения 15-20 км/ч.

В основной период эксплуатации а/м ТО выполняется в зависимости от условий работы техники. Периодичность указана в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации

Все виды технического обслуживания состоят из уникальных операций, т.е. ни одна операция ТО-1 не входит ни в ТО-2, ни в СТО

При проведении ТО допускается выполнять как отдельные виды ТО, так и нескольких видов ТО одновременно (ТО-1 и ТО-2; ТО-2 и СТО; ТО-1 и СТО или ТО-1, ТО-2 и СТО).

Преимущества проведения планового ТО в Сервисном Центре КАМАЗ компании Авто-Альянс

Только квалифицированные механики, которые проведут ТО точно в соответствии с регламентом и не упустят ни одного дефекта

Возможность оплачивать ТО наличным и безналичным способом, а так же в отсрочку по договору

Применение только оригинальных смазочных материалов и запчастей КАМАЗ, что гарантирует долгий срок службы техники

Сервисный Центр обладает достаточными мощностями. Чтобы взять автомобиль в работу в день обращения

Оставить заявку на услуги СТО, узнать стоимость услуг и основные гарантийные обязательства по телефонам:

Виды технического обслуживания автомобилей КамАЗ

Техническое обслуживание автомобилей (автопоездов) КамАЗ подразделяется на обслуживание в начальный и основной периоды эксплуатации.

Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации:

• ежедневное техническое обслуживание;
• техническое обслуживание после первых 1000 км (сервис А);
• техническое обслуживание после первых 4000 км (сервис В);
• сервис 1 после первых 8000 км;
• сервис 2 после первых 12000 км. Техническое обслуживание в основной период эксплуатации представлены в таблицах 1 и 2 .
• ежедневное, техническое обслуживание;
• сервис 1;
• сервис 2;
• сезонное техническое обслуживание (сервис С).

Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения, и поддержание надлежащего внешнего вида.

В начальный период эксплуатации происходит приработка деталей в агрегатах автомобиля, поэтому при проведении технического обслуживания в этот период с особой тщательностью выполняйте профилактические крепежные и смазочно-очистительные работы.

Техническое обслуживание в начальный период проводится независимо от условий эксплуатации.

В основной период эксплуатации работы по техническому обслуживанию выполняются с периодичностью, соответствующей категории условий эксплуатации ( табл. 1 ).
Сезонное техническое обслуживание включает в себя дополнительные осенние работы, которые выполняются один раз в год.

Все виды технического обслуживания проводятся в сроки, указанные в сервисной книжке.

Периодичность технического обслуживания (для автомоблей КАМАЗ моделей 43101, 43114, 43115, 43118, 4326, 44108, 53228, 6426, 65111)

Категория условий
эксплуатации Зона движения.
Условия движения. Дорожное покрытие
и рельеф местности. Периодичность технического обслуживания
и допустимый интервал
отклонений в км. пробега. ТО 1 ТО 2 СТО* I За пределами пригородной зоны
(более 50 км от границы города). Д1-Р1-РЗ 4000
(3600-4400) 16000
(14400-17600) 32000 II

За пределами пригородной зоны
(более 50 км от
границы города).
В малых городах (до 100тыс. жителей) и
в пригородной зоне.

Д1-Р4
Д2-Р1-Р4
ДЗ-Р1-РЗ
Д2-Р1
Д1-Р1-Р4 3600
(3200-4000) 14400
(13000- 15900) 28800 III

За пределами пригородной
зоны (более 50 км
от границы города).

В малых городах
(до 100 тыс.жителей)
и в пригородной зоне.

В больших городах
(более 100 тыс. жителей).

Д1-Р5
Д2-Р5
ДЗ-Р4-Р5
Д4-Р1-Р5
Д1-Р5
Д2-Р2-Р5
ДЗ-Р1-Р5
Д4-Р1-Р5
Д1-Р1-Р5
Д2-Р1-Р4
ДЗ-Р1-РЗ
Д4-Р1 3200
(2900-3500) 12800
(11500- 14100) 25600 IV За пределами пригородной зоны
(более 50 км от границы города).
В малых городах (до 100 тыс.жителей)
и в пригородной зоне.
В больших городах (более
100 тыс.жителей). Д5-Р1-Р5

ДЗ-Р4-Р5
Д4-Р2-Р5
Д5-Р1-Р5 2800
(2500-3100) 11200
(10100- 12300) 22400 V Все зоны. Д6-Р1-Р5 2400
(2200-2600) 9600
(8600- 10600) 19200

* Периодичность СТО для целей планирования.

Дорожные покрытия:
Д1- цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
Д2- битумные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);
ДЗ- щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;
Д4- булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;
Д5- грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;
Д6- естественные грунтовые дороги;временные внутрикарьерные и отвальные дороги;подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.
Типы рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
Р1- равнинный (до 200 м);
Р2- слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);
РЗ- холмистый (свыше 300 до 1000 м);
Р4- гористый (свыше 1000 до 2000 м);
Р5- горный (свыше 2000 м).

Периодичность технического обслуживания (для автомоблей КАМАЗ моделей 43253, 53205, 53212, 53213, 53215, 53229, 54112, 54115, 55111, 65115, 6540)

Категория условий эксплуатации Зона движения.
Условия движения. Дорожное покрытие и
рельеф местности Периодичность технического обслуживания
и допустимый интервал отклонений в км. пробега ТО 1 ТО 2 СТО* I За пределами пригородной зоны
(более 50 км от границы города) Д1-Р1-РЗ 5500
(5000-6000) 16500
(14800- 18100) 33000 II

За пределами пригородной зоны.
(более 50 км от границы города)
В малых городах
(до 100 тыс. жителей)
и в пригородной зоне.

Д1-Р4
Д2-Р1-Р4
ДЗ-Р1-РЗ
Д2-Р1
Д1-Р1-Р4 5000 (4500-5500) 14800
(13300- 16300) 29600 III

За пределами пригородной
зоны (более 50 км от
границы гороода)

В малых городах
(до 100 тыс.жителей) и
в пригородной зоне.

В больших городах
(более 100 тыс. жителей)

Д1-Р5
Д2-Р5
ДЗ-Р4-Р5
Д4-Р1-Р5
Д1-Р5
Д2-Р2-Р5
ДЗ-Р1-Р5
Д4-Р1-Р5
Д1-Р1-Р5 *
Д2-Р1-Р4
ДЗ-Р1-РЗ
Д4-Р1 4400
(4000-4800) 13200
(11900- 14500) 26400 IV За пределами пригородной зоны Д5-Р1-Р5 3800
(3400-4200) 11600
(10400- 12700) 23200 IV

(более 50 км от границы города)

В малых городах (до 100 тыс.жителей)
и в пригородной зоне

В больших городах (более 100 тыс.жителей)

ДЗ-Р4-Р5
Д4-Р2-Р5,
Д5-Р1-Р5 3800
(3400-4200) 11600
(10400- 12700) 23200 V Все зоны Д6-Р1-Р5 3300
(3000-3600) 9900
(9000- 10900) 19800

* Периодичность для целей планирования.

Дорожные покрытия:
Д1- цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
Д2- битумные смеси(щебень или гравий,обработанные битумом);
ДЗ- щебень(гравий) без обработки, дегтебетон;
Д4- булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами,
Д5- грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;
Д6- естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Типы рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
Р1- равнинный (до 200 м);
Р2- слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);
РЗ- холмистый (свыше 300 до 1000 м);
Р4- гористый (свыше 1000 до 2000 м);
Р5- горный (свыше 2000 м).

Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-4

Виды технического обслуживания	Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега
Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)	ежедневно
Техническое обслуживание ТО-2500*	1000÷5000
Техническое обслуживание ТО-1	10000
Техническое обслуживание ТО-2	30000
Дополнительное техническое обслуживание	1 раз в год, осенью

* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.

Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-5, 6

Виды технического обслуживания	Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега
Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)	ежедневно
Еженедельное техническое обслуживание (НТО)	еженедельно
Техническое обслуживание ТО-2500*	1000 ÷5000
Техническое обслуживание ТО	30000
Дополнительное техническое обслуживание	1 раз в год, осенью

* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.

Химмотологическая карта

Химмотологическая карта распространяется на автомобили:

• КАМАЗ-43501, -43502 (типа 4х4);
• КАМАЗ-5350, -53504, -43118 (типа 6х6).

Смазочная система двигателей:
● КАМАЗ 740.622-280
● КАМАЗ 740.652-260
● КАМАЗ 740.662-300 с картером масляным:
– 740.30-1009010
– 740.30-1009010 - 10

Смазочная система двигателя:
● Cummins ISB6.7 250
● Cummins ISB6.7 275
● Cummins ISB6.7 300
● Cummins ISB6.7Е5 250
● Cummins ISB6.7Е5 285
● Cummins ISB6.7 Е5 300

Смазочная система двигателя:
● Cummins ISB6.7Е6 310
● Cummins ISB6.7Е6 250

Картер коробки передач (КП):
● КП-144
● КП-154

Картер переднего моста:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6

Картер среднего моста:
● КАМАЗ типа 6х4
● КАМАЗ типа 6х6

Картер заднего моста:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6

Смотри таблицу В.3 Прило­жения В APIGL-4 SAE75W-90 7,5 л
7,5 л ТО-2500
ТО-2 4)
2ТО-2 5)

Сменить масло
Проверить уровень
Сменить масло (не реже 1 раза в год)

Раздаточная коробка:
● c коробкой отбора мощности (КОМ) от верхнего люка
● с боковым расположением КОМ, без КОМ

Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 4х4:
● основного
● переднего моста
● заднего моста

Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 6х6:
● основного
● переднего моста
● среднего моста
● заднего моста

Пальцы:
● передних рессор
● задних рессор (КАМАЗ типа 4х4)

Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 4х4:
● переднего моста
● заднего моста

Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 6х6:
● переднего моста
● среднего моста
● заднего моста

Регулировочные рычаги тормозных механизмов:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6

Втулки валов разжимных кулаков (передний и задний кронштейн):
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6

Система охлаждения двигателя:
● Cummins ISB6.7 250
● Cummins ISB6.7 275
● Cummins ISB6.7 300
● Cummins ISB6.7Е5 250
● Cummins ISB6.7 Е5 285
● Сummins ISB6.7 Е5 300 с предпусковым подогревателем 14ТС, 15.8106

Система охлаждения двигателя:
● Cummins ISB6.7Е6 310
● Cummins ISB6.7Е6 250

Читайте также:

  
• Прокачка логана dead island
  
• Мерседес 212 загорелся чек
  
• Поменять прикуриватель в мазда демио 2000
  
• Купить механическое противоугонное устройство драгон
  
• Медленно поднимается стеклоподъемник лагуна 2