Перезагружается магнитола на мазде
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Купил сегодня магнитолу DEH 8000U,при покупке работал нормально. Когда присоеденил к прикуривателю (ваз 2105 и все правильно подсоеденил) он постоянно перезагружается, или включается и снова выключается. подскажыте что делать, а то обидно ((?спасибо
Ну для начала PIONEER такую модель не выпускает.. . 100% китай купил. А вообще похоже на нехватку питания (величины напряжения) . Возможно плохой контакт или тонкие провода питания 12В. Ещё бывает такое от замыкания выходов на динамики на корпус или между собой.
Ещё раз разберись в правильности подключения магнитолы, и посмотри (почитай) о дополнительных функциях. И объясни значение слова-"перезагружается"? В чём смысл этой "перезагрузки".
все нормально плохой или слабый контактах на клеммах питания не поленитесь протяните провода на акому и все будет нормально)
Нехватка питания. частенько такое проявляется на разряженном (относительно) акб при запуске стартера.
Советвую подключить тестер к входам питания магнитолы, включить ее посмотреть что будет с напряжением, так же поверить на поворот ключа (пропадает ли напряжение) в 1-2-3 положении.
И на будущее - лучше делать отдельную проводку для питания магнитолы прямо от акб, а на прикуривателе вечно много чего весит в русских машинах-сигнализация, стекло-подъемники и т д и т п.
У магнитолы есть красный и желтый провода замкни их на общий плюс и мой тебе совет кидай напрямую на акому. либо на красный провод идущий к замку зажигания. Чёрный на массу. проверь предохранитель на магнитоле. Если всё исправно включи проверь НА ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. если не работает замерь напругу на масс. 12-14.5V должно быть в этом промежутке. Если столько нет кинь плюс от магнитолы на акому. проверь. Если не сработало отсоедини колонки. проверь. Всё должно зароботать иначе стай магнитолу по горантии. Если при первом подключении перепутал провода плюс и минус выбило предохранитель. При заведённом двигателе магнитола может опять начать перезагружаться в таком случае замени сопротивление на бегунке трамблёра.
Помогите почти такая же проблема.
Год полтара работала магнитола без проблем.
Сейчас все чаще замечаю что при прослушивании магнитола сама посебе выключаеться и включаеться (перезагружаеться)
Сначала думал изза того что громко слушаю, но нет и на тихом уровне бывает вырубаеться и включаеться. Порой пару дней не чего не происходит.
PS:
1)Подключал все правильно, не первый раз (опыт имееться)
2)питанием не обделяеться: "+" и "-" как положено от акб (провод сечением 5-8 квмм), под капотом стандартный акб, в багажнике агм на 180. ниже 13вольт не опускаеться
3)Pioneer MVH-X580BT
Подскажите куда смотреть голова не варит уже.
надо перепрошить, и всё будет работать. Обратитесь к продавцу он вам скинет прошивку инструкцию как это сделать
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Алексей Шешин
Руслан, 15 брал б у в 18 году
Проблема ток щас началась. сделал сброс теперь реже пеиезагружается.. но все же.
Алексей Шешин
У меня машина 2016 года, стоит клон оригинальной навигации. В принципе все работает стабильно. Но когда я был в Киеве (сам я живу в Минске), мультимедия регулярно уходила в перезагрузку, если я выставлял движение по мршруту. Без маршрута перезагрузок не было. Решение - ездил в Киеве по навигации со смартфона. :)
Купил сегодня магнитолу DEH 8000U,при покупке работал нормально. Когда присоеденил к прикуривателю (ваз 2105 и все правильно подсоеденил) он постоянно перезагружается, или включается и снова выключается. подскажыте что делать, а то обидно ((?спасибо
Ну для начала PIONEER такую модель не выпускает.. . 100% китай купил. А вообще похоже на нехватку питания (величины напряжения) . Возможно плохой контакт или тонкие провода питания 12В. Ещё бывает такое от замыкания выходов на динамики на корпус или между собой.
Ещё раз разберись в правильности подключения магнитолы, и посмотри (почитай) о дополнительных функциях. И объясни значение слова-"перезагружается"? В чём смысл этой "перезагрузки".
все нормально плохой или слабый контактах на клеммах питания не поленитесь протяните провода на акому и все будет нормально)
Нехватка питания. частенько такое проявляется на разряженном (относительно) акб при запуске стартера.
Советвую подключить тестер к входам питания магнитолы, включить ее посмотреть что будет с напряжением, так же поверить на поворот ключа (пропадает ли напряжение) в 1-2-3 положении.
И на будущее - лучше делать отдельную проводку для питания магнитолы прямо от акб, а на прикуривателе вечно много чего весит в русских машинах-сигнализация, стекло-подъемники и т д и т п.
У магнитолы есть красный и желтый провода замкни их на общий плюс и мой тебе совет кидай напрямую на акому. либо на красный провод идущий к замку зажигания. Чёрный на массу. проверь предохранитель на магнитоле. Если всё исправно включи проверь НА ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. если не работает замерь напругу на масс. 12-14.5V должно быть в этом промежутке. Если столько нет кинь плюс от магнитолы на акому. проверь. Если не сработало отсоедини колонки. проверь. Всё должно зароботать иначе стай магнитолу по горантии. Если при первом подключении перепутал провода плюс и минус выбило предохранитель. При заведённом двигателе магнитола может опять начать перезагружаться в таком случае замени сопротивление на бегунке трамблёра.
Помогите почти такая же проблема.
Год полтара работала магнитола без проблем.
Сейчас все чаще замечаю что при прослушивании магнитола сама посебе выключаеться и включаеться (перезагружаеться)
Сначала думал изза того что громко слушаю, но нет и на тихом уровне бывает вырубаеться и включаеться. Порой пару дней не чего не происходит.
PS:
1)Подключал все правильно, не первый раз (опыт имееться)
2)питанием не обделяеться: "+" и "-" как положено от акб (провод сечением 5-8 квмм), под капотом стандартный акб, в багажнике агм на 180. ниже 13вольт не опускаеться
3)Pioneer MVH-X580BT
Подскажите куда смотреть голова не варит уже.
надо перепрошить, и всё будет работать. Обратитесь к продавцу он вам скинет прошивку инструкцию как это сделать
Давненько я ничего не писал, так как на новой работе загрузка сильная и времени почти не остается. Но сегодня мы поговорим о японском автопроме, а конкретно на Mazda 3. Машину попросил посмотреть мой друг, когда я еще работал на предыдущей работе.
Машинка уже далеко не свежая, и повидавшая виды, поэтому у машины начинаются проблемы с электрикой. Многие из этих проблем являются болезнями, которые мучают многих владельцев такого автомобиля.
И так, наш пациент.
Проблема в следующем - не работает свет в салоне, не работает магнитола, бортовой компьютер, не работает звуковая сигнализация о включенном свете.
Владелец рассказал, что магнитола перестала включаться плавно, сначала запускалась через раз, потом все реже и реже. При том пробовали подменную магнитолу, но результата это не принесло.
Автомобиль был когда то в аварии, о чем мне сразу сообщили. Поэтому в начале я разобрал приборную панель и внимательно осмотрел проводку в салоне автомобиля. Но в там было не к чему придраться, и проблема, как позже выяснилось, к этому отношения не имеет.
Для начала проверяем, вообще есть ли питания на магнитоле. На магнитолу приходит 2 питания: одно постоянное от АКБ, второе ACC - питание подается когда ключ повернут во второе положение (ACC) или в положение “зажигание”.
Смотрим на разъеме на магинтоле
Распиновка разъемов мазды 3
Напряжение на контакте О было в районе 12, 3 вольт, что нормально, а вот на контакте V (ACC) напряжение было около 10-11 вольт. Тут закрались сомнения, напряжение должно быть выше и быть таким же, как и на контакте АКБ.
Дальше смотрим, как подключается магнитола, через какой предохранитель. Этим предохранителем оказывается F31, который находится под капотом.
смотрим под капот и сразу же заметна зелень, которая сыпится из блока предохранителей.
Пробует подкинуть времянку. Для этого берем 2 предохранителя, один из них разламываем, а к ножкам припаиваем провода. К второму концу проводов припаиваем целый предохранитель. После этого подключаем +от предохранителя f27 к контакту, идущему к магнитоле.
пробуем и магнитола запускается. Дальше разбираем блок предохранителей и смотрим, что же там случилось.
оказалось что отгнил плюсовой контакт.
Спасать контакт показалось не целесообразной идеей, поэтому вытаскиваем уцелевший контакт предохранителя f31, который идет к магнитоле и вставляем его в пустующее место у предохранителя f27.
После всех проделанных работ заработала и магнитола и бортовой компьютер и свет в салоне. Только начал глючить звуковой сигнализатор включенных фар. При закрытии двери начинает моргать подсветка приборной панели. Решение этой проблемы столь же легко, сколь и непредсказуемо - надо поменять лампочку в бардачке и/или в пепельнице. В моем случае это был бардачок. Причем ставить лампу надо не на 5 ватт, на 1-1,7. Так как в бардачке свет горит всегда, когда включены фары. Вот так загадочная японская душа решила, как будет работать автомобиль.
Ну а с этим автомобилем все, всем удачи!
Отлично, коллега) Знакомые болячи)
Если бы вместо мазды здесь был китаец или тазик,то был бы уже миллион каментов в стиле "да их хвататет на год и ваще одноразвое гавно". А тут просто одноразвовое гавно,без коментариев.
Здравствуйте, все те же самые симптомы, только ещё мне кажется авто с натяжкой заводится стало, или я накручиваю себя)
О дерьмовых предохранителях.
Вот такие предохранители снял с одной машины.
Эти предохранители не перегорали, они дымились, плавились и только потом, возможно, сгорали.
слева предохранитель, который выдержит ампер 50 (хотя заявлено 10), и скорее сгорит проводка, чем этот предохранитель. Вполне может сжечь и сам автомобиль. Предохранитель сделан из толстого алюминия, видно что нить на нем (10а) толще, чем на нормальном 15А предохранителе.
А справа нормальный предохранитель на 15 А, который сгорел быстро и там, где задумано. В цепи где было КЗ 15а предохранитель сгорел как только его поставили в блок предохранителей. 10А красный предохранитель в этой цепи мужественно плавился и дымился.
В автомобиле замкнул на землю самоставленый китайский проектор, тот, что подсвечивает логотипом под дверью. Причем на 453 Smart (он же Renault Twingo) очень интересно реализовано подключение подсветки салона. На блок SAM приходит питание через предохранитель в F24 (15 А), дальше блок SAM, через реле, подключает это напряжение на еще 4 предохранителя F19 (5 A), F20 (3 A), F22 (5A), F21 (10A). На этих предохранителях висит ESP, датчик угла поворота, подсветка салона, датчик нажания на педаль тормоза. На подсветку салона еще завязан индикатор состояния подушки пассажира.
В результате при КЗ в подсветка салона выбивает предохранитель F21 и F24, оставляя без питания систему стабилизации. На приборной панели загорается множество ошибок по ESP, Air Bag, Check Engine, машина не заводится. Из-за КЗ в подсветке салона.
На этом все, используйте в своем автомобиле только качественные предохранители.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Алексей Шешин
Руслан, 15 брал б у в 18 году
Проблема ток щас началась. сделал сброс теперь реже пеиезагружается.. но все же.
Алексей Шешин
У меня машина 2016 года, стоит клон оригинальной навигации. В принципе все работает стабильно. Но когда я был в Киеве (сам я живу в Минске), мультимедия регулярно уходила в перезагрузку, если я выставлял движение по мршруту. Без маршрута перезагрузок не было. Решение - ездил в Киеве по навигации со смартфона. :)
Читайте также: