Перетяжка салона ниссан альмера классик
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Альмера Классик по цене от 2 700 до 6 200 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Almera Classic [B10] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Все виды слесарных работ Nissan. Диагностика электронных систем автомобиля Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Ниссан. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.
Ремонт и обслуживание Nissan. Все виды работ, кузовной ремонт. Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Все виды работ выполняются на современном оборудовании, сертифицированными специалистами.
Профильный сервис проводит техническое обслуживание, ремонт Nissan. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы.
Очень очень дешевый салон стал…достойным! Перетянуты двери, потолок, все боковые облицовки. на остальное пока не отваживаюсь. Подробнее в бж, все записи про салон там.
FakeHeader
Comments 30
за руки (+), за дизайн потолка (-).извини, ну не "катит" он сюда.
Хотя есть и свой плюс — на шумке сэкономил)))
Да уж, с потолком явный перебор, так и тянутся руки еще и хрустальную люстру туда залампичить, вот это будет "шик")))
Потолок чем-то напоминает крышку гроба обитую белым атлАсом… ) ИМХО конечно!
Ххы) Не могу знать, в нашей глуши таких шикарных гробов не делают. Знаю точно одно — сейчас про потолок можно спорить, а раньше однозначно была хрень
за руки золотые однозначно 5 !
Смотрится вообще прикольно, но мне кажется нужно попробывать сделать гладкий потолок))) Тоже буду переделывать салон, только всё в чёрный наверно)))
этот потолок на самом деле самый простой вариант, потому и выбрали. карпет проклеивать в таком объеме — можно и с отравлением слечь
Потолок — отвратительный! Никакой эстетики — ужас!))
а у тебя какой вариант?
Мы с Вами — на "ты"?
Меня, в моей машине — устраивает сток. Но, речь здесь, как я понимаю не обо мне и мой машине. Моё же предположение, прежде чем что-то перешивать, сначала необходимо создать концепцию всего будущего салона: потолок, сиденья, карты дверей, стойки … Вот тогда и начать работу в одном стиле!)))
Простите, ваше сиятельство. Прежде чем такое говорить, сами попробуйте создать концепцию и своими руками ее воплотить за неделю
Установив чехлы, стала очень сильно бросаться в глаза серость дверных карт и вообще убранства салона…
Купил в той же фирме где и брал чехлы несколько погонных метров эко кожи и понеслась.
Фотоматериала немного, делал все один, не очень удобно было фотографировать, но обещаю, при переделки следующей панели все будет сделано очень подробно. Не судите строго, первый блин вышел комом, НО была отработана технология и это самое главное.
1. Снимаем дверную карту, данный процесс описывать не буду, материала много по данному вопросу
2. Разбираем карту пополам, срезав при этом напайки (в последствии при помощи паяльника приплавим их наместо)
3. Начал с накладок и дверных ручек
4. Обращаю внимание — выбор клея 50% успеха, мною были испробованы — Клей Момент №1, Аэрозольный клей и Суперклей
и вот он победитель
Клей Момент №1 частично отошел за ночь, Аэрозольный испортил Экокожу, и только Суперклей дал нужный результат, НО есть и недостатки, если неравномерно наносить клей могут оставаться бугры на поверхности и переклеить небольшой кусочек увы уже не получится.
5. Нижнюю часть панели решил покрасить (постоянно ее задевают ногами при посадке, поэтому сохранность экокожи была под вопросом). Краску, пользуясь опытом Lego-11 использовал HI-Gear эластичная краска для бампера
6. Делаем изгиб. Пользовался ненужными пластиковыми карточками для того что бы вывести изгиб, далее натягиваем кожу и проклеиваем малыми участками.
Еще раз повторюсь, более подробно опишу все процессы при переделки следующей панели
7. Собираем и вот результат
Ну ирешил поэксперементировать с краской (с лаком и без) на мой взгляд матовая краска смотрится лучше…
Установив чехлы, стала очень сильно бросаться в глаза серость дверных карт и вообще убранства салона…
Купил в той же фирме где и брал чехлы несколько погонных метров эко кожи и понеслась.
Фотоматериала немного, делал все один, не очень удобно было фотографировать, но обещаю, при переделки следующей панели все будет сделано очень подробно. Не судите строго, первый блин вышел комом, НО была отработана технология и это самое главное.
1. Снимаем дверную карту, данный процесс описывать не буду, материала много по данному вопросу
2. Разбираем карту пополам, срезав при этом напайки (в последствии при помощи паяльника приплавим их наместо)
3. Начал с накладок и дверных ручек
4. Обращаю внимание — выбор клея 50% успеха, мною были испробованы — Клей Момент №1, Аэрозольный клей и Суперклей
и вот он победитель
Клей Момент №1 частично отошел за ночь, Аэрозольный испортил Экокожу, и только Суперклей дал нужный результат, НО есть и недостатки, если неравномерно наносить клей могут оставаться бугры на поверхности и переклеить небольшой кусочек увы уже не получится.
5. Нижнюю часть панели решил покрасить (постоянно ее задевают ногами при посадке, поэтому сохранность экокожи была под вопросом). Краску, пользуясь опытом Lego-11 использовал HI-Gear эластичная краска для бампера
6. Делаем изгиб. Пользовался ненужными пластиковыми карточками для того что бы вывести изгиб, далее натягиваем кожу и проклеиваем малыми участками.
Еще раз повторюсь, более подробно опишу все процессы при переделки следующей панели
7. Собираем и вот результат
Ну ирешил поэксперементировать с краской (с лаком и без) на мой взгляд матовая краска смотрится лучше…
Установив чехлы, стала очень сильно бросаться в глаза серость дверных карт и вообще убранства салона…
Купил в той же фирме где и брал чехлы несколько погонных метров эко кожи и понеслась.
Фотоматериала немного, делал все один, не очень удобно было фотографировать, но обещаю, при переделки следующей панели все будет сделано очень подробно. Не судите строго, первый блин вышел комом, НО была отработана технология и это самое главное.
1. Снимаем дверную карту, данный процесс описывать не буду, материала много по данному вопросу
2. Разбираем карту пополам, срезав при этом напайки (в последствии при помощи паяльника приплавим их наместо)
3. Начал с накладок и дверных ручек
4. Обращаю внимание — выбор клея 50% успеха, мною были испробованы — Клей Момент №1, Аэрозольный клей и Суперклей
и вот он победитель
Клей Момент №1 частично отошел за ночь, Аэрозольный испортил Экокожу, и только Суперклей дал нужный результат, НО есть и недостатки, если неравномерно наносить клей могут оставаться бугры на поверхности и переклеить небольшой кусочек увы уже не получится.
5. Нижнюю часть панели решил покрасить (постоянно ее задевают ногами при посадке, поэтому сохранность экокожи была под вопросом). Краску, пользуясь опытом Lego-11 использовал HI-Gear эластичная краска для бампера
6. Делаем изгиб. Пользовался ненужными пластиковыми карточками для того что бы вывести изгиб, далее натягиваем кожу и проклеиваем малыми участками.
Еще раз повторюсь, более подробно опишу все процессы при переделки следующей панели
7. Собираем и вот результат
Ну ирешил поэксперементировать с краской (с лаком и без) на мой взгляд матовая краска смотрится лучше…
Читайте также: