Нормы расхода топлива лада приора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
лада
Ныне критерий экономичности силовой установки не менее актуален, нежели количество лошадиных сил или время набора первой сотни. Двигатели обновленной вазовской линейки, будучи исправными, полностью отвечают современным требованиям, как в плане аппетита, так и в плане потенциала.
Заводские показатели потребления горючего
Городская суматоха характеризует эффективность любого мотора не с лучшей стороны. Впрочем, у флагманской вазовской серии баланс энергопотребления находится в норме:
Опытный владелец любого автомобиля наверняка знает, что достичь идеальных показателей потребления горючего практически не представляется возможным. Так, зимой и в городских условиях эта цифра проявляет особую тенденцию к росту. В теплое время года и на загородных магистралях расход топлива способен снижаться даже ниже заявленной отметки.
Прежде всего, предопределяют возможность достижения низкого показателя потребления высокооктанового состава именно 100% исправность всех систем автомобиля. Впрочем, не менее актуальны и правильные приемы вождения:
- поддерживать давление в шинах порядка 2,0 атм;
- двигаться с закрытыми окнами и без багажника на крыше;
- придерживаться умеренного темпа движения, без резких ускорений и торможений (на трассе – 80-90 км/ч);
- применять торможение двигателем;
- прогревать холодный двигатель в пути;
- заливать только 95-й бензин;
- двигаться с выключенной климатической установкой.
Повышенный расход топлива на Lada Priora: почему?
Впрочем, росту расхода топлива на Приора с мотором на 16 клапанов могут способствовать и другие причины:
Заводской и действительный расход горючего на Lada Priora
К сведению
Итого
Повышенный расход топлива может быть вызван наличием неисправностей в топливной системе, в ЭСУД, забитым воздушным фильтром, засоренным катализатором, некорректной работой клапана продувки воздуха, подсосом воздуха. Давление в шинах и манера движения также предопределяют энергопотребление.
Доступный экономичный автомобиль без пробега. Что еще нужно для успеха? В отрасли автомобилестроения идет постоянный процесс совершенствования технологий. В этой связи и в российском автопроме давно созрела необходимость двигаться вперед.
Особенности тюнинга мотора у Приоры Под определением тюнинг следует понимать действие, которое предполагает осуществление определенной настройки или регулирования. Чип-тюнинг является одной из его разновидностей и подразумевает проведение своеобразной доводки силового агрегата автомобиля. Особенности и возможности чип тюнинга
Что нужно делать, чтобы поездки на баварце не "били по карману" Покупая дорогое, мощное авто не все будущие автовладельцы задумываются о тратах, которые придется совершать достаточно часто, чтобы автомобиль был на ходу. Это своевременная замена масла, некоторых деталей и, конечно же, заправка топлива. Стоит отметить, что данная проблема касается водителей,
KIA Sportage: преимущества и недостатки бензинового и дизельного двигателя Еще совсем недовно корейские автомобили не могли конкурировать с японскими моделями. Но после ряда событий инженеры группы Kia-Hyundai смогли поразить автолюбителей европейских стран. Теперь корейские машины пользуются большим спросом. Все чаще недорогие внедорожники и кроссоверы и их более
Как определить и устранить факторы увеличенного потребления топливной смеси Автомобилист регулярно анализирует поведение автомобиля на дороге, при этом центральное место часто занимает именно количество потребляемого топлива.
Расход топлива Лада Приора — важный показатель технического состояния автомобиля. Стандартные моторы сжигают в городских условиях до 9-10 л бензина, а на трассе при спокойном ритме движения машине требуется около 6 л горючего.
Доработанные силовые агрегаты (с измененным профилем распределительных валов или турбиной) отличаются повышенным на 20-25% расходом, который дополнительно возрастает при динамичных разгонах.
.jpg)
Модификации и технические характеристики Лада Приора
Создан на основе платформы машины ВАЗ-2110, запущенной в серийное производство в середине 90-х гг. прошлого столетия. За счет изменения панелей кузова и установки элементов пассивной безопасности удалось улучшить потребительские характеристики техники.
На машинах устанавливалась 5-скоростная механическая коробка передач со сцеплением сухого типа. Небольшими партиями собирались автомобили со 106-сильным двигателем и роботизированной трансмиссией (сцепление электромагнитного типа). Вне зависимости от типа коробки крутящий момент передается полуосями на передние колеса. Автомобили серийно оснащались передними вентилируемыми дисковыми тормозами, сзади завод использовал барабаны с автоматической регулировкой зазора.
Технические параметры автомобиля Приора с кузовом седан:
- длина — 4350 мм;
- ширина — 1680 мм;
- колесная база — 2492 мм;
- высота — 1420 мм;
- дорожный просвет — 170 мм;
- снаряженный вес — до 1163 кг;
- допустимая масса — до 1578 кг;
- скорость — до 190 км/ч.
Фактический расход топлива Лада Приора в зависимости от типа двигателя
Заводом на машинах семейства Приора устанавливались 4-цилиндровые моторы с системой распределенного впрыска и каталитическими нейтрализаторами:
Все двигатели рассчитаны на использование бензина с октановым числом не менее 95 единиц.
На части автомобилей устанавливался кондиционер воздуха с ручным управлением (не предлагался на технике с базовым двигателем). Заявленные предприятием параметры экономичности моторов Лада Приора указаны в таблице (нормы могут отличаться в зависимости от года выпуска, поскольку завод использовал разные методики испытаний).
| Модель двигателя | Городской поток | При движении по трассе с постоянной скоростью 90 км/ч | Комбинированный режим |
| ВАЗ-21114 | 8,5 | 5,7 | 7,0 |
| ВАЗ-21116 | 8,5 | 5,7 | 7,0 |
| ВАЗ-21126 | 9,8 | 6,0 | 7,7 |
| ВАЗ-21127 | 9,4 | 5,7 | 6,8 |
| ВАЗ-21128 | 9,8 | 5,9 | 7,5 |
Реальный расход топлива Лада Приора на 100 километров в разных условиях
При эксплуатации автомобиля Лада Приора владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода топлива в городском потоке. На шоссе многим водителям удается уложиться в паспортные данные. Причиной расхождений является разница в плотности потока на испытательном полигоне и городских улицах.
Для получения минимального расхода в городе испытатели передвигаются по ровным участкам дороги без светофоров и пробок и заправляют бак топливом, соответствующим нормативам, что в условиях реальной эксплуатации недостижимо.
Расход топлива Приоры по городу
Любители резких разгонов сталкиваются с проблемой повышенного расхода топлива вне зависимости от времени года.
Для снижения затрат на бензин необходимо пересмотреть манеру вождения.
Расход топлива Приоры на трассе
На шоссе расход зависит от типа мотора, загрузки и режима движения:
Причины повышенного расхода топлива Лада Приора
Экономному потреблению топлива препятствуют:
- работа кондиционера или открытые боковые окна;
- эксплуатация автомобиля в зимнее время в рваном режиме;
- движение с полностью загруженным салоном или прицепом;
- пониженное давление в покрышках или использование зимних шин летом.
Цвет машины
Окраска автомобиля влияет на нагрев салона в летнее время. Проведенные исследования показали, что техника светлых оттенков расходует на 0,5-1% меньше горючего из-за ускоренного охлаждения воздуха кондиционером и меньшей нагрузки на компрессор. Полученная разница лежит в пределах статистической погрешности, поэтому цвет кузова автомобиля не оказывает влияния на средний расход горючего. На затраты топлива больше воздействуют открытые боковые окна и дефлекторы (увеличенное аэродинамическое сопротивление приводит к сжиганию лишнего 1 л бензина на 100 км).
Езда в зимний период
При запуске мотора в условиях отрицательных температур загустевшее масло оказывает повышенное сопротивление вращению коленчатого вала, а для поддержания нормального сгорания смеси в цилиндры подается дополнительное топливо.
По мере прогрева текучесть смазки приближается к нормативному значению, а блок управления постепенно обедняет рабочую смесь.
Негативное воздействие на экономичность зимой также оказывает состояние дорожного покрытия, вызывающее пробуксовку ведущих колес, а также уменьшение скорости движения в городском потоке из-за пробок.
Если автомобиль используется для поездок на короткие дистанции, то мотор постоянно работает на обогащенной смеси, поскольку за время движения рубашка охлаждения полностью не прогревается. Некоторые водители не дожидаются прогрева салона и стекол на режиме холостого хода и начинают увеличивать число оборотов коленчатого вала, что приводит к сжиганию лишнего топлива.
В зимнее время расход выше на 1-2 л на 100 км пути по сравнению с летним периодом.
Загруженность авто
По мере роста загрузки увеличивается вес автомобиля, что требует для разгона и поддержания требуемой скорости сжигания дополнительного топлива. Эксплуатация машины с прицепом также отрицательно сказывается на экономичности. Негативно влияет на затраты горючего установка багажных дуг и кофра для перевозки вещей на крыше кузова. Загруженный автомобиль расходует на 15-20% больше бензина. С увеличением скорости движения разница увеличивается.
Влияние шин
На Лада Приора используются пневматические шины, рассчитанные на диски диаметром от 13 до 15″. Размерность резины не оказывает большого влияния на экономичность. Не рекомендуется эксплуатировать летом зимние покрышки.
- При положительной температуре окружающей среды резиновая масса с увеличенной мягкостью оказывает дополнительное сопротивление движению. Дополнительными недостатками зимних шин в летний период являются шумность и увеличение тормозного пути, что приводит к авариям.
- При эксплуатации машины необходимо поддерживать давление в покрышках, рекомендуемое производителем.
При движении на спущенной резине увеличивается сопротивление, что приводит к росту расхода горючего и преждевременному износу покрышки.
Следует учитывать, что давление в шинах зависит от степени загрузки салона (информация о значениях параметра приведена в заводской инструкции по эксплуатации).
Действенные методы снижения расхода топлива Лада Приора
Основные способы снижения расхода топлива на Лада Приора:
- использовать топливо сорта А-95, при заправке бензина А-92 расход увеличивается на 7-10%, что с запасом перекрывает разницу в цене;
- применять всесезонное моторное масло на синтетической или полусинтетической основе, соответствующее климатическим условиям;
- прогревать двигатель на месте не более 1-2 минут (за исключением ситуаций, когда на ветровом стекле сформировалась плотная корка наледи);
- поддерживать среднюю скорость движения на шоссе в пределах 90-95 км/ч;
- периодически (через 40-60 тыс. км) промывать форсунки впрыска топлива;
- избегать резких разгонов и использовать на спусках режим торможения двигателем;
- не устанавливать дополнительные щитки на кузове, увеличивающие лобовое сопротивление (например, накладки на капот или дефлекторы вокруг окон);
- перед началом движения проверять давление в шинах и подкачивать покрышки;
- проверять и регулировать угол установки передних колес;
- не эксплуатировать без необходимости машину с установленным на крыше багажным кофром;
- не передвигаться на автомобиле с поврежденными или снятыми бамперами;
- периодически проверять состояние задних тормозных механизмов, заклинивание стояночного тормоза приводит к росту сопротивления движению.
Необходимо поддерживать исправное техническое состояние и своевременно проводить техническое обслуживание:
- изношенные свечи зажигания не только затрудняют запуск двигателя, но и негативно сказываются на топливной экономичности;
- неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, который подает неверные данные на блок управления, подающий из-за этого увеличенный объем топлива;
- засоренный датчик Холла может привести к некорректной работе топливных форсунок;
- из-за пропусков зажигания часть смеси выбрасывается в полость нейтрализатора и сгорает, разрушая керамический наполнитель.
- по мере снижения пропускной способности катализатора происходит падение мощности двигателя, а некорректный сигнал от датчиков концентрации кислорода приводит к обогащению смеси.
Следует учитывать, что автомобили серии Приора оборудованы диагностическим разъемом и контрольной лампой Check Engine оранжевого цвета, расположенной в комбинации приборов. Индикатор включается при обнаружении неисправностей в системах зажигания или подачи топлива.
Для проведения диагностики необходимо подключить сканер или переходник, сопряженный с ноутбуком или смартфоном. Считанные коды ошибок расшифровывают, что позволяет оперативно определить неисправный датчик или узел.
Расход топлива Lada Priora на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.
Генерации Lada Priora:
Обычно от объема двигателя автомобиля напрямую зависит расход топлива. Чем больше объем, тем больше расход, независимо от передвижения в городе, на трассе или в смешанном цикле. Модель Lada Priora на выбор покупателя представила бензиновые, дизельные и гибридные двигателя. Бензин может быть марки АИ-95, хотя не исключена марка АИ-92. По информации производителя, средний расход топлива Лада Приора составляет от 6,6 до 7,6 литра на 100 км пути.
Расход топлива Lada Priora 2013 3DR, 1 поколение, хэтчбек, ресталийнг, 21728
Модель производилась с 10.2013 по 02.2015.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод | — | — | 6,9 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод | — | — | 6,8 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Lada Priora 2013 5DR, 1 поколение, хэтчбек, ресталийнг, 2172
Модель производилась с 10.2013 по 02.2015.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,1 | 5,5 | 6,9 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 8,9 | 5,6 | 6,8 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,5 | 5,5 | 6,6 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Lada Priora 2013, 1 поколение, универсал, ресталийнг, 2171
Модель производилась с 10.2013 по 02.2015.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,1 | 5,5 | 6,9 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 8,9 | 5,6 | 6,8 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,5 | 5,5 | 6,6 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Lada Priora 2013, 1 поколение, седан, ресталийнг, 2170
Модель производилась с 10.2013 по 02.2015.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод | — | — | 7,3 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,1 | 5,5 | 6,9 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 8,9 | 5,6 | 6,8 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод | 8,5 | 5,5 | 6,6 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Lada Priora 2010 3DR, 1 поколение, хэтчбек, 21728
Модель производилась с 03.2010 по 09.2013.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод | — | — | 6,9 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Lada Priora 2008 5DR, 1 поколение, хэтчбек, 2172
Модель производилась с 02.2008 по 08.2014.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 81 л.с., бензин, МКПП, передний привод | — | — | 7,6 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод | — | — | 7,3 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод | — | — | 7,2 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Lada Priora 2008, 1 поколение, универсал, 2171
Модель производилась с 10.2008 по 09.2013.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,8 | 5,5 | 7,2 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Lada Priora 2007, 1 поколение, седан, 2170
Модель производилась с 03.2007 по 07.2014. Читайте обзор Lada Priora 2007.
Многие организации нашей страны, использующие в своей работе транспортные средства, могут списывать затраты на горюче-смазочные материалы, снижая налоговую базу. При этом существуют определённые нормы расхода топлива, существенное превышение которых может вызвать подозрения у налоговой службы. Данные нормы утверждает Минтранс своим приказом-распоряжением от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 20.09.2018) "О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"
Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлив на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм (в таблицы) не включен и устанавливается отдельно.
Расчет расхода топлива по базовой норме Минтранс
Чтобы установить лимиты на бензин по рекомендациям Минтранса, возьмите базовую норму из таблиц в пункте 7 Методических указаний (утв. распоряжением Минтранса № АМ-23-р). Проверьте, есть ли в пунктах 5 и 6 поправочные коэффициенты для вашего автомобиля. Затем рассчитайте норму по этой формуле:
Расход топлива = (Норматив на 100 км) х (1 + 0.01 х Сумма поправочных коэффициентов)
Калькулятор:
Результат
Норма расхода топлива по формуле Минтранс для вас составляет:
Рассчитать стоимость поездки вы можете в нашем калькуляторе расхода топлива
Таблица нормы расхода топлива из приказа Минтранс
Быстрый поиск по бренду:
Расход топлива для :
Внимание, здесь могут быть две таблицы: до 2008 года и после
Общая таблица по всем автомобилям до 2008 года:
Условные обозначения: Б - бензин; Д - дизтопливо; СНГ - сжиженный нефтяной газ; СПГ - сжатый природный газ.
Общая таблица по всем автомобилям с 2008 года
Поправочные коэффициенты к норме расхода топлива
В зависимости от условий эксплуатации к базовым нормам расхода топлива могут применяться определённые коэффициенты:
Норма расхода может повысится:
| Условие | Коэффициент % |
|---|---|
| Работа в зимнее время года | до 5-20 |
| Работа в горной местности | до 5-20 |
| Работа за городом на дорогах со сложным планом | до 30 |
| Работа в городской среде | до 5-35 |
| Работа с частыми остановками | до 10 |
| Работа на пониженной скорости движения | до 15-35 |
| Обкатка новых автомобилей или после кап.ремонта | до 10 |
| Перегон автомоблия своим ходом | до 10-20 |
| Для автомобилей с возрастом более 5 лет или с пробегом более 100 т.км | до 5-10 |
| Для грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов | до 10 |
| При работе в качестве технологического транспорта | до 20 |
| При работе специальных автомобилей (патнульная, пожарная, скорая, автовышка и т.д.) | до 20 |
| При работе в карьерах | до 20-40 |
| При работе в чрезвычайных климатических или тяжелых дорожных условиях | до 35-50 |
| При учебной езде | до 20-40 |
| При использовании концидионера или климат-контроля | до 7 |
Норма расхода может снизиться:
- При работе за пределами города на равнинной местности
Как точно узнать нужный коэффициэнт? Нужно посмотреть в распоряжении Минтранса, пункт №5 ссылка на консультант плюс
Мужики, напишите пожалуйста комментарии о расходе топлива на Приоре 16 кл. По показаниям через ELM программы OpenDiag, моя прога показывает 0.9 л.час., а бортовик Мультитроникс показывает меньше.
И расчетную нагрузку, всем спасибо!
ИНФО из источника — motorhelp
На что в первую очередь надо обратить внимание при анализе параметров работы двигателя?
1. Двигатель остановлен.
1.1 Датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха (если есть). Проверяется температура на предмет соответствия показаний реальной температуре двигателя и воздуха. Проверку лучше производить с помощью бесконтактного термометра. К слову сказать, одни из самых надежных в системе впрыска двигателей ВАЗ – это датчики температуры.
1.2 Положение дроссельной заслонки (кроме систем с электронной педалью газа). Педаль газа отпущена – 0%, акселератор нажали – соответственно открытию дроссельной заслонки. Поиграли педалью газа, отпустили – должно также остаться 0%, ацп при этом с дпдз около 0,5В. Если угол открытия прыгает с 0 до 1-2%, то как правило это признак изношенного дпдз. Реже встречается неисправности в проводке датчика. При полностью нажатой педали газа некоторые блоки покажут 100% открытия (такие как январь 5.1, январь 7.2), а другие как например Bosch MP 7.0 покажут только 75%. Это нормально.
1.3 Канал АЦП ДМРВ в режиме покоя: 0.996/1.016 В — нормально, до 1.035 В еще приемлемо, все что выше уже повод задуматься о замене датчика массового расхода воздуха. Системы впрыска, оснащенные обратной связью по датчику кислорода способны скорректировать до некоторой степени неверные показания ДМРВ, но всему есть предел, поэтому не стоит тянуть с заменой этого датчика, если он уже изношен.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
2.1 Обороты холостого хода. Обычно это – 800 – 850 об/мин при полностью прогретом двигателе. Значение количества оборотов на холостом ходу зависят от температуры двигателя и задаются в программе управления двигателем.
2.3 Длительность времени впрыска. Для фазированного впрыска типичное значение составляет 3,3 – 4,1 мсек. Для одновременного – 2,1 – 2,4 мсек. Собственно не так важно само время впрыска, как его коррекция.
2.4 Коэффициент коррекции времени впрыска. Зависит от множества факторов. Это тема для отдельной статьи, здесь только стоит упомянуть, что чем ближе к 1,000 тем лучше. Больше 1,000 – значит смесь дополнительно обогащается, меньше 1,000 значит обедняется.
2.5 Мультипликативная и аддитивная составляющая коррекции самообучением. Типичное значение мультипликатива 1 +/-0,2. Аддитив измеряется в процентах и должен быть на исправной системе не более +/- 5%.
2.6 При наличии признака работы двигателя в зоне регулировки по сигналу датчика кислорода последний должен рисовать красивую синусоиду от 0,1 до 0,8 В.
Читайте также: