Перетяжка потолка опель вектра б
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Машинка у меня старая, и когда купил у меня отвалился покрытие потолка, держался на булавках, ручках держания в салоне. в общем на всём что только попадалось. Надоело это мне, на разборке за потолок попросили 1000р. согласился, но моего потолка небыло. Почитал и решил перетягивать.
Инструменты: щетка по металлу, шпатель большой (для чистки) шпатель маленький (размазывать клей), 2 раскаточных валика, наждачная бумага где то на 400 или 600. отвертка + и -.
Материалы: карпет (140х200см)360р., 2 бутылки клея (прозрачный стоительный универсальный "ТИТАН") 63руб.х2.
Процесс:
Первым этапом берем книжку и читаем как снять потолок, у меня небыло времени фотографировать каждый болтик, в крации. Солнцезащитные козырьки по 3 болта.
4 ручки (сыкуна) в салоне по 4 болта и по 2 "клписы так сказать". 2 стойки где стоят ремнибезопасности только клипсы и по 1 болту сверху. Задние треугольники снимать не надо, просто открутить по 1 болту (звездочке). панель на потолке с фонарём (под фонарём 2 болта, и 2 клипсы). и окантовку люка. снять все уплотнительные резинки. В общем бордак полный в машине. клипсы старые, у мпеня очень хрупкие были Так же передние стойки снимаем, их тоже перетянуть можно. я 1 перетянул, выглядит супер (учился на ней). на вторую клея не хватило.
Сняли, отделка потолка у меня просто отвалилась сама, даже не сдирал её. КАртина такая, потолок и 2 миллиметра старого паролона.
Счищаем весь пароллон щеткой и шпателем.
Номерок потолка)
Обрабатываем наждачной бумагой для избавления от всех мелких частей. (мусора много, делал на работе)
Примеряем материал и клеим. Клеил сначала ровную плоскать со стороны задних пассажиров. а уже от нее вытягивал ниши для ручек и так далее.
. ГЛАВНОЕ. Материал обрезать с запасом с каждой стороны, чтобы потом можно было подвернуть и приклеить с другой стороны для надежности. так же и с вырезом для люка, вырезайте по меньшему диаметру (я около 4 см заводил на обратную сторону)
Проклеиваем с обратной стороны и получаем готовый экземпляр, результатом очень доволем но на****ся от души
p.s.можно сказать отчет, хоть и не полный)
p.s.s. чуть позже добавлю фотографии в салоне и стойки.
Утром сразу пошел искать материал на замену. Очень мне повезло конечно, в городе появился материал который искал давно . Стоковый как у БМВ Х5 ( E70, E71) . И цена нормальная 16 azn = 9,89$ за метр. Ширина 1.50 м.
На мой универсал взял длиной 2.30м . Если кто то будет брать, это достаточная длина с запасом по краям.
Клей, там же у обивщиков взял 2литра по 7азн = 4.33$ .
После разобрал салон, вооружившись инструментами "обивщика", прикупил их больше месяца назад, знал что пригодятся. Кстати с ними очень удобно и быстро все делается, при снятии и фиксации также.
Конечно обрадовало что сам потолок без коррозии и дефектов, как заводской))
После отодрал старый автовелюр, и зачистили основу. Друган оставил подпись даты на всякий случай ))
После обмазали клеем поверхность и материал.
Минут 15 дали просохнуть . Так получилось что промышленный фен не оказался дома, начали работать бытовым )). Прогревая обе поверхности клеим …
Работали поздней ночью, после оставили до утра на сушку . Получилось вот такое.
Opel Vectra 1997, engine Gasoline 2.0 liter., 138 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 10
стойки серыми останутся?
пока что стоят, но есть мысля после покраски машины в черные сделать, или стоковые черные если достану.
Как снимаются накладки на стойкам, где подушки безопасности?по середине и спереди.
класно земляк--если можно название материала и название клея мне тож нужно
Привет всем, я знал что рано или поздно и эта проблема старых машин даст о себе знать.
Отчетов по перетяжке полно, я решил добавить и свой с более подробным описанием снятия шторки люка, так как сам столкнулся с малым количеством необходимой информации
Вытащил через правую заднюю дверь предварительно сняв переднее пассажирское сиденье, Веником все счистилось легко
Далее мануал для снятия шторки
Наверно самое трудное было очистить весь пластик шторки от прикипевших остатков материала.
Далее поехал и купил материал и расходники в хорошем магазине где были все виды обшивок и кожи.Материал выбрал под сток, купил 2,5 метра на 1,6 про запас.
Пока клей высыхал перешел к чистке пластика
Сказать что доволен результатом-ничего не сказать, получилось вполне нормально.
Привет всем, я знал что рано или поздно и эта проблема старых машин даст о себе знать.
Отчетов по перетяжке полно, я решил добавить и свой с более подробным описанием снятия шторки люка, так как сам столкнулся с малым количеством необходимой информации
Вытащил через правую заднюю дверь предварительно сняв переднее пассажирское сиденье, Веником все счистилось легко
Далее мануал для снятия шторки
Наверно самое трудное было очистить весь пластик шторки от прикипевших остатков материала.
Далее поехал и купил материал и расходники в хорошем магазине где были все виды обшивок и кожи.Материал выбрал под сток, купил 2,5 метра на 1,6 про запас.
Пока клей высыхал перешел к чистке пластика
Сказать что доволен результатом-ничего не сказать, получилось вполне нормально.
Демонтаж потолка в Opel Vectra B (универсал)
В один теплый солнечный день я приступил к снятию потолка. Так как кузов универсала достаточно большой, то и мест крепления много.
Для начала я открыл все двери и начал работу с задней части авто. Первой сдалась пластиковая панель, которая закрывает край потолка у двери багажника.
Далее можно отсоединить вертикальные панели, в которых находятся передние ремни безопасности. Я не снимал их полностью, а только оттягивал внутрь салона верхнюю часть.
Над задними дверями и над передней пассажирской имеются ручки. Сначала необходимо отковырнуть тонкой плоской отверткой декоративные заглушки, после чего крестообразной отверткой извлекаются винты. В задних ручках необходимо отсоединить электрический разъем от подсветки.
В передней части салона демонтируется центральный плафон, корпус которого держится за счет стальных защелок.
Под плафоном прячутся два винта. Корпус плафона кроме двух винтов спереди удерживается двумя металлическими защелками.
Конечно, работать с ним легко, достаточно повернуть распылитель в рабочее положение, чтобы нанести равномерно клей на поверхность. После высыхания нет никаких запахов в салоне. Но, несмотря на соблюдение всех пунктов инструкции и суточную выдержку, первый солнечный день поверг меня в уныние. Ткань отклеилась, но как только я провел рукой по ней, она снова сцепилась с основанием. Так происходило каждый раз, как солнце нагревало крышу.
Через пару месяцев я не выдержал и снова демонтировал обшивку. На этот раз я купил литровую банку российского клея 88 luxe (универсальный).
Наносить клей пришлось кистью, это занятие не для слабых рук. Состав очень вязкий, хорошо впитывается в основу. Я нанес два слоя, при этом в помещении было хорошее проветривание (сквозняк). Следует отметить, что моя боязнь по поводу пропитывания ткани темным составом не оправдалась. Нигде клей не выступил наружу и не испортил обшивку. Чтобы материал гарантировано приклеился к основанию и высох, я разостлал полиэтиленовую пленку на приклеенную ткань и насыпал песка. Получился своеобразный гнет. Через двое суток потолок был готов к установке в салоне.
Монтаж советую производить в обратном порядке, начиная с козырьков и переднего плафона. Запах клея чувствовался еще около недели, хотя проветривал машину практически ежедневно. Зато ткань держится надежно, чем радует и глаза, и душу. Ведь эту работу я сделал сам!
Читайте также: