Пересвет приборной панели нива шевроле
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Запись хоть и с печальным исходом, но опыт бесценен его и озвучу.
.
Давно поглядывал на приборку АТПП (21230-3801010-15-0), но были у меня сомнения понравится ли она мне в работе.
Смущала жутко яркая белая подсветка, и чуть мелкий шрифт в отличии от привычной заводской приборки VDO.
Так как мои сомнения были известны жабе, то она финансы на просто поиграться не выделяла.
:-)
И вот появилась у меня энная сумма в обход жабъей бухгальтерии.
Вобщем кое что выкинули, я подобрал и продал, жаба даже опомнится не успела как я эту приборку домой приволок, и понеслось…
.
Вот так выглядит подсветка на вскрытой приборке, без сварочной маски не обойтись.
Белый свет меня категорически не устраивал, потому стал думать как сделать зелёненький, жабе приятный.
:-)
Сначала было три варианта — замена светодиодов на нужный цвет, покраска каким либо цветным лаком, наклейка поверх светодиодов цветного светофильтра.
От этих вариантов пришлось тут же отказаться, потому что на шкалах приборов имеется область красного цвета и при подсветки этой области зелёным цветом получается полная фигня.
.
Пришлось идти иным путём — наклеивать светофильтр непосредственно на шкалу не перекрывая красные зоны.
С одного очень-очень давнего проекта у меня остались светофильтры для осветительной техники.
Кажется я их купил у светооператоров в каком-то местном театре.
Но думаю достать что-то похожее в магазинах для детского творчества не проблема.
Естественно был выбран зелёный светофильтр и остался вопрос как его подоткнуть туда куда нужно.
.
Как оказалось, фальшпанель имеет клеевую поверхность по всей площади и приклеена к основе не полностью а на отдельные плоские участки, остальное висит в воздухе.
Аккуратно отодрал.
Пластик фальшпанели достаточно крепкий, отодрался без проблем не помявшись.
Далее аккуратно по шаблону был сделан светофильтр.
.
Примечание.
Шаблон делался за ранее, с лицевой стороны фальшпанели, там где клея нет, иначе бумажку не приложить не приклеившись.
Светофильтры приклеиваются прям на клеевую основу фальшпанели, она очень липкая.
После приклеивания светофильтра получилось вот так.
Как видно на фото выше, начало и конец шкалы остались белыми, это потому что сразу вырезать светофильтр со сложной конфигурацией тяжело, пришлось лепить его кусочками.
А вот и кусочки.
Примечание.
Дополнительный кусочек должен прикладываться без щели и без наложения поверх основного куска, иначе всё это сразу же проявляется на просвет.
.
Со шкалой спидометра проблем не возникло, там она вся зелёная, а вот с тахометром и остальными чуть сложнее.
Светофильтр вырезался сразу с удалённым кусочком под красную шкалу которую перекрывать не требовалось.
На просвет это выглядело вот так.
С ЖК-дисплеями проблем не возникло, под них (поверх светодиодов) были засунуты полоски светофильтра и приклеены клеем "момент" за уголки.
Так, с цветом вроде разобрался, теперь очередь с яркостью.
Пришлось с лупой разглядывать плату.
Выяснилось, что подсветка включается по команде микроконтроллера через электронные ключи.
Ключей два, один на общую подсветку, второй на ЖХ-дисплеи.
Вот они.
Схемы примерно выглядят вот так.
Отступление.
За точность схем не ручаюсь, что там за трёхвыводные хрени стоят мне не известно и разбираться особо желания нет
.
Продолжаю.
Самым простым решением было, это вставить подстроечные резисторы в разрывы проводников идущих на светодиоды от транзисторов.
Ток потребления общей подсветки примерно 110мА, а подсветки ЖК-дисплеев около 10мА, так что мощности подстроечных резисторов достаточно чтоб не выгорели.
На схемах ключей это выглядит вот так.
Оговорюсь.
Данное решение долговременную проверку не проходило, но по идее должно всё работать.
.
Были перерезаны дорожки в нужных местах и подстроечные резисторы были установлены регуляторами в сторону задней крышки, что бы их можно было крутить при собранной приборке.
.
Вот так был установлен подстроечный резистор на цепи подсветки ЖК-дисплеев.
А вот так был установлен подстроечный резистор на цепи общей подсветки.
С обратной стороны подстроечные резисторы выглядят вот так (синенькие такие).
В задней крышке напротив резисторов были проделаны отверстия.
.
Было замечено, что крайние цифры на шкалах тахометра и спидометра подсвечены чуть хуже чем средние.
Чуть развернул светодиоды подсветки — не выпаивая, расплавил пайку одной ножки и выгнул в нужную сторону.
На фото ниже первые два на первом плане уже развёрнуты, на заднем плане ещё нет.
Потом надфилем чуть сточил линзы на этих светодиодах, для лучшего рассеивания.
Загнутые светодиоды не давали собрать приборку, пришлось выкусывать мешающие углы в пластике.
Пока приборка была разобрана, было сделано обрезание одного важного органа.
Крутилки…
Ну блин куда такие размеры делать то?! Извращенцы.
Обрезанная крутилка выглядит теперь вот так, скромненько, удобненько, безопасненько — теперь не зацепить, не сломать.
После всех проделанных мероприятий подсветка стала вот такой.
К сожалению фото не передаёт всего качества, на самом деле цвет яркий и насыщенный.
Как видно, стрелки остались белого цвета.
Пересвечивать я их не захотел, мне и так понравилось.
.
Примечание.
При слишком сильном уменьшении яркости начинает проявлять неоднородность засветки, так как на количестве светодиодов сэкономили.
Это так на всякий случай.
:-)
.
Следующим этапом нужно было накрутить пробег.
Почитав форумы стало ясно, эту приборку ещё не победил никто, прошивка закрытая — программно и быстро нужные циферки не выставить.
Пришлось на скорую руку собирать на макетной плате простенький генератор-намотчик и накручивать нужный мне пробег, около 80 000 км.
И крутил он у меня почти 20 дней!
А я ждал.
:-)
На всякий случай вот схема генератора.
К сожалению приборка больше 250 км/ч "ехать" не может и перестаёт считать.
На генераторе граничная частота до которой идёт счёт — примерно 400 Гц, выше счёт прекращается.
.
Намотал, поставил, протестировал.
Вот некоторые замечания:
Приборка оживает при 10,6V, ниже не запускается — это плохо.
Подсветка активируется ТОЛЬКО при наличии ТРЁХ напряжений РАЗОМ — "АККУМ", "ЗАЖИГ", "ГАБАРИТЫ." — это хорошо, при включённых габаритах и выключенном зажигании она не светится как это делает приборка VDO.
В отличии от VDO, подстройка часов по ощущениям чуть шустрее при удерживании крутилки.
Встроенный вольтметр достаточно точен, занижает показания на 0,08V.
Спидометр очень сильно завышает от реального (почти на 10 км), хотя я стрелку выставил правильно, при стоящей машине она строго на нулевой риске, странно…
Что-то не то и с датчиком бензобака, тоже кажись брехал, в какую сторону я забыл уже…простите.
Ещё один косяк вылез когда я эту приборку попытался использовать совместно с зуммером ремня и ручника — приборка занижает импульсы датчика скорости, подробнее вот в этой записи - ссылка
.
Самое главное.
Даже после пересвета и с уменьшенной яркостью я с этой приборкой ездить не смог.
Не прёт мне этот светодиодный узкоспектральный свет, даже закрашенный любимым жабьим цветом.
.
Видимо подсознание решило избавить меня от мучений пользования этой приборки и я её сломал.
Не специально, так получилось.
:-)
Как именно я так и не понял.
Полез кое что проверять и лазил прозвонкой тестера по ножками микроконтроллера, тем которые идут на индикацию.
При следующем включении индикация показала вот так…
Приборка на момент манипуляций была выключена, почему крышу сорвало не понятно.
Данные обрабатывает и показывает правильно, а вот индикация дохлит.
Что с этим делать не знаю, отложил пока в сторону, наигрался уже.
:-)
ДОПОЛНЕНИЕ
Почитал форумы, сделал вывод, скорее всего сдохли ЖК индикаторы.
Как говорят, они не любят высокого напряжения на контактах.
Думал, что когда я елозил щупом тестера по контактам их убило измерительное напряжение тестера.
.
Выкупил незадорого у человека такую же приборку, которая ему стала не нужна из-за пробега в 218 000 км.
Варианта было два, либо я обнуляю его приборку методом срыва синхронизации кварцевого генератора и устанавливаю свою пересвеченную фальшпанель.
Либо выпаиваю из его приборки ЖК индикаторы и вставляю в свою.
Предполагалось продать пересвеченную приборку с малым пробегом.
Ни то ни другое не получилось.
Сбросить в ноль купленную панель не удалось, замена ЖК индикаторов на моей результата не дала, всё таки дохлит микроконтроллер.
Собрал из двух одну — получилась пересвеченная приборка с пробегом в 220 000 км.
Выставлю на авито, мож кому пригодится
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка
Ну с чего начать) Не нравилась подсветка приборки…а смотрел я на фордовую голубоватую подсветку и завидовал…В продаже толком такой ленты не нашел, и решил вкрячить ргб ленту…Снимается прибока очень просто ) над приборкой 2 болта и 2 болта под заглушками (у аварийки и самая правая кнопка) . Сама приборка держится всего на 2х болтах. Об этом писали много…подробно не буду описывать.
Стекло приборки висит на защелках. Элементарно отжимается и снимается руками… дальше сложное — это снятие стрелок…Советую проворачивать стрелку влево и тянуть на себя… сняв стрелки отклеиваем и чистим от зелени циферблат жидкостью для снятия лака и ватными палочками… занятие муторное, на часа полтора…
*Инверсия экранчиков
для этого снимается металическая конструкция. достаточно немного отогнуть защелки и оттягивать… там будет экран. снимаем. под ним пластика кусок (рассеиватель света) чистим его жидкостью для снятия лака…потом с экрана снимаем пленку. Я снимал иголкой аккуратно потом пальцами отрывал. мнется и клея остатки тяжело убираются. если покрутить пленку перед экраном то понятно будет какой стороной ее поставить(затемнит экран)
*Поклейка ленты
Ленту клеить решил кусками. ушло около 80 см… при таком расположении получился чуть бледнее нолик у спидометра… а так достаточно равномерно все…
Расклеил ленту все аккуратно распаял… концы питания я вывел через отверстие под лампочку, удобно так как сквозное и не хотел паяться к самой приборке…
*Подключение к ргб контроллеру
Питание на контроллер я взял через патрон…убрав с него лампочку прям на бока патрона припаял кабель и просто вставил в пустое место от лампочек…
РГБ контроллер кстати взял вайфайный))) забавно и удобно настраивать приборку.
*Под экраны впаяны диоды 5050… купил в магазе не подошли… подрезал стандартный плафон и напаял на верхние лапкки диод…При поключении советую проверять… так как тут полярность важна. если не горит переставить)
Минусы
1. нельзя понижать регулировку яркости салонной крутилкой. контроллер гаснет…Но через контроллер яркость регулируется
Вчера получил на почте последний недостающий компонент для пересвета приборки — новую шкалу от k1taez
Вечером снял приборку, приволок домой и начал потрошить.
Снимаем заднюю крышку — куча шурупов под торкс T10.
Отщелкиваем переднюю часть — все защелки по кругу. Откладываем в сторону. Видим что моторы стрелок сзади платы — это хорошо, так как проскакивала запись, когда моторы стояли перед платой. А это создает проблемы при креплении плат.
Снимаем стрелки. Кто-то снимает вилкой — даже не пытайтесь, можно сломать и поцарапать шкалу. Стрелки надо выкручивать, прокрутив по ходу движения до упора и дальше, при этом вытягивая на себя. Так они снимутся легко и без риска, что-то сломать.
Выкручиваем еще три торкса и отщелкиваем две прозрачные защелки — освобождаем рассеиватель с приклеенной шкалой. Сразу он не снимется — шкала приклеена не только к рассеивателю, но и к белому основанию. Аккуратно отлепляем, вытаскиваем рассеиватель. Сзади платы отгибаем фиксаторы дисплеев, по три с каждой стороны.
Снимаем лишние лампочки — лишние те, у которых нет колодца в белом основании, их 7шт.
Дисплеи отрезаем, как в инструкции.
Разбираем корпуса дисплеев, вытаскиваем и чистим рассеиватели.
Так как запланирована инверсия дисплеев, начинается самое сложное. Канцелярским ножом аккуратно отделяем пленку с лицевой стороны дисплея, капая на лезвие растворитель (я пользовался средством для снятия лака с ногтей). Сняв пленку, начинаем чистить ее и дисплей, стараясь ничего не согнуть и не поцарапать. У меня это получилось фигово, к тому же, дома из растворителей нашелся только керосин, а нужно что-то поядренее. Результат, в итоге, у меня так себе — одну пленку впору менять, вторую еще чистить и чистить. Но пока собрано так, как есть.
Далее начинаем ставить платы.
Если они спаяны между собой, стоит сразу их отпаять друг от друга.
Платки подсветки экранов оставляем с проводами и ставим в корпуса на клей.
Основные платы ставим по месту и… левая плата упирается в конденсатор. (почему она упирается, написано в п.с.)
Причем на сайте производителя на картинках этот кондер есть.
Берем напильник.
Порезанные дорожки восстанавливаем проводками
Клеим все 4 платы на основание.
Провода между ними я паял уже по месту.
Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройтипроцесс регистрации . Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить
Чужой компьютер .
Потому что я теснее обладал опыт в переделке приборки и разобрал их штук 5, у меня осталось куча запчастей и одна целая. Имелось поры максимум. Сооружал смирно в процессе января февраля марта. Упор был на качество. Не торопиться. Я не гуру и не электронщик но приловчился паять. Травить печатные платы не стал. Это теснее при надлежащем проекте буду на их всё мастерить. Диодов не сожалел, потому что добивался яркость вырви глаз. Потому что буду тонировать стекло. Но вначале отполирую либо куплю новое. Глядим и не задаём излишних вопросцев))
А некие пробовали убежать.
СМД 5050 3-ёх чиповые т.е. три кристалла снутри каждого светодиода.
Шаблон для размещения светодиодов
Прикидываем на каком расстоянии их расположить
Из медного электропровода выгибаем подходящий полукруг - "рама"
Пропаиваем как надо.
Тестируем. Пламенеет. Ок. Поехали далее.
Даже на участок встаёт. Пока всё по плану.
Тестируем. Ничё так.
Выгибаем основание под спидометр.
СМД-шек не сожалеем. Паяем по максимуму.
И здесь пламенеет всё как следует. Идём дальше.
Круги. Практически как на бумерах )
Пару ингредиентов согнул щепетильно. Чтоб усадить круги пониже и чтоб не цеплялись о их.
Напаиваем ножки крепления.
Это под надпись РПМх1000
Это теснее на чистовой приборке. Это сломанные родные светодиоды на тот или другой держатся шкалы и спустя тот или другой подсвечиваются стрелки. И также крепления остальных устройств. Я всё это тяжба сломал, чтоб подобраться к подсветке стрелок не снимая их.
На Кседосах стрелки не торчат впрямую на оси тот или другой выходит из механизма. Идёт переход с одной шестирёнки на иную. Видите ли сломав всё избыточное, я сейчас могу смирно держать плоскогубцами за ось, и вытянуть стрелку. Я и доставал не повреждая азбучным методом. Но так я уверен что механизмы рабочии на сто%.
Механизм температуры. Целый и не вредимый.
Паяльнико-пила - для пластика.
Никто никого не цепляет. Всё ок.
Это на подсветку темп. Окружил в кембрики. Уж больно не достаточно участок в том, решил для надёжности так сделать.
Прикрепили на необходимое мне расстояние.
Прикрепили на необходимое мне расстояние.
Промежный тест пройден.
Согласен. Здесь чтото перестарался )))
Не испортьте и не отрежте вот эти ограничители. Тот или другой не приносят стрелке завалится главным образом чем надобно.
Платы тривиальнее крепить чем располагать диоды "на весу" ну и надёжнее. Потому что диоды будут у стрелки вплотную то 2-ух смд за глаза хватает.
Мастерим паяльничком углубление под платки.
Плата-крепление под подстветку стрелок на тахометре. Травить не стал.
Могу облекать подсветку стрелок не снимая стрелки не повреждая механизмы )))
Этаким образом светодиоды расположились вплотную к стрелке.
Светодиоды под красноватую зону оборотов.
Приклеиваем светодиоды тоже к шкалам на суперклей. Покрываем оболочкой замазки для превосходнейшего распространения света.
Светодиоды действуют на УРА!
Подобно под стрелку спидометра.
Лерка, вот они дистансеры твои ))))
Повторно постоянно превосходнее достается.
Удалили светофильтр жидкостью для снятия лака для ногтей.
Подсветки и это. Но позже убрал. Не то.
Светодиоды на темп.
Чтоб мы могли вслучае что демонтировать приборку всё мастерим на разъёмах.
Все электропровода собирал в одну точку. Опосля теснее шли одни на кормленье.
Это модуль с помощью тот или другой вначале загораются стрелки и позже теснее плавненько разжигается главное освещение. Но он %%ка сгорел как затестил на машине, при непонятном мне обстоятельстве, подключил всё как следует и при ранешних тестах он пламенел нормально. Позже разберусь и поставлю его на участок.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Слова "пересвет" и "пересвечивать" означают совсем не то, о чём говорят в видео.
Это у Шнивы теперь с завода такая белая приборка?
Менял на своей лампочки на светодиоды. Светят лучше, красиво. Но - начинают мерцать спустя время (перегорают), свет неравномерный - нужно разбирать приборку и делать рассеиватели нормальные.
И, кстати, ничего не точил и не подрезал. Есть же светодиоды под разъём лампочек приборки..
О VDOшка, я их мотаю)))
В России тоже интересные аппараты имеются
Технологии немецких коммунальщиков
"Перед грозой" рисунок цветными карандашами
Привет всем, в этот раз решил отойти от рисунков ручкой и сделать что то в цвете, что то летнее, я очень люблю атмосферу перед грозой, когда идет черная туча, все начинает темнеть,поднимается ветер и воздух наполняется свежестью, люди начинают суетиться, снимать вещи с веревок, которые сушатся на улице, такое яркое ощущение чего то мощного, глобального, неизбежного, вдали сверкают молнии, птицы низко летают и мощные раскаты грома,ммм какая же это круть, реальность меняется на глазах и потом. потом начинается ливень, мощнейший ливень со вспышками молний, громкими раскатами грома, а затем все заканчивается и реальность возвращается в прежнюю стадию, только лишь яркий запах озона и лужи вокруг напоминают о прошедшей грозе. не знаю поймут ли меня городские жители, да и те кто боится грозы, но тут еще есть кайф в том как шелестят деревья, этот шум вперемешку с громом, для меня это всегда напоминание, что как бы мы не кичились своей значимостью и не упивались тем что человек венец творения, природа все равно может взять свое и это вопрос времени, все мы забываем о том, что мы всего лишь ничтожная пыль в пределах вселенной и весь этот кипишь с отношениями, экономиками, амбициями такое же ничто порожденное нами, планета одна и нам нечего на ней делить,все мы ее дети, а может. может мы действительно вирус как говаривал агент Смит) ударился в философию не по теме.
В любом случае рисунок выполнен чисто по воображению, по желанию передать эту атмосферу с деревенским мотивом, получилось ли? Судить вам, единственное что машину я срисовал, но со своими дополнениями в виде грязи и разводов на стеклах.
Читайте также: