Пересвет отопителя калина 1

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Хотел распечатать просто наклейку, но поспрашивал и что то мне сказали что фиг не напечатать пока что ее. А закончить хочется все эти пересветы. Принято решение идем покупаем заводскую накладку вместе со световодом.

Сначало на старой попробывал стереть жидкостью для снятия лака.результат слева сразу виден.

Борным спитром и ватными палочками принялся убирать зеленку. все вроде бы ни чего, но пару элементов закосячил ( потерялся контур и просветы стали на фото может будет где и видно) нужно очень аккуратно стирать все это дело, не допуская стирания черного слоя краски. Если можете лучше закажите наклейку готовую без фильтров. В планах распечатать потом такую. Чуть чуть другой дизайн

Как разместить светодиоды это было еще одним вопросом.Плату хотел попробывать сделать и все компоненты на нее впаять, но не получилось пока это отложил. Решил пойти чуть проще но в тоже время и как выяснилось нет.(((((( процес вышел долгий.
Сверлю отверстия прям световоде, выпаиваю с ленты диоды и резисторы. Все это паяю согласно схеме питания диодов на ленте, подсветку крутилок так же аккуратно сверлю и впаиваю красные диоды.С подсветкой температуры уже нервы начали заканчиваться, и глаза закрываться ( так как делалось все в основном вечером или ночью) и паяю ленту куском прям не разрезая (пусть не красиво, но светит и фиг с ним.)

Подключение к всему этому так и осталось через штатную фишку, прям в патрон. Из патрона была убрана лампочка, вытащены контакты, малясь подпилены и спаяны с диодом, резистором на 202 Ома и конденсатором на 16в 200мкф для уменьшения яркости и сглаживания напряжения, в соседнем месте под штатную лампу так же был такой же кондер и в паян параллельно в общую цепь питания. что бы вывести провода из этих колодцев просверлил отверстия сверлом на 2.5мм.
( резистор подбирался опять так сказать под яркость которая устраивала меня, пришлось бегать каждый раз в машину, так как дома от блока светило не так как надо, дома тускло в машине ярче)
Так же закрасил места между индикаторами и подсветкой крутилок черным лаком, что бы не было засвета.

Всем привет.
Так как у моего отца лада Калина 1 (универсал), и он увидел, как я делаю пересвет себе и другим, попросил меня сделать пересвет блока отопителя ему в калину. Еще одной причиной его просьбы было то, что заводские лампы накаливания его не устраивали, а светодиоды быстро выходили из строя ( начинали мигать и все такое)

У него была б/у борода с торпеды с этой накладкой, а также отдельно накладка блока отопителя (на ней уже наклейка была порвана, поэтому на ней пошли первые шаги), ну и я начал свои эксперименты.

Я решил сделать ему плату подсветки, с не большим стабилизатором напряжения.

1. Для начала надо с бороды снять эту накладку с блоком отопителя
На б/у бороде выйти из своих мест мешал воздуховод, который прикручен к бороде и его пришлось открутить и приподнять, хотя в дальнейшем на отцовской снятой бороде не пришлось этого делать…Автоваз делает неповторимые детали )))))

2. Так как я хотел заменить зеленоватый цвет на белый мне нужно было стереть заводской светофильтр. Для этого имея в руках накладку необходимо снять рассеиватель с корпуса отопителя, затем снять наклейку с отражателя

3. В попытках стереть светофильтр я запорол как раз эту порванную наклейку…
Я начал делать как в приборных панелях при пересвете: ватной палочкой и спиртом… Тёр-тёр, ничего не происходило, когда увеличил нажатие на палочку стер черный фон возле голограммки, а зелена осталась
НЕ ПРОБУЙТЕ АЦЕТОНОМ при попытке потереть ватной палочкой, смоченной в ацетоне, плывет сразу все, и зелена, и черный фон рядом, остается прозрачная пленка…
Пробовал жидкости для снятия лака с ногтей ( НЕ на ацетоновой основе). Толку нет
Бензин тоже не подошел…
Пробовал даже пытаться перенести тонер утюгом, как при изготовлении печатной платы, иногда получалось отпечатать тонер, но оооочень сложно поймать момент, когда тонер припекается, а накладка еще не плывет. Понял, что такой метод не подойет.
Решил попробовать ластик. И вот оно, то что нужно! Единственный момент, что использовал стерку сине-красную такую, какая-то мягкая стерка не стирает так. НО все равно нужно быть аккуратным, так как после стирания зелени сразу же начинает протираться черный фон. Я в местах где протирал черный фон подправлял рисунок черным маркером (маркер заказывал с алиэкспресса для рисования плат при травлении)
Так как зелень стер, голограммка осталась прозрачной и не очень рассеивает свет по своему периметру. В решении этой проблемы снова приходит изолента))))) на этот раз белого цвета. Просто заклеивал голограммки изолентой

4. Когда наклейка была готова, я стал рисовать плату и искать простенькие схемки стабилизатора напряжения.
Саму печатку платы отопителя нашел в интернете, но все равно пришлось доработать. Во-первых, в ней теперь будет стабилизатор напряжения, собранный на LM317. Во-вторых, в момент сборки платы нашел косяк, который не позволял мне использовать разные светодиоды (белые для голограммок и оранжевые для индикации). В-третьих, после сборки платы и установки в машину, понял еще несколько не приятных моментов.

Изначально я тоже косякнул и спроектировал плату со стабилизатором тока, потом на ходу переделал в стабилизатор напряжения.

В общем, собрав все косяки я доделал и исправил проект платы и прикреплю его в конце статьи.

5. Изготавливаю плату методом ЛУТ. Ранее уже писал в другой статье про то, как это делается.
Единственный момент это то, что мне пришлось разрезать плату в проекте пополам, так как у меня не было цельного листа текстолита, да и травить было бы не так удобно

И да, травить в металлических банках можно, ноооо бывает такое))))

К плате припаял патрон от заводской лампочки для удобства его подключения к штатной проводке
Для расчёта резистора к светодиодами использовал этот сайт
Для расчета резисторов для стабилизатора напряжения использовал этот сайт

На 2 крайних рычагах переключения нужно снять светорассеивающую пластинку и стереть с нее белый фильтр (в том случае, если хотите чтобы светилось не белым цветом, а каким-то другим)
В центральной крутилке заменил светодиод на оранжевый

В плате использовал светодиоды и резисторы размером 1206, в центральной крутилке светодиод 0805.

из недостатков: нужно желательно заменить наклейку на новую, так как на этой от поворота рычагов края подраны и оттуда много света в щель светится; как-то попробовать собрать все ровнее, получалась щель сверху между рычагом и корпусом

Я решил сделать ему плату подсветки, с не большим стабилизатором напряжения.

В общем, собрав все косяки я доделал и исправил проект платы и прикреплю его в конце статьи.

И да, травить в металлических банках можно, ноооо бывает такое))))

В плате использовал светодиоды и резисторы размером 1206, в центральной крутилке светодиод 0805.

Начну с предыстории — меня стал дико бесит какой то постоянный стук, исходящий из под рулевой колонки, ездил я так около месяца, потом решил докопаться до истины. Разобрал кожух рулевой колонки, подклеил выпавшие крепления, на стыки наклеил битопласт, все собрал. Поездил немного и…звук то не ушел! Полазив по инету нашел небезызвестный F.A.Q и нашел таки источник скрипа.

Как оказалось это была накладка панели приборов. Далее цитирую:

"Известен факт крепления на заводе щитка панели приборов всего в двух точках. Третья точка крепления в нижней части щитка не задействована, из-за невозможности закрутить туда обычный винт с головкой под крестовую отвёртку.

Но, есть выход! Нужно запастись винтом с головкой под ключ и всё становится на свои места.
Нужны следующие предметы: Саморез, рожковый ключ ( в моём случае на 8)

Вот, что из этого получилось. Для гурманов рекомендуется подкрасить головку чёрной краской. Но, смею вас заверить — и так головка не видна.
Результат — надёжное крепление щитка в 3 точках — ещё один шаг к салону без скрипов."

И тут я подумал — а почему бы не разобрать полмашины и не сменить дико раздражающую бледную зеленую подсветку))

Я не буду подробно описывать как снять панель приборов и "бороду", на Д2 много статей об этом, скажу лишь что делается это не так уж и сложно, все свои предыдущие машины я разбирал и эта не исключение)

Чтобы снять панель нужно открутить 2 самореза накладки, потом открутить 2 болта, крепящие саму панель и все — вытаскиваем ее и получаем это:

Чтобы снять бороду надо снять заглушки кнопок рядом с аварийкой, открутить под ними винты, снять крутилки с печки и просто потянуть "бороду" на себя, преодолевая сопротивление защелок. Аккуратно снимаем и получаем это:

Далее начитавшись статей с Д2 я принялся за разбор панели.

Как известно панель приборов на калину для АВТОВАЗа делают несколько предприятий, мне досталась приборка АП. Обычная скудная приборка, что еще сказать)

На днях мне абсолютно случайно досталась накладка панели приборов VDO, вроде как она от приоры, но как известно приборки у приоры и калины одинаковые, поэтому не долго думая я решил сменить накладку так как она мне нравится больше.

Чтобы разобрать панель нужно отщелкнуть стекло панели и снять стрелки, вот тут я долго думал как это сделать чтобы их не сломать — а такие случаи у меня уже были и покупать новую приборку из за стрелочек вообще не хотелось)) Решение нашлось все тут же на Д2 — посоветовали подцеплять стрелки вилкой. И правда, стрелки хоть и не легко, но снялись и не сломались. Снимаем и меняем накладку:

Заодно сделал стрелки красными — вроде мелочи, а приятно. Ставим стрелки обратно и выставляем все в исходное положение, по повод калибровки можно не париться, опишу потом как это сделать.

Далее я занялся изучением как же поменять подсветку в приборке, прочел много статей и понял, что самое лучшее это разбирать приборку и впаивать светодиодную ленту. Опыт такой уже есть, вроде ничего сложного, но сейчас не особо хочу с этим заморачиваться, будет настроение сделаю. А пока ограничимся заменой лампочек на диоды. Идем в магаз, покупаем разборные патрончики для приборки (заводские идут не разборные) и диоды нужного цвета, я выбрал красный. Меняем 4 лампочки подсветки и одна лампочка немного другая — на БК. Кстати БК можно инвертировать — сделать синим, но не хотелось разбирать его да и синий БК мне не нравится. Я решил сделать БК насыщенно зеленым. Еще от Ланоса у меня остались зеленые фильтра на лампочки. Я просто надел такой фильтр на лампочку подсветки БК и получился как раз насыщенно зеленый цвет, мне нравится.

Но основная засада в том, что на накладке нанесен зеленый светофильтр! В принципе ничего сложного, но занятие муторное, берем жидкость для снятия лака, ватные палочки и вперед — тереть)) После того как сотрем фильтр все цифры и шкалы будут прозрачные, теперь ничто не мешает проникновению света)

В итоге подветка получилась не слишком яркой — как и нужно, но и не слишком равномерной, правда меня это особо не напрягает, поезжу пока не созрею на диодные ленты да и все лучше чем стандартная подсветка.

Ночью почему то БК на фото вышел синим, а подсветка оранжевой, но в реальности БК зеленый и подсветка красная)

Далее принимаемся за подсветку печки. Тут все оказалось немного сложнее муторнее!

Разбираем панельку печки и добираемся до накладки. Фоток на тот момент я не делал, поэтому позаимствую с Д2:

Тут тоже видим светофильтр, но тут то не так все и просто! Не получится просто так взять и стереть его! А я подумал что можно и запорол одну цифру))

Оказывается вместе с фильтром стирается и черная основа (( Ну да ладно, немного погрустили над цифрой и принялись стирать, точнее выцарапывать фильтр, я делал это циркулем, подносим накладку к окну и долго и муторно выцарапываем все символы:

Теперь можно ставить красные лампочки в подсветку печки, сразу было понятно что подсветка получится неравномерной и что надо паять ленту, но честно пока не охота этим заниматься) Поэтому ограничиваемся двумя красными диодами и вот что получается:

Вот в приципе и все, правда хотелось еще сделать пересвет модуля управления светом (МУС) и я его даже разобрал и был готов перепаять в нем диоды, но…как оказалось он у меня нового образца и диоды в нем SMD и оооооочень маленькие! Поэтому собрал я его обратно и решил что пусть он будет как есть))

Пересвет МУС и всех кнопок я оставил до лучших времен, да и особо они меня не напрягают, главное что основная подсветка теперь другая:

Снятие центральной накладки

Перед тем как приступить к процедуре ремонта подсветки печки Калины, необходимо запастись всем необходимым. Список требуемых инструментов скромен: потребуются крестовая и плоская отвёртки, светодиоды с резисторами или собранные лампы.
Сам алгоритм снятия центральной консоли выглядит следующим образом:

В ситуациях, когда извлечь магнитолу проблематично, пригодится плоская отвёртка — с её помощью можно извлечь заглушки. Затем проводятся стандартные действия по алгоритму, лишь провода от магнитолы отключаются в последнем шаге.

Замена лампочек

Когда консоль освобождена, разобрать подсветку печки Лады Калина можно уже без лишних помех. По сути, разборка сводится к тому, что предстоит извлечь сгоревшие лампочки. Делается это лёгким выкручивающим движением против часовой стрелки.

Лампочки продаются в сборе, однако купить их бывает проблематично. Поэтому нередко приходится перепаивать сгоревшие элементы, для чего и рекомендуется запастись светодиодами. Процесс замены лампы выглядит так:

с помощью нажатия тонкой отвёрткой на основание замка корпуса выдавливаются поочерёдно стороны лампочки;
у основания старой лампы перекусывают ножки, ведущие к клеммам;
приобретённые заранее диоды припаиваются к клеммам;
получившаяся конструкция внедряется в корпус лампы.

Когда лампочки возвращены на место, можно вновь устанавливать консоль. Здесь необходимо обратить внимание на то, что сначала вставляется верхняя часть панели. Требуется проследить за тем, чтобы ползунок регулятора забора воздуха вошёл в отведённое ему пространство — иначе консоль не встанет. Важна аккуратность с проводами — после их подключения к регуляторам и кнопкам они не должны свернуться под панелью, необходимо вернуть их в тоннель.

При установке центральной консоли для фиксации металлических защёлок потребуется усилие. Здесь обратите внимание, что для закрепления хватит лёгкого нажатия, в противном случае консоль лопнет. Если возникают проблемы, проверьте, что именно мешает возвращению пластиковой крышки на место. Излишнее усилие приведёт к появлению трещин и сколов.

Соблюдение правил и рекомендаций, описанных в статье, поможет решить проблемы в ситуации, когда не горит подсветка печки Калины. Процедура простая, однако от ловкости и спокойствия мастера зависит целостность самого заметного элемента салона — центральной накладки панели приборов.

Читайте также: