Перестали работать дворники на шевроле эпика

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Отсоединить разъем электродвигателя стеклоочистителей.
Установите зажигание в положение ON.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение HI.
Проверить напряжение на выводе 6 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Выключатель стеклоочистителей по-прежнему отсоединен.
Установите зажигание в положение ON.
Проверить подаваемое батареей напряжение на выводе А8 разъема выключателя стеклоочистителей.

Выключатель стеклоочистителей по-прежнему отсоединен.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение HI.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами A8 и A9 разъема выключателя стеклоочистителей.

Отсоединить выключатель стеклоочистителей.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение HI.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами A8 и A9 разъема выключателя стеклоочистителей.

Устранить разрыв цепи между выводом A9 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом 6 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Отсоединить выключатель стеклоочистителей.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение LO.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами A8 и A5 разъема выключателя стеклоочистителей.

Устранить разрыв цепи между выводом A5 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом 5 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Установите зажигание в положение ON.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение INT.
Проверить напряжение на выводе B1 разъема ISU.

Проверить наличие разрывов цепи между выводом B2 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом B1 разъема ISU.

Устранить разрыв цепи между выводом B2 разъема выключателя стеклоочистителей и выводом B1 разъема ISU.

Установите зажигание в положение ON.
Перевести выключатель стеклоочистителей в положение INT.
Проверить пульсирующее напряжение на выводе C3 разъема ISU.

Установите зажигание в положение ON.
Проверить напряжение на выводе A6 разъема выключателя стеклоочистителей.

Перевести выключатель стеклоочистителей в положение HI.
При выключенном положении выключателя стеклоочистителей проверить напряжение на выводе 5 разъема электродвигателя стеклоочистителей.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Установите зажигание в положение ON.
Активируя выключатель стеклоомывателя, проверить напряжение на выводе A4 разъёма выключателя очистителей ветрового стекла.

Установите зажигание в положение ON.
Активировав омыватель ветрового стекла, проверить напряжение на насосе омывателя ветрового стекла.

Устранить разрыв цепи между насосом омывателя ветрового стекла и выключателем очистителей ветрового стекла.

Неисправность A показывается при обнаружении датчиком того, что рабочая точка сервоэлемента датчика выше предполагаемых пределов. Это указывает на повреждение ветрового стекла в области оптопары или на то, что датчик снят с оптопары.

Неисправность В показывается при обнаружении датчиком того, что он больше не реагирует на сигналы дождя. Это указывает на повреждение ветрового стекла в области оптопары или на то, что более вероятно, что датчик обнаружил электрическую неисправность внутри датчика.

Степень прикрепления используется для определения, когда обнаруживается неисправность A. Значение степени прикрепления устанавливается на 140. Этот позволяет изделию работать во всех условиях, кроме тех, когда ветровое стекло имеет серьезное повреждение.

Метод выявления обнаруженных неисправностей, доступный механикам по обслуживанию в авторемонтной мастерской, заключается в использования входа чувствительности и стеклоочистителей в качестве индикатора. Метод технического обслуживания описывается следующим образом:

Включив зажигание, переместить регулировку чувствительности на установку высокой чувствительности.
Уменьшить чувствительность одной установкой.
Если происходит очистка, то обнаружена неисправность A, и механик по обслуживанию должен убедиться, что область оптопары на ветровом стекле не повреждена, и что датчик прикреплен к оптопаре.
Уменьшить чувствительность еще одной установкой.
Если происходит очистка, то обнаружена Неисправность В, и датчик следует снять и заменить заведомо исправным датчиком.

Открыть капот.
Снять гайку с рычага стеклоочистителя.
Стянуть рычаг стеклоочистителя.

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

Повернуть щетку стеклоочистителя на рычаге.
Нажав на фиксатор, потянуть щетку стеклоочистителя вниз вдоль рычага стеклоочистителя и снять щетку.

Установить щетку стеклоочистителя, надвинув ее на рычаг до щелчка фиксатора.

Открыть капот.
Отсоединить шланг омывателя от жиклера.
Снять жиклер с капота.

Установить жиклер в капот.
Подсоединить шланг омывателя к жиклеру.
Закрыть капот.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять крышку датчика дождя.
Отсоединить электрический разъем.
Снять датчик дождя.

Установить датчик дождя на оптопару с помощью двух защелкивающихся фиксаторов из нержавеющей стали.
Подсоединить электрический разъем.
Установить крышку датчика дождя.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Система стеклоочистителей ветрового стекла состоит из электродвигателя стеклоочистителей, системы тяг, рычага стеклоочистителя, щетки и выключателя стеклоочистителей/омывателей. В цепи стеклоочистителей ветрового стекла установлено возвратное устройство, состоящее из червячной передачи и кулачкового диска. Устройство служит для временного поддержания цепи в замкнутом состоянии после перевода выключателя в выключенное положение. Система стеклоочистителей приводится в движение электродвигателем с магнитом постоянного типа. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла монтируется на щиток передка и соединяется непосредственно с системой тяг стеклоочистителей ветрового стекла.

Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла имеет две скорости: LO (низкую) и HI (высокую), а также способен работать в прерывающемся режиме. Выключатель стеклоочистителей является неотъемлемой частью выключателя стеклоочистителей/омывателей. Стеклоочистители ветрового стекла включаются рычагом, расположенным справа на рулевой колонке.

В систему омывателей ветрового стекла входят бачок с омывающей жидкостью, насос омывающей жидкости, шланги, жиклеры и выключатель стеклоочистителей/омывателей. Бачок омывателя ветрового стекла установлен за брызговиком колесной арки переднего правого колеса. К бачку прикреплен насос омывателя, подающий омывающую жидкость через шланги в два жиклера, установленных на капоте. Выключатель омывателей является неотъемлемой частью выключателя стеклоочистителей/омывателей. Омыватели ветрового стекла включаются рычагом, расположенным справа на рулевой колонке.

Система стеклоочистителей с датчиком дождя дополнительно к обычным функциям стеклоочистителей OFF (Выкл.), MIST (Туман), LOW SPEED (Низкая скорость), HIGH SPEED (Высокая скорость) и WASHER (Стеклоомыватель) также обеспечивает автоматическое управление задержкой, низкой скоростью и высокой скоростью.

Система стеклоочистителей с датчиком дождя включает в себя выключатель стеклоочистителей, реле низкой/высокой скорости, датчик дождя в сборе, оптопару и фасонную крышку.

Реле мощности и реле низкой/высокой скорости управляются блоком датчика дождя и контролируют работу стеклоочистителей.

Блок датчика дождя это электронный модуль, использующий инфракрасное излучение для определения уровня видимости ветрового стекла для водителя, и отдающий команды узлу электродвигателя стеклоочистителей по приводу в движение стеклоочистителей для поддержания предварительно выбранного уровня видимости. В модуле датчика дождя имеется субблок на микросхеме и микрокомпьютер, который выполняет логическую функцию. Запатентованный нелинейный алгоритм управления, встроенный в микрокомпьютер, интерпретирует входной сигнал дождя и посылает команды на электродвигатель стеклоочистителей для соответствующей очистки.

Оптопара это пластиковый оптический компонент, который спаривает инфракрасное излучение, исходящее от модуля датчика дождя на ветровое стекло. Оптопара прикрепляется к ветровому стеклу с помощью клея "Sotefa" у производителя ветрового стекла.

Когда выключатель стеклоочистителей перемещается в положение AUTO, а переключатель зажигания находится в рабочих положениях (RUN), считается, что датчик дождя находится режиме "АВТОМАТИЧЕСКИЙ".

Одиночная очистка производится при обнаружении дождя в предыдущие 5 минут и перемещении выключателя стеклоочистителей в положение AUTO. Если выключатель стеклоочистителей остается в автоматическом режиме при выключении зажигания автомобиля, а затем переключатель зажигания автомобиля переводится во включенное положение, то система стеклоочистителей с датчиком дождя производит одиночную очистку.

Водитель может регулировать рабочие характеристики датчика дождя, регулируя входные данные чувствительности. В автоматическом режиме датчик дождя производит одиночную очистку каждый раз, когда ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ настраивается по восходящей на более чувствительную установку. Эта одиночная очистка производится только при обнаружении дождя в предыдущие 5 минут. Если регулировка чувствительности настраивается по восходящей более чем на один шаг, то датчик производит только одиночную очистку, если время между увеличениям не превышает 2 секунды.

Обычно стеклоочистители должны оставаться в исходном положении. Датчик дождя определяет время задержки срабатывания, соответствующее количеству осадков на ветровом стекле с учетом вводимой водителем установки ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ с помощью переключателя. Когда время задержки срабатывания показывает, что требуется произвести очистку, датчик дождя обеспечивает входной сигнал на электродвигатель стеклоочистителя для активации стеклоочистителей и стирания осадков с ветрового стекла. При всех операциях в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ЗАДЕРЖКОЙ датчик дождя посылает команды стеклоочистителям во время одной очистки работать в режиме НИЗКАЯ СКОРОСТЬ. Одиночная очистка производится включением цепи управления скоростью 1 на 500 миллисекунд.

Операция в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ применяется тогда, когда количество осадков, выпадающих на ветровое стекло, превышает порог между режимами АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ЗАДЕРЖКОЙ и АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ. Этот порог включает в себя достаточное запаздывание для предупреждения зацикливания между операциями в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ЗАДЕРЖКОЙ и АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ с устойчивым количеством скопления осадков на ветровом стекле.

Операция в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ применяется тогда, когда количество осадков, выпадающих на ветровое стекло, превышает порог между режимами АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ и АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ВЫСОКОЙ. Этот порог включает в себя достаточное запаздывание для предупреждения зацикливания между операциями в режиме АВТОМАТИЧЕСКИЙ С НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ и АВТОМАТИЧЕСКИЙ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ с устойчивым количеством скопления осадков на ветровом стекле.

Датчик дождя контролирует выключатель стеклоочистителей для определения того, выбрана ли функция омывателя. Датчик дождя использует эту информацию, чтобы пропускать или игнорировать ввод в алгоритм данных о жидкости омывателя. Датчик дождя позволяет электродвигателю стеклоочистителей работать с низкой скоростью в режиме омывания и доводит стеклоочистители по следующим правилам:

Стеклоочистители включаются на 200+/-50 миллисекунд после того, как включается и выключается стеклоомыватель, и на 2,5 - 3,8 сек после того, как выключается стеклоомыватель, если выключатель стеклоомывателя удерживается в течение более 600+/-50 миллисекунд.
Когда рычаг стеклоочистителя нажимается в течение менее 600+/-50 миллисекунд, но более 200+/-50 миллисекунд, электродвигатель стеклоочистителей производит одиночную очистку.
Когда рычаг стеклоочистителя нажимается в течение менее 200+/-50 миллисекунд, стеклоочистители не включаются.

Датчик дождя определяет, когда выбран ручной режим, такой как РУЧНОЙ С НИЗКОЙ, MIST (Туман), ВЫКЛ. или РУЧНОЙ С ВЫСОКОЙ. Эти режимы вводятся переключателем на колонке, а датчик дождя влияния не оказывает.

Сейчас наличием дворников никого не удивишь. А вот при их отсутствии, либо неисправностях возникают серьёзные проблемы. В особенности, когда на улице идёт дождь или снег.

Дворники могут работать в нескольких режимах. Это зависит от самого авто и его функционала. Переключение осуществляется подрулевым рычажком. Водитель может самостоятельно выбирать режим и скорость, либо же установить автоматическое срабатывание, связанное с датчиком дождя и не только.

Один из режимов — прерывистый. Чаще всего это первый режим на подрулевом переключателе. Суть его заключается в том, что щётки перемещаются из стороны в сторону, совершая остановку на 2-3 секунды. Это один из самых востребованных режимов.

Но часто владельцам машин приходится сталкиваться с ситуациями, когда дворники не работают. Если быть точнее, то нужный режим не срабатывает.

Признаки неисправностей

На практике не так сложно определить, что прерывистый режим в работе ваших автомобильных дворников в итоге пропал. Никакие диагностические приборы не потребуются, только ваши глаза.

Тут нужно смотреть на поведение щёток дворников, установленных на автомобиль. Фактически может быть 2 варианта развития событий. Они либо не останавливаются на положенные 2-3 секунды, либо же вообще никак не реагируют на команды из салона авто.

Особенно неприятной является ситуация, когда в других положениях переключателя всё работает. Хотя тут всё индивидуально. Иногда лучше, чтобы щётки хоть как-то работали, поскольку иначе добраться до дома во время ливня или сильного снегопада не получится.

Столкнувшись с тем, что не работает на машине прерывистый режим дворников, нужно выяснить причину и попытаться её устранить своими руками. Либо же обратиться за профессиональной помощью.

Причины отказа

Теперь к вопросу о том, почему дворники на машине не работают в прерывистом режиме, то есть при включении первого положения на переключателе под рулём авто.

Столкнувшись с тем, что дворники работают только в быстром режиме, на 1-2 скорости, а прерывисто перемещаться не хотят, либо же произошёл полный отказ устройства, нужно найти причину.

Если говорить конкретно про перемещение стеклоочистителей с паузой в несколько секунд, то тут потенциальных причин несколько:

подрулевой переключатель;
реле стеклоочистителя;
электродвигатель дворников.

Потенциальным виновником может оказаться и трапеция стеклоочистителей.

Трапеция

Потенциально работа дворников в одном режиме может быть связана с трапецией. Хотя чаще всего при её поломках щётки вообще не ходят по стеклу машины.

Трапеция является довольно сложным компонентом системы очистки лобового стекла. Поэтому никто из производителей гарантию на её длительный срок службы не даёт. Трапеция может заклинить, чрезмерно давить на стекло, некорректно срабатывать.

Для восстановления работоспособности трапеции можно прибегнуть к следующим мерам.

Покупка и замена трапеции. В случае с отечественными автомобилями это лучший вариант. Цена трапеции составит 1-1,5 тысячи рублей. Для иномарок такие детали значительно дороже. Поэтому часто рассматривают другой вариант.
Замена втулок и наконечников. Распространённая неисправность для трапеции дворников. Эти элементы зачастую делают из пластика, а он не переносит сильный мороз. В итоге материал трескается и разрушается. Заменить их можно путём покупки ремкомплекта.

Если же ремонт не дал желаемого результата и устройство продолжает работать некорректно, издавать посторонние звуки, то тут единственным правильным решением будет полная замена трапеции. В противном случае могут пострадать и другие узлы.

Подрулевой переключатель

Как ни странно, но когда при активации дворников на автомобиле не работает прерывистый режим, то есть щётки не останавливаются на несколько секунд, прежде чем продолжить движение, вероятным виновником может быть сам переключатель.

На большинстве современных автомобилей дворники включаются с помощью подрулевых рычажков. К ним предъявляются повышенные требования по надёжности, качеству сборки и точности подключения. Ведь они должны передавать сигналы на управляющие устройства.

Но подрулевой переключатель может выйти из строя. Ручка ломается, нарушаются контакты, и из-за этого сигнал не передаётся. В том числе возможно, что щётки не будут срабатывать только в прерывистом режиме.

Чтобы устранить неисправность и вернуть стеклоочиститель к жизни в случае поломки переключателя, можно сделать следующее:

Снять пластиковые элементы с рулевой колонки. Это позволит понять, где и как фиксируется под рулём переключатель, отвечающий за автомобильные дворники. Обычно требуется открутить несколько болтовых соединений, саморезов.
Далее нужно открутить сам переключатель. Воспользовавшись тестером или мультиметром, проверить демонтированное устройство на предмет работоспособности. Для этого щупы нужно подвести к контактам и попробовать включить разные режимы.
Рекомендуется снять колодку с переключателя и проверить напряжение на контактах в режиме включённого зажигания. Это даст понять, поступает ли на переключатель ток.
При наличии тока стоит попробовать зачистить все контакты, после чего ещё раз включить прерывистый режим. Проверьте при этом напряжение на выводе. Если его нет, тогда сам переключатель окончательно вышел из строя.
Если выключатель выходит из строя, его проще и правильнее всего заменить на новый. В установке нет ничего сложного. Работа проводится в последовательности, обратной демонтажу.

В том случае, если устройство окажется исправным, но прерывистый режим всё равно не срабатывает, то причины следует искать в другом месте. Возможно, здесь виновны контакты подключения. То есть отсоединились провода, из-за чего питание не поступает и переключатель не способен передать команду.

Реле стеклоочистителя

Проблемы с реле считаются наиболее вероятными и распространёнными при отказе в работе прерывистого режима стеклоочистителей.

Когда щётки не возвращаются в своё исходное положение, практически наверняка можно говорить о том, что причина в неисправном реле. Если параллельно дворники срабатывают в других положениях переключателя, то виновник 100% найден. Это реле.

Важно понимать, что другие режимы щёток стеклоочистителя на автомобиле работают и подключаются в обход используемого в схеме реле-прерывателя. То есть подключение идёт непосредственно на контакты выключателя.

В том случае, если главным подозреваемым стало реле, его потребуется заменить. Пытаться восстановить элемент бессмысленно.

Здесь требуется такой порядок действий:

найти место расположения реле-прерывателя на своём автомобиле;
демонтировать неисправный элемент;
точно переписать номер устройства или взять его с собой;
приобрести аналогичную деталь, ориентируясь по номеру элемента;
убедиться в том, что новое реле подойдёт вашей машине;
установить реле-прерыватель на место, действуя в последовательности, обратной демонтажу;
провести работу обязательно при условии, что зажигание и подрулевой переключатель выключены;
провернуть ключ зажигания, не запуская двигатель;
проверить стеклоочиститель на предмет работоспособности в прерывистом режиме.

На этом работа завершена. Если всё теперь функционирует нормально, вам удалось найти причину и устранить её.

Электромотор дворников

Нельзя исключать, что неисправности прерывистого режима связаны с мотор-редуктором узла очистки стёкол автомобиля.

Для начала потребуется убедиться в его работоспособности, либо же подтвердить факт выхода из строя. На этот счёт можно предложить следующие рекомендации:

Первым делом проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу мотор-редуктора дворников.
Если двигатель не работает, но предохранитель целый, тогда проверьте состояние электрической проводки. Возможно, где-то оборвались провода, ослаблены контакты, либо произошло короткое замыкание.
Убедившись в том, что причина — это неисправный мотор-редуктор, то остаётся 2 варианта. Его можно попытаться восстановить, либо же просто заменить на аналогичное устройство.

Решив заменить электродвигатель, обязательно обратите внимание на то, насколько прочно закреплён мотор. Если фиксация окажется слабой, то трапеция в скором времени выйдет из строя.

Причин на самом деле не так много. И большую часть из них можно проверить и устранить своими силами. Сомневаясь в собственных возможностях, либо не имея достаточно времени на проведение ремонтно-восстановительных работ, самым верным решением будет обратиться за квалифицированной помощью.

Насколько эффективно работают дворники на вашей машине? Как часто пользуетесь прерывистым режимом? Выходил ли он из строя? Как решали возникшую проблему?

Сложно переоценить значимость дворников или стеклоочистителей на любом автотранспортном средстве. Эти устройства помогают обеспечивать хорошую видимость дороги и происходящего около авто во время движения в дождь или снег.

Задача щёток на лобовом стекле заключается в том, чтобы своевременно убирать воду и налипший снег. Тем самым водитель может чётко и уверенно контролировать ситуацию, находясь за рулём.

Почему-то многие автомобилисты редко вспоминают о дворниках. Ремонтом или обслуживанием занимаются лишь тогда, когда проявятся явные признаки неисправностей, либо износа. Крайне опасно, если поломка даёт о себе знать во время сильного дождя, настоящего ливня или снегопада. Ведь в этой ситуации обзор становится минимальным.

Распространённая проблема остановки

В зависимости от автомобиля, его марки, года выпуска и комплектации, он может оснащаться разными видами дворников.

Некоторые активируются только по команде водителя, который нажимает соответствующий переключатель, регулирует интенсивность работы щёток, а после очистки лобового стекла, либо после завершения осадков вручную отключает устройство.

На более современных автомобилях дворники работают в тандеме с датчиком дождя. Когда датчик определяет наличие осадков, либо загрязнённого стекла, автоматически запускает работу дворников. Конечно же, при этом водитель также имеет возможность вручную включить девайсы, чтобы почистить стекло, убрать прилипший листочек и так далее.

Если говорить о большинстве автомобилей, то конструкция стеклоочистителей предусматривает 3 режима работы щёток:

медленный;
быстрый;
прерывистый.

Система с 3 скоростями считается одним из наиболее уязвимых мест автомобиля. Чаще всего от её неполадок страдают именно отечественные автомобили.

Происходит следующее. Дворники начинают работать, выполняют свои задачи на той или иной скорости. Когда стекло становится достаточно чистое, щётки должны вернуться в исходное положение, то есть лечь аккуратно под лобовым стеклом, не мешая обзору водителя. Но при поломке узла ситуация развивается иначе. Дворники просто останавливаются посередине.

Подобная остановка не только говорит о наличии неисправностей, но также и откровенно мешает водителю. Эти конструкции перед глазами не позволяют сосредоточиться полностью на дорожном полотне. Они также могут частично закрывать обзор, не позволяя заметить приближающийся камень или другое препятствие на дороге.

Даже самые стойкие и стрессоустойчивые водители не выдерживают подобной картины перед своими глазами. Поэтому в срочном порядке ищут способ избавиться от этой неполадки.

Потенциальных причин, из-за которых дворники самостоятельно не возвращаются в своё исходное положение, достаточно много. Но радует тот факт, что большинство таких неисправностей можно устранить своими силами, не обращаясь за помощью к специалистам.

Устройство и принцип работы

Работа дворников основана на небольшом электрическом двигателе постоянного тока. В него встроен редуктор.

Как и во многих электромоторах, у привода дворников имеется в конструкции якорь. Внутри него располагается 3 щётки. Именно они позволяют щёткам работать в 3 перечисленных выше режимах. Помимо этого, система состоит и из других важных элементов. А именно:

переключатель режимов работы, который представлен в виде подрулевого рычага;
реле, отвечающее за активацию прерывистого режима работы;
дополнительное реле;
биметаллический предохранитель;
концевой выключатель.

Выключатель, как и предохранитель, располагаются непосредственно в корпусе редуктора электродвигателя. Все остальные элементы находятся в специальном монтажном блоке. А сам блок конструкторы чаще всего располагают под капотом транспортного средства.

Вполне логично, что все компоненты электрической схемы соединяются между собой, используя проводку и монтажные колодки.

Принцип работы понятен. На электромотор подаётся напряжение, он получает необходимый ток, что позволяет привести в движение щётки на той или иной скорости. Реле позволяют выбирать нужную скорость, а подрулевой переключатель активировать тот или иной режим работы.

Причины неисправностей

Существует несколько потенциальных и наиболее вероятных причин, из-за которых дворники могут останавливаться посередине стекла:

проблемы со стороны контрактной группы мотор-редуктора;
поломки концевого выключателя;
износ зубцов шлицов привода стеклоочистителя;
некорректная сборка системы после ремонта;
неисправность электродвигателя;
нарушения в работе выключателя электромоторчика.

Столкнувшись с подобной ситуацией, нужно действовать последовательно. Обычно начинают с наиболее вероятных причин, либо с самых простых в устранении.

Как решить проблему невозврата дворников

Первое, с чего следует начать, так это с выполнения следующих действий:

Проверьте, корректно ли были установлены дворники на шлицы привода. Дополнительно оцените текущее состояние трапеции. Повышенного внимания в этой ситуации заслуживает кривошип привода. Если сборка действительно была выполнена неправильно, тогда просто разберите узел и соберите, только уже в нужной последовательности, согласно схеме конкретной ваших стеклоочистителей. Тут поможет руководство по ремонту и эксплуатации.
Осмотрите тщательно шлицы привода. В некоторых случаях они ломаются, изнашиваются и могут даже начать крошиться. Как результат, шлицы начинают проскальзывать, что и мешает дворникам вернуться в исходное состояние. Не исключено, что рычаг дворника соскочил со своего посадочного места.

Для устранения поломки потребуется приобрести ремкомплект, а заменить изношенные компоненты системы очистки лобового стекла.

Случается и так, что щётки перестали нормально работать и при этом остановились посередине автомобильного лобового стекла, но поблизости нет сервиса для устранения проблемы. Её можно решить своими руками, если в багажнике вдруг окажется дрель или шуруповёрт со свёрлами.

Высверлив несколько отверстий, подручными средствами можно зафиксировать рычаг дворников. Для снижения трения место сверления обильно смазывается какой-нибудь имеющейся смазкой.

Проблема лишь в том, что достаточно редко автомобилисты возят с собой шуруповёрты аккумуляторного типа и свёрла. Что уж говорить о сетевой дрели, которую точно не получится запитать от автомобиля.

Проверка электропроводки

Далее нужно проверить электрическую проводку на предмет её целостности. Здесь потребуется не выключать зажигание и в таком состоянии сделать замеры напряжения на разъёме привода.

Нормальным считается напряжение около 12 В. Если напряжение на контактах разъёма отсутствует, это говорит о наличии неисправностей.

Наиболее вероятная причина — это обрыв электропроводки на участке цепи. Но проверку лучше начинать с предохранителя, расположенного в монтажном блоке. Бывает так, что он перегорает по тем или иным причинам. Если предохранитель целый, тогда двигайтесь последовательно по всей электрической проводке, идущей на стеклоочистители. Также не забудьте проверить целостность реле.

Обнаружив обрывы, нарушенные контакты или перегоревшие элементы, их требуется заменить. Проводку при обрыве лучше заменить на новую, а не просто изолировать старые провода с помощью изоленты. Это даст лишь временный эффект. Но в итоге повреждённая проводка может стать причиной регулярных неисправностей и нестабильной работы дворников на машине. Лучше потратить немного больше времени, но поменять повреждённые провода. Реле и предохранитель также идут под замену, если на них обнаружены признаки неисправностей.

Оказавшись здесь, не лишним будет почистить, а также подогнуть немного контакты на монтажных разъёмах привода дворников. В определённых ситуациях это тоже решает проблему установки щёток.

Электромотор и выключатель

Ещё одна вероятная причина, из-за которой дворники на машине не встают полноценно на место, а залипают посередине лобового стекла, это электромотор, либо же выключатель моторчика.

В такой ситуации самым правильным решением будет полная замена электрического двигателя. О ремонтопригодности говорить приходится довольно редко. Это элемент, который тяжело поддаётся восстановлению. Поэтому тратить на это время и силы не самое разумное решение. К тому же, новые электромоторы стоят недорого. Даже на элитные иномарки.

Существует и другие неисправности, из-за которых дворник не просто не хочет опускаться в самый конец лобового стекла, но и залипает в различных других положениях, полностью прекращает работу.

Если вышел из строя только левый или правый дворник, то здесь наиболее вероятно причина кроется в механической неисправности. Когда же залипает один и второй стеклоочиститель, то тут уже в большей долей вероятности приходится говорить об электрических поломках.

Столкнувшись с ситуацией, которую вы не можете решить своими силами, лучше обратиться за профессиональной помощью.

Когда остановка посередине стекла приносит пользу

Нельзя сказать, что это совершенно верное решение со стороны автомобилистов, но некоторые из них специально останавливают щётки посередине стекла на машине.

Связано это со следующей ситуацией. В зимний период, когда щётки вдруг останавливались посередине, в итоге это приносило свои определённые положительные плоды. Садясь в машину и включая печку, обдув начинал подавать воздух на лобовое стекло с внутренней стороны. Тем самым удаляя наледь, появившуюся за ночь, проведённую на стоянке под снегом и морозом.

За счёт того, что щётки были посередине, куда дул горячий воздух, щётки отлипали одновременно с оттаиванием лобового стекла. Не было необходимости дополнительно чистить дворники, высвобождать их из ледяного плена, так сказать.

В итоге появился своего рода лайфхак. Паркуя автомобиль на стоянке во время сильных морозов, водители специально останавливают щётки в таком положении. Чтобы это сделать, требовалось разорвать цепь привода и поставить на приборную панель дополнительный переключатель. За ночь простоя щётки примерзали, но за счёт работы печки и обдува лобового стекла они быстро оттаивали. Оставалось лишь этим новым переключателем вернуть дворники в их исходное состояние. А далее пользоваться в привычном режиме.

Стоит признать, что такое решение подойдёт владельцам достаточно старых машин. Вряд ли кто-то станет влезать в проводку, ставить какие-то кнопки на новых иномарках. Хотя само по себе решение довольно интересное и эффективное, что было доказано на практике.

Приходилось ли сталкиваться с такими поломками? В чём была причина? Как и как её устранял? Что думаете про лайфхак?

Читайте также: