Перепрошивка мозгов ситроен с4
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Заводские настройки прошивки ЭБУ на Citroen C4 часто не устраивают любителей динамичной езды. Но заставить автомобиль ехать так, как вам хочется, можно с помощью чип-тюнинга. На сегодня это самый выгодный и наиболее безопасный вариант форсирования двигателя.
Возможности чип-тюнинга Ситроен C4
- Прибавка тяги на низах;
- Прирост мощности и крутящего момента (зависит от типа ДВС и прошивки);
- Повышение отзывчивости педали газа;
- Оптимизация работы ДВС в режиме ХХ;
- Устранение пинков, подергиваний при переключениях передач;
- Снятие ограничителя максимальной скорости;
- Снижение расхода в привычном стиле вождения.
Еще одна задача, которую чип-тюнинг успешно решает, — программное отключение экологических устройств и датчиков. Но мы рекомендуем это делать только при выходе данных компонентов из строя, чтобы избавиться от аварийного режима и связанных ошибок.
Чиповкой можно отключить:
- каталитический нейтрализатор/сажевик и датчики кислорода;
- систему ЕГР;
- систему вторичного воздуха;
- вихревые заслонки;
- мочевину AdBlue.
Преимущества АДАКТ
Популярные модификации для чип-тюнинга
Цены на чип-тюнинг Citroen C4
Отзывы о чип-тюнинге Citroen C4
Поделитесь опытом с другими водителями.
Сбылась долгожданная мечта я наконец прошил свой авто с ЕВРО4 на полноценную ЕВРО2 ))) разница почувствовалась сразу, пропали провалы если надавить на гашетку машина подрывается сразу, двигатель стал приятнее работать более динамично, не сильно но есть изменения в расходе .Так как я прошивал первый раз очень было много вопросов к мастеру на которые он с удовольствием отвечал ))) Первое: Получите полноценное Евро-2 (отключен программно 2й датчик кислорода)… без всякого колхоза электронных эмуляторов и механических обманок. Второе: убран провал при разгоне, оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок и снижен расход топлива. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи и их Коррекций. Изменен алгоритм моментной модели за счет воздействия на ряд ее калибровок. Изменена работа подсистемы EТС.
Две недели назад сделал чип. Citroen C4 (b7) EP6 120 VTI механика. Делал в adact в волгограде со снятием блока.
Ну, что сказать. После адаптации блока управления после 300 км. я поймал полный кайф. Чиповаться всем. Машина поехала. Педаль газа начала работать с самого начала, там где машина раньше думала а потом только ехала. Ощущение, что сзади наконец-то отвязали слона, который раньше отвечал за евро-5 и всасывал хоботом выхлопы, не давая пукать в атмосферу))) При движении с кондером в городском потоке проблем вообще никаких: хочешь-газe и уехал, хочешь-плавно толкайся со всеми вместе.
Я доволен на 100% Спасибо Рогачеву Николаю
После удаления катализатора и установки пламегасителя встал вопрос о прошивке на евро 2 так как обманки не работают от слова совсем. Пробовал простую китайскую и дорогую типа "мини-катализатор". Обратился к Николаю. Через 30 минут после встречи прошивка с первого раза была записана в блок управления двигателем. Первый запуск сразу после прошивки прошел без проблем. По итогу тяга стала явно бодрее, расход чуть уменьшился,автомат переключает плавнее. Ошибка по катализатору не вернулась. Результатом доволен.
Сегодня заезжала к Фархату на прошивку citroen c4 машина стала мягкой и плавной, пропали провалы и дерганья, снизился расход, а для студентки это самое то! Рекомендую
Специалистами московского представительства компании "Лаборатория Скорости" произведен чип-тюнинг бензинового атмосферного двигателя автомобиля Citroen Berlingo II 1.6, 110 л.с., 2010 года, механическая коробка передач (MT) - изменение программы управления двигателем с целью увеличения мощности и удаления катализатора.
Работа двигателя Ситроен Берлинго 1.6 управляется ЭБУ BOSCH ME7.4.5
Чтение ошибок по модуля двигателя, скачивание заводской и запись тюнинговой прошивки производится через диагностической разъем OBDII. Разъем находится под рулевой колонкой за пластиковой панелью (см. рисунок). Панель крепится на защелках типа "гарпун" и легко отсоединяется.
В исключительных случаях может разбор ЭБУ и подключения непосредственно к плате. Для этого нашим специалистам может потребоваться снять блок с автомобиля. Он располагается под капотом с водительской стороны за пластиковым кожухом (см. фото):
После перепрошивки ЭБУ двигателя Citroen Berlingo увеличивается максимальная мощность и крутящий момент в пределах 10%, становится чувствительной педаль газа, сглаживаются характерные провалы.
Так же возможно программное отключение катализатора и его физическое удаление. При программном отключении катализатора из прошивки удаляется опрос второго датчика кислорода - лямбда-зонда после катализатора и соответствующие его ошибки.
Специалистами компании "Лаборатория Скорости" выполнены работы чип-тюнинга двигателя Citroen C4 Picasso, 1.6 HDI, мощностью 110 л.с. - доработка программы управления двигателем и программирование ЭБУ с целью увеличения его мощности, удаления сажевого фильтра (DPF/FAP) и отключения клапана рециркуляции отработанных газов - ЕГР (EGR).
Двигатель Ситроен С4 Пикассо управляется ЭБУ Bosch EDC16 версии cp34 или cp39.
Работы по "чиповке" двигателя Citroen C4 Picasso выполняются через диагностический разъем OBDII, который располагается под рулевой колонкой за пластиковой панелью
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ситроен С4 Пикассо улучшается приемистость во всем диапазоне оборотов, уменьшается задумчивость педали газа и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20%.
Время работы по прошивке ЭБУ - около 1,5 часов.
При программном удалении сажевого фильтра необходимо в обязательном порядке удалять его физически! Наши специалисты демонтируют банку фильтра с автомобиля, вскрывают его, удаляют засоренные соты и ставят её на место. Сажевый фильтр располагается в подкапотном пространстве и физическая часть может занять до 3х часов
После удаление сажевика совсем становится ненужна и присадка Eolys. Её отключение мы производим так же как и сажевый фильтр на уровне комплектации.
В программе мы можем и настоятельно рекомендуем отключать ЕГР! Эта система незначительно снижает уровень выброса окисей азота, но при этом всю сажу и смолы из выхлопа гонит по второму кругу на впускной коллектор, в значительной степени загрязняя его.
Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
Партнеры клуба предоставляющие скидки на услуги по ремонту авто, обслуживания, эвакуации, покрасочные работы.
Ващще огонь вот инфа с сайта:
Citroen C4 1.6 Turbo - Upgrade stages
Stage 1 (194hp @ crank)
98/100 octane fuel
Stage 1 ECU remap
Optional : Free Flow filter in the stock filterbox and blowoff valve upgrade
Компания которая занимается прошивкой рекомендует именно эту прошивку! 100% гарантия прироста все остальное на любителя.
Stage 2 (200hp@ crank)
98/100 octane fuel
Stage 1
Stage 3 ECU remap
Cat-back exhaust >55mm
Blowoff valve upgrade to VAG TFSI
Stage 3 (210hp@crank)
98/100 octane fuel
Stage 2
Stage 3 ECU remap
Front mount intercooler upgrade
Cold air induction kit
Upgraded downpipe
Stage 4 (250+ hp@crank)
98/100 octane fuel
Stage 3 (hardware)
Stage 4 ECU remap
Turbo upgrade
Upgraded intake piping
Downpipe upgrade
Upgrading the turbine to the one from Peugeot 207 RC/GTI enables the 150hp engines to receive upgrade stages from 207RC/GTI
Вот инфа из первых рук:
Citroen C4 1.6 Turbo - Upgrade stages
Stage 1 (194hp @ crank)
98/100 octane fuel
Stage 1 ECU remap
Компания которая занимается прошивкой рекомендует именно эту прошивку! 100% гарантия прироста все остальное на любителя.
Optional : Free Flow filter in the stock filterbox and blowoff valve upgrade Замена штатного воздушного фильтра на нулевик -конус (замена или мойка раз в 5000 ) - После прошивки будет давать характерный пшик или свист.
Все зависит что хотите получить. Катализаторы оставляем до 80-90 тысяч. Потом до шить выбить и в путь.
Цена вопроса 350-450 Евро все зависит от блока двигателя у всех разные могут быть.
Skype: aklepikov
От прошивки жизнь мотора и турбины будет длиннее.
Обещают более сберегающие режимы подачи топлива и углов сгорания, а так же температуру работы турбины.
Дальше копим тут свои вопросы, представитель компании зайдет на форум и даст на все ответы.
С его слов наш Мотор для них не новый, они с ним уже давно работают.
Читайте также: