Перепрошивка монитора вольво хс90

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

1 благодарность:

Меню пользователя

На всякий случай дублирую сюда:

Повеселее есть две прошивки от RICA:
RICA Stage 1: 245 HP / 500 NM (+64 HP / +80 NM) - 27000 руб.
RICA Stage 2: 275 HP / 536 NM (+94 HP / +116 NM) - 31500 руб.
Существующая прошивка архивируется и хранится на сервере RICA. Если в ней Polestar, то тогда вместе с ним.
Можно всегда залить её обратно.

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

V40cc моя уже с осени на Рике. Там было в стоке на дизеле 116лс, стало 140 и какой-то чумовой момент. Едет

Теперь чипанули ХС90II D5. Rica Stage1 лошадок 286, момент 545Нм.

Я уже ездил на такой машине с этой прошивкой (ну только там было 225лс стока, а у меня 235), поэтому понимал чего делаю и жду. Едет отлично.
VolvoHot выбирал целенаправленно - мне нравится их подход к работе и к мелочам. Прошивка только при дублирующем питании, тряпочка на крыле, чтоб провод не поцарапал и без него зашорканное крыло Всегда чистенько всё, опрятно + приятное общение.

Ну а прошивка - тут кратко. Вещь!
Прошивки получил в свой лоадер. Стоковый Полестар+тюнинговая Рика в лоадере лежат парой
Можно перезалить в любой момент. Ну и ошибки потереть.
Сегодня утром проверил, залил Полестар к завтрашним заездам

1 благодарность:

Меню пользователя

Так лучше наверное новую Рику обкатать, показать как она надирает все Полестары. Или ты хочешь вначале на Полестар, а потом Рика? Очень интересно про Рика!

Меню пользователя

Так лучше наверное новую Рику обкатать, показать как она надирает все Полестары. Или ты хочешь вначале на Полестар, а потом Рика? Очень интересно про Рика!

Так она перезаливается за пять минут на месте, они обе в этой коробоке лоадере Прокачусь на Полестаре, залью Рику. Второй заход и по домам Потому как сравнивать надо сравнимое. Одна машина - две прошивки. А сравнивать с другой машиной, на другой резине, с другим пробегом. Идея прикольная, но не объективная, если по чесноку
Не знаю что там будет по секундам, но ощущения от машины классные. Нажал, вжало, уехал.

Благодарностей 3:

Меню пользователя

Пройду 100000 ТО Полестар обновится до 255 и 520 соответственно, конечно у Рики лучшие показатели. Очень интересно как пройдут там ваши покатушки.

Меню пользователя

Пройду 100000 ТО Полестар обновится до 255 и 520 соответственно, конечно у Рики лучшие показатели. Очень интересно как пройдут там ваши покатушки.

Во! Я как раз обновил Полестар и после этого Рика уже ваяла свою. Чтобы в лоадере были обе - не чистый сток, а полестар. Ну вроде получилось

Меню пользователя

Сергей, спасибо за отзыв и тёплые слова)
Очень приятно!

К сожалению, не смогу присутствовать на покатушках, но с нетерпением буду ждать результатов

Меню пользователя

про т5 v90cc 2018 года уже есть что-нибудь? на сайте модель указана в таблице но ничего про год выпуска.
Год покатался на стоке, привык, появилось ощущение что мотор рычит а тяги не хватает.

Меню пользователя

про т5 v90cc 2018 года уже есть что-нибудь? на сайте модель указана в таблице но ничего про год выпуска.
год покатался на стоке, привык, появилось ощущение что мотор рычит а тяги не хватает.

добрый день
решения пока нет.. ждём с нетерпением, но инженеры rica не могут назвать даже ориентировочную дату выпуска прошивки, к сожалению.
то же самое касается s90, xc60, xc90, xc40, начиная с 2018 модельного года.

Меню пользователя

А мы покатались. О какой-то объективности говорить сложно, ибо все на разной резине, старт как пойдет и так далее. Но это первый опыт в таком составе
Каждый искал свои ответы. Общее мнение озвучат в той ветке, видимо, по поводу Полестара

Моя была на зимней, на шипах. Бак полный.
Аэролёха стартовал с двух педалей в Динамик на полестаре на лете, я в Комфорте и еще старт/стоп сработал
В этом режиме просто догонял. Через милю не догнал, остались те же 3 корпуса примерно.
В одинаковых режимах разницы почти не было. Но как тут повлияла резина - хз.

Ну и я прокатился на своей для чистоты эксперемента. Плюс Аэролеха проехал. В одну сторону на Рике, обратно на Полестаре. После Рики Полестар как за хвост держат. Рика гораздо приятней отзывается на педаль во всё диапазоне.

А по чистому времени на одной и той же машине Рика выезжает без напряга и привозит Полестару секунду.
Скрины прилагаю.
При этом на полестаре удалось чуть лучше стартовать и он, выиграв 0-60, слил вчистую рике 0-100 и далее.

И еще за кадром, к сожалению, осталось. По спидометру. Просто глазами отслеживал.
На одном и том же участке в милю Рика разгонялась до 191, Полестар до 186.

Меню пользователя

Благодарностей 2:

Меню пользователя

Благодарностей 2:

Меню пользователя

А мы покатались. О какой-то объективности говорить сложно, ибо все на разной резине, старт как пойдет и так далее. Но это первый опыт в таком составе
Каждый искал свои ответы. Общее мнение озвучат в той ветке, видимо, по поводу Полестара

Ускорение в rica не тестируют, так как просто нет такой задачи. а по факту это значение слишком сильно зависит от большого количества факторов: колёс, покрышек, температуры окружающей среды, качества покрытия, температуры покрытия, влажности и, самое главное, от водителя, который испытывает))
Выбросы - точных данных не приводится, но rica гарантирует соответствие европейским стандартам
Расход - это тоже зависит от многих факторов. особенно от качества топлива и манеры езды.
Но вот по нашему опыту, расход либо не меняется вовсе, либо даже снижается.

Меню пользователя

добрый вечер!
напишите сколько лс по паспорту, пожалуйста, и vin.
Vin лучше в личку наверное.
по 2018 году возможно решения пока ещё нет, поэтому отправим ваш vin в рику, чтобы они дали точный ответ.

Меню пользователя

Расход - это тоже зависит от многих факторов. особенно от качества топлива и манеры езды.
Но вот по нашему опыту, расход либо не меняется вовсе, либо даже снижается.

Подтверждаю. Больше стока ест только с кирпичом на педали. А так даже чуть поменьше, на педаль меньше давишь для получения аналогичного разгона.

Благодарностей 2:

Меню пользователя

Совратили всех,но ты был самый стойкий

Меню пользователя

Где её применять то.

Меню пользователя

Егор, на 2016 - 2018 есть решение 276 hp / 420 nm, а вот 2019 модельный пока в разработке, к сожалению.. но на всякий случай давайте посмотрим по VIN - пришлите в личку плиз

Меню пользователя

Совратили всех,но ты был самый стойкий

Меню пользователя

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, хочу прошить своего коня xc70 3.2 безин, 2008г. Возможно ли, если да сколько это стоит, еще у меня Газ стоит.

Меню пользователя

Сегодня получили уточнения из RICA:
Автомобили D5 235 л.с. 2019MY и некоторые модели 2018MY пока не шьём!
Прошивка не доделана, но должна быть готова в ближайшее время.
.
Так что Аэролёха и Certif пока в ожидании. Сожалею.
VIN-номера отправляли в Рику и они их проверяли.
.
Теперь так будем делать по всем машинам 2017/2018 годов выпуска, во избежание некорректного информирования.
.
T5 249 л.с. 2019MY у Егеря тоже пока в ожидании.
.
По остальным, кто вчера спрашивал - всё в порядке.
S90 D5 Алекс37 прошьётся нормально!

1 благодарность:

Меню пользователя

ну всё ребята, первые два года на полстаре пыхтите, а на третьем году под исход гарантии можно и Рику

Меню пользователя

ну всё ребята, первые два года на полстаре пыхтите, а на третьем году под исход гарантии можно и Рику

И патрубки усиленные

Меню пользователя

доброго дня! подскажите пожалуйста, хочу прошить своего коня xc70 3.2 безин, 2008г. возможно ли, если да сколько это стоит, еще у меня газ стоит.

Меню пользователя

получится 245 hp / 351 nm
вот график:

само-собой все настройки делаются под бензин и полученный результат напрямую зависит от качества топлива (98+) и технического состояния автомобиля и двигателя, в частности.
поэтому какие результаты будут на газе - неизвестно.

Меню пользователя

ну всё ребята, первые два года на полстаре пыхтите, а на третьем году под исход гарантии можно и Рику

гарантия 3 года.

Меню пользователя

На сегодняшний день доступны следующие прошивки RICA для XC90 SPA 2016-2018MY:

Для D5 235Hp и T5 249 (250)Hp - обязательно отправлять запрос в Рику. Так как могут быть нюансы, в зависимости от года и месяца выпуска.
.
Цены указаны уже с учётом клубной скидки.

прошивка, ключи, ремонт блоков, диагностика — вся электрика для вашего volvo!

Друзья, мы очень рады что вас становится все больше и больше! Для вас и ваших VOLVO наша компания улучшает качество и расширяет ассортимент услуг!
РУСИФИКАЦИЯ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ

Услуга по русификации доступна для всех VOLVO с 2003 модельного года. Производится оригинальной заводской прошивкой. АКТИВАЦИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Также доступна для всех платформ (P1, P2, P3). В подавляющем большинстве случаев достаточно установить кнопки в руль и активировать функцию. Оригинальный заводской софт гарантирует качественную и безотказную работу.
Отпуска с дальними поездками не за горами!)) ПРОПИСКА КЛЮЧЕЙ И БРЕЛОКОВ

Полный размер

Услуга доступна для следующих VOLVO (платформа Р2):
— S60 -2009
— S80 -2006
— XC70/V70 — 2007
— XC90 — 2014
Прописать можно отдельно ключ, брелок или все вместе. Также есть возможность изготовить чип для автозапуска. АВТОЗАПУСК

Полный размер

Хотите зимой садиться в теплую машину и не тратить время на прогрев? При отсутствии автономного подогревателя автозапуск двигателя — оптимальное решение! Услуга доступна для всей платформы Р2, S40/C30/V50, и автомобилей после 2008 года, в которых ключ не "заезжает" сам в слот. Есть возможность организовать запуск двигателя посредством GSM сетей. РЕМОНТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ

Полный размер

Большинство электронных блоков VOLVO поддаются ремонту. Мы с радостью и полугодовой гарантией отремонтируем панель приборов (DIM), центральный электронный модуль (CEM), экран магнитолы (ICM), задний электронный модуль (REM), модуль заднего привода (DEM), блок ABS (BCM) и другие блоки и модули. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА

Полный размер

Любой ремонт современного автомобиля, в частности VOLVO, немыслим без качественной и вдумчивой диагностики. С удовольствием "прочитаем" ваш автомобиль, дадим грамотные рекомендации и наметим вместе с вами план ремонта. Без "развода"!)) УДАЛЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА

Полный размер

Эпопея с монитором длилась давно. Аж с апреля месяца. И вот только на днях все окончательно собрал. )))
При "задвигании" внутрь торпедо монитор уехал только на две трети и погас. Признаков жизни не подавал. От слова вообще. Хотел было расстроиться, но подумал — все, что не делается, все к лучшему! Сгорел, ну и фиг с ним. Внедрю что-нибудь другое и на "андроиде". Но решил разобрать девайс и посмотреть от чего он помер. Искать долго не пришлось. Причиной оказался неисправный мотор, который двигает экран вверх-вниз. Разобрал. Померли щетки. По маркировке точно такого моторчика я не нашел. Заказал на Али примерно подходящий по вольтажу и точно такой же по размерам. Места там мало и закрепить другой по размерам будет тяжело.

Мотор ехал ко мне почти 2 месяца(спасибо почте). Проверил — работает. Установил внутрь монитора, подключил к машине и… нифига. Монитор не выдвинулся. :(

Забрал опять его домой, разобрал снова. Напряжение на моторе 5 вольт. По заявлению продавца он рассчитан на 5-12 вольт. Но 5-ти вольт ему явно не хватает. У продавца были такие же но от 2,4 до 6 вольт. Нужно было брать такой. :(
Решил другой пока не заказывать, а попробовать переставить заднюю крышку со щетками с нового на старый. Подумал — не выйдет, тогда и закажу. Переставил и мотор заработал. ))))
Все собрал также, как и было, однако мотор начал вращаться в другую сторону. Т.е. вместо того, чтобы подниматься, монитор опускался. Полярность перекинул и стало норм.

За одно обновил карты навигации Навител. Кто придумал ТАК установить карту памяти в устройство? Руки бы ему оторвать. :(
В итоге все опять работает. Только интерфейс у навигатора чуть изменился после обновления.
А также заказал новую заднюю камеру. Разрешение побольше, картинка получше. Подключил. Работает.

P.S.
Пока ковырялся появилась одна идея.
Отсюда вопрос ко всем(кто это дочитал) — что за разъем на фото? Маркировка, а, возможно, валяется у кого-то "мама" для без дела? Готов приобрести.

Читайте также: