Перепрошивка эбу опель цена

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Antara Astra Combo Cargo Combo Life Corsa Crossland Grandland X Insignia Meriva Mokka Vectra Vivaro Zafira Zafira Life

Не устраивает динамика Opel Zafira? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Opel Zafira от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Опель Зафира

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Opel Zafira, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Цены на чип-тюнинг Opel Zafira

Отзывы о чип-тюнинге Opel Zafira

Поделитесь опытом с другими водителями.

В далеком 2012г. залил в свою дизельную Зафиру Вашу прошивку. На тот момент для моего ЭБУ прошивки не было, и мной принято волевое решение вскрыть ЭБУ и скачать исходные данные. На следующий день прошивка была готова и залита. По сей день летаю на своей ласточке, все отлично, без отклонений. Пробег на прошивке уже более 40т.км.
Специалист АДАКТ: waleko
Авто: Opel Zaira B 1.9 CDTI (150 hp)

Вчера прошился АДАКТом. Пока рано говорить о существенных изменениях. Адаптация 150-200 км.

— Машинка поехала резвее.
— Отклик на педаль газа — живенький.
— Переключения — плавные, практически незаметные.

Прошивка заняла 40 мин. 8000 руб (клубные скидки). Заодно продиагностировали ошибки — ИХ НЕТ :))

Проехал наконец-то 150 км (ездить особо некуда было). Есть эффект "троллейбуса" :))

— Машина уверенно и хорошо разгоняется с самых низов.
— Очень плавные переключения.
— Динамики добавилось… провел несколько "светофорных стартов" :))
— Расход на х.х. стал 0,5 л, раньше было 0,7.
— В ручном режиме — заметно динамичнее чем на стоке.

В итоге прошивку АДАКТ отменять не стал, машина едет заметно лучше.

— По трассе расход пока не замерял. По городу оч. сильно зависит от стиля. Тапку прижимаешь — 13,6 л. Спокойно — 11,5. Ну и пробочки конечно корректируют расход.
— Коробка все-таки — стала работать заметно лучше — адексатнее и мягче.

Всем привет. У меня Опель Зафира 2012 года Z18XER (бензинка) на роботе. Никогда не думал чиповаться. Но почитав в интернете за прошивку от Adact решился всё-таки. Записался на 14.12.2019 к Казакову Сергею. Через 1 час подъехал к нему. Приятно был удивлен и особо отмечаю доброжелательнось и клиентоориентированность Сергея, он всё подробно мне развежал и объяснил. Перед прошивкой им была произведена полная диагностика, которая по двигателю и коробке ошибок не выявила. Через 3 дня проехав 150 км могу однозначно сказать: мои сомнения прошивать или нет мозги для атмосферного движка, работающего в паре с роботом, были у меня напрасными. Я не гонщик. Передвигаюсь на Зафикре то я, то жена, и оба гвоорим в один голос "машина поехала КОМФОРТНЕЕ!". Двигатель стал эластичнее, убрался дурковатый кивок при разгоне меджу 1-ой и 2-ой передаче, машина разгоняется приятнее, прогнозируемее и мощнее. Конечно не так чтобы руль из рук, но такой задачи и не ставилось. По расходу сейчас не скажу, в городе всё-же нервная езда, то 2 разгона, то 4 торможения. Ранее в смешанном режиме было 9,7 л/км. На новый год собираюсь к тёщеньке в Ярославль, отпишусь как машина ведёт себя на трассе и какой будет расход. Всем добра!

Сегодня 28.08.2019 года на моем Opel Zafira делали чип тюнинг и хочу сказать, что автомобиль ожил. Да, он стал приемистый и как не странно и расход топлива упал. Я остался очень доволен. Рекомендую всем, останетесь довольны.

Antara Astra Combo Cargo Combo Life Corsa Crossland Grandland X Insignia Meriva Mokka Vectra Vivaro Zafira Zafira Life

Причины, из-за которых владельцы Опелей чаще всего делают чип-тюнинг: задержка педали газа, переключения передач с рывками, провалы при разгоне, плавающие обороты. В общем — вялая динамика.

Отзывы о чип-тюнинге Opel

Поделитесь опытом с другими водителями.

Машина тупила особенно в жаркую погоду, была вялой на разгон, особенно это плохо сказывалось на обгоне. После прошивки всё изменилось, педаль газа стала более отзывчивее, расход снизился, появилась тяга, в общем я ДОВОЛЕН.

Сделали прошивку на автомобиле Опель Корса 1.0 бензин. После прошивки автомобиль наконец-то поехал более-менее. До этого даже трогаться не возможно было, совсем слабый. Короче прошивка помогла мне.

Прошивался 10.12.2015 в Москве у партнера АДАКТ Бахрамиловского Алексея Сергеевича. Авто Опель Антара 2012 , 2.4, АТ, бензин. Сегодня (200 км) имел возможность проверить все прелести прошивки. Что ожидал, то и получил. Динамика реально изменилась. Педаль газа утратила задумчивость. Пока расход не замерял. Но просматривается при контроле уменьшение. Насколько - посмотрим позднее. Машина стала другой. Спасибо Бахрамиловскому А.С. за качественную работу.

Когда встает вопрос о чип-тюнинге атмосферника (с наддувными двигателями все несколько более очевидно), начинают терзать сомнения — а надо ли? На своем опыте расскажу, как это было у меня, и что я для себя понял.

Вопрос №1 — шить или не шить?

Этим вопросом поначалу я вообще как-то не задавался. Даже не знаю, почему. Когда решил изучить вопрос подробнее, столкнулся с тем, что как раз особо подробной инфы-то и нет. Все сводилось либо к "афигеть, едет!" или "отстой, никакой разницы". Ну а цифры прироста лошадей и момента как-то вообще не аргумент на бензиновом атмосфернике, ибо все мы знаем, что при небольшом объеме двигателя все эти лошади где-то в верхней части диапазона оборотов.
В какой-то момент возникло стойкое желание прошиться и самому прочувствовать, что к чему. И в этот момент возникает второй вопрос…

Вопрос №2 — на что шить?

Великий и могучий Интернет давал два ответа на этот вопрос: либо Адакт, либо EDS. Встречались упоминания и о других вариантах, но все это было в очень далеких от СПб городах, в связи с чем такие варианты не рассматривались (да и кто знает, может из того же Адакта все и сделано). С EDS не сложилось — в Москву ехать не хотелось, а в СПб не нашел кого-то, кто делает это в частном порядке. Да и стоит не сказать, чтобы дешево — более 10К.

Поэтому связался с представителем Адакта в СПБ, договорились о времени и месте встречи. Сам процесс описывать не особо интересно (если все же интересно, спрашивайте в камментах). Интересны первые ощущения.

Вопрос №3 — что это же это дает?

На первой передаче даже со сцепления едет как-то по-другому) Исчезла задержка на педали газа, подхват гораздо более ощутимый во всем диапазоне.

На второй все то же самое, что и на первой — разгон становится более комфортным и динамичным. Плюс, тянет с низов гораздо лучше — можно провалиться ниже 2000 об/мин., и оно все равно оттуда поедет.

На третьей та же история, что со второй — можно ездить хоть 30 км/ч, хоть 100 км/ч. Хотя тут внизу уже такого ощутимого рывка при нажатии на педаль нет. Зато наверху пободрее.
Четвертая и пятая передачи стали отличаться тем, что при обгонах нет задержки и задумчивости, динамика разгона более предсказуемая. Плюс в некоторых случаях не обязательно переключаться на передачу ниже. А если на тахометре ~3000 об/мин, то ускорение будет с любой передачи.

Расход остался примерно на том же уровне, хотя это очень зависит от стиля езды. Если после чипа постоянно топать в пол, то он будет выше, чем раньше. Если ездить плавно, то может даже снизиться. Но тут есть важное замечание — ездить стало безопаснее, ибо можно лучше среагировать на дорожную ситуацию не только тормозами и рулем, но и ускорением. Ускорением, которого на двигателе, задушенном стоковой прошивкой, не хватало.

Кстати, при прошивке на что-нибудь от Адакта действуют весьма приятные условия:

1. Если не понравилась прошивка, можно вернуться к стоку с возвратом денег.

2. В течение года действует бесплатное обновление прошивки, если в этот период выходят новые версии. А по истечению года обновление проводится по существенно более низкой цене, нежели прошивка с нуля. Такие дела.

Ах, да! Один из очень приятных бонусов — работающий кондиционер во многих случаях дает о себе знать только низким гулом своего мотора. Больше нет такого превращения в овощ, как это было раньше.

В заключение могу сказать только одно — чипуйтесь! Оно того стоит.

Увеличьте мощность своего авто!

При чип-тюнинге Электронного Блока Управления (ЭБУ), перепрошивка которых требует разборки самого ЭБУ, стоимость увеличивается на 2000 рублей

Цены на чип тюнинг Опель

Чип тюнинг Опель Антара

Чип тюнинг Опель Астра Н

Чип тюнинг Опель Астра J

Чип тюнинг Опель Каскада

Чип тюнинг Опель Корса

Чип тюнинг Опель Мерива

Чип тюнинг Опель Мокка

Чип тюнинг Опель Инсигния

Чип тюнинг Опель Вектра

Чип тюнинг Опель Зафира

Чип тюнинг Опель Зафира С

Чип тюнинг опель

Компания Opel славится во всем мире своими автомобилями. Они отличаются доступной ценовой политикой и качественными показателями в работе. Впрочем, никогда нет предела совершенству. Те скоростные характеристики, которые устанавливаются производителем, могут быть значительно увеличены.
Данная автомобильная компания уже давно провозгласила своим основным направлением экономию топлива во время передвижения. Но такой лозунг больше относится к высоким скоростям (4-й или 5-й передаче). Но, попадая в черту города, водителю, так или иначе, приходится сбавить обороты. Именно здесь и расходуется больше всего топлива. В данном случае приходится подумать о таком подходе, как чип тюнинг опель (легкое перепрограммирование предустановленных характеристик). Что дает вмешательство в электронное управление автомобиля? Множество положительных сторон. Во-первых, подобное решение позволит значительно сократить расход потребляемого топлива (приблизительно на 10%). Во-вторых, заметно повышается эффективность работы двигателя. Скоростные показатели возрастают до 12%. Чип тюнинг опель превращает данный автомобиль в крайне маневренного участника дорожного движения. Любой автомобилист сможет отметить для себя удобство и надежность вождения.
Чип тюнинг опель астра может спокойно взаимодействовать с любыми видами трансмиссий, что значительно расширяет возможности для улучшений.
Не все автомобили, сошедшие с конвейера, могут порадовать своего обладателя полностью исправным электронным управлением. В таком случае также может понадобиться чип тюнинг астра.
Не стоит полагать, что если вы решились на проведение чип тюнинга опель, то это непременно приведет к быстрому срабатыванию механизмов. Чип тюнинг опель лишь раскрывает скрытый потенциал автомобиля, а не выжимает из него последние силы. Именно поэтому вы совершенно спокойно можете решиться на проведение подобной процедуры.
Чип тюнинг опель – это надежность и практичность. С его помощью вы сможете улучшить характеристики своего авто в несколько раз.

Тюнинг-ателье в Москве и городах России

Цены на чип-тюнинг Опель (OPEL) в Москве:

OPEL AGILA (A) 1.0 12V 58 Hp

OPEL AGILA (A) 1.2 16V 75 Hp

OPEL AGILA (A) 1.3 CDTI 70 Hp

OPEL AGILA (B) 1.0 12V 60 Hp

OPEL AGILA (B) 1.0 16V Z10XEP 60 Hp

OPEL AGILA (B) 1.2 16V Z12XEP 80 Hp

OPEL AGILA (B) 1.2 16V 80 Hp

OPEL ANTARA 2.0 VCDI 127 Hp

OPEL ANTARA 2.0 CDTI 150 Hp

OPEL ANTARA 2.4 140 Hp

OPEL ANTARA 3.2 227 Hp

OPEL ASTRA (H) 1.3 CTDI 90 Hp

OPEL ASTRA (H) 1.6 16V TURBO Z16LET 180 Hp

OPEL ASTRA (H) 1.7 16V CDTI Z17DTH 101 Hp

OPEL ASTRA (H) 1.9 CDTI Z19DTH 150 Hp

OPEL ASTRA (H) 1.9 CDTI Z19DTJ 120 Hp

OPEL ASTRA (H) 2.0 16V Turbo OPC Z20LEL/Z20LER/Z20LEH 170/200/240

OPEL ASTRA (J) 1.3 CTDI 95 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.4 A14XEL 87 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.4 A14XER 101 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.4 turbo A14NEL 120 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.4 turbo A14NET 143 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.6 A16XER 116 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.6 turbo A16LET 180 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.7 CTDI 110 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.7 CTDI 125 Hp

OPEL ASTRA (J) 1.8 A18XER 140 Hp

OPEL ASTRA (J) 2.0 CTDI 160 Hp

OPEL CELTA 1.0 8V FLEXPOWER 70 Hp

OPEL CELTA 1.4 8V 86 Hp

OPEL COMBO (B) 1.7 DTI 65 Hp

OPEL COMBO (C) 1.3 CDTI 70 Hp

OPEL COMBO (C) 1.6 8V 84 Hp

OPEL COMMODORE VZ 3.6 V6

OPEL CORSA (C) 1.0 12V

OPEL CORSA (C) 1.0 12V FLEXPOWER X10YFL 60 Hp

OPEL CORSA (C) 1.2 16V

OPEL CORSA (C) 1.3 CDTI Z13DT 70 Hp

OPEL CORSA (C) 1.4 16V 90 Hp

OPEL CORSA (C) 1.7 16V DI Y17DTL 65 Hp

OPEL CORSA (C) 1.7 16V DTI Y17DT 75 Hp

OPEL CORSA (C) 1.8 16V 125 Hp

OPEL CORSA (D) 1.0 16V

OPEL CORSA (D) 1.2 16V

OPEL CORSA (D) 1.4 16V

OPEL CORSA (D) 1.3 CTDI 75 Hp

OPEL CORSA (D) 1.3 CTDI 90/95 Hp

OPEL CORSA (D) 1.6 16V Turbo Z16LEL/A16LEL 150 Hp

OPEL CORSA (D) 1.6 16V TURBO Z16LER/A16LER 192 Hp

OPEL CORSA (D) 1.7 CTDI 125 Hp

OPEL FRONTERA (B) 2.2 TDI 16V 120 Hp

OPEL GT 2.0 16V TURBO 264 Hp

OPEL INSIGNIA 1.6 16V 116 Hp

OPEL INSIGNIA 1.8 16V 140 Hp

OPEL INSIGNIA 1.6 16V TURBO 180 Hp

OPEL INSIGNIA 2.0 16V TURBO 220 Hp

OPEL INSIGNIA 2.0 CTDI 130 Hp

OPEL INSIGNIA 2.0 CTDI 160 Hp

OPEL INSIGNIA 2.8 16V TURBO 260 Hp

OPEL INSIGNIA 2.8 16V TURBO OPC 325 Hp

OPEL INSIGNIA 3.2 V6 GT 225 Hp

OPEL MERIVA 1.3 CTDI Z13DTJ 75 Hp

OPEL MERIVA 1.4 16V

OPEL MERIVA 1.6 16V

OPEL MERIVA 1.6 turbo Z16LET 180 Hp

OPEL MERIVA 1.7 16V DTI Y17DT 75 Hp

OPEL MERIVA 1.7 16V DTI A17DTR 125 Hp

OPEL MERIVA 1.8 16V

OPEL MERIVA (B) 1.3 CTDI 95 Hp

OPEL MERIVA (B) 1.4 A14XER 101 Hp

OPEL MERIVA (B) 1.4 turbo A14NEL 120 Hp

OPEL MERIVA (B) 1.4 turbo A14NET 143 Hp

OPEL MERIVA (B) 1.7 CTDI 100/110 Hp

OPEL MONTANA 1.8 8V 103 Hp

OPEL MONTANA 1.8 8V FLEXPOWER

OPEL MOVANO (B) 2.2 dCi 90 Hp

OPEL MOVANO (B) 2.2 dCi 100 Hp

OPEL MOVANO (B) 2.5 CDTI 100/120/150 Hp

OPEL MOVANO (B) 2.5 dCi 114 Hp

OPEL OMEGA 2.0 16V DTI 120 Hp

OPEL OMEGA 2.2 DTI 100 Hp

OPEL OMEGA 3.0 V6 250 Hp

OPEL OMEGA 3.6 V6 250 Hp

OPEL SIGNUM 1.8 110/122 Hp

OPEL SIGNUM 1.8 Z18XER 140 Hp

8000 руб ( акция !)

OPEL SIGNUM 1.9 CDTI Z19DTL 101 Hp

OPEL SIGNUM 1.9 CDTI Z19DT 120 Hp

OPEL SIGNUM 1.9 CDTI Z19DTH 150 Hp

OPEL SIGNUM 2.0 turbo 175 Hp

OPEL SIGNUM 2.0 CDTI 101/125 Hp

OPEL SIGNUM 2.2i Z22SE 16v 147HP

OPEL SIGNUM 2.8 turbo 230/255 Hp

OPEL SIGNUM 3.0 V6 250 Hp

OPEL SIGNUM 3.0 CDTI 177/183 Hp

OPEL SIGNUM 3.2 V6 211 Hp

OPEL SINTRA 2.2 DTI 115 Hp

OPEL SPEEDSTER 2.0 16V TURBO Z20LET 200 Hp

OPEL SPEEDSTER 2.2i Z22SE 16v 147HP

OPEL TIGRA (B) 1.3 CDTI 70 Hp

OPEL TIGRA (B) 1.4 90 Hp

OPEL TIGRA (B) 1.8 CDTI 125 Hp

OPEL VECTRA (B) 1.6 16V

OPEL VECTRA (B) 1.8 16V

OPEL VECTRA (B) 2.0 16V DI X20DTL 82 Hp

OPEL VECTRA (B) 2.0 16V DTI Y20DTH 101 Hp

OPEL VECTRA (B) 2.0 8V 127 Hp

OPEL VECTRA (B) 2.0 8V FLEXPOWER X20XE 127 Hp

OPEL VECTRA (B) 2.2 16V DTI Y22DTR 125 Hp

OPEL VECTRA (B) 2.2i

OPEL VECTRA (B) 2.4 16V FLEXPOWER X24XE 150 Hp

OPEL VECTRA (C) 1.6 16V

OPEL VECTRA (C) 1.8 16V

OPEL VECTRA (C) 2.2 16V

OPEL VECTRA (C) 1.9 8V CDTI Z19DTL 101 Hp

OPEL VECTRA (C) 1.9 16V CDTI Z19DT 120 Hp

OPEL VECTRA (C) 1.9 16V CDTI Z19DTH 150 Hp

OPEL VECTRA (C) 2.0 turbo Z20NET 175 Hp

OPEL VECTRA (C) 2.0 16V DTI Y20DTH 100 Hp

OPEL VECTRA (C) 2.2 16V DTR Y22DTR 125 Hp

OPEL VECTRA (C) 2.8 turbo Z28NEL 230 Hp

OPEL VECTRA (C) 2.8 turbo Z28NET 255 Hp

OPEL VECTRA (C) 2.8 turbo Z28NEH 280 Hp

OPEL VECTRA (C) 3.0 16V DT Y30DT 177 Hp

OPEL VECTRA (C) 3.0 16V DT Z30DT 183 Hp

OPEL VECTRA (C) 3.2 16V

OPEL VITA (B) 1.0 12V

OPEL VITA (B) 1.2 16V

OPEL VITA (B) 1.4 16V

OPEL VITA (C) 1.0 12V

OPEL VITA (C) 1.2 16V

OPEL VITA (C) 1.3 CDTI Z13DT 70 Hp

OPEL VITA (C) 1.4 16V

OPEL VITA (C) 1.7 16V DI Y17DTL 65 Hp

OPEL VITA (C) 1.7 16V DTI Y17DT 75 Hp

OPEL VIVARO 1.9 DCI 80/100 Hp

OPEL VIVARO 2.0 16V dCi 90/115 Hp

OPEL VIVARO 2.5 CDTI 145 Hp

OPEL VIVARO 2.5 CDTI DPF 115 Hp

OPEL VIVARO 2.5 DCI 125 Hp

OPEL ZAFIRA (B) 1.6 16V

OPEL ZAFIRA (B) 1.8 16V

OPEL ZAFIRA (B) 1.9 CDTI Z19DT 120 Hp

OPEL ZAFIRA (B) 1.9 CDTI Z19DTH 150 Hp

OPEL ZAFIRA (B) 1.9 CDTI Z19DTL 100 Hp

OPEL ZAFIRA (B) 2.0 16V

OPEL ZAFIRA (B) 2.0 16V Turbo/Turbo OPC Z20LEL/Z20LER/Z20LEH 170/200/240 Hp

Прошивка Евро-2 - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины качественно и в срок.

Современные экологические стандарты (в частности, Евро 4) предъявляют высокие требования к автомобилям. Это вынуждает автопроизводителей программировать бортовые компьютеры особым образом. Такие настройки негативно сказываются на мощности двигателя и увеличивают расход топлива. Изменить настройки электронного блока управления (ЭБУ) под силу специалистам компании Бибизон. Прошивка электронного блока управления двигателем Евро 2 улучшает характеристики автомобиля, при этом машина по-прежнему будет соответствовать экологическим стандартам.

Преимущества перехода на Евро 2

Как показывает практика, прошивка под Евро 2 входит в список наиболее востребованных услуг подобного плана. Владельцы автомобилей, соответствующих последним стандартам экологичности, жалуются на большой расход топлива, проблемы в работе мотора и высокую стоимость обслуживания бортового оборудования. Преимущества программирования ЭБУ в этом случае очевидны:

снижается расход топлива;
мощность двигателя увеличивается;
улучшение показателей тяги;
увеличение производительности всех рабочих узлов.

Вместе с этим процент выброса вредных газов в атмосферу остается сравнительно низким, а управляемость и другие показатели заметно улучшаются. Процедура не станет проблемой при прохождении технического осмотра.

Причины перехода на Евро 2

Причины перехода на стандарт Евро 2 могут быть различные, но самые основные — желание увеличить динамику авто и избавиться от проблем с катализатором или сажевым фильтром. Последний — вызывает на приборной панели соответствующий индикатор неисправности. При диагностике самые распространенные коды ошибок: P0420, P0430, P1447, P1448, P1901, 480A, 481A и тд.

Если рассматривать вариант замены катализатора, то ремонт может оказаться достаточно дорогим. Намного экономнее и практичнее удалить катализатор или сажевый фильтр и прошить авто по стандарты Евро 2. В этом случае владелец получит прибавку к мощности авто.

При переходе на Евро 2 со стандарта другого уровня нет никаких негативных последствий для автомобиля. Единственное изменение, которое произойдет — увеличение выброса углекислого газа и повышение динамики авто. Также не возникнет никаких проблем с прохождением ТО, а гарантия дилера, в случае с новыми авто, сохраняется.

Прошивка в Бибизон

Компания Бибизон предлагает быструю прошивку под Евро 2, цена услуги зависит от марки авто. Большой опыт работы с ЭБУ и наличие необходимого оборудования позволяет выполнять все нужные манипуляции максимально быстро. Прошивка мозгов под Евро 2 не занимает много времени, результат будет виден сразу же. Преимущества сервисов Бибизон в Москве очевидны:

Квалифицированные специалисты, имеющие большой опыт практической деятельности;
Диагностика, ремонт и прошивка Евро 2 проводятся при помощи высокотехнологичного оборудования;
Чистые просторные боксы. Автомобиль гарантированно останется в безупречном состоянии, вероятность попадания грязи равна нулю;
Все работы получают гарантию на 5 лет.

Читайте также: