Перенос воздушного фильтра isuzu elf

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вообщем, в очередной раз при замене возд фильтра, вынимая его из коробки, обнаружил, что он перфорирован ровно наполовину снизу. Раньше всегда попадался с перфорацией в полный рост.Если б увидел сразу при покупке, наверное поменял бы сразу, а так пришлось звонить продавцу, тот сказал, что бывают и те, и другие, причём одного производителя, якобы разработчики деньги не зря получают тама.Но сомнение всё же закралось,ставить не тороплюсь, хотя стоит то он копейки, а действительно ли он нехуже, может пропускная способность у них разная, не вся часть элемента работает и тд. С другой стороны, вход воздуха снизу, чистый воздух выходит сверху, может какая новация в этом есть? Стал изучить представленые на Экзисте, и там кстати есть такая конструкция.Также заметил, что среди аналогов вариации в размерах бочки. Вроде по-логике, бочка с большей площадью поверхности и сопротивление меньшее оказывает, и служит дольше.Никто не задавался таким вопросом? Если скажите, тут и без тебя проблем хватает, не обижусь.Просто любопытно стало.

Прикрепленные изображения

Вообщем, в очередной раз при замене возд фильтра, вынимая его из коробки, обнаружил, что он перфорирован ровно наполовину снизу. Раньше всегда попадался с перфорацией в полный рост.Если б увидел сразу при покупке, наверное поменял бы сразу, а так пришлось звонить продавцу, тот сказал, что бывают и те, и другие, причём одного производителя, якобы разработчики деньги не зря получают тама.Но сомнение всё же закралось,ставить не тороплюсь, хотя стоит то он копейки, а действительно ли он нехуже, может пропускная способность у них разная, не вся часть элемента работает и тд. С другой стороны, вход воздуха снизу, чистый воздух выходит сверху, может какая новация в этом есть? Стал изучить представленые на Экзисте, и там кстати есть такая конструкция.Также заметил, что среди аналогов вариации в размерах бочки. Вроде по-логике, бочка с большей площадью поверхности и сопротивление меньшее оказывает, и служит дольше.Никто не задавался таким вопросом? Если скажите, тут и без тебя проблем хватает, не обижусь.Просто любопытно стало.

Посмитри куда у тебя к корпусу фильтра подходит патрубок воздухазабора, у меня он какраз на неперфорированную часть фильтра выходит.Получается воздух проходит по кругу, а только потом рассеиваясь и очищаясь от тяжолых частиц (центробежная сила) попадает на фильтрующий элемент где остаётся более мелкая фракция пыли.

У меня на грузовике такой примерно констукции стоял когда приколхозил волговскую бочку с соответствующим фильтром понял что более крупные частици могут просто пробить фильтр в месте входа воздуха по началу обматывал скотчем а сейчас появились фильтры с внешней рубашккой так что проблема в том откуда и как у тебя заходит воздух но влюбом случае ставить можно смело хуже не будет

Давно зрела идея о переделке воздушного фильтра, вернее о переносе его подальше от луж и грязи, при ревизиях часто приходилось просто менять воздушок, особенно осень, весна было ощущение что просто ездил без крышки на корпусе, даже застёжки менял на крышке. Всем владельцам подобных авто известно как "удачно" установлен штатный воздухан, и как при весенних реках в городе содрогаешься при подъезде к очередной гладкой поверхности, началась закупка составляющих. Приобретён корпус с фильтром от Бычка, и куча разных патрубков, переходников, и вот тут самое интересное воздухан в продаже есть а резиночек под его выхода 90 мм нету, есть на 100, а трубы тонкостеннные 75 мм (позаимствованы от убитых карданов ГАЗ-ПАЗ), нашёл переходник 100 х 75, и кусок рукава 90 мм, малость обточил его лепестковым кругом, и заколхозил переход, труб много из-за того что кабинет двойной, и будка стоит далеко и слишком близко(спасибо бывшим владельцам) к кабине, так что процесс получается долгий и мучительный, но мы и не искали легких путей. Сварил кронштейн под новый воздухан, хомуты от бака Камаз, вроде всё неплохо идёт. Почему именно такое решение, было реализовано, есть несколько причин, фильтра очень быстро забиваются грязью, есть опасность нырнуть в лужу и попасть на нехилые бабосы, почему именно такое расположение корпуса нового воздушка, очень просто, фургон очень близко стоит к кабине, и подводящая труба 75 мм, не входит в промежуток.В планах переделка фургона, поэтому не стал устанавливать снаружи, иначе пришлось-бы усиливать переднюю стенку, наружу выведен только забор воздуха, Итак сам воздушок от Зил "Бычок", трубы диаметром 75 мм из карданов ГАЗ-ПАЗ, гофры часть Камаз 4308, остальные подбором в магазине, моноциклон от трактора МТЗ, хомуты из магазина. Проход для забора воздуха изготовил из канализационной муфты и заглушки, в полу кольцевой пилой просверлил отверстие для прохода подводящей трубы, и дальше гофры, хомуты, соединительные трубы, родную гофру на движке просто развернул на 180 градусов и соединил с новой трассой . После сборки удалил старый родной воздухан, со всеми отводами, ну и естественно тест-драйв, по ощущениям, тяга улучшилась, гул только при переключениях передач в определённые обороты, теперь когда стоишь перед машиной нет бубнения из под левой фары, работает тише.Вот вроде и всё! Весь процесс более менее понятен на фотках. Все элементы приобретались и подбирались постепенно, поэтому по бюджету не сильно ощущалось, карданы достались в обмен на добрые дела, трубки для кронштейна из обрезков в металле.

родной там не прилепишь теперь!труба пластиковая,на ней термоизоляция,закреплена всего в одной точке снизу.думаю уже заменить на гофру резиновую,может потише будет?

труба водопроводная,диаметр 65мм,склеивается на клей ПВА.чисто случайно нашел в одном магазине строительном.от коллектора тоже переход поставил с пластика.еще фильтр топливный пришлось перенести.завтра съезжу в командировку,оценю еще на трассе как получилось!по ощущениям шумновато получается.

Все ясно спасибо. Я корпус воздухана поставлю внизу на место аккумуляторного ящика, а аккумулятор я уже перенес немного назад. Ты к нам в командировку едешь? У нас сегодня +5

труба водопроводная,диаметр 65мм,склеивается на клей ПВА.чисто случайно нашел в одном магазине строительном.от коллектора тоже переход поставил с пластика.еще фильтр топливный пришлось перенести.завтра съезжу в командировку,оценю еще на трассе как получилось!по ощущениям шумновато получается.

Возможно вибрация на будку идет. У меня шланг зимой как заколотил об кабину, я думал движка стуканула. А так-то и через фильтр этот погромче сосет чем через родной. Сам иногда прислушиваюсь - откуда этот звук, потом вспоминаю и понимаю - от фильтра это.

да Саша,опять в хакасию!у нас сегодня тоже тепло было днем,обещают на завтра -10 и снег.у меня фильтр внизу ставить некуда,база короткая,все компактно,еще была идея весь корпус в будке поставить,только трубу наверх вывести

все ясно,видимо в родных патрубках всякие ответвления там и гасят шум.гофра эта кстати от 41 москвича,которая у них карбюратор с воздуханом соеденяет

У меня один знакомый на Эльфе после того как расколотил родной пластмассовый фильтр поставил волговский под кабину т.е. около двигателя. Машину он уже продал, поэтому фото сделать не могу. Волговский и Патриотовский фильтра вроде бы одинаковые, может тебе то же попробовать поставить его под кабиной, а трубу вывести на верх.

Ага, за гофру -наколку спасибо. А на родной системе резонатор, типа, еще перед фильтром стоит. Мы же его исключаем из схемы.

тогда придется много мудрить!лучше уж в будке поставлю,у меня в будке ящик во всю ширину,там места много!ну а трубу в уголке пустить можно и вверх вывести.поезжу пока так,завтра видно будет как он себя на трассе вести будет!по городу то он вполне нормально,рычит когда педаль в пол давишь.3 дня отъездил по городу,вроде нормально

тогда придется много мудрить!лучше уж в будке поставлю,у меня в будке ящик во всю ширину,там места много!ну а трубу в уголке пустить можно и вверх вывести.поезжу пока так,завтра видно будет как он себя на трассе вести будет!по городу то он вполне нормально,рычит когда педаль в пол давишь.3 дня отъездил по городу,вроде нормально

Блин, Паха, не спеши делать выводы! У нас треть машин так ездит. Правда вижу со стороны, лично не знаком. Тем не менее?/// у меня не шумит так чтоб напрягало. Попробуй между трубой и будкой какие-то прокладки резиновые поставить. Я наоборот хочу под будку перенести фильтр и заборник к выпускному коллектору вывести на зиму.

само собой пока так оставлю,под будкой было бы место,тоже туда бы поставил!можно попробовать акумы в будку перекинуть,на их место воздухан воткнуть!короче по ходу дела буду доделывать!спасиб за советы!

На ELF поставил фильтр от инжекторной газели, правда на родное место и делал хомут для его крепления. Перенести за кабину, это конечно тема, но надо думать как воздуховод провести. Мой встал как родной.

У меня теперь вот так. Фильтр и горшок от Атласа ТД27. Буду испытывать.

А труба-то модная, явно не дешевая.

Я как-то не морочусь по поводу фильтра, стоит он очень удачно и никак не напрягает. Можно легко переделывать на зиму забор от выпуск. колллектора, ничего даже снимать не надо, только подходящую гибкую трубу подобрать.

А труба-то модная, явно не дешевая.

[QUOTE=Mescalero;1101578804]У меня теперь вот так. Фильтр и горшок от Атласа ТД27. Буду испытывать.
Твой титаник моему теперь воздушный брат (атлас ТД 27),только у моего на крышу кабины выведен,под спойлер,труба сантехническая,грузу не мешает.

Решил заморочится переделкой фильтра, дв 4HF1 исузу, родной был пластмассовый.
Вкорячил на тоже место, с небольшими переделками.
Но как всегда проблема, не могу загнуть впуск, не состыковывается с родной пластмассовой калобахой та что прикручивается к кабине у нее выход загнут в право и гофру так не загнуть. Да еще крепление фары мешает загибу впритык проходит при подъеме кабины.
Можно ли просто вывести гофру как на фото чуть выше и закрепить не соединяя с заборником пластмассовым, то есть его убрать и оставить оду гофру.
Еще было мысль сварить колено.
Подскажите мужики че придумать.
P/S Почему не вывел на буду так как она выше кабины на 15-20см и проходит в гараже впритык к потолку.

Миниатюры

По поводу рокота или рёва на впускном коллекторе,тоже достало.Когда купил контрактный движок-на нём совсем другой впускной коллектор стоял,с компрессорами рефы и кондея он не влезал,оставил старый.Недавно сдох кондей,снял и наткнулся в старье на этот впуск коллектор,ради экскремента покарячился,но поставил-итог офигительный-движок почти замолчал,на 80-100 км\час его вообще не слышно,только протектор зубастый воет.Так что на впускном коллекторе тоже глушитель нужен.

Народ подниму тему с корпусом воздушного фильтра
ничего толком придумать не смог.

с 4hg1 вход в двигатель на 80-81мм
от нашей марки такого диаметра в природе ничего нету
валдай 76мм патрубки воздушные, бычок 86мм и то 1 единственный в магазине лежит раритет

такое чувство что на наши марки грузовиков запчастей днем согнем не найдешь, да и продавцы показывать не хотят лень им по витрине прыгать

нашел металло гибкий рукав на 80мм , но где взять шланг на 80 мм

если родной резать то патрубок воздушный
у фильтра 80мм и сужается до 64 и то небольшой кусок потом патрубок перерастает в квадрат , ближе к двигателю опять превращается в 80мм длиною в 7-8 см

те варианты что здесь написаны непонятно кто что откуда брал

максимум что нашел гофру металло рукав из нержавейки 80мм
и шланг *****качки на 75 мм который естественно не налезет
кто то говорил находил ливневые трубы германские на 80-82 мм
то у нас о таких и не слышали ))

если можете описать что откуда брал то опишите по подробнее кто как бычковский воздухан выводил

Т.к. родной корпус воздушного фильтра развалился ещё у предыдущего хозяина, то временно я ставил от шевроле нивы, но гофры на забор воздуха небыло и для подъёма кабины (хоть она и изначально была неподнимающаяся) пришлось разобрать пол морды и отсоединить заборник. Мне это не понравилось так же, как и неудобность замены самого фильтрующего элемента и я решил доделать ещё начатый летом корпус. Но для начала надо было перенести аккумулятор и убрать всю наваренную там порнографию. Сделал новый ящик под него.

Доделал нижнюю крышку на корпус фильтра из рессивера камаза.

Для удобства соединения пересверлил отверстия, нарезал резьбу и повернул угол коллектора

Фильтр с коллектором соеденил силиконовыми углами 135° переходной с 60 на 70мм диаметром и 90° диаметром 80мм. Корпус изначально делался под газелевский фильтр

Наверх поставил моноциклон от мтз

Многие скажут колхоз, но свои функции выполняет на 100 процентоа. Покупать родной корпус дорого и он уже б/у, и расположен низко, в любой момент можно разбить.
Так же пришлось перенести подкачку

Воздушный фильтр ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов

прошлой ночью фулюганы, подозреваю - с целью наживы, спикрали крышку воздушного фильтра , поубивал бы гадов. утром завел, поеха, сам ещё толком не проснулся, но слышу, что громко работает, до работы доехал, стал осматривать. благо - сов случайно воздушный фильтр запасной был в машине (давно купил, менять рано, в гараж закинуть лень) примотал ШПАГАТОМ, проездил весь день (сухо было), потом армированным красным скотчем всё это дело замотал, со стороны оч красиво смотрится, типа тунинх Кароч, браты, чё делать то бум, не вечно ж мне с этим тюнингом ездить, шипка, . привык при замене масла воздухан продувать, да и не правильно это, как в анекдоте:
Чувак приходит к сварщику:
- ты мне тут прихвати маленько, а я домой приду, провалкай канкретно приматаю!

крышку я конечно пошукаю, но надежды мало. парадокс - машин в городе валом, а фанарь задний с зимы найти не могу, к этому кузову хрен чё найдешь (поэтому и тырят).

кто чё посоветует?

Vanette 2001 R2 МКПП 4WD SK22MN --------------ПРОДАМ

HIACE 2003 1TR МКПП 2WD TRH112

SotNik, а как они добрались до фильтра? Он же вроде под сиденьем стоит?
Я тоже в Иркутске ничего найти не могу на Бонгу, вот рулевую рейку пришлось в Уссурийске заказывать. Попробуй спросить на нашем форуме в разделе "Зап.части Мазда", у пользователя JapanLine, кажется.

бери нулевого сопротивления и ставь под сиденье, если там место есть
у меня есть, убьеш несколько зайцев.
движок дышать лучше будет, броды преодолевать можно,и никто не снимет

у меня на грузовичке тож под сидухой воздухан стоит, а не басе там аккум второй и расширительный бачок ОЖ, а воздухан под бампером, по бродам точно не полазить

2 вадлен
а от чего движку там дышать легче?

Vanette 2001 R2 МКПП 4WD SK22MN --------------ПРОДАМ

HIACE 2003 1TR МКПП 2WD TRH112

дык фильтр нулевого сопротивления плюс рядом с коллектором

Конструкция фильтров нулевого сопротивления позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя. На спортивных гоночных автомобилях для того, чтобы добавить "несколько лошадей" двигателю, устанавливают фильтр нулевого сопротивления.

Воздушный фильтр - faq01.jpg (39.94 КБ) 6771 просмотр

. вот вот фильтр который поставил, динамику машины в корне изменил, узнать не могу. Заеду в магаз где его брал спрошу подробней чё они мне продали, думал стоит ли отдавать 1200 за воздушный фильтр. блин, сто пудов - стоит.

Vanette 2001 R2 МКПП 4WD SK22MN --------------ПРОДАМ

HIACE 2003 1TR МКПП 2WD TRH112

2вадлен
да я же писал, я его скотчем армированным к орпусу воздухана примотал, не видать его. В магазе говорили, что финский, от радного отличается отсутствием сетки защищающей фильтрующий элемент

Vanette 2001 R2 МКПП 4WD SK22MN --------------ПРОДАМ

HIACE 2003 1TR МКПП 2WD TRH112

если под сиденьем мало места, то:
фильтрик можно недалеко от генератора воткнуть.
или около тнвд - обслуживать в этом случае проще.
или от русской (дешево и сердито) корпус вместе с фильтром воткнуть на старо место.

на старом басике Exelero воздухоприемник на крышу выведен был

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

SotNik: . вот вот фильтр который поставил, динамику машины в корне изменил, узнать не могу. Заеду в магаз где его брал спрошу подробней чё они мне продали, думал стоит ли отдавать 1200 за воздушный фильтр. блин, сто пудов - стоит.

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

Привет, коллеги! Кто-нибудь пробовал перенести воздушный фильтр (в сборе) под водительское сиденье, где должен стоять второй аккумулятор (двигатель r2)?
Если кто то делал, посоветуйте с какой машины фильтр в сборе туда нормально становится (родной не лезет). мне кажется, что там ему самое место.
А также ответьте, не возникает ли у двигателя воздушного "голодания" при уменьшении размера фильра?
Спасибо, если найдете время на ответ!

может прямоточный туда воткнуть сразу? проще ставить будет что толку пихать бумажный
если меньше ставить обьемом движку хуже будет.

Андрей73: Привет, коллеги! Кто-нибудь пробовал перенести воздушный фильтр (в сборе) под водительское сиденье, где должен стоять второй аккумулятор (двигатель r2)?
Если кто то делал, посоветуйте с какой машины фильтр в сборе туда нормально становится (родной не лезет). мне кажется, что там ему самое место.
А также ответьте, не возникает ли у двигателя воздушного "голодания" при уменьшении размера фильра?
Спасибо, если найдете время на ответ!

Читайте также: