Перегревается бензонасос на оке

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Перегреваеется двигатель и не качает бензонасос

Четвертый день подряд мучаюсь, помогите, плиз, советом.
Как еду на пониженных скоростях, с медленными движением (обычно перед светофорами), то двигатель перегревается (стрелка индикатора перегрева почти лежит) вскоре мафинка глохнет.
Бензонасос горячий, и не качает ручным способом.
Пытаешься завести - слегка хватает и тут же глохнет.

Минут через 40-50, как все остывает (мокрая тряпка помогает), завожусь, как будто ничего и не было.
Свечи менял: и старые и новые ставил, тосола в бачке хватает.

Вентилятор до момента "заглоха" временами включался, не сказать что не работает.
В чем тут может быть проблема?

У меня вентилятор включается когда стрелка температуры вплотную к красной зоне подходит. Если вентилятор включается, а стрелка в красную зону не заходит. то это вроде как и не перегрев. Я бы бензонасос менял, завоздушивает его похоже.

с таким успехом до капитального ремонта двигателя - один шаг. Если уже капец не пришел. Перегрев часто необратим, проблемы самые разнообразные - от залегания колец, до поведенной головки блока цилиндров. Включение вентилятора должно происходить максимум на половине хода стрелки указателя от сего середины (норма) до правого (красного) поля. То есть три четверти полного хода стрелки от начала до конца. Если вентилятор включается только тогда, когда стрелка доходит до красной зоны, надо срочно разбираться в чем проблема. Потом уже искать причину почему маФынка глохнет.

Ihtiandrus, а вентилятор то вообще включается? А?

Мое мнение - ничего хорошего в этом нет. Рекомендую поставить более "холодный" датчик включения вентилятора, от "классики". Они похожи как 2 капли воды, только у "классический" датчик включает карлсон при более низкой температуре. Да, он будет включаться чаще и дольше, но это более благоприятно для двигателя, чем такие эксперименты возле красной зоны указателя.

Ну да,"хододный" датчик хорошее решение, тока щас зима на носу, вроде как без надобности, вот на следующее лето.
Если у Ihtiandrus стрелка в конце красной зоны лежит, то эт конечно хреново, тут и насос может завоздушить

Егор Теллин запись закреплена

Чисто из-за любопытства, говорят греется бензонасос. Что там выходит из строя? Его, что из-за перегрева клинит и он перестаёт качать?

Я думаю что внутри бензо насоса есть два клапана между ними прокладки от высокой температуры они деформируются и перестаёт качать остывает начинает качать

Как пояснил мне один водила , насос продолжает работать и при перегреве , но толи от какого то расширения , толи от температуры он не подаёт бензин порционно , а распыляет его и по шлангам идёт бензиновая пыль . и вонь бензином из под капота начинается . Эх и задолбался я в своё время воевать с этим .

На первой Оке поставил "пекар", отработал 5 лет, потом мембрана лопнула (рассохлась от времени). Заменил с ремкомплекта, родного, и дальше катался, пока авто не продал. На второй Оке тоже "пекар" стоит. 1,5 года пробега, 28000 - проблем пока не наблюдаю.
Показать полностью.
Если правильно установлен бензонасос, на целой проставке с хорошим штоком - проблем не будет. Ну и сам бензонасос не должен быть контрафактным (гугл в помощь по отличию заводского от подделки).

До кучи - снижена температура работы движка, в общей сложности на 12°. С 97-99° до 85-87°, это положительно сказывается на работе ДВС, в целом, особенно в жару, и не срок службы бензонасоса.
Перед бензонасосом поставил топливный фильтр, дешевый, за 50 рублей (с отстойником), меняю его по мере изменения цвета фильтрующего элемента.

По поводу "перегрева" бензонасоса, когда он перестаёт качать.
1. Закипание бензина в бензонасосе. Такое возможно если заправляетесь полным говном.
2. Перепускной клапан, в бензонасосе, перестаёт удерживать давление. Он тупо гоняет бензин по принципу "туда-сюда". Видимо в клапане появляется зазор (или его подклинивает в открытом состоянии) и бензин просто проскакивает через него, обратно, давление в сторону карбюратора падает, вплоть до полной оставновки подачи топлива. В бензонасосе их два. На впуск и выпуск. Отказ (от перегрева), любого из них, прекращает подачу топлива.

Вот не верю я, что из-за перегрева бензонасоса глохнет машина, знаю то что карбюратор кипит, вот из-за него возможно глохнет

в жару бензонасос нагревается и перестаёт качать, замена не помогла(
вычитал что насос "пекар" решает проблему с нагревом.
кто сталкивался с этим посоветуйте как поступить!? машина- нива 21214

пекар действительно не греется.у многих знакомых стоит. а на обычный колокол просто тряпку намотать и поливать водой периодически,хотя тоже вариант не самый лучший.

Попо*бался конечно много и со старым и с "пекаром", при чем последний ничем не лучше оказался (или только мне такой заколдованный попался), так что долгое время ездил с пластиковой бутылкой про запас и периодически поливал. Выход нашел несколько не стандартный: поставил электробензонасос от мазды 626й, и теперь не знаю горя.

почему так вот ,ездил на шестерке купилл копейку на шестерке проблем нет с бинзанососом а поставил его на копейку грееться и все

Сергей, Я сталкивался с такой проблемой. Бензоносос на горячую не качал. Поменял шток. Все стало в норме.

Илья, я купил за 800, подскажите пожалуйста,топливный насос заменил,шток заменил ,шланги все проверил, а бензин без ручной подкачки не поступает в карбюратор(т.е. подкачал ,завел ,все норм работает. и тут бац и заглохла в карб бензин не качает. шланги новые ,воздух не где не может попадать, поросенок внутри не стачился) не знаю что и делать( есть варианты?

Виталик убери прокладку толстую меж текстолитовой вставкой и насосом поставь тоненькую у тебя шток не достаёт до насоса вот мембрана и не ходит , для тех у кого греется бензанасос и не качает там один из двух клапанов перестаёт закрывается вот насос туда сюда и гоняет бензин , думал что пружинки при на Греве не прижимают поменял на жосткие самодельные не получилась стота при нагреве держит клапон в открытом виде решил сейчас сделать по другому выкенул эти блинчики клапона с насоса а вместо них поставил шарики от подшибника шарики по 8мм какраз на четверть заразиют марку подшибника не помню , но в седлах нет конического отверстия так вот на доску поклал гнездо или как там его седло на гнездо где был клапан поклал шарик и молотком постукивал по шарику чтобы он себе место выбил код свой размер чтобы без подсоса в обратную сторону пензин не проходил все это дело собрал пружинки родные , ездию пока с неделю тфу тфу пока не раз не откозал , а так родных разныэх марок лежат окола 4 штук все от нагрева перестают качать

Решил все-таки сделать "обратку" на ОКе по "грамотному" в бак и с обратным клапаном 2108,подскажите поможет ли от перегрева бензонасоса в жаркую погоду (стоит карбюратор СОЛЕКС 2108)?

Так вот, ты так часто меняешь бензонасосы, что прокладки давно потеряли свою форму. И толкатель у тебя торчит на 2, а то и 3 мм. Еслиине больше.

Вернешь это показатель до 0,8 мм- больше перегрева не будет

толкатель и прокладки новые я с ними эксперементировал делал меньше больше чтоб шток ходил и 0.8 все равно в жару глохнет через какое-то время, насос перестает качать короче, остынет начинает качать. Самое главное что до этого такого не было, машина всегда была на Солексе.

Алексей Искусственный Интеллект (609155) Ну тогда отвинти полусферическую бошку насоса, винт сверху, сними и спичкой заправь уплотнительное кольцо клапана на место, у тебя его выворачивает вверх

Ал Ти Искусственный Интеллект (170307) Долго объяснять. Снимай насос, может и поменять пора, но самое главное шток и прокладки, шток должен на максимуме правильно выходить регулируется это прокладками.

Поставил карбюратор СОЛЕКС 2108,а систему изменил, как вздумалось. ДОЛБАЁБ, что ещё скажешь.
PS Неграмотное вмешательство в узлы и схемы ЛЮБОГО МЕХАНИЗМА, всегда приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени.

дело в том что машина мне досталась с СОЛЕКСом если че и проблем не было ездил много и все без проблем в любую погоду мороз или жара заводилась с пол тыка, а вот последнее время заметил что в сильную жару стала глохнуть и все тут. Да и долбоеб ты сам скорее раз нормально ответить не можешь.

В далекие 1990-е была у меня копейка. Никогда с бензонасосом не ипался. Сейчас каждый второй то со штоком- толкателем ипется (раньше штоки-толкатели каленые были). И сами бензонасосы плохого качества! Сейчас хвалят Пекар.

обратка и сделана чтобы насос всегда охлаждался бензином .не слушай "умных" про штоки и прокладки, делай обратку и будет тебе счастье

Егор Теллин запись закреплена

Читайте также: