Перегорают лампочки ближнего света киа сид

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

ты хоть авто огласи на суд людской.
у киа сид стабильно раз в 10000 горят. у лачетти моей 25000 отходил заводской комлект потом пошло поехало часто менял

Kesp1 , если у тебя Н4 лампа то не рекомендуется трогать то серое напыление на колбе. А так ты для начала посмотри у тебя может замыкане какое нибудь или лампы херовые

оригинально как может замыкать на лампу приходит полное напряжение бортовой сети машины от 12 до 14 вольт и если горят лампы тогда нужно сразу замерить напряжение сколько приходит на лампы, может быть лампы трогали за стекло, или как вариант напряжение завышено не 14 а например 16 или 18 вольт электроника выдержит магнитола тоже лампы будут гореть, в магнитоле стоит стабилизатор который держит до 20 вольт и выходная также может работать от 20 вольт так как 12 вольт ей мало и на выходе сигнал в ограничении сам мерил осциллографом.

Ребята заводите машину выключая ближний свет и будут ваши лампы ходить намного больше, по привычке после русской заводил на лачетти со включенным светом за неделю улетели обе лампы, поставил маяк отьездил месяц но не без грехов раз 15 точно заводил со включенными, но привычку вырабатываю, перегорела только одна. Да и желательно не трогать вообще лампу руками и не стрести при установке. Так же стоит проверить контакты, так как если контакт между лампой и штекером плохой, то ваша беда будет продолжаться очень долго и будет подплавляться сам разъем, говорю как электрик. И не факт что дорогие лампы будут дольше не перегорать.

Kesp1 , Диоды как правило много не берут на себя. у тебя генератор выдаёт много. может быть проблема в нём измерь, заедь к электрикам измерят. интегралку надо смотреть она когда из строя выходит такое бывает. перезарядка идёт.

Маяковские лампы долго не работают, а вот Осрам или Филлипс хоть и дороже но стоят своих денег, из личного опыта эксплуатации по 2,5-3 года ходят нормально. Вот пример: купил новую машину с лампами Осрам, ездил 2,5 года, одна сгорела, решил сэкономить и поставил Маяк, месяц не отходила и сдохла, так я эти Маяковские лампы менял раза 3 за 2 месяца, пока не купил Филлипс (посоветовали), еще отъездил 3 года на них, так и продал с ними, новый хозяин снял их и поставил ксен, но лампы до сих пор живы

и опять в левой фаре. прошлый раз был 13 тысяч назад. это нормально? :)
заказывать поленился, купил втридорога в магазине рядом с домом Koito 0701 420 р.* 2 шт., поменял пока одну — светят разным, но на холоде правую менять лениво — надо расширительный бачок снимать, копошиться долго.

Запчасти

KIA Ceed SW 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 31

Все про лампочки пишут, а что делать не говорят (ну, кроме StepaNNo). Самые частые причины — вибрации, проводка, конденсат, перегрев. Так что нужно всё это проверять (крепление фары, клапаны и т.д.). А то придётся и дальше регулярно менять лампу.

А чё там возиться? Два болта на 10.

Предвидущий хозяин тоже жаловался на левую фару

Дорогие (относительно) Osram светят значительно лучше не дорогих ламп, но и служат меньше. До установки ДХО 11-12 месяцев, после 12-14 месяцев, видимо само время горения не сильно влияет. По тестам да и по отзывам Koito, по светосиле пятна света хуже чем Osram.
Не экономьте на своей безопасности. Все споры о том, что дешевые лампы светят не хуже начинаются людьми не использующими дорогие. Попробуйте настоящий заводской ксененон, вам и Осрам дорогой покажется так себе.
Пара ламп стоит как бак бензина, а не увиденный во время пешеход или препятствие стоит значительно дороже чем даже деньги.

У меня была такая же ситуация, когда взял авто.Ставил лампочки ОСРАМ (дорогие).Хватало на пол года.Сейчас поставил ФИЛИПСЫ, и днем ездию с галогеном.Про лампочки забыл.

Osram меньше ходят, чем Philips. Почему, не знаю.

Тема уже давно заезжана.Заводите авто с выкл фарами, а потом вкл.И будет вам счастье.

Если сгорает постоянно в одной фаре, смотри проводку или фару, может клапан забит, перегрев

Минус на улице, какой перегрев?:-)
Если были бы проблемы в проводке, то горело бы чаще, я считаю.

Да фиг знает, может такое качество попалось, сейчас делают одно г.но

Выход — ДХО, любым удобным способом. А так — ставь самые обычные штатные лампы и будет тебе счастье) сейчас катаюсь на Hella, хватило где-то на 2 года, с хвостиком. При чем умерли с разницей в 2 дня) до этого были GE + 60% постоянно сгорала в правой фаре, лампы жили меньше чем по полгода. Поставил обычную + потом ДХО и в фары стал вникать куда реже)

Чтобы перекаленые лампы жили долго (или дольше), надо их реже включать (т.е. днем использовать ДХО). А включение вечером сделать плавным — через схему, подавляющую бросок тока через холодную спираль. Разогрев происходит за время примерно 0,3-0,5 с.

Согласен, что дхо "спасет отца русской демократии", но нет красивого и недорогого решения. А некрасивый, который будет явно выглядеть нештатным, — не по мне.
Разве только дальний в полнакала

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Я, кажется, победил часто перегорающие лампы БС

Владимир52 писал(а): Такое объяснение , кажется, правдоподобным. Предлагаю попробовать, наработаем экспериментальным путем решение.

А, как же дорестайлы? Там габариты объединены с поворотниками,а эффект перегорания ламп такой же частый.ИМХО Это очередная выдумка.
Основной причиной перегорания ламп является скачек напряжения при включении БС и явно выражен тогда,когда запуск двигателя производится при включенном БС.Я например поборол это зло установкой блоков плавного розжига ламп.

У меня габариты с самого рождения были светодиодные, но БС перегорал часто. Остановился тоже на Маяке - стоят дешево, можно менять часто, не жалко.

А часто, это как?
При покупке авто(полтора года назад), там стоял ксенон. Я перешел на нормальные галогенные лампочки где-то этой весной. Воткнул лампочки, которые дал мне предыдущий владелец(он их вставлял, если возникали вопросы с гайцами и на ТО). 2 недели назад перегорела одна лампа, неделю спустя, вторая. Воткнул наши лампочки, но не маяк. пока светят.

У оптимистов будет всё плохо,но они не заметят
У пессимистов будет всё хорошо,но им опять не понравится.

У меня тоже была проблема, лампы быстро горели, причем тоже с периодичностью в неделю, раз в 3-4 месяца. Потом вроде как установил причину пред грелся и плавился в блоке предохранителей, в итоге поплавил гнездо. При этом был по номиналу.
Вынес "маму" для преда на проводках в самом же блоке и уже наверное год лампы не менял.

Поставил габаритные лампы светодиодные (по 9 диодов на лампе), и ближний через блоки - ксенон! Теперь: всё ОК!

так ты машину тока взял, потерпи - начнут
ЗЫ у меня лампы горят когда влажная погода на улице, осень, весна, и зимой около "0", недавно тож поставил в габариты диоды (обычные тоже перегарают на раз) - проверим теорию.

Почти такая же фигня,купил год ездил перегорела одна лампа поменял и дальше ездил,ща ксенон стоит все ок.

У меня тоже как семечки машина жует лампы БС .
Причем, лампы с которыми из Кореи пришла - работали больше года, потом сменил на ксенон.
Когда ксенон снял, поставил свежие и понеслось. Каждые 3-4 месяца.
Последних года два со светодиодами в габаритах. Ничего не изменило.
Так что от ламп зависит в первую очередь.
В теме про плавный розжиг ламп была ссылка на грамотную статью, там разбирали почему горят лампы.
Так, основная причина - изменение напряжения на лампе. Если будет постоянные, допустим 12,8В, то долго прослужит, если плавать между 13,5 - 14,5 то сдохнет быстро. Для этого на немцах стоит спец. блок питания, стабилизирующий напругу и сглаживающий переходные процессы.
Наверное, что-то в этом есть .
У нас плавает с 14,5В на холодной до 14,1В на горячей. И при старте в первые секунды работы - 13,8В потом плавно растет до 14,5В за секунд 10 . Стараюсь запускаться без БС. Только не всегда помню .

ксенон 3000K надо ставить и перегорать не будет и свет приятный желтенький

Срок службы галогеновой лампы составляет примерно 600-700 часов, в зависимости от марки лампочки, а также условий, в которых она работает. Однако есть автомобилисты, для которых замена ламп в фарах стала настоящей проблемой. Лампочки перегорают настолько часто, что их приходится покупать оптом.

Для некоторых моделей авто, эта проблема стала хронической болезнью, которую каждой решает по-своему. В этой статье хочу рассказать о том, как избавиться от этой проблемы если не полностью то, как минимум снизить частоту перегорания ламп в разы.

Проблему постоянно перегорающих ламп также ухудшает сам процесс их замены. На многих современных авто, для этого приходится снимать весь пластик с передней части авто и тратить на эту процедуру по несколько часов. Поэтому многие для этого едут на СТО, где кроме расходов на лампу приходится тратить деньги и время на сам процесс. Почему бы всем автопроизводителям не взять пример у таких брендов как Volvo, у которых демонтаж фары занимает 3 секунды. Непонятно, ну да ладно мы не об этом!

Как продлить срок службы ламп избежав их преждевременного выхода из строя? Представляю вашему вниманию целых 8 рабочих способов способных решить данную проблему!

Итак, начнем с простейшего: Правильная установка — залог успеха!

Как и ксеноновые источники освещения, галогеновые лампочки нельзя брать руками за стеклянную колбу. Жирные отпечатки приводят к преждевременному перегоранию. Поэтому производим замену ламп в перчатках, или используем чистую сухую салфетку.

Бракованные лампочки

Проверка генератора

К причинам постоянного перегорания ламп может быть причастен и генератор. Неправильное напряжение в бортовой сети, способствует тому, что лампы, не имеющие серьезной защиты — перегорают. К слову, проблемы с генератором чреваты проблемами и с другими электроприборами, поэтому речь не только о лампах, так что будьте бдительны. Вместе с генератором проверьте и реле-регулятор напряжения, если оно неисправно, то в сети будет больше допустимых 13,5 вольт, чего вполне достаточно для того, чтобы лампы и предохранители перегорали.

Проверьте проводку и контакты!

Если машинка в годах, будьте готовы к тому, что среди возможных причин, по которым перегорают лампочки может быть и проводка. Если к этому списку еще добавить окислившиеся контакты, получаем большие энергопотери напряжения. Дополним картину разбитыми посадочными гнездами и расхлябанными фиксаторами, которые также с годами устают. В результате мы получим лампочку, которая постоянно болтается и теряет контакт, подвергаясь изнашиванию и преждевременному выходу из строя. Исходя из этого, первым делом проверяем контакты и крепление ламп и только после беремся за проводку.

Влага — вред!

Запотевание блокфары — обычное дело даже для новых авто, постоянное испарение влаги внутри фары приводит к неисправности ламп. Причин появления влаги есть немало, от банальных до серьезных Более подробно об этом я рассказывал в этой статье.

Чтобы решить проблему, необходимо провести визуальный осмотр и выявить источник попадания влаги внутрь корпуса фары. Первым делом проверьте резиновые уплотнители, стык стекла и корпуса, а также состояние герметика. Особое внимание уделите вентиляционным отверстиям, часто в них накапливается пыль и грязь, также их очень любят насекомые поэтому нередко в них застревают.

Понижаем напряжение вручную!

На некоторых авто, как правило, нового поколения, есть возможность программно снизить напряжение, поступающее на лампы, тем самым, увеличив их срок службы. Делается это при помощи различных регуляторов напряжения, посредством подключения диагностического сканера. Единственный минус в том, что, понижая напряжение на лампах, свет фар тоже ухудшится. В данной ситуации необходимо искать компромисс, или как минимум провести эксперимент и проверить увеличится срок службы ламп или нет. Процесс занимает минимум времени, а разница в свечении несущественная, при этом лампы уже не перегорают и служат намного дольше.

Неправильная мощность

Старый аккумулятор

О том, что неисправная или умирающая батарея может стать причиной быстрого перегорания ламп знают немногие. Но если углубиться в суть вопроса, то все оказывается вполне логичным и закономерным. Старая АКБ плохо держит заряд и быстро разряжается, поэтому генератор постоянно работает на пике нагрузки. Чтобы восполнить дефицит энергии, необходимо генерировать большие токи, от которых часто страдает бортовая сеть автомобиля. Происходит перенапряжение, в результате которого из строя выходят самые слабые звенья. Чтобы проверить аккумулятор много ума не надо, однако если требуется комплексная диагностика, то лучше воспользоваться услугами опытного автоэлектрика.

Напоследок напомню, что если авто на гарантии и у него постоянно перегорают лампы, то вы вправе требовать у дилера замены не только ламп, но и фар целиком. Возможно, вся фара имеет дефекты, которые постоянно приводят к перегоранию ламп.

Второй момент — улучшение вентиляции. Есть немало мануалов по улучшению вентилирования фар, в результате фары меньше нагреваются, а сами лампы служат дольше. Информация имеется на тематических форумах, а также у спецов, которые промышляют тюнингом и доработкой штатной оптики. У таких людей, всегда найдется решение проблемы постоянно перегорающих ламп.

На этом буду заканчивать, спасибо, что досмотрели до конца, надеюсь, вы узнали для себя что-то новое. Если ролик понравился, оцените его лайком, если автотематика вам близка обязательно подпишитесь на канал, обещаю регулярно радовать вас новыми роликами, на самые актуальные темы. Делитесь данным видео со своими близким, пусть хорошие люди смотрят хорошие видео.

Обязательно смотрите видеоверсию статьи:

Источник: ФараИнфо

Автомобилистам часто приходится обслуживать своё авто. Но на сервисе за это просят кругленькую сумму, поэтому мы расскажем, что вы сможете сделать своими руками. Замена лампы ближнего света на Киа Сид – абсолютно несложное дело, которое можно выполнить без помощи СТО. Сегодня мы в этом убедимся, произведя простой ремонт самостоятельно.

Отличия фар 1, 2 и 3 поколения Kia Cee’d

Прежде чем мы решим, какие лампы на ближний свет понадобятся, разберемся в различиях поколений Киа Сид. Всего таких поколений 3:

Несмотря на то что внешне блок-фары на автомобилях отличаются, конструкция их мало изменилась, а значит, и алгоритм замены ламп тоже. Исключение составляет лишь одна модификация Киа Сид III с оригинальными блок-фарами, в которой в качестве источников дальнего/ближнего света используются светодиодный модуль с электромеханической шторкой.

Отличие обычных фар Киа Сид III от светодиодных

Назначение источников света в галогенных и светодиодных фарах:

1 – ближний свет;
2 – дальний свет;
3 – указатель поворотов;
4 – габаритные огни;
5 – ДХО/габариты;
6 – дальний/ближний свет.

Какая лампа нужна

Во всех трех поколениях Киа Сид (кроме светодиодного варианта) в качестве источника ближнего света используются галогенные односпиральные лампочки Н7 мощностью 55 Вт.

Галогенная лампа ближнего света на Киа Сид с цоколем H7

Какому производителю отдать предпочтение

Лично я бы порекомендовал владельцам Киа Сид обратить внимание на следующие приборы:

BOSCH H7-12-55 Pure Light.
OSRAM H7-12-55.
General Electric H7-12-55.
PHILIPS H7-12-55 +30% Vision.
NARVA H7-12-55.
KOITO H7-12- 55 Вт Other Brand.
МАЯКH7.

Если ты не очень стеснен в средствах, то можно выбрать лампы с повышенной светоотдачей, но их срок службы будет меньше. Стоить это удовольствие будет в несколько раз больше. Список ламп такого типа:

NARVA H7-12-55 +110% RANGE POWER.
PHILIPS H7-12-55 +150% RACING VISION.
PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION.
OSRAM H7-12-55 +130% NIGHT BREAKER LASER.
OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED.
GE H7-12-55 +90% (PX26d) Megalight Ultra.

Процесс замены

Как и в большинстве автомобилей Kia, поменять лампы ближнего света в Киа Сид несложно, хотя некоторая разборка автомобиля понадобится. Начнем с правой фары.

Открываем капот и демонтируем бачок омывателя. Для этого торцевым ключом на 10 отворачиваем два болта.

Демонтаж бачка омывателя на Киа Сид

Отодвигаем бачок и получаем доступ к крышке люка лампы ближнего света. Отворачиваем ее поворотом против часовой стрелки.

Снятие защитной крышки с люка лампы ближнего света

Снимаем колодку питания с цоколя лампы. Сама лампочка фиксируется пружинной скобой. Отжимаем ее и выводим из зацепления с крючком фиксатора.

Снятие пружинного фиксатора

Откидываем скобу, вынимаем сгоревший прибор и на его место устанавливаем новый.

Осталось установить колодку питания на новый прибор, завернуть защитную крышку и поставить бачок омывателя на место. Замену лампочки в левой фаре Киа Сид проводим аналогично, но вместо бачка омывателя, возможно, придется снять аккумуляторную батарею.

Лампы исправны, но не горят — где искать предохранитель

Нередко в момент перегорания галогенной лампочки происходит бросок тока, который выводит из строя предохранитель, отвечающий за ее питание. Если новые приборы установлены, но ближнего света все равно нет, то, скорее всего, это твой случай. Где найти нужный предохранитель? Он расположен в блоке предохранителей. В Киа Сид таких блоков 2. Один находится в моторном отсеке, второй – в салоне, в торце панели приборов слева от водителя. Нас интересует тот, что находится под капотом, я обозначил его стрелкой.

Открываем капот и снимаем защитную крышку с блока. Предохранители, отвечающие за правую и левую фары, имеют нумерацию 16 и 17 соответственно. Оба с номиналом 10 А.

Нумерация (условная) предохранителей и реле в Киа Сид

Как видишь, самостоятельно заменить лампочки ближнего света в Киа Сид не только вполне реально, но и несложно. Это может сделать практически каждый автовладелец.

Читайте также: