Снятие тахографа на ивеко дейли

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Как избавится от тахографа Iveco daily 2012 ⇐ Daily. Электрика

Всем привет. Прикупили дельку. Ивеко дейли рейстал 2012 двиг 3 литра. Евро 4. Маршрутка. Но был варварски вырван штатнфй тахограф. После диагностики и сброса вез ошибок, осталась ошибка тахографа. Диагностика Жалуется что нет данных с тахографа и задержка сигнала с кан шины. Бортовой комп тоже выводит ошибку тахографа и моргает лампочка EDC. САМАЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА ЧТО НЕ КРУТИТ ДВИГ БОЛЬШЕ 3 ТЫС ОБОРОТОВ. И есть СНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ.
Вопрос. Как убить тахограф в системе? Question
Где то читал что можно ставить обманки. так же дельки некоторые идут с завода без тахографа. Не хочется покупать тахограф ради того чтоб лампочка погасла и машина стаоа ехать, слишком дорого он стоит, и мне он не нужен. Всем спасибо кто откликнется. Кстати тахограф стрял электронный vdo.

Добрый день! У меня началась такая же проблема. Скажите подробнее, как Вы её решили? Где тахограф покупали?

михаил алексеевич: ↑ 23 сен 2017, 15:22 Добрый день! У меня началась такая же проблема. Скажите подробнее, как Вы её решили? Где тахограф покупали?

Ну продай. А почём и что значит с обманкой? Я так понимаю: либо тахограф есть и он рабочий и передаёт информацию, либо его нет и нужно перешить программу, удалив из неё тахограф

михаил алексеевич: ↑ 23 сен 2017, 21:10 либо его нет и нужно перешить программу, удалив из неё тахограф

Да вот фиг вы угадали.К тахе завязана панель и датчик скорости.Плюс - датчик топлива + и остальные глюки .Перешить программу или удалить его не так просто.
Ну а так берите,завтра фото скину.

Дело в том, что панель, датчик скорости, спидометр, датчик топлива и всё остальное работает без тахографа. Я его уже снял. Нареканий нет. Но. моргает лампочка edc, обороты не больше 3 тыс. И вопрос: как мне объясняют, тахографы активируют один раз под конкретную машину. Б/у поставить с другой машины не получится, я уже пытался это сделать. Хотя не знаю.

Данный автомобиль подключаем через CAN to SPEED адаптер. Все подключения адаптера CAN to SPEED производятся в салоне автомобиля под диагностическим разъемом OBD2, данный разъем присутствует во всех автомобилях. При подключении CAN to SPEED адаптера мы пополучаем сигнал скорости, сигнал включения зажигания и сигнал включения подсветки. Подробную информацию по подключению и обучению CAN to SPEED адаптера можно прочитать на сайте.

CAN to SPEED Adaptor поддерживается моделями от 2011 года выпуска (включительно).

Подключение CAN to SPEED адаптера производится в салоне автомобиля. Точки подключения CAN Iveco Daily расположены в диагностическом разъеме ОБД2, данный разъем находится под пластиковой крышкой у ног, со стороны водителя. Для удобства данный разъем необходимо демонтировать и уже держа его в руках свободно произвести все необходимые подключения.

Соединение необходимо производить поэтапно, для начала подключите основной разъем адаптера ХР1, затем необходимо произвести процедуру обучения адаптера:

Включаете зажигание
Заводите машину
Включаете ближний свет фар
Производите движение автомобиля в перед со скоростью не менее 5км/ч на расстояние порядка 50 метров.

После данной процедуры адаптер активируется и будет корректно выдавать импульс на выходе.

Без процедуры активации после включения адаптера на выходе будет генерироваться постоянный импульс.

ОПИСАНИЕ ВХОДА АДАПТЕРА РАЗЪЕМ ХР1:

Синий (1-PIN XP1) провод в 14-PIN OBD2 разъёма (CAN – L)

Серый (2-PIN XP1) провод в 6-PIN OBD2 разъёма (CAN – H)

Черый (3-PIN XP1) провод в 4-PIN OBD2 разъёма (Минус -12В)

Красный (4-PIN XP1) провод в 16-PIN OBD2 разъёма (Плюс +12В)

После активации адаптера необходимо соединить разъем ХР3 и произвести процедуру калибровки тахографа.

ОПИСАНИЕ ВЫХОДОВ АДАПТЕРА РАЗЪЕМ ХР3:

Бело – Красный (1-PIN XP3) провод в разъём тахографа А-3 (зажигание)

Серо – Красный (2-PIN XP3) провод в разъём тахографа А-2 (подсветка)

Черно – Красный (3-PIN XP3) провод в разъём тахографа В-3 (сигнал скорости).

Карта водителя для тахографа на Iveco Daily 2011г.

При выборе тахографа не забудьте заказать карту водителя. Наличие карты водителя проверяется так же как и наличие тахографа. Изготовление карты водителя занимает не менее 2-х недель. Перечень документов на выдачу карты.

Цена на тахограф “Меркурий ТА-001”	от 27 000 руб.*
Цена на карту водителя СКЗИ	от 3 500 руб.*
Цена на карту водителя ЕСТР	от 3 500 руб.*

Установка тахографа с СКЗИ под ключ	от 33000 руб.*
Замена аналогового тахографа на цифровой с СКЗИ	от 37000 руб.*
Калибровка тахографа	от 3000 руб.*
Замена блока СКЗИ	от 20000 руб.*
Метрологическая поверка тахографа	от 3000 руб.*
Карта водителя	от 3500 руб.*
Карта предприятия	от 3500 руб.*
Разблокировка карты	от 500 руб.*

*Цены уточняйте в офисе

Обращаем ваше внимание, что цена тахографа с установкой не включает в себя замену проводки (в случае её неисправности), установку короба под тахограф (при отсутствии штатного гнезда) и замену аналогового спидометра на цифровой (в случае если таковой ещё не установлен).

Разъем А (питание DTCO) и разъем В (питание датчика скорости) находятся в панели приборов под
рычагом переключения передач со стороны водителя. Для доступа, необходимо демонтировать откидную
крышку приборной панели.
Снять провод с контакта №3 и установить в свободный контакт №7.

напряжение бортовой сети – 12 В
период передачи по CAN – 50 м/с
частота шины по CAN – 250
коэффициент КПП -6000

Карта водителя для тахографа на IVECO Daily 2007г, 2011г.

Цена на тахограф “Меркурий ТА-001”	от 27 000 руб.*
Цена на карту водителя СКЗИ	от 3 500 руб.*
Цена на карту водителя ЕСТР	от 3 500 руб.*

Установка тахографа с СКЗИ под ключ	от 33000 руб.*
Замена аналогового тахографа на цифровой с СКЗИ	от 37000 руб.*
Калибровка тахографа	от 3000 руб.*
Замена блока СКЗИ	от 20000 руб.*
Метрологическая поверка тахографа	от 3000 руб.*
Карта водителя	от 3500 руб.*
Карта предприятия	от 3500 руб.*
Разблокировка карты	от 500 руб.*

*Цены уточняйте в офисе

Можно ли отключить тахограф? И чтобы отключка прошла незамеченной для дорожной полиции, транспортного инспектора и работодателя? Как обхитрить законы государства, и как обмануть тахограф? Подобные вопросы активно решают российские водители грузовых автомобилей. На самом деле сложно обмануть современные цифровые устройства. Практически невозможно изменить записанную в них информацию. И это не устраивает российский менталитет.

Тахограф – прибор для отслеживания работы водителя. С 1 апреля 2014 года применение тахографов для контроля скорости и пробега стало обязательным. Оснащению данным устройством подлежат автомобили коммерческого пользования, а также перевозящие опасные грузы или пассажиров в количестве более 8 человек. Однако особенностью российского законодательства является наличие несоответствий.

Так, из-за низкой заработной платы водители стараются увеличить время работы за рулём или приехать раньше обозначенного в маршрутном листе времени. При этом – превышают допустимую скорость, пренебрегают остановками для отдыха, сидят за рулём более 9 часов в сутки.

О том, насколько важен режим труда и отдыха водителей и как его правильно соблюдать, прочитайте в материале нашего специалиста.

Рекомендуем также прочитать актуальную информацию о том, каков штраф за отсутствие тахографа в настоящее время.

Подобные нарушения полностью фиксируются тахографом. В результате чего при проверке показаний устройства водитель получает штраф, а машина может быть арестована. Что можно посоветовать в данной ситуации? Как обмануть тахограф во избежание наказания?

Тахограф: виды и устройство

Для того чтобы объяснить, как выполняется тот или иной обман, необходимо знать конструкцию тахографа и его работу. Понимая, как взаимодействуют различные механизмы внутри устройства, можно сообразить, как организовать отключение прибора незаметно для проверки. Итак – основные узлы тахографа и их работа.

Тахографы механические и цифровые

Существует два вида тахографов аналоговые (механические) и цифровые. Они отличаются устройством и особенностями работы, а также качеством защиты собираемых данных. Поэтому оговоримся сразу, что все известные популярные способы обмана можно провернуть только на более простых аналоговых тахографах. Они считаются устаревшими устройствами, но, тем не менее, ещё используются для контроля водителей.

Более сложные цифровые устройства имеют несколько степеней защиты. Они берут информацию с нескольких датчиков и передают полученные сведения на спутник. Поэтому обмануть их практически невозможно.

Тахограф электромеханический (аналоговый)

Тахограф-шайба считывает информацию со спидометра и встроенного внутрь прибора таймера. Полученные данные он записывает на бумаге. Простота конструкции и доступ к внутренним механизмам делает возможным всяческие вторжения в её конструкцию, манипуляции, отключки.

Аналоговые тахографы планировали запретить к 2018 году.

Однако на сегодняшний день отказ от их использования – рекомендован, но не обязателен. Кроме того, есть различные обходные манёвры, которые могут узаконить пользование тахографом при его официальном запрете.

Тахограф цифровой

Полученные данные шифруются. Шифрованием и дальнейшей передачей данных заведует так называемая криптозащита или модуль СКЗИ (система криптографической защиты информации). Данный модуль не только защищает информацию от исправлений, но также записывает все попытки взлома устройства или корректировки хранящихся данных.

В блок СКЗИ встроена память с собственным независимым источником питания, который работает отдельно от системы зажигания авто.

Производство модулей СКЗИ контролирует ФСБ России.

Зашифрованные данные тахограф записывает на двух носителях. Фиксирует их на встроенную цифровую память и на личную карту водителя. Кроме того, прибор передаёт информацию на спутник, и переданные показания не могут быть изменены. Если записи на карте теоретически можно стереть или взломать, то показания, переданные на спутник, водителю неподконтрольны.

Для связи со спутником в тахограф встроен блок навигации. Он определяет местоположение автомобиля, позиционирует его на карте и подаёт сигнал на спутник. Официальное название данного блока – система глобального позиционирования или ГЛОНАСС.

Такая сложная конструкция обеспечивает надёжную защиту данных, в десятки раз более надёжную, чем в аналоговом устройстве. Да и сам факт попытки изменить данные записывается в память тахографа и всплывает при проверке.

Аналоговый тахограф и способы его обмана

Обмануть аналоговый механизм достаточно просто. Он не имеет криптографической защиты. Поэтому изменить его данные можно различными способами. Влияя на датчики, подматывая или приостанавливая считывающие устройства, прекращая подачу питания, можно изменить внести в тахограф требуемые показания.

Какие способы используют водители для отключки аналогового тахографа?

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой он подробно рассказывает о том, как обмануть алкотестер.

Отключить питание

Этот способ позволяет отключить полностью работу тахографа. Для того, чтобы неожиданная проверка на дороге не обнаружила нарушение, в провода соединения тахографа и аккумулятора встраивается выключатель. Он располагается в салоне водителя в доступном месте. И при остановке машины инспектором ГИБДД незаметно включается.

Отключить датчик скорости

Если же кататься на отключенном от спидометра тахографе длительное время, то при очередной проверке, запланированной законодательством раз в 90 дней, нарушение будет выявлено.

Для отключения датчика скорости часто необходимо сорвать пломбы мастерской.

А это – также нарушение, которое будет обнаружено при ремонте устройства или при его плановой проверке.

Установить магнит

Свойство магнита замедлять движение электрического тока и импульса используются при различных несанкционированных отключках. Магнит – универсальный антитахограф для аналоговых устройств. Однако и здесь есть некоторые особенности.

Механическая блокировка

Здесь в роли антитахографа используются различные мелкие предметы (булавки, скрепки), которые вставляются в щели прибора и блокируют работу (вращение) его шестерёнок. Однако такие вмешательства хорошо видны даже на аналоговом устройстве. Опытный глаз инспектора транспортной полиции определит по записям на бумажном диске, что показатели были замедлены.

Длительное применение различных шпилек, булавок и других блокираторов приводит к поломке тахографа.

Обман цифрового тахографа – невозможен!

Все вышеперечисленные и другие методы отсоединение от питания, намагничивание датчиков, отключение связи, редакция данных в памяти, на цифровых тахографах не работают. К примеру, торможение магнитом хорошо видно при калибровке, ТО или проверке на границе. Намагниченный датчик будет обнаружен и расценён как проведённая манипуляция. Однако и здесь есть лазейка.

Независимо от конструкции, тахограф устанавливается только в сертифицированной мастерской, поэтому решать вопрос о штрафе и наказании придётся уже с мастером.

Данные, записанные в цифровом формате, распечатываются непосредственно на устройстве, на термочувствительной бумаге. Она вставляется в щель тахографа, как чековая лента в кассовый аппарат. По принятому законодательству, водитель обязан иметь при себе запас ленты для распечатывания. Однако не все водители возят с собой бумажную термочувствительную ленту.

И всё-таки обман возможен?

Поскольку устройство тахографа достаточно продумано и совершенно, обмануть его можно только на этапе установки. Здесь всё ложится на плечи автомастерской, в которой устанавливается данный прибор. Вводя в схему подключения дополнительные датчики скорости или делая другие (незаконные) махинации, можно настроить работу тахографа таким образом, что он будет давать неверные показания.

Читайте также: