Перегорает реле стартера камаз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Одной из самых популярных поломок в машине КАМАЗ является неисправность стартера. Стартер является важным элементом машины, так как без него машина попросту не заведется. Причины неисправности стартеров КАМАЗ и способы их устранения более подробно рассмотрены в таблице ниже.
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Стартер не работает ( при его включении свет фар не слабеет) | |
| Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле | Заменить тяговое реле |
| Обрыв или отсутствие контакте в цепи электроснабжения | Найти место повреждения и восстановить контакт |
| Нарушение зарядной цепи | Устранить неисправность |
| Неисправность регулятора напряжения | Заменить регулятор |
| Зависание щеток | Снять щеткодержатель, вынуть щетки и удалить налет щеточной пыли |
| Отказ реле РС530 | Заменить реле |
| Обрыв в цепи стартера | Проверить и устранить дефекты стартера или хаменить стартер |
| Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером (тяговое реле срабатывает) | |
| Разрядка аккумуляторных батарей | Зарядить батареи |
| Замасливание или загрязнение щеточно-коллекторного узла | Очистить коллектор и щетки от масла, грязи, медно-графитовой пыли |
| Плохой контакт корпуса стартера с "массой" автомобиля | Обеспечить надежность соединения |
| Применение масла, несоответсвующего сезону | Заменить масло |
| После пуска двигателя якорь продолжает вращаться | |
| Неисправность тягового реле | Заменить тяговое реле |
| Приваривание контактов реле | Заменить реле РС 530 |
| Неисправность реле блокировки стартера | То же |
| При включении стартера тяговое реле не срабатывает (нет характерного щелчка) | |
| Разрядка аккумуляторной батареи | Зарядить батарею |
| Обрыв втягивающей обмотки тягового реле | Заменить тяговое реле |
| Неисправность выключателя приборов и стартера | Заменить выключатель |
| Обрыв или короткое замыкание обмотки реле РС 530 | Заменить реле |
| Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал | |
| Поломка зубьев венца маховика или зубчатого колеса привода | Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода |
| Нарушение регулировки стартера | Отрегулировать стартер |
| Неисправность привода | Заменить привод |
| При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары зубчатого колеса привода о венец маховика | |
| Ненадеждный контакт цепи тягового реле стратера | Проверить контактные соединения и устранить неисправность |
| Неисправность удерживающей обмотки тягового реле | Заменить тяговое реле |
| Неисправность обмотки или контактного соединения реле РС 530 | Заменить реле |
| При включении стартера слышен шум (скрежет) зубчатого колеса привода | |
| Установка стартера с перекосом | Установить правильно стартер |
| Неправильная регулировка момента замыкания контактов тягового реле | Отрегулировать зазор между зубчатым колесом и упорной шайбой в момент включения стартера |
| Зубчатое колесо привода систематически не входит в зацепление с венцом маховика при нормлаьной работе реле | |
| Наличие заусенцев на торцах зубьев маховика или зубчатого колеса привода | Опилить и зачистить заусенцы на зубьях венца маховика или зубчатого колеса привода |
| Износ торцов зубьев венца маховика или зубчатого колеса привода | Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода |
Компания ООО "ЮГ АГРО ЗАПЧАСТЬ" рекомендует обращаться только к проверенным поставщикам стартера КАМАЗ. Наши специалисты выполнят ремонт стартера КАМАЗ в кратчашие сроки. Преимущества работы с нами - предсказуемость, стабильность, актуальные цены в Украине.
Другие статьи
Речь в данной статье пойдет о аксиально-поршневым машинах, сокращенно – АПМ. К аксиально-поршневым машинам относятся гидронасосы и гидромоторы различных модификаций. Мы рассмотрим гидронасосы и .
Компания ООО "ЮГ АГРО ЗАПЧАСТЬ" предлагает Вам ознакомиться с продукцией завода Гидросила. Гидрораспределители применяются для управления перемещение выходящего звена гидродвигателя путем перенап.
Компания ООО "ЮГ АГРО ЗАПЧАСТЬ" приглашает ознакомится с широким перечнем наименований гидроцилиндров производства Украины. Изготовление изделий производится как из стандартного ряда гидроцилиндр.
Компания ООО "ЮГ АГРО ЗАПЧАСТЬ" предлагает ознакомиться с рукавами высокого давления серии "STANDART" (1 SN), (2 SN) резина производства "SEMPERIT" или "Сварог". РВД предназначены для транспортир.
Компания ООО "ЮГ АГРО ЗАПЧАСТЬ" предлагает Вашему вниманию БРС (Быстроразъёмные соединения) от отечественного производителя ТД Гидросила. Производство деталей выполняется не только из стандартног.
Здравствуйте! Помогите с такой проблемой сгорает втягивающее реле. Стартер старого образца,контактная пара новая, клеммы все в норме. Что может быть и где искать причину? Заранее всем спасибо.
Агрегат ВАЗ 21099i,инжектор GM,стартер старого образца и втягивающее болгарское не разборное, так что в нем горит не знаю.
Может оно не сгорает ? Питание пропадает на втягуещее ? Тонкий проводок на стартер-заводим-даем кратковременно + на втягуещее.Контролькой смотрите +.
Там вроде через реле идет втягуещее-может с реле неполадки ?
Может оно не сгорает ? Питание пропадает на втягуещее ? Тонкий проводок на стартер-заводим-даем кратковременно + на втягуещее.Контролькой смотрите +.
Там вроде через реле идет втягуещее-может с реле неполадки ?
С этим порядок, проблема в том, что сгорает новое реле каждый раз по прошествию 3-4 месяцев и вчем проблема немогу понять. Все что можно было заменил, проводка впорядке. Поэтому и спрашиваю что может быть еще мог упустить?
С этим порядок, проблема в том, что сгорает новое реле каждый раз по прошествию 3-4 месяцев и вчем проблема немогу понять. Все что можно было заменил, проводка впорядке. Поэтому и спрашиваю что может быть еще мог упустить?
Сгорает-обмотка втягуещего ? Или пятаки ?
Попадалось уже несколько раз-на новых болгарских-непропай фишки вход.Грибок припоя наложен несмоченный=кончилса у болгар хлористый цинк.Пробуйте прозванивать обмотку,а лучше сразу капельку флюса(хлористый цинк) и пропаять фишку.Непропай-может тестером и звонить а нагрузку-будет не брать.
Сгорает-обмотка втягуещего ? Или пятаки ?
Попадалось уже несколько раз-на новых болгарских-непропай фишки вход.Грибок припоя наложен несмоченный=кончилса у болгар хлористый цинк.Пробуйте прозванивать обмотку,а лучше сразу капельку флюса(хлористый цинк) и пропаять фишку.Непропай-может тестером и звонить а нагрузку-будет не брать.
Если в стартере щётки в плохом состоянии то втягивающие будет временами не срабатывать ! Возможно вы это расцениваете как отказ втягивающего и меняете его постоянно !
Если в стартере щётки в плохом состоянии то втягивающие будет временами не срабатывать ! Возможно вы это расцениваете как отказ втягивающего и меняете его постоянно !
Если в стартере щётки в плохом состоянии то втягивающие будет временами не срабатывать ! Возможно вы это расцениваете как отказ втягивающего и меняете его постоянно !
Щетки новые и всечто можно было заменить в стартере, не думайте что я совсем не разбраюсь в электрике.
Причины из-за которых не запускается двигатель КамАЗ
Неисправности топливной системы
- Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной системы
- Отсутствие топлива в баке
- Неисправность дозатора ТНВД
- Не заводится, после замены топливного фильтра
Неисправности электронной системы управления
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Обрыв или замыкание электропроводки
- Поломка блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность стартера
- Выход из строя блока управления двигателем
- Не идет питание на форсунки (нет импульса на форсунках)
Механическая неисправность двигателя
- Повреждение задающего диска маховика
- Неправильно установлены метки зажигания
Что делать в данной ситуации?
Диагностика Камаз
Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится.
Сначала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта поломки:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель грузовика
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Оказавшись один на один в данной ситуации с неисправным автомобилем главное не поддаваться панике. Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Выполнить указанную ниже последовательность действий.
Рекомендации:
КамАЗ периодически глохнет на ходу
- Дефекты электропроводки
- Спорадическая неисправность электронного блока управления двигателя
- Повреждения блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Обрыв или замыкание CAN шины
Подробно по моделям двигателя
OM457La (Мерседес)
740 BOSCH MS6.1 (Электромеханический впрыск)
740 EDC7 система Common Rail
Подробно по экологическому классу
- Евро-3
- Евро-4
- Евро-6
- Евро-2
Подробно по модельному ряду
- КАМАЗ-5360
- КАМАЗ-4310
- КАМАЗ-45144
- КАМАЗ-53229
- КАМАЗ-5322
- КАМАЗ-6350
- КАМАЗ-4350
- КАМАЗ-АТЗ
- КАМАЗ-6560
- КАМАЗ-44108
- КАМАЗ-65207
- КАМАЗ-4410
- КАМАЗ-5460
- КАМАЗ-53215
- КАМАЗ-6522
- КАМАЗ-4325
- КАМАЗ-43114
- КАМАЗ-45143
- КАМАЗ-65221
- КАМАЗ-5308
- КАМАЗ-65206
- КАМАЗ-54112
- КАМАЗ-65201
- КАМАЗ-45141
- КАМАЗ-4528
- КАМАЗ-65226
- КАМАЗ-69361
- КАМАЗ-5410
- КАМАЗ-6360
- КАМАЗ-54115
- КАМАЗ-65225
- КАМАЗ-43118
- КАМАЗ-5320
- КАМАЗ-65111
- КАМАЗ-6520
- КАМАЗ-65115
- КАМАЗ-5511
- КАМАЗ-4308
- КАМАЗ-5321
- КАМАЗ-65117
- КАМАЗ-4326
- КАМАЗ-6550
- КАМАЗ-4355
- КАМАЗ-53504
- КАМАЗ-65222
- КАМАЗ-65116
- КАМАЗ-53212
- КАМАЗ-5350
- КАМАЗ-43225
- КАМАЗ-43205
- КАМАЗ-53208
- КАМАЗ-6580
- КАМАЗ-43255
- КАМАЗ-43253
- КАМАЗ-53205
- КАМАЗ-6540
- КАМАЗ-53605
- КАМАЗ-45142
- КАМАЗ-55111
- КАМАЗ-55102
- КАМАЗ-6460
Подробно по назначению
- Самосвал
- Тягач
- Автокран
- Мультилифт
- Дорожно-уборочный
- Пожарный
- Бетоносмеситель
История из практики ремонта
Не заводится автокран КамАЗ
Не заводится автокран КамАЗ
Далее один из случаев из нашей практики ремонта. Автокран на базе КАМАЗ евро 3, 2008 года выпуска находившийся на Кунцевском авторынке. Стартер крутит, машина не заводится. Перестала заводиться безо всяких предпосылок — поведал нам водитель. Мастер, по приезду на место, проверил плюсы на электронном блоке управления двигателем (MS6.1) и обнаружил отсутствие питания. Скажу сразу это очень часто встречающаяся неисправность и поэтому такие поломки чиним на раз два. Автоэлектрику понадобился ровно один час, что бы вернуть автокран в рабочее состояние. Заказчик был очень благодарен нам за оперативность и в подтверждение этого щедро рассчитался за ремонт.
Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Если вдруг Ваш автомобиль КамАЗ перестал подавать признаки жизни и при повороте ключа зажигания не загорается панель приборов. Тут дело ясное – пропало напряжение питания и не подается электрический ток в кабину грузовика КАМАЗ. Наши автоэлектрики производят компьютерную диагностику и ремонт при возникновении данных ситуаций.
Симптомы или признаки
- Нет плюса с замка зажигания
- Не идет питание в кабимну с АКБ
- Нет массы
- Работает только аварийка
- Нет питания на датчик стоп-сигналов
Причины неисправности
Причины неисправности когда полностью отсутствует электричества на всем автомобиле, следующие:
- Обрыв силового кабеля
- Плохой контакт на аккумуляторе
- Отсутствие контакта на стартере
- Перегорел силовой предохранитель
- Полный разряд АКБ
Что можно предпринять самостоятельно
История из практики ремонта
Отказала вся электика
Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Дальнейшее предложение поступило от армейского КАМАЗа вездехода. Куда то делось внезапно питание отвечающее за запуск двигателя из кабины. Настоящему мастеру своего дела нужно лишь небольшая толика времени потраченного на вычисление и поиск неисправности, ремонт проходит вдвое быстрее, чем собственно и занялись наши спецы, выполнив к концу дня поставленную задачу. Дешево и сердито. Владелец доволен, автомобиль заведен и урчит своим 740-сильным двигателем, разогревая атмосферу теплыми кудряшками белесой солярки, вылетающей из выхлопной трубы. После новогодние дни промчались вмиг, но для нас друзья есть поле для деятельности. Наше кредо — приехать, найти причину, определить поломку и провести полноценный ремонт авто по возможности в кратчайшие сроки.
При исправном состоянии система пуска обеспечивает пуск двигателя, а состояние всех приборов отвечает требованиям, предъявляемым техническими условиями.
При работоспособном состоянии система обеспечивает уверенный пуск двигателя, но техническое состояние некоторых приборов не соответствует техническим условиям.
При неисправном состоянии (отказе) пуск двигателя невозможен из-за неисправности одного или нескольких приборов системы.
Исправное состояние системы рассматривать не будем, так как перед нами не ставится задача определить срок безотказной работы системы по числу пусков или по пробегу автомобиля.
Для выполнения большинства задач достаточно иметь систему в работоспособном состоянии, когда система обеспечивает уверенный пуск двигателя.
Поэтому в первую очередь рассмотрим отказ системы и возможные неисправности, укажем способы их быстрого определения и устранения.
Система состоит из семи приборов, каждый из которых влияет на работу всей системы.
Следовательно, для того чтобы оптимизировать процесс поиска неисправности, необходимо прохронометрировать каждую проверку и оценить ее влияние на работоспособность системы пуска:
Проверка аккумуляторных батарей
Снять крышку с гнезда аккумуляторных батарей. Путем внешнего осмотра проверить состояние выводов наконечников и плотность их крепления на полюсных выводах (рис. 1).
По плотности электролита следует определить степень разряженности батареи. Время проверки — около 5 мин;
Проверка наличия напряжения на амперметре
Отвернуть болты крепления щитка приборов и наклонить щиток на себя или положить на рулевую колонку.
В этом случае открывается свободный доступ к выводам амперметра.
Подключить контрольную лампочку последовательно на вход и выход амперметра.
Если на “+“ амперметра лампочка горит, то цепь до амперметра исправна, и наоборот.
Если лампочка не горит, значит, неисправность в амперметре. На данную проверку без замены амперметра уходит до 2 мин;
Проверка выключателя приборов и стартера
Перед проверкой данного прибора необходимо провести подготовительные работы, обеспечивающие доступ к выводам.
Для этого надо снять щиток ограждения электродвигателей системы обогрева кабины, отвернуть гайку крепления выключателя приборов и стартера и снять прибор с панели, оставив его на проводах (рис. 2).
Снять провод красного цвета с вывода “АМ” и проверить контрольной лампой наличие напряжения.
Если лампа горит, значит, цепь до выключателя приборов и стартера исправна.
Если лампа горит, значит, выключатель приборов и стартера исправен.
Реле блокировки стартера
Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей.
Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно.
Для проверки применяют специальный прибор.
Неисправность реле блокировки стартера не обязательно ведет к потере работоспособности системы пуска, поэтому данную проверку не всегда следует проводить при поиске неисправности;
Проверка реле включения стартера
Данное реле расположено под откидной панелью предохранителей. Проводом подвести “+“ от амперметра к выводу “К” реле. При этом должен быть слышен щелчок включения контактов.
Для того чтобы убедиться в замыкании контактов и реле, необходимо контрольную лампу подсоединить к выводу “С” реле включения стартера (провод черного цвета). Если лампа горит, значит, контакты реле замыкаются.
Проверка тягового реле стартера
Проводом подвести “+“ от аккумуляторных батарей к выводу, втягивающему обмотки реле стартера.
Если слышен щелчок, то реле срабатывает. Электродвигатель при этом должен вращаться.
Если электродвигатель стартера не вращается, то контрольной лампой проверяют наличие напряжения на контактном болту, связанном с электродвигателем.
Если лампа горит, значит, тяговое реле стартера работает нормально.
Проверка электродвигателя стартера
Эта проверка является самой трудоемкой, так как проводится (как правило) при снятом стартере. Для снятия стартера требуется 30 мин и 25 мин для диагностирования.
Поскольку система электропуска имеет небольшое число элементов (всего семь), то применяют метод поэлементной проверки, или последовательного деления системы на две подсистемы.
Читайте также: