Перегорает предохранитель сигнала хавал н6

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Что-то пошло не так. То ли не пользовался клаксоном до апреля, то ли все работало штатно.
Но теперь практически каждое использование клаксона длительностью более 1секунды заканчивается перегорание предохранителя.
Сегодня снова оказался в напряжной ситуации: нужно бибикнуть, а бибикалка молчит.
Остановился, поменял предохранитель.
У кого-то есть такая проблема?

Примерый ток клаксона 5А. Возможно Ваш сгорел (межвитковое замыкание в его катушке). Меняйте , цена ~1000р.

Как в анекдоте: "папа, а ты счас с кем разговаривал?"(с)
Речь о катушке на клаксоне?
У меня недели через три то 20 000 - это же гарантийный случай, мне так кажется.

Уже писАли об этой неисправности- у многих замыкал клаксон. Меняли по гарантии.

Я как один раз сменил предохранитель, так больше не вылетает.

Всем привет, так я не один с такой проблемой столкнулся, теперь когда буду проходить очередное то, укажу на недостаток, пусть по гарантии меняют клаксоны.

7 Ответ от beerpaunch 2019-01-05 21:23:49

И у меня сгорел предохранитель клаксона.
Купил набор запасных, поменял. Дуднул и снова 10А предохранитель сгорел.. поставил 20А, работает.
Раз 10 дуднул - работает, не сгорает. В чем прикол??

8 Ответ от stafford 2019-01-06 01:14:34

Прикол в том, что потом сгорит клаксон, но может полыхнуть электрика. Учим физику, расчет тока короткого замыкания и расчет номинального тока. Этого достаточно для определения номинала предохранителя

9 Ответ от Jordan 2019-01-06 10:18:55

И у меня сгорел предохранитель клаксона.
Купил набор запасных, поменял. Дуднул и снова 10А предохранитель сгорел.. поставил 20А, работает.
Раз 10 дуднул - работает, не сгорает. В чем прикол??

Сопротивление клаксона увеличивается прямо пропорционально пробегу

10 Ответ от umklaydet 2019-01-11 21:50:20

Сталкивался с подобным, в сервисе проблему не нашли. У нас установлены два клаксона , при диагностике каждого по отдельности - порядок, предохранитель не горит но как только включают оба - предохранителю амба, взяли в соседнем сервисе фольксваген предохранитель на 10А. почти год прошёл проблем нет. Вот я и думаю может дело в поставщиках предохранителей?

11 Ответ от beerpaunch 2019-01-16 12:34:28

Всё, и 20А предохранитель сгорел. Походу окончательно накрылись дудки. Машина с мая 2018 года. полгода и всё

12 Ответ от plusmix 2019-01-16 13:18:42 (2019-01-16 21:16:13 отредактировано plusmix)

я промучился с клаксоном три месяца.
Мне в сервисе "подтвердили", что заказали по гарантии, но их нет. и не было до осени.
Прошло лето и проблема ушла. Озвучена версия в сервисе, улитки вынесены перед радиатором и доступны всему что летит с дороги + развернуты вперед (вроде логично). В итоге после купаний на наших дорогах их начинает коротить. Сказали, что просто разворачивают улитки наоборот и помогает.
Когда пришли осенью улитки и попросил поменять - отказали, сказав "но работают же". Письменно ни где ни фиксировали проблему.

Жду весны и больших оттепелей, пока больше предохранители не вылетали.

13 Ответ от stafford 2019-01-16 20:40:16

Так почему на других машинах работают, или они ездят по специально расчищенной для них полосы? И на всех развернуты по ходу движения, и все стоят за радиаторной решеткой. А вот если качество дерьмо, то вариант один - перенести их в багажник

14 Ответ от Sany81 2019-01-17 01:27:57

Так почему на других машинах работают, или они ездят по специально расчищенной для них полосы? И на всех развернуты по ходу движения, и все стоят за радиаторной решеткой. А вот если качество дерьмо, то вариант один - перенести их в багажник

через 9 лет после начала эксплуатации своего бывшего авто(Opel), у меня накрылся гудок. Ради интереса разобрал мертвую улитку.
Так вот там конструкция такая, что можно эту дуделку в воду опускать, и ничего ей не будет, т.к. мембрана вся по периметру посажена к корпусу на силикон.
Я просто повернул дуделку по часовой стрелке и из не высыпалось приличное количество грязи.
А в Хавале похоже вода через "дырявую" мембрану попадает внутрь на катушку и катушка накрывается медным тазом.
На старой машине в замен опелевской дорогущей оригинальной дуделки ставил двойные улитки от волги, через реле и предохранитель. Результатом был доволен, когда на клаксон давишь, аж нога на педали газа вибрирует от сигнала. Думаю если у меня на хавале накроется дуделка(а судя по всему она накроется уже весной в самую слякоть) то не раздумывая поставлю опять волговские улиточки.

Прошу помощи, на днях приобрел Hover H2 июль 2007 года. Есть важная для меня проблема - машина не бибикает как не нажимай на руль. Проверил все предохранители, вроде как все целые.

Подскажите, пожалуйста, куда можно слазить и где найти решение проблемы?

Второй вопрос - машину мне отдали так сказать без инструкции, где можно скачать техническое описание и всю инфо по моей модификации?

Третий вопрос - не могу поймать ни одного радио сигнала на FM1 частоте. При этом когда мне отдавали машину играло радио шансон. Что то может я не то нажал, что теперь вообще ничего не находит ?

очень жду помощи по двум другим вопросам и что-то ховер меня подводит стал, не успел я купить - сегодня после работы завел его и как то странно громко стал гудеть видимо гидроусилитель, так как именно при любом повороте руля даже на холостых, сильный противный гуз иил звон, что-то такое.

Чуть позже гул вроде исчез, но потом опять начал появляться время от времени. Что это ? опасно или нет?

Сгонял бы ты мил человек на диагностику. Тебе до г.Орла рукой подать. Созвонись с святым. Пригони им машину. Пусть прощупают её как надо.

я бы с радостью , но времени нет вообще свободного, пока искал машину, взял отгулы на работе, а сейчас их отрабатываю круглые сутки (((

вот по поводу бибикалки вместе с ней видать и подушка глючит, индикатор на панеле постоянно горит.

Я так рад был покупки и все в ней нравилось без исключений, но не прошло и недели как посыпались неисправности, это с ними со всеми или мне не паниковать, просто совпало все?

. может немного не в тему, НО! Не в обиду автору обращения о помощи. - лично я прежде чем Ховера покупать за 1,5 года зарегистрировался на форуме, и читал, читал. - машину Вы клубную купили? - найдите время и действительно созвонитесь с Олегом (Святым) по поводу диагностики. - если бы у меня была возможность, то покупал бы машину из клуба. ---И конечно искренне желаю побыстрее "вылечиться".

landoleg,испытывает она вас на прочность.а если серьёзно то -не надо расстраиваться ,всё наладить можно , это только на новой машине Сел и поехал -Ито не всегда , Давайте лечите своего хрюна, :-)

не было б печали, сегодня отогнал в сервис знакомому: список удручающий - течет рейка рулева и стучит, у нас в городе никто за ремонт браться не хочет; бачок гидроусилите почти пуст, ушла жидкость за пару дней выходит; правые шаровые накрылись; сайлент блоки под замену; цилиндр сцепления под замену; есть течь в стыке коробки с двигателем, все нужно снимать смотреть.

В общем дурак я дураком, в спешке взял машины поведясь на ее свежий внешний вид и гаражное хранение, отговорив самого себя загонять на яму перед покупкой.

По ходу с рейкой как минимум я влетел на приобретение новой, что очень дорогое удовольствие и бывший хозяин то ли намеренно подлил жидкость в гидрач и умолчал, то ли реально в силу того, что он на нем не ездил и держал в гараже, все усохло и как только я начал эксплуатировать, все посыпалось.

В общем я опустил руки, столько денег брать негде, я итак в долг брал на него. Сам виноват и никто кроме меня. Толком даже поездить не смог.

По рейке знакомые посоветовали попробовать прокачать усилитель, вытравить воздух то бишь и налить жидкость до уровня и поездить наблюдая как быстро будет уходить. А ремонт в городе никто не хочет делать, так как якобы из опыта они полностью меняются, у них летят втулки и прочие ремонтные комплектующие.

landoleg,landoleg,Олег.что за настроение такое? Да конечно поспешил. Но мой тебе совет постучать Олегу святому в личку. Он человек прекрасный. И я думаю что обязательно тебе поможет. Договорись с ним. Ч думаю что ты сним и по деньгам и по рассрочке догоаоришся. Не стесняйся позвони ему. И перестать тебе надо хондрить.

В машине главное чтобы кузов был хороший,а остальное все лечится,так что не переживай,а деньги дело наживное

Таак! Тёзка! В первую очередь перестань хандрить! Сделай паузу! Выдохни! . да! неприятно. НО! Всё излечимо и поправимо! Присоединяюсь к совету обратиться к Святому! Позвони! Пообщаетесь. Выслушай его советы! (может и придётся на время отдать машинку в руки Олега) , но позже наверняка машину не узнаешь! А за время что без машины проведёшь , многое можно переосмыслить, да и подуспокоишься! Ещё раз тёзка! НЕ хандри. Руки ноги целы? Будем жить :

Добрый день всем! Большое спасибо в очередной раз за советы и поддержку.

Написал я Олегу, здесь продублирую, может вы в чем поможете.

До сих пор не могу понять, что меня остановило про диагностировать машину в сервисе, прежде чем покупать. И проехал на ней прилично и к хозяину вошел в полное доверие. Ховер H2 от июля 2007 года, кузов без единой ржавчины, не битый, не крашеный, салон девственно чистый, нигде не потертый, под капотом чистота. В общем 76000 пробега и гаражное хранение для меня оправдались. И вот я поездил на нем буквально 2-3 дня, давался диву, насколько бесшумная, насколько во всем идеальная, не придраться ни к чему, кроме не работающего сигнала и двух перегоревших лампочек. Был счастлив безумно вместе с женой и детьми. И вот на третий день с утра завожу и слышу из-под капота какой-то отличительный звон, было похоже на ремень. Тронулся поехал, при повороте руля на любой градус - гул, звон, руль стал тяжело поворачиваться. Погнал ховренка в сервис к немного знакомому в сервис. Через час он звонит, говорит нет жидкости в бачке гидроусилителя, я ведь на кануне я проверял все жидкости. По результатам его осмотра ходовой - он якобы обнаружил течь масла из рейки и по рейке + звон внутри нее. Дал заключение - что нужно, либо перебирать рейку, либо менять. Сегодня с утра я долил жидкость до уровня, сейчас к вечеру она прилично ушла, руль опять при повороте начинает издавать из-под капота посторонние отчетливые звуки. Завтра видимо уже крутить без помощи усилителя. По городу Ельцу обзвонил всех спецов, за переборку рейки ховера браться никто не хочет. После этого обратился к знакомому директору автомагазина, подобрали у поставщиков якобы по себестоимости рейку, но там две модификацию и какая мне нужна точно - они не знают: маркировки у поставщиков 341111ОКОВ1 9395 руб или 341111ОКО 10625 руб. На форуме почему то видел советуют брать вообще какую-то 341111ОКОО Посоветуйте, пожалуйста, диагноз правильный или дело может быть не в рейке? какую модификацию мне выбрать и нормальную ли цену объявили? может стоит еще в одном сервисе проверить ходовую и за одно посмотреть на рейке точную модель? Далее, что уже менее меня расстроило относительно ситуации с рейкой: знакомый также сказал менять две правых шаровых, верхние сайлент блоки, цилиндр сцепления (течь). Также он увидел течь по соединению коробки и двигателя - откуда именно не понял, снимать сказа пока не обязательно, главное мне следить за уровнем. Насчет сигнала-бибикалки, предохранители я все проверил, все целые. На табло также постоянно горит лампочка подушки. Наверное это связано и нужна диагностика? фиг бы со значком подушки, но без бибикалки опасно ездить. Также почему странно ведет себя радио - иногда ловит волны, потом внезапно насколько захочет, пропадает и только шорох, больше ничего. Ну и в довесок, как писал выше, первые два дня ни единого шума в салоне не кочках и неровностях - сейчас стрекочет где ручка раздатки как в старых нивах и скрипит пластик дверей. Ладно было бы сразу, как я купил, но ведь каким то образом была идеальная тишина в салоне. Честно сказать я настолько расстроился, что хоть перепродавай машину. Не представляете, как я был счастлив поведению машины первые 2 дня, сейчас такое ощущение, что она через пару дней вся развалится. Что-то все вылазит и вылазиет. P.S.: как ни странно, бывший хозяин мне звонил и в первый день звонил мне интересовался как у меня дела, как машина, доволен ли я. и сегодня набрал меня, я ему рассказал все, он расстроился не меньше моего и сказал, что у него все было в порядке. Я уж подумываю, может она постоянно у него стояла в гараже и все иссохло, ему хватало чуть ездить, а я впервые для расслабившихся запчастей покатался два дня и все начало сыпаться.

останавливаюсь на стоянке выжимаю тормоз-сцепление на нейтралке подкатываюсь к месту остановки останавливаюсь поднимаю ручник глушу двигатель выхожу закрываю машину а стоп сигналы горят и не гаснут даже по истечении времени ( хотя если сначала заглушить авто а потом поднять ручник то никаких проблем) может кто знает почему так или может я что не так делаю

останавливаюсь на стоянке выжимаю тормоз-сцепление на нейтралке подкатываюсь к месту остановки останавливаюсь поднимаю ручник глушу двигатель выхожу закрываю машину а стоп сигналы горят и не гаснут даже по истечении времени ( хотя если сначала заглушить авто а потом поднять ручник то никаких проблем) может кто знает почему так или может я что не так делаю

Может педаль тормоза провисла, давит на "лягушку", встречал по пути нового Ховера, у него при движении стопы горели постоянно.

останавливаюсь на стоянке выжимаю тормоз-сцепление на нейтралке подкатываюсь к месту остановки останавливаюсь поднимаю ручник глушу двигатель выхожу закрываю машину а стоп сигналы горят и не гаснут даже по истечении времени ( хотя если сначала заглушить авто а потом поднять ручник то никаких проблем) может кто знает почему так или может я что не так делаю

точно не ручник, считаю тоже есть вероятность про габариты. а в каком положении в это время рычаг включения выключения фар?

рычаг на габаритах стоял (вполне возможно сам забываю их отключить) хотя поидее они сами должны выключиться через минуту ? или это актуально для режима авто ?

рычаг на габаритах стоял (вполне возможно сам забываю их отключить) хотя поидее они сами должны выключиться через минуту ? или это актуально для режима авто ?

даже если рычаг стоял на ближнем подъехав выключил его а задние габариты все равно продолжали гореть :( причем иногда горят иногда нет

Привет всем. Такая проблема. Недавно обнаружил что не горит правый стоп сигнал. Так как маловероятно чтобы перегорели все диоды в блоке, грешу на что-то другое. 1) В чем может быть дело (кроме предохранителей)? 2) Гарантийный-ли это случай? Автомобиль Hover H5.

Чтобы добраться до колодки, надо снимать обшивку багажника или сам фонарь откручивать?

Сам фонарь - болты под ключ на 10, а затем аккуратно потянуть на себя, чтобы вышли его (фонаря) фиксаторы из кузова.

Случай гарантийный. У меня за час до назначенного планового ТО-2 перегорела ближняя левая лампочка. Поменяли бесплатно. Гони на сервис.

Отказ лампы или электрического прибора в автомобиле в большинстве случаев связан с перегоревшим плавким предохранителем или нитью накала лампы.

Ниже описан порядок проверки и замены плавких предохранителей. Более подробную информацию по этому поводу можно получить на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motors.

Проверка и замена плавких предохранителей

2. Открыть блок плавких предохранителей. Маркировка плавких предохранителей нанесена снизу на крышке блока.

3. Проверить соответствующий предохранитель.

В зависимости от характера неисправности найти соответствующий плавкий предохранитель по маркировке на крышке блока и проверить его на предмет вздутия корпуса или разрыва плавкого провода.

4. Перегоревший плавкий предохранитель необходимо заменить новым предохранителем с характеристиками нагрузки по току, указанными для данного предохранителя на крышке блока.

Если лампа не включается, это может быть связано с перегоревшим предохранителем.

В перечисленных ниже случаях необходимо обратиться на уполномоченную станцию технического обслуживания Great Wall Motors для установления причин:

если вновь установленный предохранитель перегорел вскоре после замены;
если соответствующее электрооборудование не включается и после замены предохранителя.

Внимание:
Во избежание перегрузки в электрических цепях, перегорания проводов, короткого замыкания и пожара устанавливать только предохранители с указанными характеристиками нагрузки по току.

Положение плавкого предохранителя

Положение каждого плавкого предохранителя обозначено на схеме со внутренней стороны крышки блока предохранителей.

Читайте также: