Перегорает предохранитель поворотников ваз 2109 карбюратор

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Не работают левые габариты,подсветка приборки.Ставлю новый предохранитель сразу горит гад.Спасите кто может!

Ага, не зря я про паяльник.
Отсоединяете разъём заднего жгута от монтажного блока и вставляете предохранитель. Сгорел? Нет. Щупаете задний жгут. Начать можно с отсоединения заднего фонаря. Сгорел. Отсоединяете фару, ставите предохранитель. Сгорел? Отсоединяете разъём переднего жгута. Опять сгорел? Проблема в панели.
Если что не поймёте - а я и сам толком не понял что написал - спрашивайте, подскажем.

Не ставь более мощный предохранитель, а то и искать будет нечего и негде (к сожелению и такое бывает).

Добрый день! Вопервых надо проверить резистор это то что слево от руля регулирует яркость подсветки приборов, дальше есть датчик включения подсоса если его снимали фишку то поставили неправильно, датчик находиться справо от руля. Пока все если уточнишь подскажу.

у меня та же проблема что и у павлова,почему-то ни с того ни с сего перегорать стал.Вопрос,а при чём тут регулятор яркости?

Регулятор при том, что у кого карбюратор есть подсос на него идет провод с контактом когда вытягиваешь то этот провод подключается на корпус. Рядоем есть еще один контакт который идет на подсветку отопителя и др. так вот иногда их путают местами. Когда подсос включаешь предохранитель горит на подсветки др. части не работают. Простая проверка снять с подсоса клемму и вставить предохранитель если не сгорел значит он виноват.

Проверь кабель массы который идёт от генератора на корпус, особенно на корпус мотора! Попроси что бы кто нибудь проверил напряжение (вольтаж) в сети когда машина не заведена, когда заведена, и на больших оборотах! Если цифра будет больше 14,5 В позачищай клемы аккумулятора, генератора, и кабеля массы который идёт на мотор! У меня уже был такой прикол! У меня надорвался кабель массы мотора!

На ВАЗ-21144 накрылся датчик заднего хода происходило замыкание на массу и при включении задней передачи вышибало предохранитель габаритов и панели приборов!

На 9х бывает съезжает шлеф подсветки приборов ,надо снять приборную панель и в место шлейфа припаять пару проводов .Для начала всё же отключи реастат,воткни предохранитель если на перегорит точно на панели приборов.

вставь вместо предохранителя контрольку, включи габариты( контролька загорится в весь накал если есть замыкание) и рыскай по проводке до тех пор пока не начнет гореть вполнакала. рыскай это- смотря на контрольку иди по проводам габаритныйх огней слегка подергивая их и придавая особенное внимание местам где жгут соприкасается с кузовом. как только контролька загорелась вполнакала притормаживай и ищи пробой

привет мужики. мне нужна помощь. вчера поставил авто было все нормально. утром сел, негорят габариты(все) и панель приборои

Мужики, такая проблема, требующая незамедлительного решения. Автомобиль ваз - 2109. Постоянно перегорает предохранитель, отвечающий за указатели поворотов и панель приборов. Если автомобиль обездвижен - предохранитель не перегорает и все работает. Стоит проехаться - он сгорает. Уже голову сломал, но проблему решить не могу. Не вижу связи между началом движения и сгоревшим предохранителем. Что может быть?

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Скорее всего проблема в монтажном блоке. У меня была как-то 2109 и пару раз предохранитель такой-же перегорал, причем не систематично, время от времени Почему - неизвестно. Поставил предохранитель большей мощности - перегорать стал значительно реже. Потом блок поменял на более новый и все прошло, так и не узнал в чем проблема была. Попробуй пред по-мощнее поставить.
PS. Еще проблема может быть в замке зажигания. Проверь не греется ли.

Goshia

Продвинутый пользователь

Если постоянно сгорает предохранитель на автомобиле, то это показывает то, что в этой цепи идет ток больше допустимого значения, и замена его на более мощный, рассчитанный на больший ток, проблему не решит, а может только ее усугубить. Ведь, если предохранитель будет целым, то подгорать начнут контакты, например у реле. Я бы внимательно рассмотрел этот участок электроцепи и нашел бы причину замыкания там на массу.

fartuna

Продвинутый пользователь

Друзья, появились новые подробности моей проблемы. Замена предохранителя на более мощный положительных результатов не дало. Он также перегорел. Но экспериментальным путем я выяснил, что предохранитель выходит из строя только при включении задней скорости. Заметил случайно, когда выезжал из гаража. Поиски причины неисправности сузились, чему я очень рад. Теперь не понятно какое отношение имеет задняя передача к пятому предохранителю, отвечающему за поворотники и панель приборов. Господа, есть идеи?

doc8781

Активный

Тут движение назад наверное тоже не причем. Надо посмотреть, а не сидит ли фонарь заднего хода на этом же предохранителе. Может, кто ни будь, уже лазил по машине и проводка изменена. Иногда этим грешат автоэлектрики, делая себе удобства. Можно рассмотреть и другой вариант, где-то провод замыкает, протерлась изоляция и при определенных перемещениях машины происходит замыкание, предохранитель и вылетает. Можно прозвонить изоляцию, если найдете специальный прибор, для определения параметров изоляции.

Free lion1

Продвинутый пользователь

Верочтнее всего залипание в лягушке на массу или в стопаре гдето. Но если перегарает скорее всего большое напряжение, слишком. Гдето чтото коротит, возможно в самом блоке.
А вообще тыбы снял предохранитель аключил скорость и замерил напряжение которое идет на предохранитель. А заодно и блокбы прозванил на предмет замыканий.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Ну, это уже что-то. Поскольку "лягушка" заднего хода отношения к сгоревшему преду не имеет, то можно предположить, что она исправна. Но на всякий случай проверь цепь от коробки к задним фонарям. Потом проверь сами фонари - более дурацкой системы задних фонарей я , кстати, еще не встречал - она предполагает проблемы априори. Если там все ОК, то можешь смело разбирать блок предохранителей и проверять на предмет замкнутых дорожек.

Free lion1

Продвинутый пользователь

Ну прочему лягуха как раз у них тоже дурацкая. Частенько автомобили едут вперед с включенным светом заднего хода, хотя ход в перед. Может при включении чтото гдето коротит.
Ну а так, да. всю цепь проверят, но начинать нужно со стопарей.

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Просто за задний ход отвечает другой пред, если конечно не переделывалась сама система предохранителей. Если все стоковое, то или задние фонари, или сам блок.

Free lion1

Продвинутый пользователь

Я посмотрел, по 2м схемам по разному. Видимо старая и новая схема. На 1й схеме предохранитель для габаритов поваротников и заднего хода на 1ном предохранителе на 2й на разных.

Автор у тебя блок какой? с флажковыми предохранителями или со старыми?

Дядя Коля

Продвинутый пользователь

Хотелось чтобы был старый монтажный блок. Тогда все станет намного проще и понятней. Смотри по схеме и проверяй. Если такой блок, то скорее всего накрылась "лягушка" - самый безболезненный вариант.

Free lion1

Продвинутый пользователь

Я вот что еще подумал. Автомобиль старенький в бвгажнике возили всякую хрень, а разводка по багажнику идет абы как. Тоесть в пучке но по полу. Зачастую проводка просто пережимается всяким шмурдюком, в особенности железяками. Соответсно задиры на проводах. Отсюда замыкание. Илиже ктото полазил и накидал кучу лишних провадов в обход штатных. Нук типо чтобы работал правый стопарь от левого и наобарот. Тогда все сложнее. Я обычно в таких случаях меняю касичку. Ибо прозванивать все и замарачиваться что там натворил предыдущий щие хозяин зяева дело гиморное очень.

fartuna

Продвинутый пользователь

Предохранители стоят старого образца. По вашему совету полез под машину проверить датчик заднего хода на предмет пробоя. Там я увидел, что один провод (плюс) немного перетерся. И слегка касается защиты сцепления. При движении задом он и коротит, выводя из строя пятый предохранитель. Проблему решил с помощью куска изоленты. Провод заизолирован, а автомобиль работает как часы. Спасибо всем форумчанам за моральную поддержку. Тема закрыта.

Free lion1

Продвинутый пользователь

ioann_sportsmen

Новичок

у меня ваз 2109, периодически стали не включаться печка, омыватель и задний дворник, выяснилось что проблема в предохранителе а точнее в монтажном блоке. то место куда крепится предохранитель пришло в негодность электрик сказал что мне нужен монтажный блок старого образца, с новым будет геморрой, на все вопросы почему внятного ответа не получил, не он то для себя знает, вот и я хочу понять в чем разница межу монтажными блоками нового и старого образца, и почему при замене старого на новый возникает геморрой. спасибо

ivpauto

Пользователь

Разница в том, что монтажные блоки нового образца разработаны для инжекторных автомобилей, и хотя все разьемы подходят, сразу не будет работать несколько функций (вентилятор охлаждения, например, по другому запитан, стоп - сигналы и еще что -то).
Геморрой заключается в том, что бы привести все в порядок и запитать как положенно, что бы все работало.
Однако странный мастер, у нас в очередь мастера становятся , что бы сделать такую работу (делов на пару часов, берут 40-50 уе за работу)

добрый вечер!проблема следующая - вышел греть машину,посидел чуть чуть,поставил авто на замок греться и пошел на 5 мин домой,прихожу обратно,перестал работать тахометр,указатель топлива и температуры,дворники и,как оказалось,поворотники. вечером купил пару предохранителей,один сгорел сразу а второй работал на холостых(т.работали дворники,поворотники,тахометр) но как тронулся все опять выключилось.читал подобные проблемы на форуме,сразу скажу,задний ход не включал при этом.

кроме того,недавно начал глючить прикуриватель,точней трансмиттер,в который он вставлен,прикуриватель начал шататься внутри,но это же вроде как не связано?

что это может быть?стоит посмотреть ЧЯ или же копать в другом месте?или сразу к электрику?проблема в том что на предохранитель заведено очень много всего.блок предохранителе флажковый,панель высокая

электрический

Бывалый

Не хочу сказать, что у Вас всё именно так, но коротыш в датчике заднего хода, не всегда проявляется при включении задней передачи. Плюс после замка на него подаётся при включении зажигания и находится там постоянно пока включено зажигание. Чтобы 100% исключить пагубное влияние датчика, с него нужно снять фишку.
На данный момент, ставите предохранитель и он сразу сгорает?

Dmitrius

Молодой-зеленый

да,ставлю и сгорает при зажигании-сначала на короткий момент включается лампа аккумулятора(как положено,до включения зажигания) но сразу гаснет и становится ясно что пред опять сгорел.

электрический

Бывалый

Попробуйте отключить фишку с кнопки аварийной сигнализации, разъеденить разъём мотора стеклоочистителя, снять фишку с датчика З.Х и установить новый предохранитель. Если не перегорит, начинать подключать по одному потребителю и проверять.

Dmitrius

Молодой-зеленый

Dmitrius

Молодой-зеленый

Dmitrius

Молодой-зеленый

ездил сегодня искать эстакаду,залил топлива(датчик не работает,так что на всякий случай) теперь после выкл.зажигания не хочет заводиться со стартера-он сухо кликает ,завелся с горки.что это?акк не заряжается или регулятор напряжения смотреть или еще чего?интересно то что произошло после заправки это

Prinkovsky

Активный автомобилист

дело в том что при не рабочей приборке (сгорел предохранитель), нету начального тока не генератор и при холостых оборотах генератор теряет зарядку и отключается из за отсутствия начального тока который поступает с приборки и машина едет на аккумуляторе. Такая фигня была у моей знакомой на пассате, в приборке микросхема сгорела. Так я ей прям в моторном отсеке лампочку 5 вт на время подключил чтоб ездила пока новую приборку не купит. один контакт лампочки на вывод "D", а второй к разъему на лягушку заднего хода к проводу где есть плюс от зажигания. Уже пол года так ездит))))

а про коротун может быть лягушка заднего хода, на личной практике было 2 таких случая . кнопка аварийки здесь не причем, аварийка работает при выключенном зажигание если причина была б в ней то сгорал бы еще предохранитель который отвечает за аварийку. Я склоняюсь либо к лягушке заднего хода либо к тому что под панелью где то перетерло провод на питание приборки или провод идущий на кнопку аварийки, стекло очиститель тоже не причем. для очистки совести можно снять конечно разъем . но причина либо в заднем ходе либо под приборкой протерлись провода

Сегодня утром погасли лампы и приборы на панели, не работают ни поворотники, ни дворники, не стопари, только одни габаритные огни работают и зеленая лампа на панели, поменял предохранитель F16 (Синий на 15А), все заработало, только включаю задний ход, тут же перегорает предохранитель, почистил все клеммы на задних фарах, переткнул релюшки, почистил контакты на гребенке в монтажном блоке (там было не много влажно, протер сухой тряпкой), без результата, что делать?

promoprajm

Бывалый

nemir46

Молодой-зеленый

Визуально посмотрел внутри влаги нет все сухо, как обойтись без снятия ЧЯ, как исключить из работы цепочку ламп заднего хода?

Новенький

смотри схему. провод из разъема Ш6 №12 вытаскиваешь и соединяешь с плюсом. так вроде, точно не знаю. жди пока одобрят идею

promoprajm

Бывалый

вынь штекер из КПП он внизу, как раз отвечает за эти лампочки, ну и попробуй воткнуть заднюю, если перегорит опять, значит проблема всё же в ЧЯ, если нет, то и начни искать именно с этого штекера свою проблему

lux31

Бывалый

Была такая тема,где я описывал подробно способ проверки и устранения этой неисправности по форуму.
Вкратце скажу что перегорает предохранитель только после включения задней передачи в результате короткого замыкания Зеленого провода идущего от кнопки включения заднего хода к задним фонарям..Смотри Зеленый провод от кнопки до монтажного блока и из монтажного блока к задним фонарям.Где то на этом участке и надо искать "короткое".Может "коротить" и сама кнопка.

сварщик

Новенький

nemir46

Молодой-зеленый

Нашел штекер на коробке, втыкивается в датчик давления масла в коробке как я понял, выткнул и все стало нормально, там грязищи внутри, масло и влага, протер тряпкой с нефрасом, не помогло, пока выткнул и заизолировал,так поезжу, позже датчик поменяю и штекер, там два провода, получается розовый на датчик давления масла, а зеленый как раз на лампу заднего хода, спасибо всем очень помогли особенно promoprajm.

promoprajm

Бывалый

strelok16

Молодой-зеленый

Аналогичная ситуация. Все в масле и датчик полностью развалился, когда снимал.
Заменил, все работает.

MegBegb

Бывалый

там нету никакого датчика давления масла в коробке, эта штука называется выключатель заднего хода.
по теме: у меня как-то горел предхранитель из-за того что в багажнике рядом с проводами фары лежала ножовка и коротила оголившуюся скрутку на массу когда я включал задний

Когда кнопка аварийной сигнализации "выключена" и поворачиваешь ключ зажигания на не заводишь - сгорает предохранитель F-16 20А. и гаснет магнитола, панель приборов. А когда кнопку включаешь, на панели загорается лампочка, но не мигает и лампочки в поворотниках не горят вообще. Ни сзади, ни спереди. Разбирал блок предохранителей был сгоревший диод на реле поворотников, замыкал на массу, поменял его и всё равно ничего не изменилось. Проверил кнопку тестером - рабочая. Лампочки впорядке и сзади и спереди! Что ещё может ещё быть?

kuzmitch

Активный автомобилист

Диод просто так не сгорает! Где-то у тебя коротышь! И не удивлюсь, что диод опять сгоревший. Прозванивай проводку и ищи коротышь. Как то так.

Volvetar

Молодой-зеленый

kuzmitch

Активный автомобилист

Проверь реле аварийки, может ей каюк. Если в порядке, то открывай схему и смотри, что да как и потихоньку исключать.

Вложения

Volvetar

Молодой-зеленый

gost12

Новенький

Полярность сгоревшего диода при замене соблюдена? Полярность должна быть обратной, иначе при исправном реле аварийки как раз получается, что плюсовая цепь через диод коротит на массу.

lux31

Бывалый

Сократить область поиска можно отключив кнопку аварийки и подрулевой переключатель поворотов.После этого по очереди подать +12В через предохранитель или контрольку на разъём кнопки аварийки туда где приходят провода Голубой и Голубой с Черной полосой (1 и 3 контакты разъёма).При этом соответственно должны будут засветиться лампы поворотов слева и справа,а так же лампочка (или лампочки) повторителя поворотов на панели приборов.

Volvetar

Молодой-зеленый

Volvetar

Молодой-зеленый

Отключал кнопку аварийки полностью, пред. не сгорает. я так понимаю кнопка перераспределяет ток. Когда он выключена через неё проходят поворотники. Без неё вобщём не будут и поворотники работать если отключить её! Потом отключал поворотники и панель всю- сгорел! Потом вытащил все реле из блока и опять сгорел. Я так понимаю проблема где то под торпедой и её надо снимать. Где то лишняя масса на кнопку идёт? я так понимаю?

Volvetar

Молодой-зеленый

Вложения

Volvetar

Молодой-зеленый

Ещё такой вопрос! может ли быть что предыдущий хозяин ставил торпеду от 2114 ( слышал там проводку нужно перебрать под панель четырки), а перед продажей поставил старую панель назад, но проводку не перебрал обратно. А то проводка совсем не соответствует схемам в некоторых местах.

lux31

Бывалый

Это говорит о том,что КЗ после кнопки.Скорее похоже на то,что какой-то провод идущий после кнопки замыкается на "массу" там где этого не должно быть.Заводом к кнопке напрямую "масса" не подключается.
Хватит палить предохранители .Необходимо взять контрольку,подать на один контакт постоянные +12В,а вторым "щупать" по разъёму кнопки аварийки.Где свечение контрольки будет в полный накал,по тому проводу и замыкание на "массу".Дальше искать прослеживая провод до прекращения свечения контрольки.

Да,в выключенном (отжатом) состоянии должны быть замкнуты между собой только 2-й и 5-й контакты кнопки.

Такое конечно возможно,но мне кажется нужно быть совсем отмороженным,чтобы заниматься подобным перед продажей.Возможно проводка под торпедой менялась на новую (по разным причинам),а новые проводки делают из рук вон плохо,не всегда соблюдая цветовую маркировку проводов,а иногда и "втыкая" клеммы не в те контакты разъёмов,поэтому могли и накосячить при её производстве.
В связи с этим вопрос:
-До выявления неисправности всё работало как надо или машина досталась с этой неисправностью?

Volvetar

Молодой-зеленый

Да,в выключенном (отжатом) состоянии должны быть замкнуты между собой только 2-й и 5-й контакты кнопки.

Машину брат брал. Всё работало, но недолго. Сначала потухла панель, потом всё остальное. И он её забросил, а я решил забрать и сделать, вот и разбираюсь.

Читайте также: