Перегорает предохранитель на стоп сигналы ваз 2109
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В общем ситуация такова - имеем ВАЗ 21099, 1996 года выпуска (низкая панель). Сегодня внезапно (как всегда ) погасли оба стоп-сигнала.
Предохранители все целые (которые были подозрительные - поменял), лампочки тоже, в блоке горят все лампы кроме стопарей. Снял контакты с "лягушки" и замкнул их напрямую провдом - результат нулевой
Что делать ума не приложу .
Помогите советом добрым (предлагать автоэлектрика - не вариант, нужно сделать сегодня, а все сервисы уже не работают)
Заранее всем спасибо за совет
Владимир_45
Молодой-зеленый
Проверь есть ли питание на предохранителе отвечаюшем за стоп-сигналы, если нет то проверяй разъемы на блоке предохранителей. А свет в салоне работает?
RSailor
Молодой-зеленый
насчет питания на предохранителе сейчас не могу ничего сказать - проверить нечем, тоже самое и о разъемах. Свет в салоне горит исправно, все в целом ок, кроме стопарей.
Петро
Активный автомобилист
RSailor
Молодой-зеленый
Петро
Активный автомобилист
RSailor
Молодой-зеленый
Вот уж воистину- Утро вечера мудренее! Утром встал - стопари работают как ни в чем не бывало! Правда я вчера вечером почистил контакты на платах, сменил пару-тройку предохранителей, может быть всему виной дожди которые шли пару дней назад?
fantazy
Молодой-зеленый
у меня проблема не работают оба стопаря и не горит свет в салоне поменял пред который под обивкой солона под панэлью и платы новые поставил проблема не решилась , подскажите что делать где искать
HUBAH
Молодой-зеленый
В первую очередь проверь предохранитель если опять перегоревший надо искать ,где КЗ. проверь реле контроля ламп "Сороконожка", что в ЧЯ рядом с реле от фар. Скорее всего диод сгорел от КЗ, который отвечает за стоп-сигналы. у меня по правой стороне пропали габариты спереди и сзади. Поехал к знакомому электрику. он мне рассказал , что эта реле отвечает за габариты и стоп сигнал. Заменил её и все заработало. Вскрыл старую реле было 2 сгоревших диода. 180 руб. цена заводского реле.Отличие от кооператива в том , что у завода вместо диодов стоит проволока тонкая и при КЗ она не перегорает ,а нагревается проводка от этого не пострадает. Проверяй. Так же в ЧЯ могут стоять 3 перемычки вместо "сороконожки". Если не помогло проверь разъемы под ЧЯ и на самой фаре. может и в штекере контакты окислились.
Метакиру
Молодой-зеленый
Добрый вечер, проблема аналогична - не горит стоп и плафон. Лягушка новая, реле тоже, предохранитель вылетает минуты за три. Понятно, что Коза, но от куда начать её искать.
Электрические цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями. В большинстве случаев они расположены в монтажном блоке.
При отказе какого-либо потребителя в первую очередь водитель проверяет целостность предохранителя защищающего его цепь.
Рассмотрим причины перегорания предохранителей электрических цепей автомобиля, а так же приведем диагностику этой неисправности на конкретном примере.
Причины перегорания предохранителя
— Короткое замыкание в электрической цепи
— Превышение допустимого предела силы тока
Каждый предохранитель имеет определенный предел силы тока (номинал). Он обозначен на самом предохранителе. При его превышении, например если реле-регулятор напряжения генератора выдает электрический ток превышающий этот предел, плавкий элемент предохранителя разрывается.
Диагностика неисправности
Подключите контрольную лампу вместо предохранителя и отключая его цепи, найдите и устраните короткое замыкание.
Проверка предохранителя при помощи отрезка провода
Например, на ВАЗ 21083 постоянно перегорает перегорает предохранитель стоп-сигналов в задних фонарях. Для монтажного блока 17.3722 это №6, для 2114 F3.
Примечания и дополнения
— Предохранитель — это отрезок из легкоплавкого металла определенного сечения, заключенный в пластмассовую оболочку. Предохранители старого образца — это полоса легкоплавкого металла определенной ширины установленная на пластиковом или керамическом стержне (пальце). Поэтому они называются пальчиковые.
— Вместо контрольной лампы к контактам предохранителя в монтажном блоке можно подключать вольтметр. Если есть короткое замыкание он будет показывать определенное напряжение, если замыкания нет, то и напряжения нет.
Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в двух задних фонарях), так и одна (в одном заднем фонаре).
Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.
Причины неисправности — не горят лампы стоп-сигналов (стопы) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях
1. Перегорел предохранитель.
№6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114.
Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.
Предохранитель №6 на стоп-сигналы (стопы) ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 17.3722
2. Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов.
Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.
Контакты в патроне лампы стоп-сигнала на плате заднего фонаря (патрон для наглядности снят)
3. Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре.
На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.
Лампа стоп-сигнала (стопа) в заднем правом фонаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций
4. Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары.
Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.
5. Перегорели дорожки в плате блок-фары.
Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.
Дорожки платы заднего фонаря 2108 на стоп-сигнал
6. Неисправен выключатель стоп-сигнала.
Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрическую цепь.
Выключатель стоп-сигналов ВАЗ 2108, 2109, 21099
7. Неисправна электрическая цепь стоп сигналов.
Стопы (стоп-сигналы) автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения
Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Х8 (Ш8) (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Х4 (Ш4) внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (Х2) (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (Х9)(большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.
Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары. Крепление к кузову рядом с задними фонарями.
Проверить наличие тока в элементах цепи можно при помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ на элементы электрической цепи.
Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.
Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины
1. Неисправен датчик света заднего хода.
Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.
Датчик света заднего хода установлен в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099
2. Перегорел предохранитель.
Предохранитель №5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.
4. Перегорела лампочка.
5. Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода.
Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.
— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.
Лампа света заднего хода в заднем фонаре автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
6. Неисправны платы задних фонарей.
Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.
Плата заднего фонаря ВАЗ 2108, 2109
7. Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей.
К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.
8. Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику.
По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.
9. Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель №5 (F16).
Примечания и дополнения
— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения короткого замыкания, а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.
Приветствую, друзья! В общем сломал я уже голову в попытках разобраться самостоятельно с этой проблемой. Может вы мне поможете.
Проблема:
— перегорает предохранитель F7 (20A) в монтажном блоке 2115-3722010-40.
Симптомы:
— перегорел неожиданно (момент не заметил) в поездке по трассе;
— замена предохранителя помогала ненадолго (минут на 5-10) на заведённой машине;
— затем стал перегорать сразу при включении зажигания;
— после некоторых манипуляций (о них ниже) всё также перегорает, но интервал увеличился на несколько часов.
С чего всё началось:
По дороге в Челябинск внезапно перестала дуть печка. Надо отметить, что она практически всегда работает независимо от погоды на 1-ой скорости. В МБ был обнаружен сгоревший предохранитель ф7, замена помогла ненадолго, забил на неё и доехал с открытыми окнами. В Челябинске затарился предами и купил на всякий случай резистор. Разбираться времени не было, просто менял преды по мере перегорания. Потом также беспричинно проблема исчезла. Однако в день выезда обратно в Курган пред вновь вышибло.
Уже дома заменил резистор (№3 на схеме), кроме того на красном проводе разъёма резистора задубела изоляция, обрезал этот участок и обжал в новую клемму. После этого всё заработало, а я был рад)
Но не тут то было, радости хватило на один вечер. На следующий день пред перегорал сразу после включения зажигания. По порядку стал отключать все потребители, сидящие на ф7:
— мотор печки;
— моторы омывателей стекла;
— задний дворник.
Бесполезно.
Пришёл к выводу, что дело в проводке, а не в потребителях. Раздербанил проводку, снял и разобрал МБ (хотя менял его совсем недавно). Ничего подозрительного не нашёл, кроме проводов в разъёме переключателя скоростей печки. Такая же затвердевшая изоляция и сами провода окислившиеся. Обрезал и по новой обжал.
Скорость потока воздуха заметно возросла, пред перестало вышибать. Думаю разобрался, но часа через 4 вновь перегорел. Теперь не знаю, что делать… Может вообще проводку заменить?)
Читайте также: