Перегорает предохранитель на дворниках форд фокус 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Началось с того, что дворники стали двигаться очень медленно.
Потом вообще встали.
1) снял трапецию с моторчиком. Разобрал закисшую направляющую дворника, почистил и смазал – трапеция стала работать отлично.
2) проверил моторчик дворников (напрямую дал 12В). Работает уверенно.

Собрал – стали гореть предохранители.

1) проверил ещё раз моторчик – живой.
2) снял руль, проверил ручку включения дворников и контакты – живы.
3) вынул реле, разобрал, чистая, как новая, подал напрямую на 31 разьём массу, на 15 – ток – – жива вроде релюха. Срабатывает.
4) разобрал на 2 части блок предохранителей (оказывается он располовинивается). Оглядел контакты. Всё в норме.
5) насколько возможно, поглядел на провода – вроде нигде проблем не замечено.

Итог тот же: Под капотом подключаю один моторчик дворников, вставляю предохранитель на 20 или 25 ампер, поворачиваю ключ, включаю дворники – сгорает предохранитель.
Ничего понять не могу. Помогите советом: Где копать то теперь?

У меня тоже медленно работал, пока не разобрал, не смазал и не почистил там все. Там так окисляется внутри, что рукой не крутится потом, зимой вообще перестанет крутится .

Вал стоит мёртво, когда выключен. У него не то что осевого биения нет, его даже плоскогубцами тяжело прокрутить. Смущает меня сей факт, что трудно крутится вал моторчика вручную.

Там подругому не подключишь: защита от дурака стоит – уголки разьёма сделаны так, что разьём другой стороной не вставишь.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Все было нормально, утром сел в машину, щелкаю дворники не работают. Первым делом смотрю предохранитель, сгорел, меняю, включаю зажигание , вспышка, предохранитель сгорел, так 3 штуки на 20,30,25 А, снял релюшку двориков, то же самое. Достало это ведро! Была Нюша до этого и Лачуга, проблем не было, советский автопром-хлам. Что делать посоветуйте, просто вынужден на ней ездить, менять пока нет баблосов. Лучше бы взял за эти бабки Нюшу.

А ты упорный! Три предохранителя сжечь и продолжать исследования дальше – это сильно! Посмотри кинематику (привода) дворников, отсоедини их от двигателя и включи без нагрузки. Если двигатель будет работать, то где то клинит кинематика, если нет, то кердык двигателю.

Вторая причина – где то короткое замыкание в цепи управления дворниками. Ищи!

P.S. А к машине относись как к любимому челоеку. И тогда она тебе служить будет долго и надежно! А ты автохлам, автохлам!

Спасибо. Отдал машину электрику, у него хоть приборы есть. Сказал поищет причину. Надеюсь на пустяковую проблему. Уж я её холю и лелею, в выходные подкрылочки новенькие поставил, помыл. А она такое выкидывает, капризная кобыла.

Да ну зачем так сразу? Хлам, да кобыла.. Класс-тачка . Ну да ладно..

В чем дело не знаю, но расскажу.. Как-то менял поворотник передний в сборе, поставил – включаю – на щитке лампочка раз моргнула и все.. Меняю сгоревший пред., снова та же история – один щелчок релюхи и тишина.. и пред опять сгорел. Потом оказалось, что в новом повторителе не было лампы, поставил лампу, новый (3) предохранитель и все стало нормально работать.

Может моторчик сгорел.. Смотреть надо.

Спасибо ребята, причина короткое замыкание на задний дворник. Сейчас все нормально.

Может комуто поможет.Была такая проблемка в точности,поставил подкрылки,перестали работать дворники и обогрев заднего стекла,горел придохранитель,оказалось когда крепил задний левый подкрылок,прошил саморезом два провода в магистрали идущей под обшивкой.

Скорее всего жабнутый моторчик стеклоочистителя. Была такая проблема. Лишь при включении зажигания горел. Читал форумы, писали, что лишь при включении их будет гореть. Нет. Переворошил всю рулевую колонку зря только. Определяется легко-отключением потребителей подключенных на этот предохранитель.

5 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Накачивая футбольный мяч, по нелепой случайности, игла от насоса попала в розетку (сзади между сиденьями). Услышал тихий
хлопок. Прикуриватель и розетка не работают. Что можно сделать своими силами? Возможна ли замена предохранителя?

день добрый проблема такая, что включаю зажигание все системы работают, прибока светится,завожу двигло, перегорает предохран зажигания номер 8 который на 30 амп, в доп блоке, прибока гаснет,писк, все умерло, меняю предохран тож самое, понимаю что гдето кз но где я из двора не могу до сервиса уехать, до этого выбивало после дождя один раз этотже предохран но менял и ехал запаха гари нет, зетек автомат 2 л 2001 год

вобщем решилась проьлема,сплавился жгут проводов который идет рядом с горячим патрубком, размотали, переделали, подтянули выше, все ок

Всем доброго дня! Такая проблема. Ударился днищем.Машина заглохла. Одновременно перестало работать зажигание, все стеклоподъемники, вентилятор отопления и стеклоомыватель. Подскажите пожалуйста, в чем проблема.

цитата:

в ногах у переднего пассажира справа внизу на стойке кнопка

у меня после срабатывания кнопки зажигание и стартер работали

Со вчерашнего дня началась непонятная проблема,при включение в положение драйв срабатывают все дворники и сгорает предохранитель на 30 а на зажигание,форд фокус 1 2 л америкос Не было у кого нить такого и как лечить?

Визуально осмотрел все в порядке,отдал автоэлектрику,если сделает отпищусь что было мож кому пригодиться

Возникла проблема:
при установке предохранителя габаритов (только установка, на селекторе все выключено) сразу включаются габариты, ближний свет.
Авто:
ФФ1 Американец, Зетек 2л, АКПП Универсал
Предыстория:
перегорел предохранитель габаритов. Заменил на 25А (вместо 10А, что было под рукой, дело было за городом в темное время суток, выбора особо не было). Сразу не заметил запах гари, так как с шашлыков ехали, все пропахлись. В дороге произошло следующее: произошла остановка, пытался выключить двигатель, НО ничего не произошло. Ни двигатель не выключился, ни фары (даже если повернуть селектор на "выкл"). После чего было принято решение быстренько валить до дому. Во время пути все погасло! И фары и движка. НО при повороте ключа двигатель завелся. В итоге кроме ближнего (и дальнего) и габаритов все работает (на сколько мне известно).
Проверено:
Реле под капотом (ближнего и дальнего света) исправны и не обуглены. В салоне блок реле и предохранителей на вид исправен. Причина перегорания предохранителя в 1 раз - подсветка заднего номера (коротыш). И она устранена.
Вопрос:
Куда копать? Где искать? Что посоветуете?
Думается, что где то оплавились провода, но вот только где?! Судя по тому, что горит и ближний, это где то под капотом, но почему все это дело сразу включается?! Что может так перемкнуть, что бы без участия селектора все это дело включалось?

Всем привет.Купил не давно себе ФФ1 американец универсал 2002 года.Было все нормально ,а вчера завести не смог,лампы загораются когда ключ поворачиваешь потом тухнут остается чек акум масло,кручу и не заводиться стартер даже не схатывает ,реле срабатываеет и все.проверил предохранители все ок,поставил другой акум не чего.до этого за месяц вдладения и две недели стоял приходил без проблем заводился.что сейчас случилось не пойму.может было у кого то так.заранее спасибо

Да с проводкой была проблема от акума провод плюсовой одиночный идет и там штекер мама папа вот он отходит(как я думаю на стартер),можно так и противоугонку сделать с него.

Ребята! Очень нужен хороший совет.
В общем полез сегодня ковролин с водительской стороны приподнять и увидел НЕЧТО!
Разъем который у площадки отдыха левой ноги залит незамерзайкой! Перед той зимой я менял жидкость на Оригинал Форд и она оказалась вонючей, в салоне пахло сильно. Разобрал верхнюю стойку чтобы посмотреть на трубку все ок.
А тут такое!

Чем теперь почистить. Аккуратно зубочиской вычищаю без средств. Думаю можно ли простым обезжиривателем.

Два еще Грусть Печаль. один контакт отломался. видимо я не четко вставил когда пробовал или был уже ранее. точно и не вспомю сейчас.

Несколько фото. Нид хелп!

Вот что увидел сняв разъем

А вот этот провод обломился. Синий с коричневым чтоли. Такой есть в колодке еще один. Нашел один такой на подсветке багажника. Проверил - работает!

потом совсем оторвался

В общем отпал еще один контакт.
на крайнем фото правее через 2, в том же ряду где и первый отпал. (если судить по фото) двойной черный-синий.
Никак не могу найти разлочку что куда. И в поисках клемм.
Думаю просто поменять их. Раз 2 развалились, то хотя бы их. Сейчас эти провода просто на скрутках.

Вообщем дело такое,замучился уже.
На холодную машина работает ровно,с маленькими перебоями раз в 20сек,на прогретой авто,движок начинает везти себя странно,начианет раз от раза подтраивать,и в тот момент,когда его потряхивает, слышны не большие хлопки из трубы.машина мощности не теряла,как прет так и прет,не дергается.Но увеличился катастрофически расход+на диагностике показывает,что ТОЛЬКО на холостом ходу идут пропуски зажигания.вообщем что я сделал:
1.свечи,катушка,провода,всё поменялось
2.все датчики проверились,не одним специалистом,не в одном автосервисе.
3.форсунки,бензанасос почистились.
Еще раз подчеркну,что на холодной всё гораздо лучше,намного лучше.

Добрый день.
Сегодня меня постигла следующая проблема,которую никак не могу устранить(((
Машина Фокус 1 универсал 2004 нашетаз.
Началось все с утра ( дворники начали еле-еле грести, после 20минутной поездки перестали включаться вообще. Потом я снял реле стелоочистителя, реле зажигания, после того как все поставил на место машина начала чудить:включив зажигание у меня вырубалась приборка,все стрелки лежат, климат, магнитолла, поворотники, аварийка , цз -не работают. Машина завелась.
Так же моторчик печки молотит на полную . Фары стопы и габариты работают как всегда.
Кто нибудь сталкивался с подобным?или может у кого нибудь есть мысли по этому поводу?

форумчане приветствую!выручайте у меня фокус 1 1.8 турбодизель хетч,2001год октябрь европа.
Сегодня утром выехал все как обычно но через минуту отключились ближний свет,дальний свет,печка-моторчик,стеклоочиститель "дворники" и перед и зад,стекло подъемники,зато работает противотуманники,обогрев стекла заднего и зеркал,сами зеркала,габариты и освещение салона .подскажите что могло испортится?где искать?и еще когда вырубило я ехал по грунтовке и после того как вырубило я по пару кочкам проскачил и свет включался на секунду две два раза и дворники стали работать и перед и зад сами по себе,ошушение было как будто контакт отваливается,есть какой нибудь блок управление всем тем что у меня не работает?или могла масса отойти?и где найти?выручайте!
P.S. у меня до этого проблема была генератор прыгало напряжение,так вот после такого как вырубило,генератор начал работать как новый.
ПОМОГИТЕ Я ТРИ МЕСЯЦА РЕШАЮ ПРОБЛЕМУ С ГЕНЕРАТОРОМ И ТУТ ЕЩЕ ЭТО В ОБЩЕМ УЖЕ СИЛ НЕТ!
ВСЕМ ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО.

levan011
Ну генератор заработал как новый по причине отключения всех перечисленных Вами потребителей электричества =) Если появится нагрузка повторится старая история.
Или нужен новый генератор или ремонт старого.
По поводу остального ищите грамотного электрика пусть лезет в CTM находится за предами.

citrusrus
на счет генератора я бы так не сказал,объясню-у меня была проблема такая если нагрузки не было то зашкаливает заряд!тоесть я ездил всегда с включеними фарами +птф+печка максимум+обогрев стекла и зеркал и вот при такой нагрузке 14-14.5 В,а если я вдруг забыл включить что то заряд сразу повышается до 15-16В и лампочка заряда начинает то загорается то гаснет и реле какое то щелкает под торпедой со стороны водителя.теперь на счет ремонта гены я менял 4 раза реле и 3 раза диодный мост,разъем с 3 проводами который от реле отходит тоже новый.после замены реле пару дней все хорошо потом опять все повторялось.так вот я и говорю что странно нагрузки нет а генератор норм,вот я и подумал может и не генератор был испорчен?а то что сейчас не работает и из этого все?а может контакт?и по этому прыгало напряжение?откуда начать?я в области проблема с мастерами,да и с финансами не очень,если были деньги я бы отогнал и поменял бы все.

Anton44
у меня все тоже самое первым делом проверю что ты написал.и молодец что написал вообще.а то я видил как отвечали тебе,как будто у них все в жизни ровно всегда.

levan011
Могу поинтересоваться регуляторы оригинал были или нет ?
Желательно бы посмотреть обмотки и сам диодный мост. ибо генераторная установка способна выдавать напругу намного больше чем 13.7 - 15 В.
Посмотрите что творится с предом F10 какой номинал установлен.

Просто по своему опыту менял на гене регуляторы разных фирм (моргали все лампочки на холостых ) но остановился на оригинале.

А когда всё погасло смотрели тестером была зарядка на АКБ или нет ?

3 окт ября 2014

citrusrus
два раза магнет причем один из ных с генератора бу.но у меня не на холостых.на холостых все идеал.и то не всегда перепады,с утра обычно все норм,такое начинается обычно в пробке и происходит при наборе скорости и обычно если только фары включены то раза два маргнет потом успокаевается и все хуже и хуже но остынет машина или вернее будет так,долго стоит машина когда после этого норм но по трасе все хорошо,если ехать с постоянной скорости например 80км в час.то все будет норм.проблема выевляется только при наборе или перегазовке.я кину сюда ссылку посмотрите как это выглядит.и диодный мост менял три раза.один новый один с бу генератора и один в центре где ремонтируют генераторы при мне мост проверили и тогда же там же и реле былы купленно магнет марнели новый поставил все проездил дня 4 и опять все по новой.зашкаливает до 16-16.5 В. это про гену.
а что за пред F10 ? это у меня в машине тоже будет F10?потому что я видел на разных машинах по разному предохранители,на крышке от предов что должно быть нарисовано?
нет не проверял,но я в проехал 50 км на машине заводил раза 4 и включен габариты и ПТФ и даже намека на подсадку акумлятора и намека не было,но проверю обязательно.просто тут читал про провод с минуса тоненкый который отваливается вот его очень хочу посмотреть,потому что клемма + у меня развалилась еще пол года назад,я поставил универсальную,и за последние три месяца из за ремонта генератора я аккумлятор снимал очень часто и клемму отягивал и так далее.просто в данный момент к машине не могу подойти через час буду и все отпищу.а что еще может быть?

Приехал Форд Фокус1,1994г.Горит пред. на дворники.Нагрузку снял,также горит.Повесил лампочку и не знаю с чего начать.Может кто знает больное место КЗ этих фокусов т.е куда в первую очередь стоит обратить внимание.Только начинаю работать,прошу сильно не пинать.Могу ответить.Спасибо.

Мартс

skilful

Мартс

Толят

Нету.Авто седан.Может из-за реле или подрулевого перегорать?Насколько надежна сама проводка в этих авто?На вид проводка проложена добротно.

Мартс

Надо находить схему, и по ней с тестером. В Вашем случае похоже достаточно руками пройтись, предварительно отключив двигатель дворников, для проверки.

Polikarpov

Видел один своеобразный способ поисков КЗ.
Вместо вылетающего преда вставляешь проволоку и ждешь где задымит или щелкнет.
Тут главное не предержадть, чтоб машину не сжечь
И мне сказали без должного опыта лучше так не делать.

сами пробовали?или только видели?
кроме того,чтобы посмотреть где греется и дымит все равно нужно будет разбирать обивку половик и т.д.
ну и какое преимущество у названного вами метода?

вам можно попробовать купить суточный доступ к онлайн базе МОТОРДАТА
это недорого,там можно найти схему ,есть методики проверки компонентов,много чего.
или делайте как Вам Polikarpov сказал.
-разбирайте и смотрите,в некоторых случаях получается много быстрее чем искать схему

Капитан Джек

Бориссс

отзывы по подобным приборам-не очень.
где-то неадекватно работают. где-то не умеют ими работать.
не все так просто с ними.

Капитан Джек

Изображения:

2004 Ford Focus SE steklo.jpg

2004 Ford Focus SE steklo2.jpg

Капитан Джек

Прошу прощения, попутал с прибором для поиска места обрыва провода. Для поиска короткого замыкания до сих пор используем самодельный. Принцип работы основан на измерении тока через замкнутый провод на массу, точнее, его магнитного поля (забегая вперед, можно искать и небольшую утечку тока). В первых устройствах брал реле поворотов, через галогеновую лампу подавал сигнал на замкнутый проводник. С помощью несложного радиоприемника сигнал преобразовывается в звуковой. Если проводка не очень запутана в жгут, результат определен минутами.

27 сент ября 2021

Всем привет! Вот именя застигла та-же беда что и многих в этой теме, стал перегорать предохранитель дворников ! Чаще горит когда дождь, но бывает и в сухое время, например оставляю вечером машину, утром завожу, а пред уже перегорел. Не понятно, в момент когда я включаю дворники он перегорает или раньше. Кстати этот момент надо проверить отдельно! Бывает и в сухую погоду работает все как часики! Щетки работают свободно. Где может быть проблема, подскажите!?

4 нояб ря 2019 mobile

17 дек абря 2018

Установил ЭПВС, фишка управляющего провода была примотана чёрной изолентой к проводам за блоком обогревов (увидеть можно только опустив голову на уровень или ниже рычага КПП), Силовой массовый провод подсоединил к металлическому кронштейну, который снимается при установке ЭПВС, плюсовой толстый провод протянул в подкапотный БП, предохранитель поставил не 80, а 60 Ампер (работает, пока не перегорает ). При включении двигателя после ночной стоянки при -10 градусов комфортный воздух начинает идти примерно со 2-й минуты. На приборке показания %ЭПВС постоянно меняются от 20 до 100%, причём если включить потребитель (например дворники ) проценты мощности ЭПВС снижаются. Провода не греются. Генератор 100А при работе эпвс выдаёт 13,5-13,8 вольт, без ЭПВС 14,1-14,5. Деавйсом доволен. Спасибо отписавшимся первопроходцам, легко идти по пролаленной дорожке.

Народ всю тему прочитал но так до конца и не понял что мне делать)ситуация такая - относительно недавно начал перегорать предохранитель на 20а (в блоке предохранителей в салоне).Причем перегорает непонятно от чего - дворники могут работать и на первой скорости,и на самой высокой при сильном дожде-и все нормально,а потом момент - и они останавливаются - перегорел предохранитель !если его заменить и включить зажигание то дворники не возвращаются на место - а снова перегорает предохранитель . причем как на 20 так и на 30а( такой эксперимент пробовал всего один раз ) - такое ощущение что создается большое сопротивление,хотя дворники при нормальной работе ходят свободно,вроде нигде не притираются. Если же довести дворники руками до первоначального стартового состояния,и заменить предохранитель - то после включения зажигания все работает. но предохранители горят довольно таки часто,и никакой уверенности в работе дворников нет. единственно что точно удалось понять - при одиночном нажатии на подрулевой переключатель дворников предохранитель не горит,как и в принципе при включении заднего дворника (у меня хэтчбек) и подаче омывайки на него. подскажите куда вообще смотреть.

Итак друзья, и меня постигла участь отказа дворников .
Просто перегорел предохранитель . Я ставлю новый, включаю зажигание, передние щетки сами делают один взмах и предохранитель снова перегорает , при этом рычаг включения дворников в состоянии выкл..
Сразу стало понятно, что замкнуло реле стеклоочистителя.
Почитал тут тему, и полез разбирать.
У меня стояло сдвоенное реле, со старым номером, который не пробивался ни в одном поиске запчастей. Ни в одном магазине мне его новым найти не смогли.
В ТАЗомагазине купил 2 пятиконтактных реле стеклоочистителей для Калины (Спасибо форуму). Поставил сначала одно, дворники стали работать нормально ( предохранитель не сгорает), но без прерывающегося режима. Поставил второе реле и все стало работать так, как работало с завода.
У меня ФФ1 универсал европеец.
К справке, реле на Калину стоит 110 рублей.

Как показывает практика, закусывает трапецию.
196

Добрый день! ФФ1. Во влажную бывает выбивает предохранитель стеклоочистителя (56й вроде). Причем все время в одном и том же положении щеток (где то 1/4 хода, от начала движения). Если вручную поводки не сдвинуть в "0", то при замене предохранителя , даже при выключенном зажигании - любой предохранитель (15-20-30) тут же перегорает . Перемещаю дворники в нулевое положение, и все нормально. Причем субъективно мне кажется, что во влажную погоду моторчик работает медленней. В памяти авто висит ошибка "повреждение проводки двигателя стеклоочистителя" после перегорания преда.
Это проблема мотора или проводки? Трапецию смазывал, мотор разобрал, вроде все живо. даже не знаю что делать.

citrusrus
Привет. А у тебя нету схемы для заднего дворника на универсал?
У меня просто предохранитель №43 перегорает , я грешу на дворник .

Может кто знает где искать коротыша, перегорает предохранитель №43. Я так понимаю он отвечает за задний дворник . У меня универсал.
Отключал моторчик дворника не помогло. Куда копать?

5 июня 2016

Всех приветствую! Копался на форуме и других сайтах, но так и не смог найти верного решения, поэтому прошу помощи. Проблема такова: при включении зажигания выгорает 129-й предохранитель на мотор передних дворников , при отсоединенной трапеции то же самое (трапеция перебрана, смазана, двигается легко). Отключив разъем на мотор дворников пред не перегорает , соответственно что-то с мотором. Разобрал, но не могу понять куда дальше двигаться и почему происходит КЗ. Вал крутится легко. Подскажите в чем может быть проблема? Focus 2 рестайлинг 2011

Не нашел подобной темы в фф2, поэтому сильно не пинайте, тем более выше есть пост и фото с мотором стеклочистителя от фф2. Проблема типичная, а такого разрешения этой проблемы нигде не нашел, поэтому может кому в помощь. В общем как обычно по этой теме, дворники стали работать туго, останавливались, помощь руками не помогала. Интернет указал на закисшую трапецию. Разобрав данный механизм, удостоверился что это правда. Ось со стороны мотора стеклочистителя заржавела так, что пришлось выбивать молотком, зачищать напильником и заново смазывать. После сборки все заработало как прежде. Но в следующий дождь во время движения щелкнул предохранитель и дворники встали. Следующие попытки ни к чему не привели - предохранитель перегорал при включении зажигания. Начались поездки по электрикам, которые поколдовав выдвигали версии от сгорания обмотки якоря до внутренних повреждений пластмассовой крышки. От ремонта они отказывались, советовали идти на разбор или покупать новый, но мне что то жаба душила больше 11тыс.руб. отдавать, но все таки они установили, что замыкания между якорем и корпусом нет, цепи питания крышки исправны - логически мотор исправен, надо искать кз на корпус, поэтому внимание привлек блок щеток, а так как на массу замыкает крайняя щетка и она имеет какую то приблуду которая в схеме если не ошибаюсь обозначена диодом, то подозрение падает на нее. Найти мотор или крышку на мой мотор не получилось, зато нашелся мотор от мондео, который имеет крышку другой конструкции, колхозить провода с разъемом не хотелось поэтому решился на перепайку блока щеток. Данная операция заняла максимум 15 минут и о чудо. все заработало. Итог: 3 дня попыток восстановить работоспособность двигателя увенчалась успехом, 4-11тыс. руб. сохранено для домашнего бюджета, причина - неисправность блока щеток

18 янв аря 2013

По теме. Сегодня закончились, слава Богу, мои полуторамесячные мучения. Поставил новый электромотор стеклоочистителя.
Началось с того, что начал перегорать предохранитель мотора стеклоочистителя. Задний стеклоочиститель работает нормально, передний "вышибает" мгновенно даже на 30А. Первая замена предохранителя показала, что там стоял жучек. В сервисе электрик сказал - 100% сгорел моторчик. Так и оказалось при тестировании (минус 500 рублей). Варианты покупки - или б/у за 5000 или новый от 6100 до 9800 в Форд-Центре нашего города. В итоге заказал на exist.ru моторчик Bosch "0 390 241 362" за 4993р.
Процесс замены (сорри без фото, на морозе как-то не особо хотелось фоткать):
1. Снимаем дворники (аккуратнее с декоративными накладками, закрывающими гайки, можно легко отломать). Дворники проще снимать если их приподнять от стекла.
2. Снимаем декоративную заглушку, выкручиваем центральный винт и снимаем пластиковую панель под стеклом (аккуратно, не отломайте защелки). Это можно посмотреть в теме "Замена салонного фильтра"
3. Откручиваем три гайки, удерживающие механизм трапеции с мотором.
4. Чтобы без проблем извлечь мотор с трапецией, выкручиваем гайки, удерживающие переборку между отсеком салонного фильтра, трапеции с мотором и отсеком двигателя. Две гайки по бокам и четыре внизу. (Можно выкрутить только те которые ближе к электромотору).
5. Снимаем пластиковый кожух с мотора, отсоединяем контактную группу (отгибаем боковые защелки и тянем вверх). Отгибаем переборку и вытаскиваем электромотор и трапецию.
6. Маркером делаем пометку на механизме, чтобы поставить потом трапецию "как и было". Откручиваем центральную гайку, закрепляющую трапецию к мотору, отсоединяем трапецию (я поддевал гаечным ключом). Выкручиваем три шурупа с "звездочками", крепящие электромотор.
7. Собираем все в обратной последовательности.
8. При установке пластиковой панели под ветровым стеклом, не сломайте отлив над салонным фильтром. Перед установкой дворников включите стеклоочиститель на одно срабатывание.
P.S. Родной фордовский мотор, если его не меняли, был тот же BOSCH.

Читайте также: