Передняя стойка болтается в стакане шевроле лачетти

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вчера решила поменять летние колёса на зимние. В сервисе при снятии колёс сказали что стойка передняя болтается с обоих сторон в подвешенном состоянии (у меня лачетти вагон). Приехала в сервис подняли машину, колеса с обоих сторон болтаются в подвешенном состоянии, и чашка немного болтается. Когда машину ставят в нормальное положение, всё крепиться очень плотно! И ничего не болтается! Как Вы думаете в чём причина. Помогите!

Юлия77, нормальное явление-там такое "плавающее " их крепление (конечно все это хозяйство "ходит " с определенным усилием-болтается так сказать

В сервисе сказали, что первый раз такое видят! Сказали что может и так должно быть! Вот я и переживаю! (((:shock:

когда на холодную едешь стуков ни каких не наблюдаеться

Дмитрий233 добавил 25.12.2010 в 10:06
По толковие разнесни там все болтаеться и мужиков тоже все ходуном ходит

ничего страшного просто к тем мастерам которые такого не видели больше не едьте они похоже кроме жигулей вообще ничего не видели.конструкция пер.подвески такова что все шатания проверяются при загруженной пер.подвеске.и это не только на лачетти похожая подвеска на VW B-3 Ford.

Юлия77
Обнаружил у себя такую же проблему, это просела опора переднего амортизатора, по каталогам exist.ru стоимость этой запчасти от 350 р до . (код запчасти 965 499 21), для замены сего девайса потребуется снятие стойки, что влечет за собой снятие стойки стабилизатора переднего (так называемая "косточка", код запчасти 964 030 99, стоимость от 200 до . ), последующему использованию "косточка" непригодна, т.к. гайки на них одноразовые. Так что покупать придется и опору и стойку разом.
После снятие стойки заменяем старую опору на новую и ставим все на место, наверное лучше сделать все это сразу с двух сторон, с левой и правой стороны.
Работа на сервисе скоко будет стоить не знаю, менял сам.
P.s. Болтаться стойка в стакане не должна.

Опора, опорный подшипник в таких конструкциях, как на Лачетти, на большинстве Л/А малых классов. Прижата к кузову вместе со штоком и верхней чашкой пружины постоянно ( если автомобиль находится на колёсах ) с усилием ок. 300кг. При раскачке кузова даже с большой частотой, усилие отдачи амортизатора ( если он не заклинил ) не может превысить вес авто, приходящийся на стойку. Поэтому сработать на люфт детали опоры могут только при отрыве колеса от поверхности дороги. ( надеюсь никто из присутствующих тут так не ездит ;))
Стуки в опоре могут прослушиваться, если откручена гайка штока или разорваны резиновые связи ( что бывает крайне редко ).
Ну и конечно, на кончике штока и деталях опоры( которые легко потрогать при раскачивании )можно ощутить: гидроудары внутри амортизатора, люфт поршня на штоке амортизатора, люфт поршня в цилиндре амортизатора, люфт кольца на поршне амортизатора, люфт штока в направляющей втулке амортизатора, люфт патрона в корпусе стойки, люфт клапанов в амортизаторе…

В сервисе сказали, что первый раз такое видят! Сказали что может и так должно быть! Вот я и переживаю! (((:shock:

когда на холодную едешь стуков ни каких не наблюдаеться

Дмитрий233 добавил 25.12.2010 в 10:06
По толковие разнесни там все болтаеться и мужиков тоже все ходуном ходит

Стойки стабилизатора это расходники. Думаю купить от японца железные удлинить и сделать подтягивающимися цена вопроса 300р. Часто происходит износ резинок стабилизатора- самому лучше не менять такая головная боль. Стойки новые не покупаю, сделал разборные (цена 1200р) и когда побежала цена ее прокачки 620 рублей.

Привет Сергей! стабилизаторы я сам поменял, в первую же очередь! ты имеешь в виду сделал разборные, сам амортизатор. мне говорят еще может быть пружина просела, из за этого не прижимается стакан опоры амортизатора!

Ребят проблема пробег 92000 при трогании,повороте руля,торможении,с левой передней стороны слышно щелчки,позже по мелким кочкам появилось металическое дребежание!Граната целая,грешу на ступичный подшибник. какие мнения.

Дорого стоит замена стоек стабилизатора? Пробег 44 000км ,Глухое постукивание на оч.маленькой скорости по мелким неровностям (походу реагирует на раскачку кузова). думаю что это они. Кто менял у официалов, сколько берут? Гарантия кончилась.

Я покупал за 740р. 2 передние стойки стабилизатора и за 1500 поменял обе,правда это не у официалов!пробег 52тыс.Полет нормальный

у меня пробег уже 170тыщ задние стойки еще ниразу не менял!вчера купил стойки амортизаторв новые кояма во вторник буду менять!

Oksana, у меня постгарантийная машина, и лечу я ее в адекватном стороннем автосервисе, за замену стоек стабилизатора отдал 700р - передние оси.

Михаил,это только за работу и только за перед. Надо еще купить эти самые стойки и доплатить к этому переду. А дама интересуется общей суммой. Понятно,что на стороннем сервисе это чуть дешевле,но все же надо быть объективным. Я против диллеров,но сумма работ должна учитываться с затраченной суммой покупки деталей.

Всем привет! Я не так давно приобрел Лачетти Хач, и пока полный что ноль во всем. На даже небольших кочках или ямках такой удар получаю, как серпом по. , ну здесь понятно что дело в стойках. Может кто подскажет что еще там поменять. Просто пробовал по этим же ямкам и кочкам ездить на других машинах, там вообще все гладко мягко проезжает, а у меня ударяет. И еще хотел совет: сзади если сядет два человека, то при так же при малейшей неровности очень сильно задевает подкрылки, я уж не говорю если туда посадить троих. Знакомые сказали что пружины устали. Так ли это? Парни выручите советом! Очень благодарен буду!

я стойки и пружины сзади менял при нагрузке все равно трёт. а так кроме стоек. чаще всего летят стойки стабилизатора.

А что может быть,во-время торможения,в момент полной остановки,одиночный стук иногда слышу с водительской стороны,глухой стук.

Скажите пожалуйста, это ведь не нормально, что если поддомкратить машину (но не до отрыва колеса от земли) и в вертикально плоскости шатать колесо, то оно болтается вместе с амортизатором.
И если в этот момент смотреть на гайку под капотом, то видно, как она гуляет с "тарелочкой" вместе.

delphine

_____________

Это нормально.
Когда машина на земле, от от "тарелки" до кузова должно быть около 1 см (лучше меньше).

Jason4

Участник

delphine

_____________

Jason4

Участник

Это мой первый
Я просто, когда кому-то рассказывал, все удивляются. Вот я и решил, что это или косяк или раньше так делали

sir-j2001

хоть глаз коли

ха, вспомнил как мне в сервисе сказали что у меня мертвые амортизаторы, когда на подъемнике подняли))) сервисмены наверно только восьмерки/девятки в жизни видели.

SerZreS

Любитель раскурочить VW

volter220

Мастер советчик

сомневаюсь.у меня тоже боллтаютса немного.проверенный мастер сказал,что это не нормально.просели опорные подшипники.

юрий777

пассатовод

БориSыч

Мастер советчик

volter220

Мастер советчик

а где?чтоб сами конструкторы,которые такую конструкцию придумали,популярно и доходчиво разьяснили-мол ребята не парьтесь,если у вас передняя стойка болтаетса.это конструкцию мы такую специально придумали,это нормально,так и должно быть.Я лично думаю,что если заменить опорные подшипники,то никакой болтанки не будет.

4ARLIK

любитель скорости.

и с чего же вы решили что это нормально, это ненормально, если есть люфт значит раздолбаны опорники, и это очень опасно, осбенно на продавленном в калею асфальте.

delphine

_____________

volter220

Мастер советчик

юрий777

пассатовод

при поднятии авто (домкрат, подъёмник) стойка падает на высоту, которая между стаканом и тарелкой. и висит на тарелке.
опорник не к чему не прикручен (я имею кузов авто), он просто вставляется в стакан со стойкой и под тяжестью авто становится на своё место. ну, на В3 - так.
а когда авто на колёсах, не какого люфта нет.

Jason4

Участник

да-да, люфт только при поддомкрачивании.
Я тут показывал ещё одному автомеханику, говорит, что у b3 такая конструкция. ))

юрий777

пассатовод

volter220

Мастер советчик

так-то оно так,но при просевшем опорнике,когда колесо попадает в яму-амортизатор не успевает вытянутса и получаетса,что проваливаетса вся стойка.в результате неприятный бух.противное ощущение у Б4 такая-же фигня

4ARLIK

любитель скорости.

конструктивно это так, но тогда получается при попадании в глубокую яму, либо взлете т.е. сильном качении вверх, верхние тарелки должны ударить в чашки, но этого не происходит, и еще люфт проверяется на поддомкраченной машине, без отрыва колеса от земли, так вы снижаете нагрузку и все детали остаются на месте, а на полностью опущенной машине нижняя тарелка опоры упирается в резинку и люфта нет.

Исправность ходовой части автомобиля – залог не только комфортного передвижения, но еще и безопасности вождения. Машина с некорректно работающими деталями плохо держит дорогу и гораздо хуже реагирует на повороты руля, что может стать решающим фактором в критической ситуации. Поэтому, при необходимости следует провести ремонт нужных деталей.

Ниже мы поговорим о том, как распознать неисправность и сделать замену опорного подшипника передней стойки Шевроле Лачетти.

Важно знать: Данная информация поможет вам не только провести качественный ремонт, а также сэкономить деньги. Зачастую, на сервисах не углубляются в детали и предлагают заменить все в сборе, вместе с опорами передней стойки. В то же время, в ряде случаев можно обойтись простой заменой опорного подшипника Шевроле Лачетти.

Диагностика и признаки выхода из строя опорного подшипника передней стойки Chevrolet Lacetti

Автомобиль становится неповоротливым и с большой задержкой реагирует при повороте руля;
Скрип и посторонний стук вблизи опоры передней стойки также свидетельствует о вероятности поломки;
При смене траектории необходимо прилагать дополнительное усилие на руле;

В этих случаях желательно осуществить диагностику рулевой и ходовой части. Определить неисправность достаточно просто. Правда, для проверки потребуется напарник.

Достаточно просто попробовать раскачать автомобиль. Если деталь неисправна, то буду слышны посторонние звуки вблизи опоры амортизатора.
Можно просто открыть капот авто и положить руку на чашку стабилизатора. Далее следует попросить напарника повернуть руль.
Если рука почувствует биение, щелчки или удары, то следует провести замену переднего опорного подшипника Chevrolet Lacetti.

Подробнее о том, как определить момент, когда стоит менять детали и грамотно провести диагностику, рассказано в видео, распложенных ниже.

Диагностика опорного подшипника переднего амортизатора Chervrolet Lacetti:

Читайте также: