Переделка ваз 2108 на длинное крыло

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

техническая сторона меня не волнует.она понятна и решаема.а вот юридическая сторона.один гаишник сказал что нужно разрешение так как это типа изменение конструкции.хотя я не вижу этих изменений.просто косметические изменения.или я в чемто не прав.?

Бред сказал этот ГАИшник. Пусть он тебе в твоем техпаспорте покажет, где короткое крыло приписано на твое авто. Они от нечего делать что ли на людей жути наводят.

здорово.тогда вопрос понятен.надо только время.чтобы произвести замену..благодарю. рад был поговорить.

Меняй смело. Я рихтовщиком работаю, в свое время "перелопатили" их немеряно, сейчас уж короткокрылка редкость.

может подскажешь у меня скорости не четко переключаються очень часто третья вместо первой включается.опыта маловато.

Да проще простого! ))) На кулисе перед коробкой карданчик стоит, он уже "кончился", люфтит, выкинь и поставь Калиновский. Он другой конструкции, одинакового назначения и по посадкам подходит один в один. Цена вопроса рублей 250-300 (в зависимости от региона) . И пыльник на него сразу возьми Калиновский, родной меньше, не налезет. Передачи как на классике втыкаться будут.

Если машина идет под полную покраску, то да. Наверное можно заморочиться. Визуально это машину подмолодит. Но, если менять просто ради того что бы поменять, бредовая затея. Будет создаваться ощущение что машины после лобового удара, т.к. свеже крашенная морда, хоть как будет выпадать на фоне остального кузова.

сфотографируй морду с открытым капотом, я не помню как там верхняя рамка выглядит но похоже ее тоже менять

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Оставить! Красотища. Клюв - сила.

Длинное крыло не актуально. Либо короткое, либо 2113. И телевизор тебе переваривать придётся тогда.

оставляй короткое крыло..зачетно будет..таких зубил мало сейчас..если в идеал тачку привести вообще красота будет

только пузотерку из нее не делай ради бога

yan72 , ну канешна не прямо уж и пузотёрку:)) Но чуток подзанизить можно:) А то она как трактор

Doberman_29 , я потому и спрашиваю, потому что она пойдёт на покраску целиком

Почему сразу трактор, нормальный такой кросовер И по заборам лазить умеет, при правильной прокладке между рулем и сиденьем пролазит там где садятся псевдо внедорожники.

не надо там ничего переваривать, снимаешь сторое, ставишь новое, друг переделывал, все прекрасно встает без проблем

а я бы с коротким крылом оставил ,среди зубил длиннокрылых она хоть как то выделиться у меня в вузе парень на белой восмерке ездит с коротким крылом нормально все смотрится

была у меня восьмерочка именно с коротким крылом. Какой то, незнаю, дух свой у этих моделей в отличии от длиннокрылых. В общем я бы не менял. Да я и не менял

KOSTIK0987 , ну раз уж занижать собрался,то точно оставляй короткое крыло. зад сади по колесо,перед повыше можно или вообще не трогать,колеса лучше штамповки

вот тебе как вариант..занижена в меру,смотрится красиво и не колхозно короткое крыло-тема. если занижать собрался,то стандартные пружины резать не вариант..купи с занижением,а стойки можно у токаря укоротить,тогда все работать будет и машина мягко будет идти.

У длинных и коротких крыльев есть свои сторонники, которые могут долго спорить о том, какой вид крыльев лучше. Некоторым владельцам настолько нравятся короткие или длинные крылья, что они переделывают длинные на короткие и короткие на длинные. Второе бывает чаще.

Дизайнеры

Я с ними полностью согласен ибо я не видел еще 2108 с коротким крылом, у которой был бы идеальный зазор между крылом и маской. Маска всегда стоит криво и это видно.

Заводские технологи

Дизайн — это одно. А вот производство — это совсем другое. Заводские технологи посмотрели на длинное крыло и сказали, что сделать его невозможно. На заводе нет таких штампов, чтобы штамповать настолько длинные передние крылья, а на новые штампы нет времени.

Многие очень удивляются, когда узнают, что эта маска из пластика. Я и сам долго об этом не знал. Причем, она очень качественная. Учитывая, что в СССР с пластиком были сложности, маска удалась.

Плюсы и минусы короткого крыла

К плюсам можно отнести тот факт, что сколы на маске не ржавеют — она же из пластика. Также, при небольшой аварии, деформируется маска, а не крылья. Маска играет роль демпфера.

К минусам можно отнести те самые кривые зазоры, которые ровно выставить просто невозможно, на мой взгляд. А еще они уж очень большие.

Короткое крыло исчезло с появлением ВАЗ-21099 в 1990 году. Эта модель существует только с длинным крылом. После этого, длинные крылья стали устанавливать и в предыдущие модели семейства. Видимо, завод решил проблемы со штампами и от короткого крыла отказались.

Что лучше? На вкус и цвет, как говориться. Кому как нравится. Отличие только визуальное — безопасность и все остальное на одном уровне ибо главные элементы конструкции остались те же.

Уверена, многие сталкивались с такой проблемой. Какие крылья взять? Какие лучше? Поделюсь небольшим опытом в этом вопросе..

Сравнение производилось по тем крыльям, которые были у меня.
Новодельный штамп

оказался лучше, чем тот, который был.

На самом деле различия минимальны, я максимально подробно распишу штампы коротких крыльев, которые у меня были. А еще лучше покажу на фото.
Заводские крылья ( с авто) —

это самый лучший вариант, найти их в отличном состоянии это сложная задача, но если время в запасе есть, то все возможно. У меня времени не было. Слишком поздно узнала, что не встает крыло.
Штампы КАМАЗ — кто как говорит, есть даже довольные люди) Не рискнула брать. Фото нет. Если поделитесь — добавлю).
Штампы Тольятти — (тот который я купила в РЕМКУЗОВе)

Этот штамп чуть лучше, размеры соответствуют заводским. Есть пару нюансов на сгибе у лыжи, где металл зажат намного плотнее. Есть морщинки внизу на сгибах, но не критичные

Металл блестящий, на ребре крепления выемки меньше.

Кромка у лыжи внутри в волнах.
Штампы СССР — хорошая вещь не может стоить дешево, только если это не про запчасти на ВАЗ. Злые барыги поднимают цены на такие железки. по 3000 за крыло, я не очень азартная в последнее время, чтобы рисковать и ждать что же придет мне из ТК и не будет ли это КАМАЗ. Учитывая, что крыло, которое не подошло было заявлено, как советское…Нет, оно не кривое, да хранилось видимо не в пленке, чуть ржавчинки еле заметной, но моей машине не подошло и угол у лыжи загибается не очень красиво и не плотно. Примечание

правое крыло советский штамп, металл матовый, транспортировочный грунт счищается по ощущениям легче. Сгибы гладкие и ровные, кромка у лыжи гладкая внутри.

До новых встреч…Мы уже видим очертания финишной прямой, потому что 70% кузова подготовлено к покраске.

Но вот вам пожалуйста, ещё один питерский ВАЗ-2108, снятый в 2016 году — состояние отличное, хоть сейчас на выставку!

И ещё один такой же, из Ленобласти. Всё зависит от режима эксплуатации, и особенно от того, какой у машины хозяин: один приведёт авто в неприглядный вид за пару лет, а другой будет поддерживать 20-летнюю машину в состоянии новой.

А эта машина попалась мне в Туле.

Экземпляр из Тюмени тоже нормально держится, правда, на двери уже намечается ржавая дырка.

переваривать ничего не надо . А уж на сколько сложно -зависит от твоих способностей , вот красить точно придется :crazy:

Новичок

СаТаНа

Участник

Andrey_Playboy

Новичок

СаТаНа

Участник

петручо

Новичок

два крыла, капот, и интструмент в руки, потом покраска

Andrey_Playboy

Новичок

Сам! FatCat`у крылья так меняли. тока тебе капот тоже длинный нужен. а телевизор менять не надо и переваривать. спрошу у него фотки покажу что было и что стало!)

Новичок

нужны 4 детали : 2 крыла , соответственно левое и правое ,1 длинный капот , 1 крючек с удлинненной ручкой . Все . , остальное ключики на 8 , на 10 и на 13 рожковые и торцевые .
ООО , забыл , руки , руки нужны и еще отвертку в крест .

Sasha21102

Активный участник

Новичок

vovka

Новичок

Короткокрылая в нормальном состоянии ИМХО поинтересней будет выглядеть на дороге, учитывая обилие длиннокрылых.

Новичок

это какговорится на вкус и на цвет . а вообщето у короткокрылой есть приемущество - при небольших столкновениях целыми остаются капот и крылья , да и под капот мньше грязи залетает .

Penguin

Активный участник

Andrey_Playboy

Новичок

Gastelo

Новичок

GeneratoR

Новичок

Можно только в 13, 14 крыльях есть отверстия под молдинг, их придётся или заклёпывать или обычным широким молдингом заклеевать. Плюс обычный набор для замены: капот, бампер, фары и радиаторная решётка.

Andrey_Playboy

Новичок

Gastelo

Новичок

GeneratoR

Новичок

У тестя ВАЗ 2103, а задний фартук (не знаю как правильно называется) от 2106 и соответственно задние фонари 2106. Так у него в тех. паспорте в особых отметках это указано. Скорее всего придётся ехать в МРЭО и делать такие же заметки в документах на машину.

Вот только зачем это делать? Я свои короткие на длинные ни в жисть не поменяю.
З.Ы. Если сменишь готовься получить постоянную головную боль в виде сколов.

Помогите! А то укушу! (с) Муравей из мультика "Путешествие муравья".

Трижды герой флейма

Все законно, проблем не будет. В последние лет 15 только длиннокрылые шли, так что это уже не изменение конструкции.

у меня была проблема, когда на 2102 свою ставил блок от 21113, внешне они одинаковые и садяться на одни и теже опоры. но меня завернули, т.к. двиг я перерегистрировал. потом котовасия с тех. отделом. в общем за н-ную сумму я победил эту проблему, но речь не об этом. по случаю я общался с ментами из тех. отдела вот они мне рассказывали что при постановке переделанных зубил с короткокрылых на длиннокрылые возникают проблемы у владельца! его отправляют в тех. отдел. и там как разрулишь. был еще случай (опять же со слов ментов) приехали ставить на учет "десятку", а у нее двери а-ля ламбо, открываются вверх - исход тот же - в тех отдел. и в том и в другом и в моем случае вердикт - внесение изменений в конструкцию авто, что якобы не безопасно.

я думаю если переделаешь и будешь кататься - никому ты и даром не нужен, а вот с постановкой на учет могут возникнуть проблемы. ну как говориться всё дело в "волшебных пузырьках" .
Удачи!

Дважды герой флейма

Рассказываю. Если автомобиль по документам ВАЗ-21083, то смело можно ставить длинные крылья и капот. Если 2108 - то могут быть варианты. Первая длиннокрылая зубила имела индекс ВАЗ-21093. Потом с длинным крылом пошла ВАЗ-21099. И с 1992 (не помню точно) года уже все переднеприводные автомобили шли с длинным крылом.

"Производственные мастерские ДГТУ" -ремонт автомобилей всех марок, шиномонтаж, эвакуатор.
Подготовка автомобилей к соревнованиям, сопровождение в автоспорте, организация и проведение автоспортивных соревнований.

г. Ростов-на-Дону, пл. Страны Советов 1. тел. (928)144-нольноль-94

Кандидат в флудеры

Можно ставить смело. 2108 87г.в. с длинным крылом не вызвало никаких вопросов в ГИБДД города Аксая(. ) не при постановке не снятии с учёта!Машина снята с производства,ставь что хочешь. А вот из моей 21093 сделать внешность 2114 или поставить 16кл. голову на мой родной блок запретили(ГИБДД г.АКСАЯ. ).Сказали есть постановление завода о запрете таких действий(а так хотелось).

У меня была восьмёрка 1988 г.в. с длинным крылом и высокой панелью, ставил и снимал, с учёта , на Доватора ,вопросов у людей в пагонах не было.

Смело можешь ставить и не думать об этом, сейчас пол Ростова ездит на пределанный (длинно-крылых) восьмёрках .

Изменено: nowyj161, 22.05.2009 - 22:15

Переделал 2108 1986 г.в. с короткого на длинное крыло. Ни при снятии с учета мною, ни при постановке новым владельцем проблем не было.
Короткие крылья практичней. Просто так менять не стоит. Решился на замену только из-за аварии.

К автомобилю нельзя относиться как к человеку. Его надо любить.

+ минога. Во дворе стоИт периодически короткорылая "девятка", ездин на ней какая-то мадам средних лет. Так вот, "лыжа" у нее поцарапана сильно, левая фара разбита. Видимо под грузовиком дотормаживала. Ремонта немного: покраска 1 элемента + замена фары. А была бы длиннокрылой - рихтовка+покраска крыла и капота + новая фара.

Помогите! А то укушу! (с) Муравей из мультика "Путешествие муравья".

Читайте также: