Переделка штатной магнитолы subaru legacy bl5
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Доработка штатного ГУ Subaru
Здравствуйте Господа! Давно искал подобный ресурс и кажется нашел! Обращаюсь к Вам за помощью! Сразу хотелось бы сказать, что во всем этом я не особо силен. Итак начнем!
Что имеется: Автомобиль Subaru Legacy (sedan) со штатным ГУ Subaru (он же Kenwood GX-201LE). Дверная акустика (скорее всего штатная), 2 усилителя под сиденьями (LANZAR VIBE-228 и AUDISON SRX3) в багажнике саб с гордой надписью xTreme на динамике. Поиски в интернете особых результатов не дали, нашел в принципе его картинку, таким образом, выяснилось, что вероятно это фирма Directed Audio, вероятно ее уже нет в живых, т.к. интернет по ее поводу молчит. Как это все скоммутировано, известно лишь установщику…
Играет это не так как бы мне хотелось. Менять ГУ весьма геморройно на этой машине, т.к. электрика у них одна на двоих с климат-контролем. Т.е. если менять, то надо отдельно климат, отдельно рамки, кронштейны и т.д. Вообщем это будет крайний случай. Пока хотелось бы выжать максимум из этого ГУ.
Что хочется: выпаять линейные выходы из магнитолы (если это еще не сделано до меня) и заменить ЦАП. Вот как раз по этому поводу и хотел бы поговорить. Что для этого нужно? Как это делается? Затратно ли? Геморройно ли? Чтобы не быть голословным, выкладываю даташит на магнитолу. Жду советов и помощи! Спасибо
Если есть усилители значит линейники уже сделаны. Другое дело как сделаны.
У этой головы нет отдельного ЦАПа(и вообще зачем его менять?) он встроен в большую м\с которая управляет всем транспортом. Привести в порядок можно но, лишь не много т.к. уж больно много лишнего там.
Я читал в статье АЗ и слышал от других легасеводов, что меняют мозги магнитоле на чипы фирмы Burr-Brown, говорят магнитола со сделанными линейниками и новыми мозгами начинает звучать как ГУ ценой примерно в 500-600$. Собственно чего я и хочу добиться.
По-поводу линейников. А почему так конкретно, что если есть усилки, то линейки уже сделаны? Проясните новичку. Разве нельзя подключить усилители просто к ГУ?
Вот и наконец то я решился поменять магнитолу. После покупки авто установил grom car Bluetooth. Прикольная штука, звук относительно дисков совсем не хуже. Решился на замену так как хотел камеру заднего хода. Плюс она даст больше намного больше возможностей для дальнейшего улучшения качества.
Была приобретена магнитола Idoing (одна из топовых). Цена 20к.
После получения заветной посылки начался долгий путь к установке. В сети очень много статей по доработке рамок, но во многих не хватает какой либо важной информации. Хочу описать проблемы с которыми столкнулся и рассказать как их решил).
Так же хочу поблагодарить Kolpikoff за его статью по доработке. Опираяся на неё.
1) Разбираем полностью старую магнитолу. Процесс не фотографировал так как очень много информации уже есть.
2) тут начинается самое интересное.
Самое сложное оказалось определиться с высотой. Оперался опять же на статью Дмитрия и картинку которую он приложил.
Насколько помню размеры не сошлись совсем (дополню потом в комментариях). Фактически получилось все сделать методом проб и ошибок. Ошибся с высоты внизу примерно на 2 мм.
Получился промежуточный вариант. Магнитолу подключил iso переходником и ездил так несколько месяцев. Потом, когда появилось чуть больше свободного времени продолжил процесс…
Тут все просто. Берём abs пластик и максимально запаиваем все лишние отверстия. Мне так же пришлось исправлять зазор в 2 мм внизу. Так же не хватило пластика, поэтому промежуточные варианты только незаконченные. А дальше забыл сфотать.
Дальше все максимально паяем.
Взял novol для пластика. Разводим по инструкции и шпаклюем все неровности. Трем наждачкой, шпаклюем опять, опять трем. И так до получения идеально ровной поверхности.
Далее с какой проблемой столкнулся я — это неровности примыкание места спила с магнитолой. Долго думал как решить эту проблему и придумал, но к сожалению фото не сделал. Нужно заклеить магнитолу скотчем/изолентой и тп. Дальше вставляем её в рамку и шпателем загоняем шпаклевку в щели.
Даем немного подсохнуть и вынимаем магнитолу. Получается идеальный край. Все опять шлифуем, если появляются какие то провалы из за пузырей, то шпаклюем ещё раз и тд.
Если последний пост мне, то да, у меня был дорестайл.
Для Fa90t: похоже вы не до конца понимаете. Родная голова, которая музыка+климат (Кенвуд или Макинтош, у кого что) демонтируется (и выставляется на продажу)), приобретается отдельно блок климата, отдельно рамка как на фото, в т.ч. в первых постах. Все это ставим в авто, после чего ставим любую голову 2din.
То же год назад морочился по этому вопросу, в результате взял "Пионер" с пультом и воткнул его в бардачок, затем подсоединил через адаптер к клавишам на руле и не парюсь. Единственный минус - для замены салонного фильтра надо снимать радиолу, но это не хлопотно. И как-то нормально обхожусь без перчаточного ящичка.
Вы о чем говорите то?
Продается отдельно блок климат-контроля, отдельно рамка. Как вариант все взять б/у. Фишки все подходят. Вот фото одно осталось от прошлого авто, правда не совсем с того ракурса) Вложение 3942853
Распилить никак.
За климат+рамка б/у отдавал во Владивостоке 3-3,5 не помню. Было это в конце 2008 года.
Если последний пост мне, то да, у меня был дорестайл.
Для Fa90t: похоже вы не до конца понимаете. Родная голова, которая музыка+климат (Кенвуд или Макинтош, у кого что) демонтируется (и выставляется на продажу)), приобретается отдельно блок климата, отдельно рамка как на фото, в т.ч. в первых постах. Все это ставим в авто, после чего ставим любую голову 2din.
у меня в бардачке в самом верху стояла двд-магнитола, дисками не пользовался, флешки в основном, с родной магнитолой срощена была
Вот тоже решил заморочиться по данному вопросу. хочу поменять музыку в машине, поставить новые колонки, нормальную шумку, усил+буфер. пока еще не до конца решил каким образом выходить из ситуации, но что-то мне подсказывает, что вариант с бардачком - наиболее удобный! Приколхозить штатную попытаться можно, но это капец какой гемор :)
Я выдернул к чертям Диск навигации из бардачка и сейчас там имеется очень удобное место под какую-нибудь Пионерку с выходом на саб и USB дыркой :) осталось придумать как синхронизировать эти 2 мафона м/д собой :)
а чего их синхронизировать-то?
если усь ставить не будешь, то штатную магнитолу в режим АУКС навечно и все..
Миниатюры
что ответить не знаю даже. по идее ничего сложного,кроме как тащить силовой в багажник)). сам делал первый инсталл, для новичка -под******олся.
начни динамиков и шумки. могу ответить в личке или на "тополинке".
бюджет зависит от предпочтений.
майфуны, усилки и динамики разные ж под любой карман.
что ответить не знаю даже. по идее ничего сложного,кроме как тащить силовой в багажник)). сам делал первый инсталл, для новичка -под******олся.
начни динамиков и шумки. могу ответить в личке или на "тополинке".
бюджет зависит от предпочтений.
майфуны, усилки и динамики разные ж под любой карман.
Не понятна схема подключения верхнего проигрывателя не в ущерб штатному магнитофону.протягивание проводов и подключение пройденный этап, интересует конкретная установка в верхний бардачок. Как на фотке на этой.
Миниатюры
Сейчас в уме только тупо вставить магнитофон, усилок под сидуху на него колокола от нового магнитафона, а старую проводку подключать параллельно на колонки без усилителя, не знаю только что из такой схемы может выйти )
у меня штатный остался в качестве интерьера(он включается и играет на задних дверях (и никому не нужен))
на фронт выведена 2х-поканалка+саб (новой проводкой).
жду весныт.к. не проклеил багажник и др мелочи.
по любительски на трояк сделал, в целом оч доволен.
в установке в бордачек ниче сложного нет, воткнул, подогнал, нашел +- и пр
как совокупить со штатной хз, надо делать переключатели каналов (а может у тебя есть в штатном aux in?)
когда вытащишь бардачек скорее всего увидишь пластиковуе опору - она тебе будет мешать утопить мафон - ее можно и нужно спилить.проверено.
поищи на субарулегаси ру /форум - "музыка.." там были схемы и много др инфы
недавно в ауте менял музыку
подарок себе на др делал)
стоял штатный кенвуд и 4 динамика в дверях
1) поставил голову pioneer 4200sd (5000р)
вместо очёчного бардачка над борт компом вставил рамку 1din (2250р) с металл ушами под крепление магнитолы, встала без проблем, но пришлось внутри торпедо немного выпилить пластиковую распорку, иначе голова до конца не утапливалась (установленная рамка на фото)
2) усилок Sound System Mosconi Gladen One 4.120 (11200р)
4 канала по 120 ватт - встал под пер пассажирское сиденье
3) фронт акустика - компонентная rainbow на 16см (5200р), динамики в двери встали без доработок, пищалки вмонтировали в стойки лобового стекла на уровне головы водителя (перетяжка стоек тканью), на них с усилка по 1 каналу.
4) тыл акустику оставил штатную, питаются с головы (в ней 3 пары RCA выходов)
5) в багажник пассивный саб - головка Boston G1 12" (4200р), закрытый ящик под заказ (7000р), запитан от усилка - 2 канала мостом.
6) шумка пер дверей (в три слоя, металл и обшивка) и двери багажника (только шумоизоляция, чтобы не утяжелять дверь)
бюджет вышел 60к, делал не сам :)
как понял, новая башка зацеплена врезкой в косу (но не факт), потому как родная голова включается, но естессна звук никуда не даёт.
проводка проложена до всех элементов отдельно, специально просил, чтобы больше ничего не менять (продавать авто буду, систему сниму, сток верну на место)
звук меня поразил, при относительно маломощном усилке и сабе, средней голове - бас качает как надо, высокие частоты вывозятся без искажений)
в планах заменит тыл акустику на Hertz 16см и прошумить задние двери.
Миниатюры
Александр, я такую рамку с климатом за недорого на форпосте взял. Жду тепла поковырять панель
Как по мне, это самый логичный и рациональный вариант!
Павел Громов
Александр, руль подключается через адаптер. Бывают универсальные в магазах автозвука, бывают заточены под определённые модели гармоней. Я свой брал на авито. С 2din Пионером работает отлично!
Дмитрий, я не спорю по поводу цены я написал по чем мне предлагали я изначально под двухзонный климат рамку взял но почитав понял что геморно заморачиваться с климатом
Павел, на доресте как у меня гемор как раз в блоке мой варик ехать к электрику и враивать резисторы на руле у каждой кнопки свое сопротивление от кнопок управления до этого блока который расположен за блоком предохранителей идет 8 по 4 провода на каждую сторону руля а вот с самого этого чертового блока выходит 3 провода 1 масса и 2 управления так вот по этим 2м проводам и поступали команды с разным сопротивлением до штатного г у. Дружище я не стал описывать что вся это канитель идёт через совместные фишки и их расположение скажу ток чтобы найти все это надо разобрать всю морду включая руль. Вот как-то так
Читайте также: