Переделка ручного тормоза ssangyong kyron

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Перевернуть скобу крепления - это 180гр. А как закрепить чтоб получилось 135 - не понял? И еще, разве подушка крепления глушака не станет мешать?

Фотки есть , только сюда не выкладываются. Поколдую - и как-нибудь их всё равно покажу. Там всё просто. И еще, купленый трос имеет проушину в креплении перед уранительной планкой - туда я пружинку возвратную приделал. Теперь вообще возврат тросика улучшился. Не только "подковами" и пружинами на барабанах, но и доп пружиной возвращается. Фоты есть. возможности нет. пока нет.

Мужики тут такое дело. решил занять ручником. тросики уже перепилены от жигулев. НО хотел купить ремкомплект стояночного тормоза а он гад стоит от 4500 тр.

Меня немного давит жаба за две резинки и копеечные железки отдавать такую сумму.

по мимо оригинала есть варианты таких комплектов или корейцы опять загнали всех в угол?

по тросам производитель PMC нормально встает. но все равно хвост (где пружина) надо защищать от грязи. ну и Да надо переделывать трассу тросиков. перегибы лютые. я просто подбирал углы установки тросов проворачивая их кронштейны.

вообще суть вопроса

нужны номера аналогов для ремкомплекта стояночного тормоза.

завтра попробую по тросикам закинуть номера заменителей. средний ценник 900-1500 р.

Меня немного давит жаба за две резинки и копеечные железки отдавать такую сумму.

по мимо оригинала есть варианты таких комплектов или корейцы опять загнали всех в угол?

вообще суть вопроса

нужны номера аналогов для ремкомплекта стояночного тормоза.

завтра попробую по тросикам закинуть номера заменителей. средний ценник 900-1500 р.

Чего тут мудрить, зачем ремкомплект, когда можно взять готовые тросики по 1000 руб:

Встают идеально, без всяких переделок.

Чего тут мудрить.
Встают идеально, без всяких переделок.

Чего тут мудрить, зачем ремкомплект, когда можно взять готовые тросики по 1000 руб:

левый - Pmc PTD-003

правый - Pmc PTD-004

Встают идеально, без всяких переделок.

Я так понял он пор ремкомплект спрашивает, в котором пыльники и сами колодки на подкове.

Чего тут мудрить, зачем ремкомплект, когда можно взять готовые тросики по 1000 руб:

левый - Pmc PTD-003

правый - Pmc PTD-004

Встают идеально, без всяких переделок.

да мне оказалось проще в ближайшем магазине купить жигулевские тросы и перепелить их. за одно пивка в гараже с другом выпил.

а нужен мне ремкомплект в составе колодки пыльника рычага и регулировочных винтов штырьков и прочего.

Это надо снимать наши и ехать в магазин подбирать. Если подберешь, напиши что подошло, многим может пригодиться.

в моем городе найти похожие железки сложно. ну или я не знаю где искать ладно придется заказать один комплект а второй поискать по оригиналу.

а от какого мереседеса эта система? вроде как с210 с двигателем м 111? или не правда?

На сколько я знаю, от мерседеса у нас только движок, и тот переделанный.

Хотя многие считают что это и есть мерседес, тока кузов корейский

а от какого мереседеса эта система? вроде как с210 с двигателем м 111? или не правда?

Про мерсы сказать не могу, но точно знаю, что подобная система была на Опель Омега А. А вот насколько подобна (схожа) с нашей сказать не могу.

Я ради интереса рылся в каталогах и очень много пересечений по мкпп двигателю и подкапотной электрике с мерскимдесом. вопрос в том подойдет или нет. ушлые корияки могли же и напильником доточить что бы было не повадно. ладно это флуд. будем искать если найду выложу. если вдруг кто чего найдет прошу не скромничать.

Олег Кирилюк

Олег Кирилюк ответил Валентину

Валентин, нет,выбросить можно колодки ручника и все внутренности, остаётся родная скоба ,родные колодки,меняется суппорт

Олег Кирилюк ответил Валентину

Олег Кирилюк

У меня сегодня перестал держать назад(((а на днях и вовсе стрельнул, я ручник поднимать, а он мне в ответ на два щелчка опустил

Сергей, 5 лет на актинонах, 4,5 года без ручника))))

Данил, 7 лет без ручника. Как мы выжили

Петр Наливан

Полицейский разворот не сделать

Купил машину в 2013 ручник не работал, сначала хотел починить. Подтягивал, с бубном плясал, потом вычитал что бесполезно всё. Так вот по сей день нет ручника. Диски тормозные менял, остатки колодок выкинул вообще))

3 года без ручника. колодки выкинул, дребизжали

Александр, ты победил в номинации

Я может и дурак. но вообще не пользуюсь ручником. Уже на второй машине с АКПП. Может это и не правильно, но, считаю, что он мне нафиг не нужен.

Петр Наливан

Евгений, мне ручник нужен, чтобы ТО проходить и потому, что я сплю плохо если у меня хоть что то не работает в машине.

Петр, ну это верно сказано

Андрей, это в каком напряге, просветите пожалуйста, может пользоваться начну.
Просто вторая машина с АКПП, тьфу-тьфу-тьфу, никаких проблем с коробкой. У бати мерседесы- не припомню, чтоб он ручником пользовался, тоже всё норм с коробасами. Может потому что мы не паркуемся на горках?

Евгений, посмотри что именно держит в АКПП на паркинге, вопросов не будет .. 2 + тонны веса держит штифт расчетный на легковушки.

На автомате не заметна потеря ручника , а вот на ручке тут много не удобств особенно если машина на склоне а ее надо прогревать .

Александр Киреев

Артём, в 2014 года без ручника. Ну есть небольшие неудобства, т.к. нужно в машине сидеть при прогреве (на склоне) или глушить, когда уходишь. Но ставить всегда на скорость и глушить двигатель - это скорее хорошая привычка нежели неудобство.

Александр Киреев ответил Артёму

Артём, ну если переделка в сервисе ручника стоила бы несколько тысяч, то может быть я бы сделал себе ручник, но вот сам механизм кучу тысяч + замена + тросики новые. Не на столько он и нужен получается . Есть много другого приятного, чтобы для машинки прикупить за эти деньги.

Приветствую всех! Сегодня переделал тросы ручника: Постараюсь покороче, вобщем снял родные тросики и прямо на полу в гараже обчертил их карандашом, чтобы использовать как шаблон для сборки новых тросов. Тросики купил для 2110 цена 230 рублей.Надфилем в тисках расточил проушины тросов так как они уже на 1 мм.Обрезал головку с троса,вытащил его и снял наконечники с оболочки родного троса, сверлом на 9,5мм.рассверлил в них отверстия,затем снял оставшиеся крепежные кронштейны.Все обрезал и собрал по шаблону,места соединения заизолировал.Потом вставил трос смазывая смазкой.Второй трос собирал точно также. Потом поставил тросы на место и с помощью зажимов(14 рублей штука) через коуши(10 рублей штука) соединил передние концы тросов с уравнивателем.Отрегулировал, опробовал-все работает отлично УРА. Цена вопроса 300 рублей. Попробую выложить несколько снимков для наглядности.
Желаю удачи С уважением!

KYRON:

а на перёд от Соренто с заменой амортов на более длинные.

Всем привет! Немогу найти владельца Кайрона из Шалимово,который маялся с форсунками(заказывал в Питер),чем у него закончилось дело?

Пришелец:

Всем привет! Немогу найти владельца Кайрона из Шалимово,который маялся с форсунками(заказывал в Питер),чем у него закончилось дело?
Привет Пришелец. А дело закончилось так:Две форсунки привезли из Питера но менял сам, немного проехал, уже не помню гдето около тыщи км. и снова перестал заводиться,пришлось заказать рем комплекты на Кирилловском шоссе, там же мне их перебрали а менял снова сам в гараже, еще поменял топливный фильтр и с тех пор проехал уже около 10000 км. -все в порядке.А подробное описание всех моих мучений читайте сдесь на форуме,и если возникнут вопросы-с удовольствием отвечу.
Желаю удачи С уважением!

Пришелец:

Большое спасибо что ответили! Подскажите по какой цене и где именно заказывали форсунки., а то в Череповце цены уже астрономические (32000руб)

Пришелец,привет! 32 тонны?ОБАЛДЕТЬ.
В январе форсунки в Череповце стоили в среднем 19 т.р.это если заказать в магазине.Мне привозил из Питера Александр, который работает на Кириллке.Обошлись они мне тогда: две штуки по13 тыс. каждая,но как в последствии стало понятно, самим форсункам ничего не делается, надо просто заменить клапаны,стоили они в феврале вместе с заменой 4,5 комплект на одну форсунку.В декабре Александр только начинал заниматься ремонтом КоммонРайл,А сейчас я думаю у него и опыт и база еще лучше-вообщем рекомендую-Очень отзывчивый и общительный человек.
Желаю удачи!С уважением.

Здравствуйте Александр и с днем автомобилиста Вас! Да с Александром с Кириллки мы уже познакомились. Одним словом Чудак он. Больше теоретик,пока еще практикуется на чужих машинах,да этого он кстати не скрывает. Советы конечно дельные,но в нашем случае напустил какого то туману. То сказал что реставрирует четвертую форсунку,потом сказал покупйте новую,то пригоняйте к нему машину(она у нас в гараже стоит с дачи на эвакуаторе привезли)то не пригоняйте.Приезжал в гараж показывал мастер класс, как форсунки вынимать(которые без него выняты были, правдв возил к себе почистил их в керосине)Хотел он завести на трех,(сказал что люди у него и на трех ездят) четвертую заглушили,не получилось. Так как было поздно,сказал чтобы на другой день кто нибудь потаскал машину чтобы завести(это две то нонны) Вообщем, как мы расчитывали сдать машину специалисту, заплатить за ремонт, так не получилось. Александр дал телефон Питера где форсунки можно заказать,звонили пока нет в наличии вот такие вот дела. Толи самим заниматься ,толи нового спеца искть.Пока все. С уважением!

Вот наверное настал и мой черед менять троса ручника, с наступлением морозов стали клинить тросики, в прошлом году уже замачивал троса в солярке и проливал маслом, помогло на год, думаю теперь пора менять, пробег 70000, кайрон дизель 2013г, мкпп. Переделывать под вазовские не хочу. Подскажите пожалуйста номера тросов оригинала, и если есть не оригинал но чтобы без доработок кто что ставил? Спасибо!

А анолог PMC кто ставил? По цене в 2 раза дешевле

PTD004 PARTS MALL - Трос ручника задний правый 1041 руб.

PTD003 PARTS MALL Трос ручника задний левый 963 руб.

И как они по сравнению с оригиналом? Что посоветуете брать оригинал или замену

Не знаю, оригинальных никогда не видел. Которые купил, выглядели вполне прилично, поставил без проблем, полгода - полет нормальный. ВАЗовские не смог нормально приспособить, хотя есть свой гараж, любые станки и инструменты и руки прямые, но не понравилась переделка, поэтому заказал родные.

Так вы ставили оригинал или же замену оригинала
PTD004 PARTS MALL - Трос ручника задний правый 1041 руб.
PTD003 PARTS MALL Трос ручника задний левый 963 руб.
?

Ставил не оригинал. Назвал их словом "родные", потому что ставятся они без переделок, в отличие от ВАЗовских.

Вот и я доездился, вчера закис правый трос ручника. Хотя я их проливал в прошлом году смесью моторки и графитовой смазки. Буду заказывать правый, левый пока еще живой. Их случайно парами не меняют как амортизаторы? Или лучше сразу два поменять?

Вот и я доездился, вчера закис правый трос ручника. Хотя я их проливал в прошлом году смесью моторки и графитовой смазки. Буду заказывать правый, левый пока еще живой. Их случайно парами не меняют как амортизаторы? Или лучше сразу два поменять?

Нет, парами не меняют. Не парься. Где-то в теме есть описание процесса переделки кронштейна тросика чтобы убрать изгиб в 90 градусов. Рекомендую. Переделал.

А анолог PMC кто ставил? По цене в 2 раза дешевле

Если они сделаны по образу и подобию, то не рекомендую. Ручник на этой машине -- родовая травма.

Вот и я замучился их уже менять. И решил переделать от ваза.

Совершенно верное решение. После замены тросов на вазовские езжу и не нарадуюсь. Ручник мягкий, плотный, прогнозируемый.
Обязательно смажьте трос полностью любой смазкой, лучше графиткой, так как она даже после высыхания остается на деталях.

По мне так смазывать имеет смысл тока когда пытаемся восстановить уже мертвый трос, как временное решение, а новый лучше защитить пыльником чтоб говно внутрь рубашки не лезло и там было сухо и чисто, на сколько это возможно. Т.к. смазка все равно будет за собой в оплетку говно тащить всякое.

PS Я летом занимался ручником, правый промывал/смазывал, все разбирал, мыл/регулировал, менял пыльники, но чувствуется что реанимирование тросов это не на долго, все одно новые ставить придется, ну мож хоть зиму переживут.

Хочу купить такие тросики:

PTD003 PARTS-MALL ТРОС РУЧНОГО ТОРМОЗА 925р.

PTD004 PARTS-MALL ТРОС РУЧНИКА ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ (ДИСК) 1041р.

Родные в два раза дороже :(

Может кто пробовал уже их ставить?

Кому интересно, летом поменял троса, колодки и пыльники. Первые холода - полет нормальный! Все работает.

Пыльник стояночного тормоза (дисковые тормоза) 42099050A0

Так-с. Либо лыжи не едут, либо я.

Колодка работает на разжим, чтобы заблокировать колесо, на кой хрен её ещё больше сжимать пружиной.

Чтобы болтом регулировки развести колодки максимально близко к дискам, но при этом чтоб они не терлись.

По идее ручник должен будет держать не на 5-6 щелчках, а на 2-3.

Думаю, в таком случае достаточно будет минимальной дополнительной стяжки пружиной? Если натянуть сильно, то тросики ручника нафиг порвём, дёргая ручником?

Думаю, в таком случае достаточно будет минимальной дополнительной стяжки пружиной?

А это смотря как тросики загажены. По мне так лучше их привести в порядок или заменить. Иначе колодка обрастет пружинами.

Так-с. Либо лыжи не едут, либо я.

Колодка работает на разжим, чтобы заблокировать колесо, на кой хрен её ещё больше сжимать пружиной.

Вообще то пружина эта ставится для того, чтобы предотвратить заклинивание (блокирование) колодок стояночного тормоза, что случается довольно часто с колодками такой конструкции. Почитай здесь, на форуме, и тогда поймешь. Людям эвакуатор приходилось вызывать из - за " заклинивания" стояночного тормоза. Может родная пружина и работала бы нормально, если бы была изготовлена из нормальной стали, а так как эту пружину можно просверлить без проблем, значит сталь не та или не закалена. Это мое мнение, может и не верное, но я думаю, раз сверло свободно берет эту пружину, значит пружина сырая и со временем она деформируется и теряет свои свойства, то есть не выполняет свою функцию по возврату толкателей в исходное положение. А раз колодки не возвратились, то есть заклинили, это, можно сказать, беда, особенно для тех кто не понимает и рвет машину все равно вперед пока не сорвет колодки. А это уже чревато нехорошими последствиями. Поэтому я и предложил ( и поставил уже себе) ставить дополнительную пружину именно для сжатия колодок, а не разжимания.

А бояться того что таким образом создается дополнительная нагрузка на тросики, думаю не стоит. Во первых, тросик рассчитан на такую нагрузку, что растянуть пружину на один см. для него не слишком большая проблема. Ведь когда начинается проблема с заклиниванием колодок на СТО в первую очередь заявляют: тросики нужно менять. Я через это прошел. Менял троса, ну и что, через 10 тысяч та же проблема вылезла снова А причем здесь тросики, если у пружины не хватает мощности возвратить толкатели на место и, соответственно, тросики. Я установил эти пружины и, как мне кажется, даже меньшее усилие приходится прилагать для того, что бы стояночный тормоз держал. Если раньше давить на педаль приходилось со всей силы и до упора, то теперь достаточно четырех щелчков, что бы машина мертво стояла на уклоне примерно в 30 градусов хоть взад, хоть вперед. Полный ход педали - 6 щелчков, то есть со всей силы давить уже не нужно.

Читайте также: