Переделка фар ниссан ад
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Тут 2 варианта. Либо ищем доноров с левым рулём для замены отражателя. Либо врезаем линзы. Подробнее про установку линз здесь
После всех работ проверяем свет фар на стенде. Здесь можно подробнее узнать про регулировку фар
Мы проверим, в каком состоянии сейчас фары. Рассчитаем стоимость работ и материалов. После этого вы сможете принять решение о ремонте
Мы уверены в своём опыте, поэтому на все работы по переделке фар даём гарантию 6 месяцев. Это означает, что если в течение этого времени у вас случится проблема, мы устраним её за свой счёт
Да. Мы разработали собственную технологию по переделке фар японских авто под евросвет, и машины наших клиентов всегда проходят техосмотр. (если, конечно же, всё остальное тоже в порядке)
Увы, но нет. Так вы совсем собьете свет и нужного эффекта не будет. Мы переделали фары более чем 100 праворульных авто и можем сказать это с уверенностью
У нас есть стенд для регулировки и проверки света фар. Мы проверим световые приборы на нём и покажем, что всё в порядке. Регулировка фар входит в стоимость работ по переделке.
Можно. И если есть такая возможность, мы именно так и сделаем. В этом случае нужно найти донора с живой оптикой. Если же такого нет, то можно установить линзы
Мы не стремимся сделать самые низкие цены на переделку фар японок. Нам лучше сделать качественнее. Но если вопрос цены для вас принципиален, то мы готовы поделиться контактами, где точно сделают дешевле. Не лучше, но дешевле. Хотя чаще всего бывает наоборот - к нам приезжают те, кто сначала сделал подешевле, а теперь хочет, что бы сделали хорошо
У меня авто 2017 года из Японии. Осенью не смог пройти техосмотр из-за фар. (хотя рядом со мной стояли Лады, без слёз не взглянешь, но у них по "стандартам" всё норм). Приехал в Light Studio, где на прошлой машине я уже менял стёкла. Переделали фары, проверили на стенде, и я спокойно поехал получать диагностическую карту. Проблем на СТО больше не было
За 3 часа мне полностью переделали фары в моей машине. Теперь светит как надо, обочину освещает, а встречку не слепит. Для меня главное, что теперь мне не будут делать мозг сотрудники ДПС. Буду надеяться, что ничего больше не придумают для наших праворульных машин.
Работой я очень доволен, всё качественно и профессионально
Фотоотчет по переделке фар на Nissan Sunny 2003 г.в.
Собственно применил метод поворота ламп H4.
Но не все так просто как казалось.
При первом вскрытии фар оказалось, что стандартные лампочки H4 (я не уверен что это H4, но очень похожи) не имеют внутри шторки на спирали ближнего света, поэтому поворот таких лампочек, как мертвому припарка.
От сюда вывод: ВСЕ "ХРУСТАЛЬНЫЕ" ФАРЫ ПЕРЕДЕЛЫВАЮТСЯ ПОВОРОТОМ ЛАМП, ГЛВНОЕ ЧТОБЫ БЫЛИ ЛАМПЫ СО ШТОРКОЙ!
Собственно, после пары матюгов на лампы и на хитрого японца, который их ставил было решено купить другие лампы в автомагазине.
Я не стал заморачиваться таскать стандартные лампы с собой, понадеялся на стандарт, H4 значит H4, стандарт значит стандарт.
В магазине приоблел 2 лампы OSRAM +50% по 265 рублей штука.
После того как я примерил эти лампы на фару, первое что вспомнил это слова продавщицы в автомагазине, когда покупал лампы: "лампы возврату не подлежат", оказалось что у новых ламп юбка больше по диаметру, чем у стоявших в фарах ламп. И тут я понял, что попал!
Сначала возникло желание сдаться. Пойти дернуть пива, курнуть, расслабиться и на следующий день купить нормальные лампы, а эти швырнуть об стену со злости.
Мысль пришла в самый последний момент, когда лампы OSRAM были на волоске от неминуемой гибели.
А именно, сдернуть юбку со старых ламп и пришпандорить к новым.
Первая трудность заключалась в том, что у новых ламп эта юбка одно целое с цоколем. Было решено резать! Резать большими швейными ножницами по металлу :) оставив примерно 5 мм юбки.
Вторая трудность заключалась в снимании "японской" юбки, благо она была сама по себе и к цоколю была только приварена, но приварена на совесть! Первое что было решено применить против япоской сварки это плоская отвертка, которая ни чем не смогла помочь и молча удалилась.
Второе это кусачки, которые одним манавение руки разрушили качественную японскую сварку.
Третья трудность, чем пришпандорить юбку к новой лампе.
И тут мысль просто захлестнула:
Вариант 1. Прикрутить на маленкие болтики юбка к юбке.
Вариант 2. Припаять.
Вариант 3. Приклеить суперклеем.
Выбрал самый простой вариант - суперклей.
Вставил юбку, чтобы она чуть чуть крутилась на лампе, потом вставиль лампу в фару и на глаз настроил угол. (Угол получился явно не 15 град. а примерно 20, наверно это плохо сказывается на качестве освещения левой стороны дороги, а оно нам надо?)
Затем вытащив из фары уже настроенную лампу сделал засечки на обрезанной юбке новой лампы и на японской юбке, чуть отодвинув их отверкой намазал суперклеем и снова сдвинул, потом дополнительно покрыл обильно суперклеем с тыльной стороны юбки.
Сохло все это дело 1 ночь.
Вообщем получилось не хуже японской сварки.
Вот и усе.
Теперь нужна только регулировка фар.
Миниатюры
ЕСЛИ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ПРОЙТИ ТЕХ ОСМОТР, ИЗ ЗА СВЕТА, ТО ВАМ СЮДА! Исправление праворульного света на леворульный свет.
Исправление праворульного света на леворульный свет методом доработки ламп (H1, H4, H7, D2R)
1. Лампа H1 и H4
Если у Вас стоят двухнитевые лампы H1 или Н4 в хрустальных фарах, крутить их дедовским способом бесполезно:
Японский свет СВЕТИТ ТАК.
В первую очередь на приобретенном авто необходимо убрать галку со встречки и отрегулировать фары так, чтобы и самому было видно, и никого не слепить.
Отрезаем от консервной банки полоску жести шириной 5 мм и длиной около 7 см, выгибаем ее как показано на фото ниже, и прикручиваем к цоколю лампы проволокой. После этого необходимо экспериментально подобрать такое положение шторки, при котором на стене получается ровная полоса - это и есть американский свет.
2.ЛАМПЫ: H7 и D2R
Начнем с H7, эта лампа наиболее часто встречается в "хрустальных" фарах с раздельными отражателями ближнего/дальнего. В отличии от уже известных методов(пайка кусочков жести на цоколь лампы, доработка колпачка и т.д.) на этот раз я решил убрать лишний свет прямо на лампе - с помощью маски из толстой алюминивой фольги. Взять ее можно например от одноразовых мисок для еды, я покупал их в "Метро". (~100р пачка из 3 штук, хватит ламп на 50))) Размеры маски - ободок 7мм, ширина выступающего лепестка около 5мм.
Маска устанавливается лепестком в сторону левого выступа на лампе - "на 8 часов", если смотреть со стороны колбы. Можно покрутить лепесток на 1-2мм, после получения результата надо загнуть фольгу у основания колбы - иначе через некоторое время фольга расширится и начнет свободно болтаться на лампе. (температурное расширение-сжатие и т.д.)
Лампа с установленной маской:
Теперь приступим к D2R - это ксеноновая лампа устанавливаемая в рефлекторную оптику в случае заводского ксенона. Смысл маски тот же самый, разве что форма чуть посложнее - "ободков", которыми маска крепиться к колбе - две штуки, одним крепимся к колбе а вторым фиксируем от проворота. Размеры маски: первый ободок 5мм, второй 10мм, лепесток около 5-7мм.
Лепесток устанавливается на 2-3мм левее полоски на лампе - примерно "на 9 часов", если смотреть со стороны колбы. После проверки пучка фиксируем положение маски - загибаем первый лепесток о железное кольцо, крепящее колбу.
Лампа с установленной маской:
Пучек до и после коррекции: (фотки сделаны на Mitsubishi Airtrek CU2W)
Времени на все операции - 10-15 минут на пару ламп, при условии что фольга приготовлена и есть где проверить пучек. Результат - налицо.
Внимание, будьте бдительны. Моими документами пользуются мошенники. У меня страница одна, телефон один, и реквизиты карты одни и только на мое имя. Максимальный репост .
Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Nissan AD о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках.
Помощь в подборе автозапчастей на AD всех поколений.
Начало работы клуба.
Со всем осознанием того, что аналогичных клубов великое множество, мы начинаем свою деятельность.
Наша цель - живое общение и попытка коллективного решения всех проблем возникающих с нашими автомобилями.
Виктор Вервейн запись закреплена
Александр Жуков запись закреплена
Авто Механика запись закреплена
Продам вакуумный усилитель в сборе с главным тормозным цилиндром цена 1500 рублей, можно поотдельности
Жека Сидельников запись закреплена
Вечер добрыи у меня на акпп стоит дачик спидометра с тросиком ,но акпп прикозала долго жить, нашол акпп но только там дачик с фишкои.если я туда поставлю со своеи старои акпп дачик спидометра он подоидет ? Авто ниссан ад 10 кузов 98г.в
Авто Механика запись закреплена
Евгений Самов запись закреплена
Привет всем. Вопрос. Диски на 15 с каким размером резина встаёт?и сиденья перед.чтоб минимум переделки. Ад11кузов.
У меня 195 65 15 зимняя. Двс 1,5 ( Neo). Чуть туповат, но едет. На 14том лете идёт бодрее. Да и расход на 14х приятней.
Семён Сауть запись закреплена
Всем привет , такая ситуация произошла с бешенным моим сараем ,NISSAN AD 11 кузов 1,8 4WD , ехал спокойно ни кого не трогал ,начался подъем естественно педальку газа я принадовил но как обычно эффекта я не получил, то есть коробка не переключилася на пониженную передачу , в итоге остановился на ровном месте посмотрел уровень масла в норме ,визуально глянул разъёмы вроде все цело , как оказалось ехать она стала только на 3 передаче и задняя выводы "оварийный режим " провел самодиогностику акпп , как я понял из всех указанных мероприятий ошибок у меня нет , может кто что посоветует , и да с заменой акпп я сам об этом думаю но может какой-то саленойд вышел из строя дешевле его заменить , заранее всем спасибо .
Сколько неприятностей поджидает теперь владельца праворукого автомобиля! Высокие таможенные пошлины (хотя, по некоторым источникам, на самые ходовые, 3-7-летние иномарки ставки уже снижены), сложности при перегоне и оформлении. И чего стоят пугающие факты о возможной ликвидации автомобилей с правым расположением руля как класса на дорогах России. Но, пожалуй, самое сложное – это пройти плановое ТО и остаться желанным участником дорожного движения.
Самоделкины
Братья-близнецы
Итак, способ первый и самый простой. Если ваш автомобиль имеет европейский аналог, то блок фары элементарно заменяется. Да, это, разумеется, дорого, зато навсегда и без особых проблем. К этому способу мы еще обратимся в конце материала. А сейчас разговор о тех, чьих европейских аналогов элементарно не производится.
Простой способ регулировки фар, дешевый, но не эффективный
Сделать это можно в домашних условиях: по всемирной паутине разбросана масса наглядно продемонстрированных способов.
Проверить светораспределение фар легко. Останавливаемся за 2-3 метра перед вертикальной плоскостью (например, стена или ворота гаража) и включаем ближний свет фар. Свет должен падать таким образом, чтобы была горизонтальная граница света и тени примерно на высоте фар. И граница эта, начиная с центра (который определяется центром фары) должна подниматься вверх и вправо. Если не поднимается – не так уж и страшно. А вот если поднимается, но в другую сторону, тогда – вперед, к мастеру!
Цена на выходе
Многие автовладельцы даже не задумываются над вопросом замены, попросту потому что талон получают обходными путями. Но может, стоит взять на себя ответственность за безопасность других участников движения и перестать слепить их на поворотах? Дурной тон, знаете ли…
Переделываем лампы на Nissan Wingroad
У Винга было сделано около пяти вариантов шторок, пока результат не удовлетворил. Отражатели фар имеют довольно сложную, к тому же несимметричную форму. Идеальная шторка, которая затенят все, что нужно, и при этом ничего лишнего, должна быть не менее сложной формы. Но мы не конструкторское бюро, поэтому остановились на простой трапеции.
Первый вариант шторки затенял сектор, подкрашенный на рисунке желтым цветом. Но этого оказалось недостаточно. После нескольких попыток выяснилось, что и зеленый сектор также нужно закрыть. Таким образом, шторка становилась все шире и шире, попутно принимая коническую форму.
Маленький технический совет: когда вытащите лампу, наденьте на нее бумажный презерватив (оберните бумагой), чтобы можно было спокойно с ней работать. Заляпанная руками лампа долго не прослужит.
В итоге получили форму пучка, горизонтальную по верхней границе. Что и требовалось. На фотографии cлева распределение света переделанной фары, справа – нет. Результат налицо.
Слева распределение света переделанной фары, справа – нет
P.S. Некоторые умудряются заменить родную ниссановскую лампочку на распространенную лампу типа H4. Методом обрезания цоколя и поворота ее на необходимый угол можно добиться почти правильного пучка света.
Читайте также: